misterneutron

Buenas a todos. Le acabo de cambiar el aceite y el filtro, le he puesto el mismo que puse la vez anterior, Mobil1 10w40, he hecho un viajecito, y he llegado y antes de parar el motor, al ralenti, hace un clac clac clac que antes no hacía. Soy un desmemoriado, pero no recuerdo si nada mas cambiar aceite la evz anterior lo hacía. El coche es un A3 TDI 110cv con 160.000 km. A ver si mañana lo sigue haciendo, se os ocurre algo?

En Benimaclet , en la calle Dolores Marqués tienes Auto Talleres Vicente, hace muy buen trabajo y buen precio, seguro que mucho menos que esos 1300 que son un robo.

Ummm me interesa el tema, mis amortiguadores, con 158000 km estan ya para el arrastre, me los quiero cambiar por algo normalito, nada dfeportivo, como van los monroe? alguna marca barata recomendable? saludos!

Es bastante rápido, claro que con una jeringa con más capacidad sería mejor, a ver dónde se puede conseguir alguna de 250 ml ó de medio litro...

Tengo que cambiar el aceite y no me apetecía llevarlo a casa de mi padre que tiene un foso, y he hecho un engendro con un tubo de goma del diametro de un boligrafo que compré en un a ferretería y una jeringa de 100 ml. Saco la varilla, meto el tubito y voy sacando el aceite llenando la jeringa... Se puede sacar así todo el aceite o la mejor forma es como siempre, por abajo? Lo bueno de hacerlo así es que tardé muy poco tiempo, es limpio y fácil. Hay algún problems por hacerlo e esta forma?

Me llamaréis loco pero he comprobado que con el diesel e10+ el motor suena menos, no es que se note una burrada, sigue siendo un diesel, pero me gusta más el sonido. Lluegué a la reserva y llevaba diesel normal, lo llené de e10+ y desde entonces no he cambiado. Alguna vez le he echado diesel normal y a los pocos kilómetros notaba el motor mas rumoroso. Saludos!

Yo llevo 2.0 delante y detrás. en la tapa del depósito pone 1.9 en ambas, probé despues de leer en este foro a ponerle 2.3 - 2.1 , luego com 2.2 - 2.0 y al final 2.0 - 2.0, para mi tipo de conducción, no deportiva, noto mucho mas agarre y estabilidad con 2.0. con 2.3-2.0 notaba com omás estabilidad a mayores velocidades pero bueno también pueden ser impresiones mias sólo. Pero bueno com ome dijo el mecánico que siempre me ha cuidado el coche, mejor llevar lo que marca el fabricante, a lo mejr un pelín más, y si quieres, darle 1 mas a las delanteras, depende de como conduzca uno. Saludos y no escatiméis en poner unas buenas ruedacas !

Miré el conector y oxidado no está, pero esta viejo. Lo limpiaré con CRC y le meteré la silicona esa a ver que pasa y ya os cuento.

A mi me comentó algo de refrigeradores peltier, no tengo ni idea de qué son... Supongo que mejorará el contacto como ya han dicho xavix, si los pines del conector están oxidados pero beno , tampoco me han costado mucho los tubitos, y malo no debe ser. No es la silicona esa que se le pone al disipador, la dieléctrica es como un aislante que aguanta altas temperaturas y no es conductora de la electricidad. A ver si mañana le echo un ojo al conector y si esta un poco oxidado la grasilla esa cuando me llegue. saludos!

Buenas a todos Estos dias había por el foro de vagclub un post acerca de los "tironcitos" y alguien comentando que había puesto 3en1 en el conector del MAF. Y también comentaba el "truco" de Cage que aparece en tdiclub, que habla de poner silicona dieléctrica en el conector... Se supone que , después de limpiar los pines del conectos y poner un poco de soligcona de esta, lo conectas y mejora el contacto entre macho/hembra, no entra la humedad en el conector y que mejora el comportamiento del motor en algunos casos... Yo he pillado a un amigo que tiene una tienda de informática unos cuantos tubitos de silicona dieléctrica, cuando me lleguen lo pruebo y os lo comento. Por cierto en caso de que le interese a mas gente, me puede conseguir la silicona esta a buen precio. Alguien ha probado ya esto? Saludos!!

Ummmm esas gomas de los brazos de suspensión, son las grandes que salen en este enlace? http://www.oscaro.es/r251-Suspensi%F3n%2C+...5-1999-1557.htm

prueba a ponerle crema hidaratante a las gomas del marco de la puerta y de la puerta, a mi me funcionó

Y hablando de temperatura...A mi se me queda la aguja en 70 cuando voy en carretera pero el clima, metiendo el canal 51, me va subiendo y se queda en 90º. Tengo el termostato o el sensor jodido, o es la aguja del panel? gracias por adelantado!

Alguien me puede decir o enseñar una fotillo de donde está la mariposa de admisión en un A3 ? Es de 1999

Yo tengo el mismo asunto del ñigui-ñigui en los badenes, se va y vuelve. En el taller me han revisado los silentblocks delanteros y dicen que no estan cuarteados ni nada. De atras dicen que tiene que desmontarlo todo y mirar y tal y cual... vamos que el coche estaría 3 dias en el taller... Qué os parece? Además me han dicho que no engrase las gomas porque se jod**ían. Lo del engrasado no me lo trago... en fin yo creo que voy a probar con spray de silicona detrás, y si se va, pues lo llevo al taller y que cambien las gomas directamente.. Las engraso/les doy spray de silicona o qué? A ver si me deshago del ruidico!

Pregunto a Hector6 y a todos los participantes del foro : Para un Diesel TDI, por qué es mejor el Reposol Elite competición que el TDI ? Qué diferencias hay? Saludos a todos!

Ummm lo he llevado esta mañana al taller de un conocido para que me revisara el termostato y el sensor de temperatura, y los dos funcionan bien...nada mas llegar me ha preguntado si tenia calefacción, y sí que tengo, entonces el termostato funciona bien, ha comprobado el sensor y dice que todo correcto... Me ha dicho que es normal que la temperatura ronde los 70º en invierno... Que me decis ?

Vaya muchas gracias Jose Juan , pedazo esquema y explicación! Pues ahora voy al Norauto a ver si tiene el termostato y lo cambio. No soy un manitas pero bueno gracias a los sabios que andais por este magnifico foro de ASI he cambiado los filtros, el caudalímetro y el aceite... Si es que con vosotros es dificil no convertirse en un manitas! :crying_anim:

Siguiendo coon el tema del aceite, tengo unpar de preguntitas... Teniendo dos aceites - pongamos por ejemplo un 5w y un 10w - , cuales son las diferencias en cuanto al rendimiento del motor , el sonido... Tiene que ver el kilometraje del coche para poner un aceite más fluido otro denso? saludos! :claugh:

Pues eso, como desde hace un tiempo la temperatura de mi A3 del 99 se me queda por los 70º, quiero que me cambien el termostato en un taller...cuanto me puede costar la broma?

Vacié el 20w40 y le puse 5w40 TDI

Ok, gracias por el consejo, no lo cambiaré hasta que le toque... Y otra cuestión : es posible que ahora el motor suene mas "metálico" ? Supongo que suena asi porque el aceite es menos fluido, no?

Pues resulta que tuve que ponerle a mi coche - un A3 1.9 110 CV TDI del 99, con 150.000 Km. - el unico aceite que tenian en la gasolinera, un 20w40 repsol diesel, porque me quedé tirado en la estepa de Albacete ( olvidé mirar el niel antes de hacer el viaje y hacia tiempo que no le añadía B) ) Ese aceite estuvo en mi motor dos meses por descuido (tengo la memoria como el culo, aunque ya no volverá a pasar) y lo cambié hace 3 semanas opr un 5w40 Repsol Elite despues de informarme en este foro Creeis que debo cambiarlo otra vez para eliminar los restos del 20w40 que tenía? Que efecto puede tener el residuo que hubiera quedado de este aceite? Saludos y gracias a todos por la información que poneis en el foro !!!

Muchas gracias Juanma-CC !! Esta mañana he cambiado el filtro del habitaculo y el de aceite a mi A3. La rosca del filtro de aceite estaba durita pero al final ha salido... Lastima que no les quedaran filtros de aire en el Norauto ! En unas semanas le cambio en de aire y gasoil. Por cierto los 2 filtros (polen+aceite) han costado 18 euros.

Muy buenas a todos los foreros de ASI ! Quiero cambiarle el filtro de aceite de mi A3 del 2000, y no lo voya llevar a un taller porque gracias a este estupendo foro lo puedo hacer yo mismo. Lo que no sé es la referencia de mi filtro. Voy a ir al Norauto, que hago, le digo a algun dependiente el modelo y año y el me saca el filtro o tengo que llevar la referencia? Algun sabio que la conozca?