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Yo he montado varios techos y uno genérico no es complicado, xo a día de hoy necesitas homologación y eso es pagar y pagar. Yo te recomiendo montar el original del coche y todo lo que conlleva, tapizado, techo montantes. De esta manera en la itv no te dirán nada por ser supuestamente de origen. Antes no se ponían los techos solares en ficha, xo ahora en los coches nuevos si

Otro B6 al foro. Bienvenido. Prepara pasta xa dejar el interior como nuevo, que los interiores del b6 se autodestruyen [emoji16] [emoji16] [emoji16]

Por el ángulo de la foto parecen de distinto tamaño, pero son iguales. Lo curioso es que las referencias no son exactas en cambio el botón funciona perfectamente y es igual

Sigamos con las mejoras Ya solo me quedaba por cambiar el botón de warning para llevarlos todos nuevos. Ahora si que se ve bien!

Por supuesto, encarga bastantes grapas, son unas 6 por panel delantero y creo que 4 en cada trasero. Es lógico que se rompan casi todas, por lo que por 0,60€ que cuestan cada una compensa ponerlas nuevas. Suerte

Si, hay que desmontarlos completamente, pero es muy sencillo

Bueno, añadimos el cambio de otro agarradero que he actualizado . y el botón de ESP que le puesto ya a juego con el resto

Imagino que si la instalación la quieres dejar de origen, además de los originales (o compatibles), es necesario poner lo motores que mandan la señal. Aún así estoy seguro que siendo un poco manitas uno es capaz de montarlos sin cambiar los motores

Tela con lo del Plug&Play para poner el bixenon partiendo de xenon... El faro izquierdo entra a duras penas; hay que quitar una pieza de plástico para poder meter el faro y apartar los cables, tenemos que retirar la botella del líquido de dirección para poder apretar un tornillo al soporte, y aún así, a mi me sigue quedando un poco más salido que el original de xenon. Luego, en el faro derecho, aquí el faro si que cabe bien, el problema viene con el tema del cable, que el jodio no llega por 2cm (ni mas ni menos). Yo después de tirar y tirar conseguí enchufarlo, pero queda muy tenso. El tema, me da fallo en el fis de regulación de xenon. Le he pasado el VAG y me da los fallos: 01539 - Headligh Not Adjusted 35-00 - - ----> He intentado ajustar manualmente los faros, y naa, por mucho que borro los log error en vag me siguen apareciendo. Los he regulado manualmente con la tor del extremo. 01535 - Control Circuit for Right Headlight Range Adjusting Motor (V49) 30-00 - open or Short to B+ ----> Segun Ross tiene 3 causas: Fusible, Cable mal conectado y Motor roto... ¿Alguna idea?

Sinceramente, por el precio que tienen, compensa comprarlas nuevas. Yo al principio pense en sacarlas y pintarlas con el producto es que hay, pero viendo que se pela igual, y que además las nuevas piezas que vende Audi van con otro producto, no me lo pense y compré las dos detanteras. Curiosamente, la pieza que va dentro del marco dentro de la cocha (pieza rectangular que hay que que quitar para sacar el panel), yo tb la tenía descascarillada y pregunté el precio, 15€, así que termine de pelarla y ahí la he dejado

Pero eso es el espejo retrovisor completo, no es ningún kit. Estos se le pueden montar, pero no es montar y listo, hay que cambiar la centralita, que para nuestros 8E, son el propio motor de elevalunas. Muchos B7 llevan ya los motores compatibles para los abatibles; por desgracia para mi, los mios no lo son, ya lo comprobé, por lo que además de comprar los retrovisores, tengo que agenciarme unos motores nuevos de elevalunas confort.... cosa cara pero poco a poco se conseguirá

No sabía que existía algún tipo de kit suelto para ponerlo abatible. Pensaba comprar los originales abatibles, pero son complicados de encontrar, aqui en españa son casi inexistentes

Irá para largo, soy de los que va recolectando las piezas baratas y cuando las tentga todas, pues manos a la obra. Tengo todavía unas cuantas cosas que montar y ahí estan esperando que me líe :-) Os pongo unas fotillos en breve del nuevo frontal

Es justo como te dice Argentun. El del conductor me salió a 21€ y el del acompañante 22... si, es curioso pero es mas caro el del lado del copiloto siendo este mas pequeño

RUSPerf, un profesional de la zona de Alicante que se dedica a todo tipo de cosas relacionadas con la electronica del automovil, volcado de datos, repros a media, clonado, diagnosis, replicas, duplicaods etc etc. Todo un pedazo de profesional

Irá para largo ya que los componentes, además de dificiles de encontrar, son caros. El otro día encargue y compré el agarrador del acompañante (22€) que tb lo tengo fino fino. Cuando saque un rato lo montaré. La verdad es que estas piezas, por su bajo coste y sencillez de cambiarlo, merecen la pena pillarlas nuevas en Audi. Otra actualización que le hice la semana pasada, una repro suave, ahora el coche imagino que habrá quedado entre 210-220cv. El consumo se me ha mantenido y la rumorosidad y bajas vueltas de las primeras marchas ahora van mucho mejor. El coche ahora tira muucho más suave en bajas, y tiene mayor tirón si se le suve de vueltas. Completamente aconsejable :-)

Obviamente porque es un brico pendiente que le voy a hacer. El botón en si es el mismo con otra posición, por lo que para los espejos abatibles "solo" se necesitan los espejos en si más el modulo que es el propio motor de elevalunas. Haré brico cuando tenga todos los materiales [emoji1]

Fotitos del asidero que cambié ya que el mio estaba gastadisimo. Aproveché el cambio y le puse un botón de regulación de espejos cromado y grapas nuevas para la puerta (5 d 6 estaban partidas). El asidero en AUDI me salió por 21€ y no es del mismo material gomoso, vamos este es mejor

si, ya he visto lo que comentas del botón del cierre de ventanillas: http://www.ebay.es/itm/110872964629?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 que es curvo en comparación con el del A4, pero creo que no hay problema para hacer un transformer de botonera. De momento lo dejo apartado ya que es mucha pasta para solo unos botones, pero más adelante me pondré con ello ya que la idea de llevar unos botones de un tipo y otros de otro me corroe jeje. Luego os pongo más fotitos del nuevo asidero que también aproveché a cambiar

Como te dice Argentum, hay que desmontar el panel, 4 tornillos, y acceder al botón. Quizas suene dificil o complicado, xo he de decir k se hace facilisimo

Pues de momento no he cambiado los de la puerta del conductor porque salen muy caros y los mios están nuevos pero todo se verá. Existir existen

Bueno, pues algunas cositas más que le hecho. Le cambié un botón que tenía gastado por uno cromado bastante mas chulo

Bonito coche y muy chulas las actualizaciones que le estas haciendo. Para saber si lleva Bose, nada mas encender la radio lo primero que aparecerá en la pantalla debe ser BOSE y luego la emisora. Yo llevo los discos de freno de 312 por ser el quatto, y tb creo que son algo escasos en relación a otros coches y el peso del b6. Atento a tu post me quedo

La funcion AUTO la cogí porque tengo pensado ponerle el comming Home (que tb le puse el mando) y como para ello necesito luces automáticas,me venía muy bien este mando. Además, al instalarlo, con dejar el mando en AUTO de manera permanente (tanto encendido como apagado el coche), sólo luce cuando lo enciendes; quiero decir, que ahora no hace falta que le encienda las luces con la ruleta (claro que me falta el que de verdad detecte si hace luz o es de noche). Que tal la experiencia con la tapa? La única pega que le ví yo, es que por lo menos la mia no venia con los tacos de goma de los bordes y la llevo sin ellos :-( Dentro de no mucho más actualizaciones que están en espera de ser instaladas

Último "brico" de mi B6. cambio de mando de luces: a Le he cambiado el mando, en el que tenía fundidos algunos leds, por uno nuevo con la función AUTO. La iluminación de los leds es prácticamente la misma, y el tacto del nuevo mando es igual al original. La verdad es que es complicado darse cuenta que no es original