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Trás el brico del tempomat, ahora tocaba a algo más grande: cambio de 1DIN a 2DIN con cambio de todo para dejarlo literalmente como salido de casa así. Este brico lo he llevado a cabo, porque quería una consola sin el soporte horrible del teléfono, y que la radio llevase Mp3 siendo de origen. El brico no es complejo, pero si laborioso, y aconsejable tener todos los materiales para poder hacerlo del tirón. Materiales que he utilizado: -Consola completa 2DIN en negro, con soporte para reposabrazos y sin soporte de teléfono -Mueble para 2DIN -Cenicero para 2DIN del color de nuestras molduras -Climatizador 2DIN de B7 para frontal -Radio Concert3 2DIN, junto con su adaptador QuadLock y adaptador para antena FAKRA Todos estos materiales, es por si queremos dejarlo de origen, ya que tanto la consola central como el climatizador, si queremos usar los nuestros, tendremos que recortar pero podremos usarlos. Como curiosidad, indicar que los displays del clima del B7 no son intercambiables con los del B6; aunque visualmente son iguales, internamente no. Y como detalle también curioso, el B7 tiene 3 leds para iluminar cada display mientras que el B6 tiene 7 leds (aquí se ve el plan ahorro). Os voy poniendo fotos en breve con el proceso y peculiaridades

Te cuento yo mi experiencia. He pasado de xenon a bixenon, y si, lo bixenon tienen el problema que cogen humedad y agua por el agujero de regulación, ya que el agua se cuela por el capó, y ese agua cae justo al agujero de regulación eléctrico (este agujero en la chapa solo lo llevan los xenon OEM). El truco está en sellas bien los faros por donde el motor, y por supuesto, tapar el agujero de la chapa con cinta aislante o algun pástico. Sobre la tonalidad, mis faros originales xenon llevaban bombillas Osram, imagino que de 4300K aunque con el tiempo se clarean. Le acabo de montar unas Philips 5000K y debo decir que son más amarillentas que las originales (tengo una foto en el movil con un lado 4300 y el otro 5000). Voy a pedir unas 6000K Osram porque me gusta que sean un poco más blanquecinas, así que ya contaré. El tema del color, es una cosa de gustos, por lo que guiate por el que mas ten convezca. Independientemente, los bixenon originales en cortas, dan poca luz

Yo le acabo de cambiar mis DS1 de origen por unas philips 5000K, y debo decir que a mi me siguen pareciendo un poco amarillentas. Creo que pediré unas 6000 de Osram para ver que tal le van

Yo estoy contigo, tengo pendiente cambiarle ese altavoz a mi B6, pero no se muy bien donde comprar el altavoz

A ver, para los displays del clima no hace falta desoldar nada. Yo los he quitado (subo fotos en breve que las tengo en el movil). De esto precisamente se que no son compatibles los cristales del B6 al B7 (comprobado empiricamente), ya que tengo dos climas. Y sobre el precio del clima, ojala fuesen 30€ lo que cuestan en desguaces. Los del B7 están bastante cotizados y por lo menos en Madrid, andan en desguaces por los 90€ y complicado que sean de 2din y b7 con asientos calefactados, muy especiales.

Se habrá borrado el post porque yo tampoco lo veo. Te decía que te compensa intentar conseguir el cristal suelto en algún desguace, pero que igual no te dejan desguazarlo :-(

El mio siendo de nov 2002 trae el cuadro FIS a color, pero creo que es porque monta el navegador FIS, que creo que para ello era necesario la pantalla a color. Realmente no os perdéis nada ya que aunque sea a color, no se utiliza nada de ella. Quitando la opción de las indicaciones del NAV, el resto de funciones es calcada a las que podáis ver con la pantalla roja. Es una pena que se le sacase tan poca chica

Esta fantástico el BNS que vendes, pero se me escapa de precio . Pregunta, tu llegaste a meterle las salidas del TEL a la del NAV del fis para probar si se escuchaba?

Gracias Shadax por tu importantísima información. Gracias a ti, se que ahora con la Concert3 no puedo tener la voz de la navegación por los altavoces, pero se que si le monto la BNS 5.0 o la RNS-E, podré seguir usando el navegador por el FIS escuchando la voz. Pues nada, tendré que ponerme a buscar una de esas dos radios, ¿sabes si ambas llevan mp3? Mil gracias

Pero, aunque se cambie de radio por las que mencionas, el tema está en que igual esas tampoco tienen entradas para NAV como tenía la Concert2.

Yo llevo navegador en el FIS y le cambie la radio de origen por una china y el navegador sigue funcionando así que imagino que no se pierde el navegador al cambiar de radio Solo me refería al audio del navegador. El navegador por FIS funciona correcto, pero el sonido no se oye por los altavoces :-(

Aportando algo al tema, el domingo aproveche a desmontar un faro para eliminarle las humedades y aguas (los bixenon del B6 tienen este fallo de la casa) y, además de meterle una bolsita de arroz al faro (cierto) y sellarlo bien, aproveché para cambiarle el xenon por unas bombillas nuevas philips DS1 5000K y unas nuevas H6W El xenon es más amarillento que el que llevaba, aunque ilumina bien, pero las H6W... ponen que son azuladas efecto xenon y FALSO COMPLETAMENTE, tenía a un lado unas normales y al otro le monte la philips y no había diferencia, pero bueno, como tenía una fundida tenía que cambiarlas

Pensaba que leyendo este post me aclararía a que conectores enchufar de la concert3 teniendo FIS con navegador, pero veo que se quedó pendiente, y eso que fue hace 6 años :-0 No me puedo creer que nadie consiguiese hacer funcionar la voz del navegador con la concert3, cosa que debe ser posible existiendo B7 con navegador en el FIS y la simphony2 de serie

Una pena que nadie entendido contestara a tu pregunta, ya que yo estoy en la misma situación

Bueno, pues 6 después de la última contestación de este hilo, no he encontrado la casuistica que tiene, yo tengo el mismo problema que el creador del hilo. He pasado de concert2 1DIN a concert3 2DIN y no tengo el sonido del NAV del FIS. Se planteo aquí poner las salidas a la entrada del TEL de la radio, pero estoy seguro de que tiene que haber otra solución posible, ya que con la concert3 era posible montar el NAV fis Ideas??

A mi me pasó lo mismo, lo solucioné ayer mismo haciendo un puente en los cables que comentáis. Me queda pendiente comprar el cable de antena para poder escuchar la radio, y encontrar solución a que no se me oye el navegador FIS por la radio

Al final solucionaste el problema. Creo que tengo literalmente el mismo problema que tenías tu

Sinceramente, me extraña mucho esta noticia, pero si es cierta y verdaderamente se aplica como indicas, es bienvenida. He tenido siempre problemas con unos faros que vendía tipo angel eyes, y la excusa que daban cuando deberían ser legal llevarlos, es que esa pieza no era de recambio porque cambiaba la "distribucion de las ópticas". Obviamente, una de las veces en el despacho del ingeniero, con la normativa en la mano, no existía tal condición en la normativa en vigor, pero aplicaban lo que ellos consideraba a su libre interpretación. Vamos, que si yo tengo un megane y le pongo los faros reestyle, ya te tiran la ITV. Lo dicho, espero que esto sea cierto

Para tu B6 le puedes montar estas dos referencias: 4E0953521 8E0953521D La diferencia es que una es mas corta que la otra, pero la funcionalidad es la misma Un saludo

SI consigo alguna pieza de esas te lo confirmo por aquí, ya que a mi tb me interesaría, el problema, ponerla

Os puedo asegurar (ya que he vendido y me he "pegado" con los de la itv en su día), que todos los faros no OEM tienen que estar homlogados en ficha. Antes no era así, pero desde 2010 mas o menos, todos tienen que estar metidos en ficha técnica. Por supuesto, da igual que tengan la TUV; estén homologados por industria o lo que sea, tienen que estar metidos en ficha, y para ellos se necesita: -Homologación del proveedor del faro o en su defecto el certificado de industria -Certificado de montaje del taller Con ambas cosas y la documentación del coche, se presentan en la itv, y tras pagar las tasas, te lo ingresan en tu ficha técnica. Así van las cosas

Tienes el mismo problema que tuve yo con mis bixenon. Uno de los soportes blancos de esos, estaba roto. Debe ser un fallo típico de este modelo de faros (halógenos, xeno y bixenon usan esa misma pieza). Yo busque y rebusque y curiosamente, no encontre ninguna tienda que vendiese ni hiciese esas pequeñas piezas. La solucion que yo hize, fue meterle un pegamento para plásticos y ya por lo menos no se sale el tetón de su hueco. Ah, ya que vas a montar los bixenon, sella y limpia muy bien el agujero del regulador superior, el del extremo, ya que por ahí se cuela agua, humedad, barro y de todo (es un defecto de este modelo de faros)

Tambien tienes la opción de comprar por unos 20€ los leds en audi, que ya vienen preparados paraponer y enchufar

El cable para version 409 te vale perfectamente, es más, yo lo instalé la semana pasada con la versión 3.11 :-)

Como no me deja editar el mensaje anterio, lo pongo en este nuevo. Las carcasas de los modelos siguientes son las mismas, aunque tengan diferentes referencias (8E, 8H, 4F, 8P...): Audi A3 8P/8PA 2003-2008 Audi A4 B6/B7/8E/8H 2000-2008 Audi A6 C6/4F 2005-2008 Por lo que entiendo, por lógica de la pieza en si, que la parte inferior de la carcasa, al coincidir fisicamente, debería valernos del a6. De todas maneras, voy a encargar un lado y lo pruebo empíricamente