kolditz25

Y aquí comparativa de Auto Bild, esta en alemán, pero al menos se ve el coche junto a los otros modelos; Espero os guste

Buenos días, Aquí os pongo el enlace del S4; A mi me parece precioso. S2

Pon cuando puedas unas fotos que se vea todo el coche. Igual son los que tengo que montar yo. S2.

Y después; Un saludo.

Buenas, Bueno pues tenia una teoría con el tema del consumo de refrigerante y la he confirmado. Creo que si llevas el motor en torno a 3000 rpm (con el fin de forzar regeneraciones p.e.), la temperatura hace que se consuma refrigerante. He llegado a esta conclusión después de realizar unos 1500 km en 6ª a 2250 rpm y 130 km/h y comprobar que no ha bajado nada el nivel de liquido. Antes;

Muchas gracias Titolu, seguiré tus consejos me has sido de gran utilidad. Un saludo.

Lo del tema del consumo de refrigerante ayer confirmé mi teoría; consume si lo llevas alto de vueltas (3000 rpm mas o menos). Yo tras 1500 km circulando por autopista en 6ª, 130 km/h y 2250 rpm, no me ha consumido nada. S2.

Me refiero a que ciertos extras en Audi son equipamientos de serie en otras marcas (p.e: retrovisores abatibles electricamente). Pero lo que si me decepcionó fue que montando los dos equipamientos S line, llevara la suspensión normal. Evidentemente yo le puse la suspensión deportiva y estoy encantando. S2.

Muchas gracias, El modelo de llantas son las de 5 radios dobles de 18" (las que monta de casa) Monto 245/40 18 de neumatico. S2.

Pues muy buena idea. ¿y si compras la garrafa en la gasolinera no sale mas barato? S2

Retomo el tema, perdonad que sea tan pesado. Hoy he vuelto de vacaciones, 740km, circulando por autopista con el tempomat puesto; 130 km/h, en 6ª unas 2250rpm. Entiendo que así y con el tiempo que he circulado se llevan a cabo las regeneraciones. Pues bien, cuando he llegado a casa y al estacionar, al ralentí el cuenta revoluciones se ha subido a unas 1000rpm, en vez de las 800rpm , que suele estar. He interpretado que estaba llevando a acabo una regeneración activa y lo he dejado 15min, como seguía y a pesar de que no ha bajado las vueltas, lo he apagado. El ventilador ha seguido un minuto. ¿Que opináis?, ¿no puede ser que el ventilador simplemente este refrigerando el motor?. Gracias por vuestras opiniones. S2.

Buenas, Hoy hace justo un año que me entregaron mi A4 Avant S line TDI 150cv Clean Diesel. Tras un año con el estoy encantado, ahora mismo tiene 29000km. El coche ha satisfecho mis expectativas. Mi principal temor la relación peso potencia, se ha evaporado. El tacto tanto de dirección pero sobre todo de la palanca de cambio es maravilloso. Cada vez que tengo que hacer un viaje largo, al trabajo le hago solo 30 km, estoy encantado. Hoy mismo le he hecho 740 km a 130 km/h con el tempomat y me ha marcado 5,2l de media. Imagino que el coche que tenias antes influye en las sensaciones percibidas (vengo de un Seat Leon FR TDI 150). Por buscarle un pero, os diría lo que todos opináis que Audi podía incorporar ciertos extras cuando se alcanza cierto equipamiento, pero bueno es lo que hay. Ahora mismo la única preocupación que tengo es el filtro de partículas (no me ha dado problema alguno), pero con lo que se lee por aquí... Otra tema que me tiene sobre aviso, es el consumo de refrigerante. Antes de irme de vacaciones le repuse el max, le he hecho 1500 km, miraré a ver si ha consumido, pero algo me dice que no. Tengo una teoría al respecto, esta por confirmar. A parte de todo esto, reiterar que estoy encantado con el coche. Cualquier duda ya sabéis. Un saludo.

Buenas, Hoy he hecho el viaje de vuelta desde Denia (Alicante) hasta Getxo (Vizcaya). Al terminar el viaje el FIS me marcaba una media de 5,3l. El coche tiene 29000 km. Al ir, la media que me marco el FIS, paramos en Albarracin y empezó a contar desde allí (esta a 1200m de altitud), con lo cual bajo a 4,9l. Estos consumos, ¿no son fiables?. Gracias.

Gracias Titolu

Perdón 1BE.

Depende de que año sea el coche. Yo lo compre en 2014, y ya entonces montando los dos paquetes S line (exterior e interior), montaba la suspensión de serie (la normal). La suspensión deportiva había que pagarla y la S line también. EL código para la deportiva es BE, creo recordar. S2.

Perdonad mi insistencia, se que soy un pelma, "debes llevar un rato...", ¿cuanto tiempo es?. Yo al trabajo por autovía, tardo 25 min, seria suficiente? Muchas gracias Titolu y a ti Mikel, que se me había pasado S2.

Buenas, Según Audi, la suspensión deportiva baja 20 mm, la suspensión S line 30 mm. S2

Me sumo a la opinión generalizada; de alquiler no me compro un coche (a no ser que me lo den "regalado").Y los de renting, ufff. De todo hay, pero lo siento. Es que un segunda mano, o conozco al conductor o te la juegas. Llamarme viejo. S2.

Y para la dichosa regeneración del filtro de partículas. Cuando mencionan que con un viaje largo se lleva a cabo la regeneración pasiva. ¿Que se puede entender por viaje largo? y ¿valdría llevarlo a 2000rpm?. Gracias. S2.

Muchas gracias, muy amable.

A raíz de esto, ¿El xenón se regula solo?. es decir si se carga el coche ¿se bajan la focos?. Lo digo porque cuando arrancas el coche se orientan hacia bajo y luego se suben. Gracias.

Para mas señas; Vienen las medidas, aunque ya habéis visto como queda. S2.

Buenas, retomo el tema. El pasado 29 de julio (25000 km aprox.) al ir a reponer agua del limpia, me di cuenta que tenia el liquido refrigerante por debajo del mínimo. Tras consultar el manual me pase por el conce pero había mucha gente, así que le pregunte aun mecánico. me dijo que puede bajar algo, así que compre una garrafa de refrigerante y lo rellene hasta el max. Hoy, y con 27000 km, lo he vuelto a mirar y esta a la mitad. El coche aparentemente no pierde liquido. Puede que se consuma por las altas temperaturas?. Es cierto que ahora lo llevo mas alto de vueltas debido a la dichosa regeneración de filtro de partículas. Agradecería vuestras opiniones. S2

Los ganchos son de plástico y que yo vea, no rallan la moqueta S2