ajustador

cuando tengais alguna queja escribir a deferencia al cliente.  con esas palabras deferencia.  ahi si te hacen caso y el concesionario se caga patas abajo.

hay gente que coje la autopista y otros no, depende de cada uno ,  gente que va a 110 y otros a 180.

dale producto para gomas,  es como un limpia zapatos.  muy facil de poner,  luego se pasa una microfibra y punto

a mi al año me llamaron para una revision gratuita y engrasaron los elementos de la ventanilla,  sirgas poleas etc. 

en el coupe cuando abres la puerta se abre unos cm la ventana y luego al cerrar se vuelve a subir esos cm,  como no tiene marco la puerte es para que el cristal no roze,  puede que no os marque cerrada la puerta y se os quede bajada unos pequeños cm y por ahí os entre agua

el lavafaros es obligatorio pues el xenon es incapaz de derretir la nieve por ejemplo, no alcanza la temperatura suficiente,  y para no deslumbrar a los otros usuarios si se lleva sucio  de nieve, mosquitos y demas elementos,  los matrix leed tambien llevan

por la noche si,  depende cuando viajes, son faros al fin y al cabo,  las largas van puestas todo el rato y no deslumbras al de direccion contraria ni al que llevas delante,  no es que se cambien a cortas como los faros de xenon, sino que se apagan los leed para no deslumbrar mientras que los otros leeds siguen activos, las largas se cuelan entre coches que parece magia, cuando entras en carreteras iluminadas se apagan las largas,        los faros laser leeds del a8 y del r8  se ponen largas y cuando ve que deslumbras a otro se pone en accion el matrix leed, pues las largas de laser si que alumbran el doble que las matrix, y solo se emplean en carreteras sin trafico.             las matrix para mi merecen la pena,    las de laser para mi  no,  pero el que tiene dinero quiere lo ultimo.

hay reportajes sobre el matrix leed.  laser leed. y xenon  comparativas etc,  miralos

matrix leed. pidelos.  son seguridad. los carteles de la autopista no deslumbran y vas con las largas todo el rato,  pero no largas de xenon sino largas de leed. mucho mejores.

hace 22 horas, Javilico88 dijo:

 

Ah vale! Pero el tuyo es mas nuevo y debe de incluir modos nuevos.

 

Es que estamos en el subforo de a5 hasta 2016 y el tuyo es mas nuevo!

gracias,  no me di  cuenta,  pensaba que era del foro del auto  nuevo.

no se mi coche me lo entregaron en diciembre y es el modelo nuevo,  fue de los primeros en llegar  a este put*  pais.  Es todo de  fabrica.

en el modo individual puedes configurar la suspension, la direccion, y el sonido de los escapes, para los modos confort,   dinamic   y   sport,  el economic no se puede, al variar la amortiguaccion se configura para todos los anteriores a la vez, lo mismo pasa con la direccion y el sonido   el modo economic no  admite  configuraccion alguna.  en el marcador de velocidades te seguira marcando la  e  de economic,  la  d  de dinamic  y la  s  de sport,  nunca la i de individual  ni la  c  de confort,  por eso mi duda,  pero en fin,    esta clarisimo  individual  es individual.

alguien que lo tenga claro me puede explicar que hace exactamente el modo individual,  es para configurar los otros modos o es un modo propio.  gracias por las respuestas

El tfsi no consume aceite,  los  tdi si y mucho.

yo la llevo en el bolsillo del pantalon,  y va  bien.

Tengo el 252 cv de gasolina,  consumo       9-10     l/100    190 km/h en autopista   60  en ciudad.    marchas  eficiente en ciudad,  automatico  en autopista,  tiene mas marchas,  confort, sport  e individual.  No gasta mucho,  suavidad,  aceleracion etc.  El consumo seria importante si gastase 15 litros,  pero con 252  cv me parece muy razonable.    

El gris daytona para color oscuro es genial y mas para el A5, lo vi en un R8 en el concesionario de Barcelona y tela. 

hace 10 horas, Dvorak dijo:

Gracias, Ajustador, por tu aportación, que valoro mucho. No había caído que al estar el motor conectado a las cuatro ruedad, la retención del motor sería mayor.

Cuando uno de los compañeros dijo que quien llevaba un tracción quattro no volvia a la tracción a un solo eje, casi me convenció. El consumo que declaras es alto, pero como bien dices, si a uno le preocupa el consumo, no debería comprarse un A5 de 252CV. Debe de ir como un cohete ese coche...

Por cierto, tu A5 es del tipo "ultra" o tracción quattro permanente? Te dice el cuadro de mandos si la tracción es a dos o cuatro ejes? Y el par que aplica a cada eje?

Un cordial saludo

Dvorak.

Es permanente,  ve a la pagina de Audi y configura el auto, sin configurar tienes un apartado con todas las tecnologias del auto

Tengo el de 252 cv, la traccion total no es solo si llueve o nieve,  si pisa una zona de arcen en una curva, pues no tiene comparacion en seguridad, cuando frenas el freno motor actua en las cuatro ruedas, puedes viajar tranquilo a otras regiones o paises, no se mi seguridad vale mucho dinero,  tambien puedes gastarte 6.000-8.000  euros en telefonia movil,  television,  navegadores etc, si pusiras todo eso serian mas de 8.000 euros,  tu mismo,  mi coche gasta unos 9 litros a los 100,   a 190 autopista y a unos 60  ciudad,  si no fuese traccion quattro  me ahorraria a lo mejor 1 litro,   pero si no quiero gastar en gasolina pues no compro un a5.  En fin si quieres conducir seguro traccion total y Faros matrix leed,  eso es seguridad.

En 27/7/2017 a las 19:43, JavierBCN dijo:

Según he leído en varios foros USA, al seleccionar en el Audi drive select el modo efficiency, se desconecta la traccion trasera.

 

Sin embargo el manual no dice nada en ese sentido.

 

1saludo.

En el mio que es el de 250 cv, no se desconecta pues es permanente,  para lo que tu dices esta el modelo ultra que ahora mismo no se que motor lleva, las ruedas son mas estrechas etc,  mira lo mejor es que vayas al configurador de audi o te bajes el catalogo del a5. Te resolvera todas las dudas,  tabien en la parte tecnologica de la pagina Audi, te explica todo lo referente a las tecnologias,  faros matrix leed, tracciones, motores etc.

Si quieres ahorrar gasolina no te compres 250 cv,  Traccion permanente es lo suyo.  10  litros a los 100,  consumo  mixto  190 autopista y 60-70 ciudad.

Me pasa exactamente igual,  le di con un producto para las gomas y ha mejorado,  si le das con el boton pues pasa,  ahora menos con el producto.  Fallo de diseño. 

en una frenada de emergencia no se pisa el embrague, frena menos, son manías que hay que quitar y yo la tengo.

A los que les hacen un 16% de descuento y el auto todavía no esta en el concesionario, le felicito, eso si es negociar.

con lo fácil que es ir y configurar, y asi no te lo a dicho un amigo