Jump to content

BoR

Miembros
  • Mensajes

    2879
  • Ingresó

  • Última visita

Mensajes publicados por BoR

  1. Bueno, he mirado y he encontrado estos LED's de alta luminosidad (140000 mcd).

    http://cgi.ebay.es/50uni-Leds-Blanco-10mm-...3QQcmdZViewItem

    Según la hoja de caracteristicas que adjuntan tienen una intensidad maxima de 20mA y una tension de trabajo de 3.4/3.8 V.

    Así pues adjunto diagrama de lo que podríamos hacer para fabricar una especie de bombilla LED de alta luminosidad para nuestros antinieblas.

    Suponiendo que la tension de la red para los antinieblas es 12V hacemos calculos para la resistencia:

    Conexion de los LED's en paralelo:

    paraleloxm5.jpg

    La limitacion para conexion en paralelo es que cada diodo que pongamos nos va a consumir 20mA.

    No se cuanto será el máximo consumo que podremos hacer en la red de los nieblas.

    Si alguien lo sabe y nos ayuda... :huh:

    Recomiendan poner una resistencia por cada diodo, pero si ponemos una de 0.5W no habrá problemas.

    Conexion de los LED's en serie:

    serieab2.jpg

    Esta vez la limitacion es por tension. No podemos exceder los 12V que nos da el coche. Con lo cual si cada diodo funciona a 3.8V podremos poner 3 y una resistencia que consuma lo restante.

    A ver si alguien opina algo. Que esto no sirve o que si sirve o algo, para encontrar posibles soluciones.

    S2.

     

    Edito para poner el link de los LED's, que se me paso.....

  2. Bueno, pues de momento creo (casi seguro) que le compre al forere JNV este kit de brazos y rotulas:

    3d1btr3.jpg

    Despues ire al taller para que me digan lo que me cobran por ponerlo.

    ¿Qué os parece este kit? ¿Buena pinta?¿Hechais algo en falta?

    Me tiene que contestar si lleva tornillos....

    S2 y gracias a todos por vuestros comentarios.

    P.D.: Jade, sigo ahorrando, ya queda menos.... :wub:

  3. A ver, si esta en garanti preba a meterlo por la garantia, aunque no creo que cuele.

    Lo de los brazos de direccion ahi me pillas, no se si viene el juego entero o va por parts, se que las rotulas puedes cojerlas sueltas pero no se al cojer los brazos de direccion si vienen o no, ahi me pillas, pero de todas formas yo no me complicaria a haerlo (salvo que te guste el bricolae y seas manitas), yo lo llevaria a un taller y me despreocuparia, a lo mejor empiezas a cambiar piezas que estan bien para nada. S2.

     

    Pues si, a un taller lo llevaré fijo, pero a lo mejor el kit de brazos de direccion y rotulas lo llevo yo todo.

    Si el kit viene completo (brazos + silentblock + rotulas direccion) pues lo pillo y que me cobren la mano de obra.

    Si no, pues mandare que me lo miren todo.

    S2 y gracias.

  4. Pues hoy me he cansado de notar cosas raras en mi a4 b5 2.4 tdi '99 (AFB) asi que os voy a pedir ayuda para solucionarlo. :lol2:

    Para entrar a mi casa paso por una acera (muy bajita) y al pasar suena algo por donde las suspensiones delanteras (clonk clonk). tambien lo hace por zonas empedradas (casco viejo...). :clap1:

    Total que he mirado y he visto que tengo un guardapolvos roto (se ha salido la grasa).Supongo que esto con cambiar y llenar de grasa... listo...no :clap1:

    Hoy di un llantazo :ph34r: y noto que ahora para que el coche vaya recto el volante tiene que ir un poco girado hacia la derecha. :clap1:

    Eso es de alguna rotula de direccion??

    De que puede ser el ruido que os comento??

    Pueden ser los brazos de la suspension??

    Si compro un kit de brazos de suspension vienen con rotulas de direccion??

    No se como es el despiece de toda esa zona...

    Si es asi yo creo que lo cambiare todo.

    De no venir junto, que hago? Cambio rotulas y brazos?? Cuantas rotulas lleva mi coche?? Me saldra caro??

    Muchas gracias y S2.

  5. Bueno...

     

    Hoy me han llegado las bombillas led's, y.... aunque la iluminacion esta muy pero que muy bien, tienen el problema de que cuando baja la intensidad hasta apagarse, estas quedan minimamente encendidas, y no se apagan del todo hasta que no cierras el coche con el mando. Supongo que en este punto, se quita la corriente en general, y todo queda parado, pero sino se hace asi, las bombillas quedan semilucidas... :huh:

     

     

    Mide la tension que llega al LED cuando este se queda semilucido.

    Le metes un diodo con tensión de corte muy poco superior a la medida. De esta forma:

    Tension de linea > Vt (tension de corte diodo) --> llega corriente al LED

    Tension de linea < Vt --> no llega corriente al LED --> no luce.

    De esta forma seguirá apagandose poco a poco el LED cuando cierres (que queda mu wapo) y a la vez evitarás que se quede semilúcido.

    Es una idea.... :cry1:

    S2.

    P.D.: Te voy a copiar el invento, me parece que quedará bonito... :flwrs:

  6. Me presento como nuevo miembro del foro (para hechar un cable en lo que se pueda), he leido muchas cosas ¡ya! y hoy me he decidido a intervenir con vuestro permiso.

    Estoy buscando un A4 TDI y me he encontrado con el siguiente anuncio:

    Audi A4 2.5TDI 6 velocidades del 2002 con 84.000 Kms por 6300€, el caso es que no salgo de mi asombro, pues he visto varios más, a unos precios similares

    Entonces yo me pregunto que sí esos precios son verdaderos, cosa que durante la semana corroborare. entonces ¿qué precios estaís poniendo a vuestros coches?. No sé que pensar

    Mi pregunta (más que pregunta, reflexión) no va encaminada a ofender a nadie, honestamente creo que cada uno hace con sus propiedades lo que le viene en gana, y bien está que se valorén las cosas en su justa medida, aunque siendo un foro de Audi, creo que deberiamos conocer nuestros coches e intentar que estos no salgan del foro, pero la verdad a esos precios me quedo alucinado.

    Pero debe ser una tónica general, la gente tiende a pensar que en los foros de coches se encuentrán los mejores coches de cada marca, y por supuesto las máximas autoridades en conocimientos de los productos que presenta la marca. Yo también pienso casi lo mismo, porque a la vista de este post, creo que no somos objetivos valorando nuestras máquinas, yo mismo peco del mismo defecto, pienso que mi máquina no ha pérdido valor con los años, pues lo he tratado ha capricho y sigue como el primer día en que paso a mis manos, pero el tiempo pasa sin enterarnos, y la depreciación es más que clara.

    Perdón por el tocho, pero cuando pongamos un precio, vamos ha intentar tener un poquitin de juicio y cordura.

     

    No creo que en este foro se sobrevaloren los coches más de lo que se hace en cualquier otro sitio. A nadie le gusta regalar las cosas. :angry:

    Si no, comprueba el estado de todos ellos. Coches de sobra conocidos, en los que si ha sucedido cualquier cosa habrá sido aqui posteada.

    S2 de nuevo.

     

     

    Hola.

    SI es posible si se hubieran equivocado en el año y en vez de un B6 fuera un B5.

    Uno que por ejemplo fuera de finales de los 90, con poco equipamiento y sin quattro ni triptronic, si buscas bien, podrias encontrarlo, otra cosa es que dudo con solo 80.000 km.

    Pero si es del 2002 es un B6 seguro y por ese precio no los encuentras ni en gasolina.

     

    Yo tengo un a4 b5 2.5 tdi del 99 sin quattro ni triptronic y me costo 12000€. :drooling:

    Eso si, no me conforme con cualquier cosa. Creo que me asegure de que el coche estaba en buen estado y de que el que me lo vendió me daba garantías. :drooling:

    Con esto quiero decir que si es posible que encuentres un a4 b5 por ese precio que dice, pero de largo te aseguro que el coche te terminara saliendo caro. O bien por que te dará alguna avería "gorda", o bien por que ya la habrá dado y no tiran vida del coche. :cry1:

    A mi me lo dieron con 103000Km, correa nueva, filtros, aceite, pastillas y discos nuevos, ruedas con muy poco uso e impecable de chapa. Por supuesto me dieron garantía de un año, de la cual he tenido que hechar mano, ya que se me quemó un ventilador que lleva el clima para meter aire al sensor de temperatura, y proximamente seguramente llame a donde lo compre para que me cambien los brazos de la suspension. :drooling:

    Resumiendo, como bien dicen por ahi, nadie da duros a cuatro pesetas. Y lo barato al final se paga caro.

    S2.

  7. A lo mejor al desmontar y montar dejaste la aguja demasiado pegada a las esferas (al plastico) y roza no teniendo ya fuerza para acabar de bajar. :(

    No se. Si no...... ni idea. :flwrs:

    Por cierto, fue dificil la coloacion? Yo tengo un a4 b5 2.5 tdi y quiero ponerle unos aritos cromados y los fondos blancos.... :)

    A ver si encuentro. Donde lo compraste :clap1: ;)