BoR

Yo se que las S4 son una pasada, pero la verdad, me he cansado de ellas...

Las BBS CH, ya las tienen muuuchos coches.

Otra llanta que barajo la posibilidad de montar es la que monta el A6 del estilo de las BBS.

Si alguien sabe donde pillarla réplica que me pase un MP.

A4_1.9, muchas gracias.

Esa creo que la montan los nuevas 4, pero no me gusta.

A ver si en Areavag o GTI16 me dicen algo también... la verdad que estoy perdido...

SerVus, tienes un MP.

Spartk, tienes otro MP.

Tineo, la verdad que me gustan, pero no acabo de ver mi coche con las Lemans... además se las ha pillado Gonzalo (Barmor) y no quiero que me llame copión...

Estoy mirando llantas para mi B5.

He barajado la posibilidad de montar 19" en lugar de 18", pero yo creo que va a ser mucha tela... asíque 8x18" yo creo que va bien.

ET35 seguro, para montar a pelo delante, y con separadores de 5mm detrás y sin centradores ni nada, que es como lo llevo ahora y ni vibra ni nada parecido.

Mi duda surge con el modelo.

Me gustan estas llantas

Peeero, no se de que modelo son. ¿Alguna ayudita para verlas montadas en un b5 o algún audi?

He leido que si son del New RS6, pero no veo na....

He estado mirando otras cosas.

Las M3 CSL, pero no hay réplicas y las VRM-VB3 salen por 280 euros cada llanta...

Se admiten propuestas!!

Un saludo.

He cambiado las puntas homocinéticas exteriores, pero las interiores nunca.

¿Por?

Los discos CREO que son totalmente diferentes entre la versión quattro y la no-quattro, así que de poco sirve comparar yo creo...

Ilustro:

Quattro

No-Quattro

Yo creo que la mejor opción para montar ventilados detrás, es montar las pinzas y portapinzas de un Golf GTI tracción delantera, que lleva LUCAS de 256x22mm.

Tenemos que buscar despues unos discos de 256x22mm para nuestros B5 y listo.

Estos frenos tambíen los montan los beetle, bora y golf 4 motion, pero supongo que en desguace cueste más encontrarlos.

Y después tenemos otra opción, que es montar las pinzas y portapinzas del passat 4 motion, que monta 269x22mm con pinza LUCAS. Sería pillar pinzas+portapinzas y buscar discos de 269x22mm para nuestro B5.

Ala, ya tenemos trabajo....

Dices que has cambiado discos y pastillas delante... ¿y detrás como anda la cosa?

¿Has cambiado el líquido de frenos?

Por cierto, mucho mejor esta ultima vez la explicación...

Tineo, la verdad que ni idea... pero ahora que me pones el enlace a gti16 voy a postear allí a ver que me cuentan...

Sobre tu pregunta ni idea... la verdad que de cajas/diferenciales no entiendo casi nada.

El ruido me mosquea mucho, y es que además, cuando lo hace al frenar, me da la sensación que se transmite el golpe al pedal del freno... una sensación muy rara...

Buenas.

Llevo un tiempo con un clonk clonk muy extraño en el eje delantero.

No se da siempre en las mismas situaciones, aunque cuando más lo hace es al frenar, o retener, aunque alguna vez también al acelerar.

Quedan descartados los brazos de suspensión y rótulas, ya que son nuevos. También la estabilizadora, soportes de motor y demás.

Este fin de semana revisando los bajos del coche, he dado con este ruido.

El ruido solo lo hace cuando muevo la punta homocinética de la parte de la caja agarrándola como veis en el video (por la parte roja del dibujo).

Si agarro el palier (parte verde) tiene una holgura de unos 7mm (movimiento en la dirección del palier, es decir, de adentro a afuera), pero no hace el ruido.

Deduzco que al no hacer el ruido cuando muevo el palier, el ruido provenga del diferencial, no del palier, así que pongo un despiece del diferencial de mi caja (DQS)

A ver si alguien sabe decirme si esa holgura es normal (que supongo que no) y solución al asunto...

Un saludo

Edi, Gonzid lleva quattro, así que no te va a servir.

Hay que acostumbrarse a poner algún punto, o punto y aparte, que la lectura de estas cosas no sea una penitencia...

Mañana si estoy más fresco me lo leo y te intento contestar.

Yo estuve el año pasado y tras mirar el hotel que comenta TXELU30 (bastante recomendado por algunos foros de viajes) al final me decidí por este otro

http://www.thirtythirty-nyc.com/

Estoy mirando los precios, y la verdad que me desorientan totalmente, ya que yo me recuerdo que pagué unos 70 euros por noche (solo alojamient)

Creo que lo contraté a través de booking, pero no estoy seguro al 100%.

Yo estuve unos días y me quedé aqui ---> http://www.morihotel.com/

Todo perfecto

Enhorabuena Rafa!!!

Un abrazo para los dos y espero esas fotos!

No había visto el hilo hasta ahora, ya que no me paso por el OFF-topic mucho...

Bienvenido al foro!!

Yo las verdes delanteras me parece que las he cristalizado...

El mueble no te sirve.

Lo otro supongo que sin problema.

Siendo de Barcelona, enseguida pasará Pau y te recomenará alguno, aunque este hablan muy bien de el:

http://www.gramecars.com/index.htm

Te vuelven a salir todos???

Apunta los módulos que tienen errores, y vete entrando uno a uno y borrándolos a ver....

¿Tienes la batería ok de carga?

Pau, borra todos los errores lo primero, ya que la mayoría de ellos se van a borrar.

Luego si quieres nos cuentas a ver.

Y haz un log ya de paso, que esto es un autoscan. (mírate este hilo que ahí he posteado el tema del log --> http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=226393&hl)

Te ha quedado de lujo tío... haz como yo, cuando te aburras en unos meses, otro empujón al asunto... xDD

Esas llantas, en 8,5x18", llevo yo detrás de ellas desde que compré las S4 18 que llevo.

Pero en 18", que si que las hay (en el ETKA vienen, y un vecino mío las lleva en un a8 de los nuevos)

Ilustro:

Si alguien sabe donde puedo comprar las réplicas, o unas oem de 2ª mano, que me avise.

Bienvenido al foro.

Por lo que comentas, llevas el mismo motor que yo.

Esperamos impacientes esas fotos.

Un saludo.

Lo que has puesto no sirve para nada, ya que es a ralentí. (aparte que no se ve una m****)

Hace falta un log, y no necesitas copilo para nada.

Posas el portátil en el asiento de la derecha, dejas el ratón encima de donde pone start, y es solo darle al boton del ratón justo antes de empezar a acelerar, y darle a stop justo antes de soltar el pie del acelerador.