Bully

Hola Alex. Las taloneras pertenecen al Seat Leon 2 que hace un tiempo tuve y que no monté con el kitt deportivo que pedí al llevar el coche mi madre y por tanto que no fuera tan agresivo el vehículo, con el detalle de que si te fijas están montadas inversamente a su posición original. Hay un tema de preparación de un chaval, no recuerdo ahora quién es como nick pero según fecha de día de hoy está en las primeras páginas el cual está montando las del Leon de la primera serie, quedándole según las fotos vistas con una muy buena pinta igualmente. La iluminación diurna es de la marca Dectane, que como precio nuevas cuestan unos 120 euros aunque me las dió un forero por yo darle las mías originales del Audi S6 que en principio monté antes de la preparación mecánica. Vamos, un cambio. Al no entrar ambas por el montaje del radiador intercooler frontal puse estas Dectane con un diseño similar a las del S6 pero con unas dimensiones desde luego más reducidas en todos los sentidos, a la vez que vienen con su correspondiente centralita de atenuación de iluminación. Bueno, acaba de llamarme el chaval que conoce Pixer para el tema de reprogramación, así que ahora, teniendo también a quien me lo puede hacer en Gandía compararemos precios. Al menos este recomendado es de Villajoyosa, cerquita. Saludos.

Hola amigos. Ando buscando una válvula Forge para mi 1.8 turbo AUM de 150 CV así como el manguito reforzado que sale de dicha válvula al turbo y quisiera saber de alguna tienda física alrededores de mi ciudad, Alicante, o de la península. Prefiero pagar el precio que cuesta aún siendo la cara de recirculación y silbido que meterme en páginas web de venta como Mil anuncios por no fiarme en absoluto de lo que allí se vende debido a una mala experiencia sobre la compra de una Sony Playstation 3. Saludos.

Hola Jose. En ello estoy en estos momentos con el Audi de Joselyllo, para casar una nueva llave con tallado y con nuevo trasnspondedor al querer él igualmente una llave con mando sin tenerla originalmente. Si pasas lo verás, sino poco te va a servir ayudarte. Saludos.

Hola Yoten. Hará unas dos semanas que yo mandé a Menigar a reparar el cuadro, más bien lo que hicieron fue sustituír la pantalla por otra nueva la cual ya elimina la típica avería de las mismas. Siendo de Alicante la rapidez fue abrumadora, habiéndola enviado por MRW un lunes recibiéndola ellos el martes, pasándome un presupuesto de 180 euros teniéndola de nuevo conmigo al día siguiente incluyendo aparte unos 8 euros del envío por parte de ellos. A mi me subió unos 10 más por abonarlo contraeembolso, lo que pasa que siendo taller hacen un 20% de descuento quedándose todo incluido en unos 188 euros. Me centraron a su vez las agujas, pero si tuvieras algo más anómalo descríbelo en la hoja que por email te mandan. Busca Menigar en Google, también personalizan las esferas. Saludos.

Hola Torkemada. Desmonta los cristalitos y luego desatornilla sus dos pequeños tornillos de la carcasa inferior del retrovisor, con maña vas sacándo las carcasas que quieres forrar. Yo las tengo así a base de calor aunque luego las laqué para que por el día se vean con ese efecto carbono y por la noche sean en oscuro, como los montantes centrales de las lunas laterales. Saludos.

Alicantino, si como nick eres de Alicante yo te lo cambiaría, no sé qué manía tienen los mecánicos de soplar ese dineral a pesar de ser algo laborioso, pero por el de un VW Passat que como carroceria es la anterior a la actual han sido sobre los 180 euros su sustitución, y el material, de calidad, se puede conseguir fuera de la casa. En fin, como de costumbre rodeado de compañeros que quieren hacer el agosto. No lo dejes para mucho más tiempo, te estropearía otros accesorios del propio embrague, lo cual sí te aldría más caro por aguantar tanto el mismo. Saludos.

Por cierto, ahora que me doy cuenta, la matriculación está visible en el propio parachoques por el polvo interior, ¿porqué lo vendiste Nelo? Yo tengo el mío homologado como pieza artesanal, por tanto puedo ponerlo sin problemas como con el trasero al que han añadido en la ficha técnica el complemento en dos piezas del espadín del Leon FR incluyendo igualmente el alerón superior sin tenerlo. Me interesaría ese cambio, nos beneficiamos los dos, aunque por mi parte o bien le hago los cantitos inferiores como diseño del S3 o bien los elimino en el trasero. De hecho acoplaría las diurnas poniendo a su vez los antinieblas originales. Mañana te llamo, Jose, aunque dándole vueltas al final siempre he optado por quedarme el mío, pero es que ese en verlo se me van los ojos tras él. Mmmmm, y más con esas branquias, que cuanto mayor caudal de aire para refrigerar los elementos mecánicos de altas prestaciones montados, mejor que mejor.

Ya decía yo, de ahí también las rajitas interiores de la curva del parachoques, por obligarse para adaptarlo a un A3. Uyyyyy, ¡Joseeee, que me veo veniiiir! ¿Y si ese parachoques me lo quedara yo y te monto el mío tapándole las entradas superiores de la zona central? Seguiría siendo el importe presupuestado ya que tendría que seguir acoplándolo a tus aletas, pero tratándose de plástico la cosa ya cambia, cosa que para el mío también por la anchura que ya tiene y que además ya te comenté el repasarlo para eliminar sus imperfecciones. Tu te encontrarías con el parachoques original del S3 como llevas el trasero llevándote la rejilla por solo 50 euros en vez de tener que comprarla nueva, 70 euros más IVA: 82,60. Eso sí, con comprar el marco embellecedor del conjunto de rejillas inferiores ya lo tendrías genial. También lo tendrías con el espadín del Leon y montado en condiciones. No sé lo que te costaría el parachoques, pero ten en cuenta que el de un S3 tan solo como pieza son 300 y pico aparte el consabido IVA de marras. En fin, piénsatelo y me dices sí o no. Saludos.

En ello me pondré, iré preguntando a ver qué consigo, gracias de todos modos.

Gracias de nuevo, majo. No necesito de ni la mitad del máximo comentado, aunque si es así pues le daría poco más desde cero a medio cm desde las molduras inferiores de las aletas traseras terminando por un cm dejando por igual el resto para obtener una línea recta sobre la zona trasera con respecto a las puntas del parachoques trasero. Me gustaría saber de algún lugar, que caso de saberlo ya me planearía el ir y que me lo hicieran. ¿Cuesta mucho este trabajo?

Gracias Diario. Pero esto es un sano vicio aunque se quede uno sin dinero, ya volvería a ahorrar para seguir. El caso es que hojeando en varias páginas web he leído que la gente cambia el manguito original que sale del caudalímetro al turbo por un Inlet Pipe, en el que cuando sopla el turbo, el original siendo un K03 S a 1.4 bares se comprime evitando esto el nuevo manguito soplando sobre 0,5. No sé si un manguito es capaz de realizar esto. Sobre los asientos sí son de cuero, cuero y alcántara ganando bastante el interior del mismo, que contrastando con los detalles en oscuro queda fabuloso y cálido el mismo, me siento como en casa, pero sobre ruedas. ¿Qué me decís sobre el manguito, amigos? Después de dejarlo más potente, quiero personalizar y potenciar esta gran mecánica que según me habéis dicho son estupendas así como haber leído otras tantas bondades en otras web. Saludos.

Vaya, te iba a responder comentándote lo mismo, pero aconsejándote el gasoil, y si en caso de matar el brillo en parte, con abrillantar la zona aunque fuera a mano volvería a recuperar el brillo. Saludos.

Vaya, me has asombrado, no pensé que fuera así ni mucho menos. ¿Y quién puede tenerla? ¿Alguien lo ha hecho de ASI? Me interesa y más si no es necesario ni pintar. Saludos.

Suerte con la pieza querido amigo, pero esto es lo que pasa con los cachibaches electrónicos actuales, todo a las mil maravillas y cuando necesitas de algún respuesto esas maravillas de las que hacen gala se convierten en negatividad total, nada más que sacan los productos para su consumo, consumir y consumir, a ver quién o qué marca vende más y a la hora de la verdad luego sucede esto. Me están cayendo gordas las tablets y la palabreja que como nueva definición tiene un teléfono móvil, lo de smartphone, por favor, qué manera de meternos lo que quieren que consumamos. Un saludo y cuídate.

Hombre Romulo, para que se gane lo que yo pueda ganarme, pues como que me lo gano yo, por poco que sea, aunque sólo sea el que al hacerlo yo sé cómo va a quedar y con total garantía, lo otro ya se trata de un tema de lo típico de prácticamente todas las aseguradoras, el escurrir el bulto pagando por cualquier excusa lo menos posible o nada por alguna traba o inconveniente.

Bueno amigos, pensaréis que estoy refiriéndome a un chico, y la verdad, aunque ya sabéis que me gustan, sinceramente me tiene enamorado uno de ellos desde que supe de él hará ya unos once años, cuando lo vi me quedé prendado, esas curvas, ese físico estructural, ese poder de enganchar a otros chicos... Ese amor a primera vista nos enganchó tan efusivamente que no puedo dejar de pensar en él, y si le hicieran algo más me dolería que si a mi mismo me pegaran. Pues ahora viene lo mejor, tras haber sido intervenido a base de una mayor musculatura y de rebosar de una genial salud tras tiempo sin verlo, me pide más todavía, y yo, rendido ante sus pies no puedo dejar de ofrecérselo, siempre me proporciona muy buenas sensaciones y resultados más que satisfactorios. Ayer fue un día digno de recordar y más presentándolo a una buena pareja que como amigos tengo en Elda, que para mayor aporte a una de mis mayores ilusiones le está confeccionando unos atuendos que darán qué hablar a finales como mucho de este mismo mes. A este paso tendrá que lucirse en alguna pasarela de las que tanto se mencionan en el mundo de la moda, pero especialmente dedicada a él. Así que, recurro de nuevo a vosotros para ir haciendo una lista para aportarle mayor vitalidad. En principio aunque se merece todo, quisiera empezar por lo más básico y económico para ir proporcionándole esa vitalizad y vigorosidad equilibradas y que siga en esa racha en la cual no da signo alguno de envejecimiento. Enlazarme por favor páginas en donde se detallen los elementos a pedir, ventajas que ayuden a proporcionar lo pedido, me pondría de rodillas ante vosotros en el momento de veros en persona, darlo por hecho. -Válvula de descarga. -Turbo de mayor diámetro, si es posible entregar el suyo como intercambio de pieza. -¿Le anulo la EGR? -Posibilidad de reducir su consumo de combustible. -Reloj indicador de la presión del turbo. -Temporizador apagado del motor, marcas, etc. -Short shift. Y ya que me meto en este berenjenal todo lo relacionado a mejorarlo para poder ser utilizado diariamente hasta ahora o para pedirle que me de toda su vigorosidad sin resentimiento alguno. No es que quiera que bata en duelo a otros, pero si el caballaje que pudiera proporcionarme en cuanto realice su reprogramación electrónica en cuanto vaya con él en quinta a 140 por decir una cifra, le pida y me responda con más tirón todavía, al que ahora mismo aún cogiendo holgadamente los 200 y aún me pedía más pero que por razones de seguridad aún estando en lejanía los restantes compañeros en la carretera decidí no responderle por seguridad, la mía, la suya y la de los demás. En fin, aquí sabe uno el comienzo como cuando he vivido el nacimiento de los salones recreativos y el del entretenimiento doméstico por medio de las consolas de videojuegos, pero no su final, y es que ya paso de la idea de enamorarme de nuevo de otro. No sería justo. Perdonar la inspiración de este tema, pero es que desde antes de incluso saber lo mío así he estado desde tener uso de razón en el mundo del automóvil en general, chicos.

Si, lo mismo digo aunque no se aprecia como debiera con unas fotos de mayores dimensiones.

Exacto, en todos los coches actuales existe el mismo conector sea para radios normales que pantallas en marcas comerciales de simple o doble din salvo alguna excepción rara.

Mundo primitivo, la he encontrado, gracias chicos. Un saludo.

Puede ser chicos que el error no sea el culpable tampoco de tanto trasiego, puesto que yo desde luego no tengo absolutamente nada que ver. Bien clarito pone los datos del número de bastidor en la ficha técnica del vehículo tratándose de un 140 y sus correspondientes especificaciones como la potencia del motor y el número de plazas además del modelo del que se trata. El lunes estoy llamando para ver si tuvieran la solución puesto que por esa parte lo tengo a mi favor caso de denunciar puesto que la peritación está efectuada con compromiso de pago. Lo que no veo nada bien es que si siendo yo el propietario del taller y del coche me apliquen la rebaja del 60%, preguntando de nuevo ¿qué para qué pago entonces un seguro? Si quieren aplicar un tanto para que no se cometa el por ejemplo romper algo del coche para salir luego beneficiado yo mismo que apliquen el descuento en la mano de obra o en el pocentaje de descuento de las piezas, pero repito ¿un 60%? ¡Como que no! Por de pronto ya está también en conocimiento de un familiar de la novia de mi hermano que trabaja precisamente en Caser en Madrid, veremos... Saludos.

Y hoy ya no en curvas, sino en recta igualmente me he quedado completamente satisfecho, enseguida coge altas velocidades, la primera vez de alcanzar 200 con suma facilidad, un zumbido como si estuviera en un avión entremezclado con el del aire cometiendo su función en el diseño de la carroceria y estupendamente escuchando música, proporcionándome una más que elevada confianza en el mismo, tan solo 30 kms de ida y otros 30 de vuelta, Alicante/Elda y viceversa donde he visto el trabajo (alucinante) de la evolución del brico del tablero del maletero po parte de un amigo, al que le pediré otros inéditos detalles a ver a medio plazo en un A3. Saludos.

Hola Pipe, lo digo porque sé de qué va el tema y esperaba, la verdad, esta respuesta dada por ti, porque así es como han de hacerse las cosas. Ni yo mismo hubiera tenido la idea de acoplar los alerones o estriberas del Leon 1, en su día Seat me las dejó para intentar ponerlas y no encontré la manera, claro, sin tocar nada de la estructura como igualmente sin tocar al montar las del Leon 2. Y aún teniendo un taller no se me caen los anillos por preguntar también cómo has conseguido enrasar la puerta con respecto a las aletas puesto que las puertas tienen un canto más metido, pronunciado en relación a las aletas, cosa que si también se alarga la pletina como es lógico has hecho a la altura de las molduras originales ésta tocaría en el protector plástico del bastidor. ¿Lo has recortado para que encaje la pletina correctamente? Mi idea es alisar esa zona inferior puesto que con los estribos del Seat Leon 2, dichas molduras más las molduras de la cintura del vehículo con su correspondiente canto como dibujo de refuerzo de aletas traseras y puertas son demasiados cantos, y no veo el tiempo de poder eliminar las molduritas centrales aparte de no quedarme sin coche de nuevo a pesar de tener otros. Con las pletinas en mi caso de aluminio lacadas para pintar en el color de la carroceria las acoplaría poniéndolas adhesivas más reforzando su sujeción con cuatro puntos estratégicos a base de sellador, o sea, quisiera el alisamiento como accesorios como en el caso de los A3 de la segunda serie (8P). O calentarme la cabeza en acoplar unas sujeciones para las grapas originales en las aletas traseras. En cuanto a las protecciones de los estribos no tendría problemas porque un amigo mío me los haría como ángulo de acabado en acero inoxidable si bien no se me va la cabeza y le digo esta tarde en verlo que me los haga conforme es la pieza original. Te dejo una foto de lo comentado: O bien también las molduras centrales hacerlas de mayor altura para tapar los cantos de dibujo superiores a las mismas al estilo del 8P. Por ahora paso de meterme como digo en ese berenjenal amén de que aunque se trate de una memez, no podría decir que el coche con once años todavía su pintura es la original de la casa en general. Por favor si puedes ponme alguna foto a ser posible detallada del interior de las pletinas soldadas y del protector del bastidor si los hubieras retocado. Un saludo.

Subo el tema para ver si podéis ofrecer alguna ayudita a Leo.

Hola amigos. Os cuento otra de Jaimito con otra aseguradora, esta vez no por la situación acontecida a algún cliente como en su día os conté lo que le pasó al propietario de un Opel Astra asegurado en Mútua Madrileña, sino lo que me está sucediendo personalmente con el Mercedes. En primer lugar lo tenía segurado en Mapfre con un importe de unos 320 euros aproximadamente como seguro básico, sólamente la responsabilidad civil, así que, al año decidí cambiarlo a Caser por medio de un agente de seguros que por poco más de esos 300 de Mapfre se aseguró en unos 390 añadiendo a esa responsabilidad civil daños producidos por incendio, robo o rotura de lunas. Pues bien, en la urbanización lo dejé una noche en el parking exterior y casualidades de la vida se ve que quisieron hacer algo al coche rompiendo las dos lunas del lado derecho del vehículo, que no sé a qué fue debida tal acción porque ni tenía el receptor de radio por haberlo montado en otro de mis coches al estar con la idea de querer o conseguir más bien vender el coche. Estos amigos de lo ajeno la verdad es que fueron unos zánganos o gil***ollas porque al ver yo el regalito ni tan siquiera supieron abrir el coche a pesar de haber hasta forzado el marco que como moldura tiene el cristal de la aleta trasera conllevando a sólo romper los cristales exteriores puesto que al ser dobles los interiores ni fueron afectados. Lógicamente doy el parte y me dicen que lo lleve a un taller concertado por parte de ellos. Por supuesto les digo que no ya que yo me dedico a ello y los cambiaría yo, por tanto me comunican que entonces no hace falta enviar a perito alguno y que con la correspondiente factura y fotos me lo abonarían. Extrañado me quedé con la respuesta telefónica cuando estos cristales siendo el coche del que se trata no son baratos, el de la puerta cueta unos 1.100 euros y el de la aleta unos 695. En efecto al mandar la factura me dicen que me envían a un perito, éste ve las lunas rotas y que las cambiemos a lo que le digo que realice la peritación tras comprobar que están rotos y así yo cobrar la indemnización y poderlos comprar ya que tal cantidad de dinero ahora mismo me supone un serio impedimento para poder comprar otras tantas piezas de otros coches a reparar. Pues nada, este perito comenta que aparta el parte dado y que avisemos de nuevo a la compañia cuando los tuviéramos, cosa que al mes y pico los compro y monto, llamo a la aseguradora y perita con otras fotos para corroborar que los mismos han sido cambiados. Ahora llega lo bueno, hago la factura electrónicamente y me dicen que está rechazada a los dos días por no corresponder los datos del vehículo con los asegurados. LLamo de nuevo y les comunico que el coche del que se trata es un Mercedes SEC 500 coupe de cuatro plazas, carooceria 140 y 320 CV y no de un 126 con 286 CV y cinco plazas. A esto me contestan que me avisarían cuando al días iguiente, de nuevo electrónicamente me veo una nueva nota en la que pone peritación pendiente por comprobación de datos, habiendo pasado los mismos por fax referentes a la ficha técnica del coche. Para mi sorpresa ayer me veo la nueva peritación poniendo como importe al haberse aplicado no sé qué porras que al final pone "prop", será de propietario supongo, que la misma de un total de alrededor (no sé la cuantía por no tenerla en casa) de unos 2.600 y pico, en poco más de 800 euros. Inmediatamente llamo de nuevo y me dicen que van a revisarlo, pero me temo que por no haber llevado el coche a uno de sus talleres es cuando aplican no sé qué porras para no beneficiarse uno aparte de la excusa de no ser la variante del bastidor que se indica en la ficha técnica. Y yo pregunto, ¿es realmente relevante el que en la documentación del seguro hayan mencionado un 126 de cinco plazas y 286 CV en vez de un 140 de cuatro plazas y 320 cuando lo que realmente importa a efectos de todo en un vehículo es el número de bastidor: robo, incendio, accidente, pedido de piezas, etc? ¿No es una tomadura de pelo? ¿Entonces para qué pago un seguro? ¿Si se incendia la nave teniendo el coche dentro también encima tendría incluso que abonar parte de la indemnización por ser el local de mi propiedad al igual que el coche? De veras que no entiendo nada cuando encima con documentación en mano es un error por parte del agente y aseguradora. Como sigan negándose (claro, en el pago del seguro no se indica una cantidad inferior al ser el otro coche más económico, no tienen cara ni nada) les pongo una denuncia y encima daños y perjuicios por no poderme llevar el coche al no abonarse íntegramente el importe de la factura. ¿Os preguntaréis porqué no me lo llevo, verdad? Pues como si fuera un cliente, de hecho lo soy y así actuaría yo ante alguno si no se me pagara, veremos en qué queda el asunto. Ah, por supuesto que si yo realizo la reparación y quieren ellos que no obtenga beneficio al cambiarlo yo pues que apliquen el descuento en las piezas que he comprado, no un 60% en general, qué hipócritas, cada vez me da más asco el mundo de las aseguradoras. Os iré informando.

A ver, leeros o informaros bien sobre las condiciones sobre estos anexos como seguros, que luego creemos que nos aseguran una averia mecánica cualquiera y es cuando aparecen todo tipo de condiciones que finalmente si nos cubren algo es una mera averia, lo cual estaría bien, pero no nos engañemos con todo esto, que por ejemplo las garantias de vehículos de importación en cuanto al mismo tema también tratan de subsanar cualquier tipo de averia y cuando se va a hacer uso de estas condiciones a uno le dicen que sólamente se trata de piezas bañadas en aceite, por tanto ya se ha pagado un recargo de más para nada más seguir enriqueciendo a la puñetera aseguradora o casa oficial.