Bully

Ya veeeeeeeees, y todas estas cosas que me pierden, pues como que no me lo pienso. Gracias querido amigo.

Nada Domin, no se hable más, el Dinovo pequeñajo, pídemelo y ya me dices el importe con envío y todo, te lo pago como hice con la pantalla. El Edge, similar en la época lo tuve y fue una pasada, pero para manejar el portátil para ver el foro y pelis o series de tv en la pantalla, mejor que mejor el Mini. Un saludo, querido amigo.

Muchas gracias Herodes. Descargado en un portátil y en otro ahora mismo haciéndolo. Si no es por vuestra ayuda no hago ni la mitad de cosas por no entenderlas. Un saludo.

Querido amigo, si antes según las medidas que no corresponden y está puesta de antes, es lo que no entiendo ni entenderé. Y menos quitando texto.

Gracias chicos. El trackball ese mencionado estaría genial, ¿serviría también para teclear por ejemplo al acceder al foro o para Msn? Domin, lo digo porque en vez de utilizar la pantalloa del portátil utilizaría la nueva de 46" que próximamente compraré. Y ahora, como también ha sugerido Otto, ¿existen trackballs de la marca Logitech e iluminados o retroliluminados?

Hola amigos. Según mi firma modificada por un forero y expuesta desde prácticamente al principio de registrarme en la web quiero ahora retirar lo de la excepcional quedada y apuntar en su lugar por ejemplo, pues los coches que tengo y poner como publicidad los de sustitución para mis clientes quedando entonces de la siguiente manera: La firma tal cual más en el lugar de la kdd; Audi A3 1.8 I - Mercedes SEC 500 coupe - Renault Twingo (2) y Hyundai Accent, vehículos de cortesia - Seat Ibiza TDI 04 Y no hay manera de hacer efectivo este pequeño cambio. He desistido incluso de no poner nada bajo la firma y sigue apareciendo "Ha ocurrido un error". La firma parece ser que es demasiado larga y pone unas cifras en cuanto a dimensiones. Es entonces cuando me formulo la pregunta de ¿qué tiene que ver las dimensiones cuando la firma está desde hace bastante tiempo? No llego a entender de si está puesta con esas dimensiones y el tema de la kdd ¿cómo ahora incluso sin tener nada debajo una vez que quiero efectuar el cambio no se puede? A ver chicos, explicármelo porque a mi se me escapa la razón. O es que soy muy burro o no entenderé jamás el funcionamiento de la página en estas cosas. Saludos.

Chicos, ¿qué os parece este? http://www.sibetech.com/2009/teclado-retroiluminado-de-logitech/

De acuerdo chicos. Intentaré bajar el OVI, que ni idea de cómo se hace. ¿Cómo lo hago? Saludos.

Buenas de nuevo. Os describo ahora cómo hemos dejado el lado izquiierdo una vez reparado para poner una fina capa de masilla metalica que está por lijar. Se saca el hundimiento con una máquina que suelda unos clavitos que por medio de ellos se saca todo el roce de la pieza afectada sin necesidad de desmontar interiores y que no quema los materiales de insonorización internos si se saben utilizar correctakmente. Uploaded with ImageShack.us Aún viéndose de esta manera, luego se lija con lija de papel en vez de utilizar un disco metalico, el cual se aplica en las zonas más golpeadas, el resto de la lija con máquina con el papel del grano 80 se pasa alrededor para que coja la masilla a poner. El resultado es este a falta de aplicar la capa final de relleno: Uploaded with ImageShack.us Y en esta foto masillado, para luego lijar y tan solo quedar un mínimo de micras que son las que dejarán la superficie sin protuberancias. Uploaded with ImageShack.us Acabando de lijar todo bien en seco o al agua con lija mucho más fina para imprimar y pintar, cosa que os mostraré en sucesivas fotos. Por cierto, Jose, el volante según New Mode llega hoy. Saludos.

Hola Suez, encantado y bienvenido. Ponnos más datos sobre el año del vehículo, te informaremos más detalladamente, y sí, la verdad es que los concesionarios a sus horas en mano de obra se pasan un poquito por no decir bastante. Saludos.

¿Cómo que no se puede salir Mar? Al contrario, más todavía, se verá cada cuerpazo por ahí que quitará el hipo, y al menos yo que de casa a la playa hay un total de como mucho unos cincuenta pasos, pocos metros, y a disfrutar de lo lindo. Eso sí, como bien has dicho, sábados y domingos nada más.

Goolfo, te he enviado un mp, si no lo hubieras recibido te lo comento por aquí mismo. Bueno chicos, buenas y malas noticias. Las buenas es que ya tenemos el sensor, y a falta de probar y potenciar, luego de nuevo probar esa potenciación supongo que con la homologación en mano sería pasar la itv e ir a recoger el tan esperado y ansiado coche. Las malas es que no somos ni nada ni nadie, si a mi me ha pasado esto de las hemorroides y la úlcera anal, al pobre Alex lo han ingresado por tener una opresión en el pecho, seguramente tendría ansiedad y bueno, ahora está recuperándose. Desde aquí le deseo mi más pronta recuperación y ya no por el coche, sino por él, un chico de 24 años que al llamarle esta tarde me ha dejado helado. En fin, espero invitarle y que él me haga disfrutar con mi nuevo Hellboy. Saludos.

Muchas gracias chicos, supongo que lo más importante será el conector, ya que los cables se pueden hacer, cosa que preferiría que no comprar varios juegos por ver cual sería el posible cableado, aunque si valen poco con dos juegos se puede hacer el que realmente se necesitara ¿verdad? Bueno, ya hemos avanzado un paso por vuestra genial ayuda, mañana lo pido junto con un material de un Audi A6 para un cliente. Saludos.

¿Pero un capacitador no es un tubo grande?

Hola Fabiomu. Tranquilo, no te sulfures, es nuestro sino, dejamos los coches tan bonitos que atraen y les hacen eso y cosas peores. Supongo que habrás tomado o apuntado la matricula del camión, denúncialo y a esperar el veredicto. Aquí en España en muchas ocasiones es una tarea algo lenta, pero bueno, si tienes suficientes datos se consigue y te pondrían en tu caso la aleta nueva, no obstante mira a ver cómo puede estar el plástico interior de la aleta, que lo vea el perito o tasador para que luego no te encuentres con sorpresas. Bienvenido al foro y suerte.

Hola chicos. Un poquito antes de la renovación de la web cambié mi contraseña, ahora, queriendo acceder a la web en el trabajo ni por asomo lo he podido hacer, una por no saber cual es exactamente de tan larga que la puse, y dos, que aún ofreciendo el e-mail en una ocasión y en otra el nick no me aparece ni por Msn la clave de acceso para poderla poner en la página. En el momento que ahora, desde casa, y en cualquiera de los portátiles suceda algo como no acceder en tiempo y tenga que volver de nuevo a tener que escribirla, ya no accedería más a la página. Ahora, creyendo de tenerla apuntada me doy cuenta que ni idea de dónde está, así que, por favor, a ver si podéis hacerme este cambio por parte vuestra, moderadores. Saludos.

Perdón por la marca mencionada, no era Asus, sino Logitech, pero eran con líneas rectas, nunca me han gustado estos redondos.

Buenas amigos. He conseguido gracias a Jose (EL lobo) la maneta derecha del volante con las funciones para activar el ordenador del cuadro de relojes del S3 que quisiera montar en cuanto tenga en mi poder su cableado y conectores. Supongo que habrá que comprar todo en la casa, ¿me faciltais por favor las referencias? Saludos.

Muy bonito Luki, pero hazte cuanto antes con los faros antiniebla, así queda muy raro. Saludos.

Hola de nuevo chicos. Quisiera pasar toda la agenda de contactos que tengo en un Nokia 6700 slide a otro Nokia, en concreto el nuevo N8. Tengo muchos números y no quisiera escribir sus nombres y números uno a uno. ¿Cómo lo hago?

Hola queridos amigos. Si todo me fuera bien espero tener este verano una nueva pantalla para casa a la que quiero conectar al portátil ya que éste tiene una conexión hdmi. Necesitaría de un teclado inalámbrico y su correspondiente mouse. Paso desde luego de teclados baratos, quiero algo de extrema calidad como hace años tuve con los ordenadores de sobremesa unos Asus ultra finos con sus ratones también de diseño costándome entre 150 y 200 euros. No significa tampoco que vaya a elegir uno de 400 euros, pero sí lo más pequeño posible y coqueto. ¿Qué hay en el mercado actual, amigos? Domin, ¿algo que tengas en tienda y que pueda comprarte al ir a recoger mi coche espero que para finales de este mismo mes? Saludos.

Dímelo a mi que con 30 pasaba a la semana, hasta hace poco con 50, y ahora seguro que más de 60, y no porque haya cambiado el motor, sino por el abusivo precio al que estamos sometidos.

Dificilito veo el cambio, más que nada por dimensiones, no sé si serán las mismas.

Ahora mismo lo tengo yo en mis instalaciones y al desenchufarle los bornes de la bateria para reparar, en volverlos a conectar y querer abrir el portón no he podido hacerlo, como si estuvieran desenchufados los conectores de los sensores de apertura. No sé si lo llegó a arreglar ya que hemos estado también sin web cerca de un mes, no obstante le preguntaré ahora que he quedado con él y dependiendo de lo que me diga haré yo en el taller de vuelta.

Hola Alberto. Cualquier vehículo actual que prescinde del stárter manual, o sea, que lo lleva automático, ya desde hace bastantes años, al arrancar en frio siempre estará en marcha unos segundos, un minuto, dependiendo de las temperaturas un tanto revolucionado bajando progresivamente dichas revoluciones hasta quedarse estabilizado en 900. Si no las tienes en 900 rpm algo falla. Lógicamente una vez en caliente pasado este tiempo o habiendo circulado con él ya no volverá a revolucionarse. No es que me las dé de entendido, pero tanto en carburación, con su stárter manual en un Volvo 340 GL que tuve como primer coche propio, al quitar el stárter el coche iba como un reloj a las mencionadas revoluciones. Lo mismo que para todos los demás que tuve que han sido unos cuantos más los que me entran como coches a reparar al taller, por tanto, constancia de lo que hay, tengo. Si se quedan en 1.000 te estará gastando más combustible de lo normal, necesitaría hacérsele alguna revisión como cambio de bujías o cableado de las mismas, limpieza de válvula EGR o bien de caudalímetro... En fin, son muchos los factores en este coche que debido a su electrónica y sensores tendrías que comprobar para dejarlo fino, de hecho, son motores muy finos en cuanto a rendimiento. Saludos.