Bully

Simple, llana y sinceramente, un cochazo como todo buen A3. Bienvenido al foro y a disfrutar se ha dicho, chico. Saludos.

¿Estas suposiciones son probadas en carreteras o circuitos? Porque para comprobar estos datos supongo que habría que hacerlo en un terreno libre de obstáculos y por un profesional, no por alguien que teniendo un TDI lo valore de forma que corra más que el gasolina básico y viceversa. Yo creo que están muy parejos por ser una misma estructura de carroceria. La verdad es que el diesel arranca con más ventaja debido a esa sobrealimentación, pero después habría que ver si se mantiene a la alza en casi los límites del motor.

Hola chicos. Un pequeño inconveniente está apareciendo últimamente en mi querido A3. De costumbre, tradicionalmente digamos, cierro el coche mediante llave con lo que no hace mucho al hacerlo no me cierra el resto de cerraduras (puerta derecha, tapa combustible y portón), sin embargo con el mando original sí lo hace al igual que con el de la alarma. Nunca me ha dado fallo alguno de esta segunda forma. Al abrir todo perfecto, también ningún fallo. Por medio del interruptor interior ayer mismo tampoco me respondió ninguna cerradura tuviendo que abrir manualmente haciéndolo por segunda vez tanto en una como otra maneta. La apertura y cierre de lunas a veces me falla tanto con la llave como con el mando original, no así al subir con el de la alarma. Mi pregunta es la siguiente: ¿Qué módulo o pieza está empezando a tener síntoma de una avería completa en un futuro dejándome sin poder cerrar el coche por no responder por medio de ninguno de los mandos (original y alarma)? Gracias anticipadas una vez más amigos por vuestras respuestas. Saludos.

Chico, gracias de veras por la ayuda, pero como comento cada vez más le tengo un odio a la informática que ni te lo imaginas. Te lo digo porque desde que soy usuario en esta web jamás en el tiempo que estoy en ella he tocado dicha opción, es que ni tan siquiera saber que existen tales opciones hasta que me he dirigido a ellas al tú comentármelo. Y si ves la fecha de inscripción a la de hoy ya es un tiempo que ha transcurrido. Lo mismo que ahora, sin más, desde que ayer puse este nuevo tema, ahora funciona tal como siempre he visto las respuestas. Chico, incomprensible, es que no le encuentro lógica alguna. Es lo que me hace saltar de rabia ante todas estas cosas que aparecen sin motivo alguno, sin trastear que ahí es cuando sí podría tocar algo sin darme cuenta, ¡pero vamos! ¿sin hacerlo porque como te he comentado de que existe tal opción? Nada, que jamás lo comprenderé, jamás. Saludos.

Chicos, dos camisetas quiero yo, roja, negra, sin mangas, ¿puede ser?

Hola chicos. No se dónde ha de ir este nuevo tema, pero acabo de dejar el ordenador principal de donde hace escasamente unas horas al ir a acceder nuevamente al foro por medio del portátil me encuentro que las respuestas de cada tema para leerlas, hay que pulsar sobre una breve descripción del forero que ha dado su respuesta. Tan solo hacerlo dos veces me encuentro que es un sistema lentísimo para seguir leyendo, fijarse uno más todavía en la pantalla con lo que quizá conllevaría a otras cosas. ¿Cómo lo veis vosotros? Ahora, no se si al encender el portátil sin corriente de casa es un método del mismo para ahorrar bateria, lo que con mi nulidad informática ya no se ni qué puede ser o si de veras es un cambio de la web. En fin, perdonar este nuevo tema y sacarme de dudas, porque cada vez me fio más menos que más de todo lo relacionado con los ordenadores e informática. Saludos.

Una consulta. Yo tengo activados los antiniebla cuando abro el coche o bien por llave o bien por mando del coche o alarma. Lo único que como va por medio del temporizador de las luces interiores, si conecto esta luz para iluminar el interior se me conectan a su vez los antiniebla, ¿qué he de poner para que no pase esto?

Yo lo tengo por medio del temporizador de las luces interiores accionando los antinieblas.

Pues si, pero organiza algo por tu zona, mira los foreros que puedan haber allí.

Por supuesto, no merece la pena hacerlo, ya te lo explicaré que acabo de dar a pegar en vez de copiar toda la respuesta y la he perdido, ¡put* informática!

¿No has visto cableado alguno? Pues ni más ni menos toca desmontar desde la zona en que ves el cableado hasta donde se pierdan. Tampoco es tan dificil, si no llegas a localizarlos en la zona de la consola, seguramente se encuentren a sus lados, o sea, que guantera y tapa portadocumentos y portaobjetos izquierda te toque desmontarlas. Seguramente estén ahí, aunque yo haría lo de antes comentado, desde atrás hacia adelante. Es sencillo y no muy engorroso, de veras. Saludos.

Que bajito queda el coche, ¡precioso! Saludos.

Ya decía yo que son coches pesados al empujarlos. Cosa que me sorprende comparando un Volvo serie 3, en concreto el 340 GL del 86 siendo más grande y teniendo más chapa, refuerzos interiores en tubos de acero en vez de aluminio, etc. Con esto significa que tengamos el peso que tengamos original en estos vehículos gozamos de un coche totalmente estable a altas velocidades. No, si cada vez estoy más enamorado de mi A3. Saludos.

Es un trabajo muy sencillo, pero como consejo que puede poner uno mismo en práctica es que antes de iniciar la marcha a gran velocidad compruebes que no se te hunda el pedal de freno, ya que así te evitarás alguna sorpresa desagradable. En cuanto al refrigerante, con el motor frio, comprueba si el liquido es totalmente transparente a pesar de ser verde o rosado. Con estas simples comprobaciones tú mismo habrás verificado que te han cambiado esos liquidos. Saludos.

Puede que si, puede que no, pero siempre que exista una mejoría en cualquier cosa es de agradecer. Saludos.

Ni idea Auditxu. Pero si no ves los tornillos a simple vista seguramente estarán interiormente. La verdad es que con esta respuesta te quedas tal cual, pero pon en el buscador de la web reposabrazos y te saldrá todo lo relacionado en cuanto al mismo, desmontaje, montaje, modelos, etc. Igualmente en la sección de trucos de los A3 te encontrarás temas relacionados a ello. Saludos.

Ahora mismo estoy con un ordenador que no es el mío y no puedo ponerte esas fotos de la consola central. Pero no te va a ser muy dificil acercarte a algún A3 y verlo. La gran mayoría de ellos suelen ser así. Saludos.

Si se endurece la dirección, te hace ruido de chirrido muy fuerte y en sus topes de dirección en cuanto a vuelta de volante, evidentemente es la servodirección, lo cual puede puede solucionarse como ha comentado Adrian. Si por el contrario persiste el mismo inconveniente no dudes en volverlo a llevar donde lo hayan sustituido puesto que seguirás teniendo una garantía en piezas y mano de obra de dos años al menos en Audi. Saludos.

Hola. Nunca me ha gustado el plata, lo veo como si fuera el coche sin pintura, color chapa, pero en estas fotos me dice algo, me llena este color. Será la suavidad de líneas y diseño del vehículo. Algo hay que me atrae. Por cierto, eres uno de los pocos que siendo el coche de la primera versión lo sigas teniendo tal cual. A disfrutarlo, amigo. Saludos.

¡Andaaaaa! Pues resulta que yo al abrir el coche tengo un sistema parecido en el que se iluminan los antinieblas. Miraré de complementarlo. De todas formas lo ojearé. Muchas gracias, Adrian.

Hola de nuevo Adrian. No te preocupes por la iluminación en led blanco del interior ni por el tono de distinto color que pudiera darte. Tampoco por los neones interiores si son inferiores, aunque supongo que tendrás alguna tecla o interruptor para activar y desactivar esta iluminación, caso que como te comento no has de tener ningún miedo a que te digan algo. En cuanto a lo del leaving home este no tengo idea de lo que es y eso que he visto temas sobre el asunto. No se de qué trata ya que no he accedido a dichos temas, que seguro que lo hago y después puede que me plantee el hacerlo. Lo siento en este tema no saber comentarte yo algo. Saludos.

Pues si, y el tono que se ve en la segunda foto es resultado del ángulo de haber hecho la misma, ya que el negro es completamente el mismo tono que los restantes plásticos a pesar de su ínfima rugosidad. Saludos.

Donde se encuentran no tiene misterio alguno. Por detrás de la consola de la radio los habrán dejado. Cuestión de localizarlos, subirlos y conectarlos entonces. Saludos.

Hola Orenes. Antes de poner las fotos lo he comentado: El precio del RNS-E es de 750 euros, bastante atrayente, pero no disponía del importe total para abonarlo en una única vez, cosa que con la Kenwood, costándome poco más de 800 euros la estoy pagando en tres veces. También, a pesar de haberme evitado el brico de la compuerta acorazada, el gasto que no me supone un céntimo en accesorios de cableados aparte para la televisión digital y accesorios varios, eso que me encuentro. Saludos.

Hablando de esto, aunque no tiene nada que ver, un amigo mío con un Audi A4 con sistema de sonido Bose, al cambiarle la fuente de audio original y ponerse una pantalla dejó de funcionarle la parte trasera de los altavoces. Mediante un interface consiguió hacerla sonar pero anuló el sonido en la parte delantera. Ahora, según me comentó antes de estas fiestas, sonando al completo, el inconveniente con el que se encuentra es que cuando se reproduce una nueva pista del compact hace un chasquido el sistema, y ya no sabe qué hacer. Mira si tienes esos altavoces y que los exciten para comprobar si le llega sonido, si lo hace el inconveniente podría originarse incluso en la misma fuente de audio de la radio mencionada. Saludos.