Nick3737

Yo cambié kit de distribucion con bomba de agua por 550 euros en un taller. Hice el cambio a los 205.000 kms y había preguntado antes y me dijeron que no me preocupara, que la correa aguanta bien. Eso si, tiene un límite de años, que en mi caso tampoco se cumplía.

Muchas gracias por la respuesta PedroD100, pero tampoco ha funcionado. Ya te digo que estoy empezando a asumir que el aparato ha muerto. Al conectarlo, se queda una luz roja encendida fija, nada de parpadear y en el móvil aparece OBDeleven pero pone el mensaje "El dispositivo no responde". Bueno ya os contaré. Gracias

Muchas gracias por la respuesta. Con tu aporte y el traductor de Google, he confirmado como se hace. Gracias y ahora me pondré manos a la obra, en cuanto reciba el material. Saludos compañero

Un millón de gracias compañero. Me tenía un poco mosca lo de que no conectara el Módulo 53, pero me daba la impresión que era así, pero quería confirmarlo. Saludos y gracias de nuevo por la rapidez ¡¡¡

Buenas tardes: puestos a realizar próximamente las pastillas de frenos (y el disco ) en mi coche, debo, como supongo conoceis, retraer las pinzas traseras ya que el freno es eléctrico. Tengo OBD-Eleven, que se hace muy fácil, pero no hay forma de conectarlo y lo he dejado por imposible. Con el VAG-COM, el caso es que se puede hacer. El problema es el siguiente: -- Los tutoriales que hay por ahí, lo hacen a través del móculo 53 (Freno de Estacionamiento) pero en mi coche me dice que no existe ese módulo o no se puede conectar. Ciertamente en los módulos instalados no aparece el 53.En la parte Chasis si pero no se conecta al modulo. Al resto de módulos instalados se conecta sin problemas el VAG-COM. -- Indagando un poco por ahí, he visto que en el Módulo 3 -- FRENOS-ABS-- se puede acceder a funciones que dicen: INICIAR MODO CAMBIO GUARNICIONES FINALIZAR MODO CAMBIO GUARNICIONES FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTA EN SERVICIO. Entre otros... Mi pregunta es: ¿ESTAS SON LAS OPCIONES PARA RETRAER LAS PINZAS TRASERAS?

Buenas tardes: puestos a realizar próximamente las pastillas de frenos (y el disco ) en mi coche, debo, como supongo conoceis, retraer las pinzas traseras ya que el freno es eléctrico. Tengo OBD-Eleven, que se hace muy fácil, pero no hay forma de conectarlo y lo he dejado por imposible. Con el VAG-COM, el caso es que se puede hacer. El problema es el siguiente: -- Los tutoriales que hay por ahí, lo hacen a través del móculo 53 (Freno de Estacionamiento) pero en mi coche me dice que no existe ese módulo o no se puede conectar. Ciertamente en los módulos instalados no aparece el 53.En la parte Chasis si pero no se conecta al modulo. Al resto de módulos instalados se conecta sin problemas el VAG-COM. -- Indagando un poco por ahí, he visto que en el Módulo 3 -- FRENOS-ABS-- se puede acceder a funciones que dicen: INICIAR MODO CAMBIO GUARNICIONES FINALIZAR MODO CAMBIO GUARNICIONES FRENO DE ESTACIONAMIENTO PUESTA EN SERVICIO. Entre otros... Mi pregunta es: ¿ESTAS SON LAS OPCIONES PARA RETRAER LAS PINZAS TRASERAS? ADJUNTO FOTOS

Muchas gracias por tu respuesta. He probado a hacer esto y tampoco funciona. Creo que tendré que asumir que el dispositivo ya no funciona.De hecho, pone que el dispositivo no responde. Seguiré probando cosas, a ver...

Hola compañeros: a ver si me podeis proponer alguna solución. Os cuento, tengo el OBDEleven y lo he usado en muchas ocasiones y activado algunas cosas con él. El caso es que tras muchos meses sin usarlo, NO HAY MANERA de volver a conectarlo al teléfono. Al meterlo en el puerto del coche, ya no parpadea aquella luz verde sino que se queda una luz roja fija y la aplicación no encuentra el dispositivo. Al principio incluso pensé que, como los servidores son rusos y con lo que ha pasado últimamente, a lo mejor había dejado de funcionar. En fin, que no hay manera de conectarlo, incluso instalando la aplicación en otro teléfono. Hay alguien a quien le funcione normalmente? Cual podría ser la solución? La verdad es que me da rabia, justo ahora que he pedido las pastillas de freno y lo necesitaba para retraer los pistones trasero, en fin...Espero vuestra respuesta (No sé si he duplicado el tema, pero he buscado y no he encontrado nada en el foro) Saludos y espero respuesta

Vaya no conocía estos con la funcion fiesta. Quedan bien y le dan un toque muy original¡¡¡

Muchas gracias. Haré la consulta con Audi ya que está próximo el mantenimiento de los 150k

En alguna parte de los foros he leído que la mayoría de las ocasiones, cuando contacta con Servicio de Atención al Cliente solicitando información para renovar las licencias, tienen la "gentileza" de renovarlas sin coste. Al menos ha sido así en muchas ocasiones, ya que no lo habían previsto y no había ni siquiera un precio a estas renovaciones. Incluso, en alguno de los foros ( si lo localizo se lo envío) había un teléfono donde hacer la gestión, creo que de Audi en Barcelona

Muchas gracias a todos por las respuestas. Efectivamente, el mio no tiene e-sim. Me costó varias revisiones en Audi y darles la lata hasta que actualizaron el firmware. El compañero que decía que ni en Málaga ni Granada se lo habían hecho, lo que fastidia es que no realizan ni la consulta. Deberían cuidar mas al cliente. Estoy muy satisfecho con el coche pero nada con la atención al cliente. Mi coche es de Selection Plus y cada vez que le toca mantenimiento, que tengo contratado hasta los 150.000 kms es un caos ( no localizan el contrato, tengo que facilitarles la copia del mismo, etc... y son varias las veces que la he pasado en el mismo conce.) Con la 0159 ya si puedo cargar los radares pero subirla a una superior era, por ejemplo, para el logo de las emisoras de radio y otras mejoras que traerá, supongo. Mi coche es de enero de 2016. MENOS MAL QUE ESTÁ ESTE FORO. Lo de la reparación de la avería que sale la señal de llamada de emergencia lo he dejado por imposible ya que insisten en cambiar el módulo del gateway ( 1000 euros la broma) en vez de comprobar la bateria que trae el módulo o el cable del GPS, que es muy probable que sea la solución, según varios afectados de este mismo foro. Un poco desastre, la verdad y el caso es que voy con la luz de llamada de emergencia siempre encendida. Incluso pasó la ITV y dijeron que al ser una indicación de un "accesorio" y no algo imprescindible no había problema.

Buenos dias compañeros. entiendo que de esta manera se puede actualizar el software del MMI Basic. Yo tuve que pelearme mil veces con el concesionario para que subiera la version del mio a la 0159. ¿Con este archvio puedo subirla yo mismo a la 0235? Espero respuestas y gracias por vuestros esfuerzos

No es muy difícil. Como en todas estas cosas, sin precipitarte y sin prisas lo consigues. No te voy a negar que algún trocito de plastico ha saltado, por eso en la tapa pongo las flechas amarillas para sacarla hacia atrás, que creo es la correcta. la primera la saqué hacia arriba y saltó un plastico pero no ha supuesto problema y ha quedado bastante fuerte. Es un cambio que merece la pena y por ese precio mas aún¡¡¡

Buenas Tardes: como siempre que pongo algo, con la humilde intención de aportar algo, he preferido abrir un nuevo tema ya que, aunque se ha hablado de ello en otros, pero éste tiene forma de tutorial de montaje y creo que puede ser mas útil a otros compañeros. Llevo tiempo dándole vueltas al montaje de los intermitentes dinámicos en los retrovisores y me he animado a realizar un pedido en el tio Ali y compartir mi experiencia con vosotros. Deciros que, con gastos de envío me ha supuesto menos de 20 euros, lo recibí en unas dos semanas y el tiempo de montaje es de escasamente una hora. Voy a ir insertando fotografías del proceso y como siempre, estoy a vuestra disposición. La verdad es que creo que es una chuche que merece la pena. Los intermitentes vienen en una caja y aparte de los intermitentes, traen una pequeña palanca de plastico que siempre viene bien. No trae instrucciones de montaje, algo típico en Ali (total, cuando las trae, vienen en chino...) Estas son las luces en cuestión y a la derecha tal y como vienen, con la palanca de plastico. FOTO 1 FOTO 2 FOTO 3 FOTO 1: Se hace un poco de palanca hasta meter los dedos y luego se tira con cuidado y sale sin problemas. Esta sujeto el espejo por dos conectores, que en mi caso no tienen terminales ya que yo no tengo espejos calefactados pero vienen bien para evitar que el espejo se pueda caer. Los de Audi son un poco ratas, que les costaba haber puesto espejos calefactados a todos, pero bueno... FOTO 2: Indicados los tres lugares en los que van los tres tornillos que sujetan la carcasa delantera del espejo FOTO 3. Una vez quitada la carcasa delantera del espejo, tirar un poco hacia adelante y sale la tapa del retrovisor, ya que va cogida por una especie de pestañas. Fotografias de las luces intermitentes. En la primera foto señalo el lgar donde lleva los dos tornillos que lo sujetan, que se vería mejor frontalmente, pero está la foto hecha esde atrás. . En la segunda foto vemos el intermitente suelto que lleva un conector y el que compré es identico por lo que se conecta perfectamente. la foto de la derecha es comparando un intermitente original , el de arriba, con un intermitente que compré( aún con el plastico protector9, que además es un poco mas oscuro y para mi gusto queda mucho mejor. TENGO UN VIDEO CON UN INTERMITENTE DINÁMICO MONTADO Y OTRO ESPEJO CON EL ORIGINAL Y SE VE PERFECTAMENTE LA DIFERENCIA PERO NO SÉ METERLO EN EL TUTORIAL PARA QUE LO VIERAIS. Luego el proceso inverso de montaje y listo. En una hora lo podeis tener todo perfecto. AL FINAL HE PODIDO METER EL VIDEO

Buenos dias. Aunque se suele comentar poco por aquí me gustaría aportar lo siguiente. Si tienes el mismo modelo o prestaciones parecidas en otro concesionario pero mas barato, se lo dices y suelen bajar su oferta. Por ahí, todo normal. Pero donde te puedes ahorrar algo, es en la cantidad de "cosas" que te quieren vender con el coche: me explico. La financiación se encarece porque te meten seguros de vida, seguros de retirada de carné, otros seguros y productos que ni siquiera has pedido, en fin. Parece una tonteria pero son unos cientos de euros que suben el precio. Yo compré el mio en Selection Plus ya hace 4 años y volvería a hacerlo, pero echaría números e intentaría en vez de financiarlo y "supuestamente" ahorrarme 2000 euros, buscar la financiación por mi cuenta. De todas formas, suerte¡¡

Gracias como siempre. A ver si saco un hueco para desmontar y hacer pruebas. Ya lo comentaré.

Cambié los jumpers pero no hice bien la prueba. He leido por aqui que hay que desconectar completamente el coche y cerrar las puertas incluso. Por eso me extrañó que no apreciara cambios notables al mover los jumpers. Me temo que toca desmontar la guantera de nuevo. No obstante, agradecería que me comentarais cual es la configuración buena de jumpers para el MMI basico

Las lineas si funcionaban. Creo que van a ser los jumpers. Los he movido seguro y no se cual es la configuración buena. El mio es MMI básico con cambio manual

Si, era la cámara de Eron y la monté igual, de hecho en aquellas te hice un montón de preguntas y salió perfecta a la primera. De hecho, yo diría que mas que montarla ahora lo que hice fue volver a conectarla porque los cables estaban echados y la cámara puesta en la cerradura. Desconecté la interfaz y camuflé un poco las conexiones por el lateral. En fín, a ver si a alguien se le ocurre algo. GRACIAS

Pedrod100 o a los que lo leais. Yo instalé la camara trasera hace tiempo y me iba perfectamente. Después tuve que desinstalarla porque iba a llevar el coche al taller ( abrí un hilo sobre un ratón que me mordió unos cables y tal). El caso es que meses después me decidí a reinstalar la cámara. Yo estoy casi seguro que la primera vez que la instalé con el brico de Pedrod100 las líneas que aparecen en pantalla giraban al mover el volante, pero ahora se quedan fijas. ¿Sabéis a que se puede deber? Por lo demas, la cámara va perfecta. Siento si he duplicado esta consulta pero he leido este hilo completo y no he encontrado ninguna referencia a este problemilla. Gracias anticipadas

Hola, me ha salido el problema este del SOS y en mi concesionario me hablan de cambiar el modulo del Bus de datos. Les hable del problema de la bateria pero se hicieron los sordos. ¿menuda gracia¡¡ porque el coche no está ya en garantía y se va a mas de 1000 euros la broma. Por favor, te agradecería que me dijeras el concesionario en el que te lo hicieron para hacerles la consulta. Estaría dispuesto a hacerme unos cientos de kilómetros si hace falta

Me respondo a mi mismo ( y a los compañeros) . Funciona perfectamente con los dos archivos. En cuanto a la versión gratuita, para probar el programa POIBASE, he unido los archivos .csv y he creado una sola categoria con dos archivos ( por ejemplo he unido Puntos Negros y Curvas peligrosas) y así tengo cinco categorías. No descarto mas adelante pagar por el programa pero veré si agrupándolo así me apaño. Total al descargarlos de Todopois eran siete categorias con lo que he dejado en una las importantes ( Fijos, Camuflados, Alcoholemias y con las otras cuatro he unido Puntos Negros y Curvas Peligrosas en una, y luego APR, que creo que significa Area de Preferencia Residencial con Fotos). De esta forma tengo los cinco. Por cierto, no hay que esforzarse mucho en unir los.csv. Hay páginas en las que lo hace online. Cargas los dos archivos csv y los une y convierte en uno solo. Espero que os sea útil. Gracias a todos los que haceis el esfuerzo de subirlos porque hay que dedicarle un ratillo.

Bueno, siguiendo con el POIBASE he intentado que me cree los radares y demas. La única pega que veo es que al final solo me genera dos archivos ( uno de txt y otro PersonalPoi) . Cuando he descargado lo que habeis puesto vosotros veo que aparecen tres archivos. El tercero, que a mi no me lo genera, se llama DSStore. Sabeis si puede influir en que no funciones, aunque en cuanto tenga posibilidad lo pruebo y salgo de dudas....