Nick3737

Muchas gracias, duda resuelta. Por otro lado, me pareció leer en algún sitio, aunque no lo localizo que cuando montas camara elantera, tipo Dashboard, al conectarlo, veías la imagen si pulsas mas de tres segundos el boton asterisco del volante ¿ Has intentado hacer la prueba de esta forma por a lo mejor así me animaba a montar una camara delante?

Gracias por la rapidez Pedro. He visto que la camara tiene un conector con colores rojo y negro (ya he recibido el conjunto) ¿Y el resto de cable.? Efectivamente el mio es manual luego tengo que puentear el blanco pero preguntaba por los cables violeta y amarillo del conector

Hola Pedrod100: Te cuento. Ya he realizado algunas cosas al coche y creo que hemos intercambiado algún comentario. En este caso, me he atrevido a pedir a Eron la cámara y el interface pero te ruego que, antes de empezar a montarlo, a ver si me puedes resolver algunas dudas. Por ejemplo, hablas de los cables de corriente, que son dos, mas en mi caso, al ser MMI Basis, el que viene etiquetado como REVERSE TRIG IN, pero el conector blanco tiene cinco conectores mas. Tengo claro que ese va "puenteando" el de luz de marchas atras para coger corriente de ahí. ¿Pero a que cable se conectan los de corriente que hablas? Pongo la foto: Los cables son; Blanco REVERSE TRIG IN, Violeta POWER TO CAM +12V, Rojo ACC +12V, Negro POWER GND, Amarillo CONSTANT +12 Agradecería que me dijeras los cables de alimentación a cual van conectados exactamente.Por deducción y ahora mas tranquilo, imagino que seran al rojo y negro del conector que sale de la cámara pero, ¿Que se hace con los cables que sobran

Persona la pregunta pero¿ como se activa la camara para ver la imagen?. Creo que la de marcha atras se activa al engranar la marcha pero , ¿Y la cámara delantera? Gracias y enhorabuena por el brico

Muchísimas gracias por la explicación. Ahora si que me "aparece" jejje. Un saludo

Yo tengo Waze pero no lo veo por el Carplay. ¿Hay que darle a alguna opcion en particular o configurarlo de alguna forma?

Cierto. Yo lo he comprobado hoy mismo. Ademas puedes introducir direcciones dando permiso al microfono y sin tener que escribir nada. Creo que es debido a la actualizacion del sistema operatitvo del Iphone a IOS 12.0, ya que antes no lo hacía. Viene estupendamente para los que tenemos MMI basico y configuramos ver los mapas en el cuadro de instrumentos y por tanto perdimos la opción del Google Earth¡¡

Gracias por la respuesta. Si que he utilizado los botones correctos. Creo que es problema de alguna configuración. Las sube al cerrarlo si están abiertas pero no las baja al abrir el coche. Seguiré mirando y ya os comentaré.

Una pregunta sobre este tema. En mi caso trato de configurarlo pero no hay manera. Me explico: en mi anterior Audi A3, si desde el mando, dejaba pulsado el boton de abrir puertas, abría tambien las ventanillas electricas. En cambio en mi Audi A4-B9, solamente me funciona cuando dejo las ventanillas abiertas, cierro el coche y al dejar pulsado el mando, subre los cristales. En cambio, si dejo pulsado el mando con el coche cerrado y las ventanillas subidas, solo me abre el coche, pero no abre los cristales. Yo esta funcion la veía muy útil antes con mi A3 ya que en días de mucho calor, nada mas llegar al coche, bajaba todas las ventanillas desde el mando para que se fuera enfriando un poco mientras cargo cosas en la playa, etc. En fin, espero haberme explicado y a ver si me comentais si os pasa lo mismo. Saludos

Enhorabuena por el trabajo realizado y mil gracias por compartirlo. Creo que es el momento de intentarlo¡¡¡¡

Con relacion a este tema hace unos meses conté mi experiencia hace unos meses. Fue ésta: Yo hice la revision de los 30k en el concesionario y marcaba el máximo. Aunque tengo que reconocer que soy de los que se fían mas si tuviera varilla, acepté lo de la comprobación del nivel a través de la pantalla, realizando de vez en cuando las comprobaciones. También es de agradecer que no nos manchemos cada vez que se mira el aceite, jejej. En fín, que a los 47.300 kms. me iba de vacaciones y tenía previsto cruzar toda España, concretamente desde el Sur hasta Galicia. El aceite marcaba cerca del mínimo, casi un cuarto, pero, al no salir ningún aviso, no le repuse aceite, sobre todo por el miedo a echarle demás. Al regreso de las vacaciones. es decir, 2.750 kms. después y casualmente cuando acababa de marcar los 50.000 kms. me sale el aviso "REPONER ACEITE MAX. 1L. SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO" Fijaros que pone cosas muy útiles en mi opinión: Que cuando sale el aviso, el máximo a reponer es de 1 litro. Y sobre todo que se puede seguir conduciendo, es decir, que se anticipa a la falta de aceite y te va avisando. Conclusión: que creo humildemente que actué bien y esperé a que me avisara sin ningún perjuicio. Creo que se puede cambiar el aceite antes, que será mejor para el coche, etc.. pero no es imprescindible y yo pienso seguir haciendo caso a lo que aconsejan desde Audi: Cambio Long Life cada 30k y reponer un poco cuando lo pida y no antes, por lo problemas que un exceso de aceite pueda ocasionar. Por cierto, al reponer he puesto Castrol 5W-30 Titanium que cumple la norma VW 507 00, algo menos de medio litro y se puso entre el mínimo y el máximo.

No hace falta sacar la guantera central. En la primera foto indico en un circulo rojo la parte que sale tirando de ella, con cuidado y das al mechero y a los cables. Esa pieza va a presión. Con una linea roja pongo el trazado mas o menos del cable hacia el maletero, pero bajo la moqueta con la ayuda de un alambre rígido a modo de guia pasacables. En la otra foto tienes la conexión realizada. Es el cable azul y blanco y va conectado con un conector que une los tres extremos( el positivo que cortas y el azul que yo aporté). El azul con la brida es el que va al subwoofer autoamplificado y hace de REMOTE. Ese cable venía con el subwoofer y como veis viene con su fusible aéreo.

Muchas gracias por tus consejos. Efectivamente se debe tener cuidado en conectar un amplificador a la toma de mechero. Quizás no me he explicado. Como sabes, los amplificadores autoamplificados llevan la toma de corriente( que yo tomé directamente desde la batería, con una buena instalación y fusible) y tambien lleva un cable de REMOTE. Ese cable tiene la función de conectar el amplificador solo cuando el contacto esta puesto y así evitas que esté encendido todo el tiempo y agote la batería. Para esa función si se puede usar el cable del encendedor, y fué lo que yo hice, porque realmente la alimentación la toma de la instalación principal. No obstante hay amplificadores que toman la señal de Altas( cables de altavoces) y de esa manera cuando no hay señal de audio apagan el amplificador, aunque no era el caso del que yo compré. Saludos

Hola: Ten en cuenta que, si lo que necesitas es alimentación, nuestros vehículos llevan la batería en el maletero y no en la parte delantera por lo que es muy facil obtener corriente. Otra cosa es que quieras alimentación solo cuando pones la marcha atrás. De todas formas, yo saqué un cable de alimentación para un subwoofer autoamplificado que llevo en el maletero de la toma de mechero que va en la parte central trasera, donde lleva el cenicero para los pasajeros traseros. De esa manera, me da alimentación solo con el contacto puesto y pasar el cable hasta el maletero no es demasiado complicado, por debajo de la alfombrilla y el asiento trasero.

He activado con OBD lo del espejo que al poner la marcha atras se supone que puedes ver el bordillo, pero en mi caso, el espejo se pone mirando hacia arriba, o sea, que justo lo contrario. Decir que pongo el joystick del espejo en la posición derecha al meter la marcha atrás. ¿Alguien que lo tuviera configurado me puede decir como memoriza la posición en la que quiero que se ponga?

Yo creo que lo del airbag es porque lleva en la guantera la llave para poder desconectarlo, por si pones una silla de bebé delante y esas cosas. Por tanto lo que desconectas son los cables que van a esa llave

Efectivamente el airbag es solo quitar el conector. No es necesario quitar la bateria( de hecho yo no la quité) El error lo quitas con la función general de quitar los errores, ya sabes, lo inicias, haces un scan y luego quita errores. Por otro lado, debes quitar la tapa lateral porque ahí lleva un toprnillo que sujeta la guantera que si te fijas, se ve en la primera foto. La tapa sale fácil porque va a presión y con una espatula de las que hay de plastico para estas cosas es superfacil y si no con un destorni. La unica precaucion es que a la hora de quitar la guantera, debes quitar el cable que da corriente a la luz de la guantera que va sujeto por una pequeña ficha de las de automoción, que presionas por dos sitios y salen fácil. Lo único que el cable, como suele ser normal, es un poco corto y debes desconectar la ficha antes de quitar totalmente la guantera. Bueno, así explicado parece mas dificil jejej, pero si sigues el documento y vas aflojando los tornillos veras que sale con facilidad.

Y a eso es a la extensión del conector de 52 pins que me refiero.

Siento no recordarlo bien( hace justo un año que lo monté) pero creo que es un simple conector aunque Elsawin acoj**** un poco diciendo que puede saltar y todo eso. no obstante si recuerdo lo del error aunque lo pude borrar con OBD11

Estas son las imágenes que tengo de aquello. En la foto 0177 ves que he sacado el conector y no ha hecho falta sacar la unidad del soporte de plastico. En la foto 0176 se ve la guantera desmontada y la Unidad Multimedia en su sitio todavía. En la foto 0179 se ve la Unidad colgando despues de aflojat los tornillos del soporte. Si no me equivoco,las llaves son para sacar la Unidad de ese soporte, pero para conectar y desconectar algo no hace falta sacarla. De hecho, cuando yo cojo la salida de los cables de altavoces, lo hago desde una extensión del conector de 52 pins, para no tener que tocar cables originales.

Hola Antonio SG: Cuando yo lo saqué, creo que no eran imprescibdibles las llaves para sacarlo y en cuanto al conector del airbag se desconecta sin problemas. Bueno, mejor dicho me parece recordar que al volver a conectarlo se quedaba un error en el cuadro que borré con OBD11. Voy a ver si tengo alguna foto por ahí. La que han puesto es un poco exagerada. Solo hace falta desmontar la guantera y no tanto del salpicadero.

Hola compañero: siguiendo con mucho interés lo que haces, te comento que yo he desmontado la guantera en un par de ocasiones ya que monté un amplificador para vias delanteras y es bastante fácil y no tienes porque dañar nada si lo haces con cuidado. Yo seguí el siguiente tutorial que te adjunto. Ya nos comentas si te llega a servir. desmontaje radio.pdf desmontaje guantera 1.pdf

Pues yo lo deje un día pero porque tampoco les metí prisa( era yo el que no lo podía recoger en el día) . Lo dejé un lunes y lo recogí el miércoles a primera hora, pero me consta que lo pueden hacer el mismo día. A mi creo que me pidieron una tarjeta SD con la actualización y se la pusieron. Yo he introducido los POIs, incluido radares, en la actualización online. No lo he intentado por SD. De manera online es mas cómodo. Te conectas a tu perfil MyAudi, envías los POIs al vehículo, incluido radares y cuando te dé que el envío es correcto, te conectas con tu perfil de MyAudi y descargas la Actualización. Si ves que te supone algún problema, intento hacer algún tuto el fin de semana. Además, yo para acceder a Internet desde el coche, no tengo metida tarjeta SIM y lo que hago es compartir la conexión desde el móvil. Con esa versión debe ir. Yo lo comenté, igual que tú, en la revisión de los 30.000 y la de los 60.000 y ni caso. Luego me lo tomé como algo personal y directamente a reclamar y ya se movieron. Como dije arriba, Audi España decía que desde Alemania les dijeron que no dejaban introducir radares. ES FALSO. Desde el propio perfil de Audi Connect, al enviar los POIs tienen ellos los iconos de los radares. En fín, insiste y si no intentamos echarte un cable¡¡¡

Yo lo he conseguido. Me han actualizado el MMi Básico de la versión 0102 a la 0159 y ahora ya puedo cargar los radares. Funcionando y sin problemas¡¡¡

Bueno, con la sana intención de aportar cosas, ahí va mi experiencia. Llevo con este tema desde hace mucho tiempo. Intento actualizar el software del coche y en la revisión de los 30k me dicen que no hay actualizaciones( tengo MMI Basic 0102). En la de los 60k me dicen que hay una actualización pero, mi gozo en un pozo, era una actualización que no afecta al sofware con lo que sigo con la 0102, Sigo sin poder meter POIs, ni radares ni otros POIs diferentes. En todo esto, ha pasado mas de un año y medio y sigo igual. Inicio todas las reclamaciones posibles (Concesionario, Audi España )y las respuestas son de auténtico cachondeo, al menos por parte de Audi España. --- Atención al Cliente de Audi me llega a decir que la marca NO PERMITE LA INTRODUCCIÓN DE LOS RADARES COMO POIS por políticas de empresa. Le digo que si me toman por idiota, ya que la información de radares la proporciona la propia DGT y no supone ningún delito ni infracción conocerla y no se baja del argumento. que la persona que me llama le han dicho que diga eso y ahí queda. Le digo lo de la actualización del software y dice que si el concesionario me ha dicho que no hay, pues eso. --- En el concesionario Y A BASE DE INSISTIR les pido que me razonen porque no se puede actualizar el software a una versión superior, y que hagan las consultas oportunas, dado que son mejoras a fallos como el de los POIs y después de varias veces y dos revisiones en el conce y un año y medio después, me han dado cita para la próxima semana, aunque no me haré ilusiones porque es "...para echarle un vistazo". Me han venido problemas en el trabajo de última hora y a lo mejor debo aplazar la cita, pero tengo claro que no me voy a dar por vencido. El argumento lógico que he dado es que si han sacado coches con el mismo equipamiento y un software mas actualizado es porque el anterior tiene fallos que deben corregir. Y si detectan fallos, el nuevo software debe ser aplicado a los anteriores vehículos para poder arreglarlos. Es decir, la actualización del software se debe hacer para solucionar problemas( garantía) y no para aplicar mejoras que no trajera el coche cuando lo compramos, para así poder aplicar cargos. Es como si se dan cuenta que el vehículo viene con un fallo mecánico y deben sustituir algo para solucionarlo. En fín ya os contaré, pero confieso que he estado a punto de tirar la toalla con este tema. No sería mala idea de aportar aquí o en algún hilo aquellos concesionarios que han aplicado la actualización y los que no. Saludos