Nick3737

Muchas gracias. Entonces voy a tiro hecho y pido las mismas. Asi sé que no van a dar error de luces fundidas ni nada. Un saludo

Gracias por tu respuesta. Optaré entonces por las naranjas. Saludos

Una pregunta de despistado. Como sabes, cambié la luz de marchas atras a lamparas led, pero leí tarde lo de los intermitentes a led, porque ya los había encargado. Ahora me pica el gusanillo y quiero cambiarlos pero no se si debo pedir las lamparas en naranjas o blancas. No me fijé cuando desmonté el piloto y no me apetece volver a desmontar el faro solo para eso. Es que hay intermitentes que llevan lamparas naranjas y otros toman la luz naranja de las tulipas. En fin, que espero respuesta. Muchas gracias (por cierto, la camara trasera, funcionando de lujo).

Bueno, lo prometido es deuda. Os informo como ha quedado definitivamente el asunto. gracias al consejo del compañero Carlherl, cambié las luces del piloto de marcha atrás por lámparas led. Como una imágen (bueno dos) vale mas que mil palabras, os adjunto las fotos realizadas con el teléfono a la pantalla con las imágenes de la cámara de marcha atrás, en dos días diferentes e incluso a la misma hora de la noche, para que sea en idénticas condiciones. La mas oscura, es con lámparas normales y la que se ve mejor, es con luces led en la marcha atrás. Por cierto, tengo que hacer caso del consejo de Pedrod100, de cambiar el intermitente por led, visto los resultados, pero lo he aplazado. ¡¡¡¡MIRAD LOS RESULTADOS¡¡¡. Ahora creo que está perfecto. Saludos y gracias de nuevo.

Gracias por tu respuesta. he visto en el foro lo relacionado a la mezcla de imagen y creo que no es eso. La configuración está bien y de día se ve perfecta. Es seguramente falta de iluminacion. Voy a cambiar las luces por unas de led y ya te contaré. Saludos

Por Cierto, he seguido el brico al pie de la letra, por lo que no he aprovechado el cable de alimentación de la cámara y no me ha costado meter los cables, aunque eran mas. He sacaso dos cables de alimentación, junto con el de Triger de la luz de marcha atrás. He preferido asegurar, a pesar de los consejos de los compañeros. MIL GRACIAS DE NUEVO¡¡

Bueno. ¡¡¡Otro mas que ha montado la cámara con este brico!!!. En mi caso MMI Básico y cambio manual. Siguiendo el brico no es difícil. Lo que mas me ha costado, curiosamente ha sido, al montar, poner el equipo multimedia y el interfaz tras la guantera. ¡¡Y eso que yo ya sabía como iba porque monté un amplificador en su día pero bueno!!! La imágen no me pareció mala( soy de la época de los VHS jejejj). Pero me gustaría que me dijéseis como funciona la cámara en condiciones de poca luz, ya que al entrar en el garaje, la imágen se veía mal, como quemada, algo un poco raro. No se si es normal o me tocará retocar algo. No obstante, en el exterior es bastante aceptable. MUCHAS GRACIAS A TODOS, en especial los que se han currado los bricos. He aprovechado hoy y le he puesto tambien las luces de aviso de salida en las puertas( con proyectores delante del logo de Audi) y me han quedado bien y luces rojas y de acceso normales en las puertas traseras. Total, una currada buena hoy.

Muchas gracias. Con las prisas de acabar , no lo había visto. está en los Módulos BB y BC. SOLUCIONADO. Muchas gracias a todos

Buenas, cuando creí que iba a hacer pleno hoy,( he montado cámara trasera y va bien), me pongo con las luces de las puertas y no van las puertas traseras, ni la roja ni la otra. No se si si es por no codificar bien, ya que no entiendo lo de una codificación por puerta y que son cuatro. Yo he codificado la delantera( elctronica puerta conducto.....active y electronica puerta pasajeros...activa) Mi pregunta es ¿que tengo que codificar para las puertas traseras?

Muchas gracias Nomtoni, lo tendré en cuenta cuando me ponga a montarlo. Ya os diré como queda al final. Saludos

Muchas gracias, ahora falta sacer algo de rtempo y ponerme. Además, he pedido tambien y ya lo tengo en casa las luces de warning de las puertas rojas y el proyector del logo de Audi en el suelo. Así que tengo faena. Ya habia montado un amplificador a los altavoces delanteros y los he cambiado y puse hace tiempo las luces del maletero. Todo gracias a esta comunidad. Aunque creo que de todas estas modificaciones, la que mas me apetece es la de la cámara trasera. Mil gracias y a lo mejor tengo que recurrir a ti con alguna duda, aunque ahora lo veo muchísimo mas claro¡¡¡¡¡

Por otro lado,( lo siento no quiero ser un incordio) pero los conectores RCA tienen un cable rojo que sobresale. ¿Donde se conectan estos cabls o cual es su función? Te adjunto foto

Muchas gracias, duda resuelta. Por otro lado, me pareció leer en algún sitio, aunque no lo localizo que cuando montas camara elantera, tipo Dashboard, al conectarlo, veías la imagen si pulsas mas de tres segundos el boton asterisco del volante ¿ Has intentado hacer la prueba de esta forma por a lo mejor así me animaba a montar una camara delante?

Gracias por la rapidez Pedro. He visto que la camara tiene un conector con colores rojo y negro (ya he recibido el conjunto) ¿Y el resto de cable.? Efectivamente el mio es manual luego tengo que puentear el blanco pero preguntaba por los cables violeta y amarillo del conector

Hola Pedrod100: Te cuento. Ya he realizado algunas cosas al coche y creo que hemos intercambiado algún comentario. En este caso, me he atrevido a pedir a Eron la cámara y el interface pero te ruego que, antes de empezar a montarlo, a ver si me puedes resolver algunas dudas. Por ejemplo, hablas de los cables de corriente, que son dos, mas en mi caso, al ser MMI Basis, el que viene etiquetado como REVERSE TRIG IN, pero el conector blanco tiene cinco conectores mas. Tengo claro que ese va "puenteando" el de luz de marchas atras para coger corriente de ahí. ¿Pero a que cable se conectan los de corriente que hablas? Pongo la foto: Los cables son; Blanco REVERSE TRIG IN, Violeta POWER TO CAM +12V, Rojo ACC +12V, Negro POWER GND, Amarillo CONSTANT +12 Agradecería que me dijeras los cables de alimentación a cual van conectados exactamente.Por deducción y ahora mas tranquilo, imagino que seran al rojo y negro del conector que sale de la cámara pero, ¿Que se hace con los cables que sobran

Persona la pregunta pero¿ como se activa la camara para ver la imagen?. Creo que la de marcha atras se activa al engranar la marcha pero , ¿Y la cámara delantera? Gracias y enhorabuena por el brico

Muchísimas gracias por la explicación. Ahora si que me "aparece" jejje. Un saludo

Yo tengo Waze pero no lo veo por el Carplay. ¿Hay que darle a alguna opcion en particular o configurarlo de alguna forma?

Cierto. Yo lo he comprobado hoy mismo. Ademas puedes introducir direcciones dando permiso al microfono y sin tener que escribir nada. Creo que es debido a la actualizacion del sistema operatitvo del Iphone a IOS 12.0, ya que antes no lo hacía. Viene estupendamente para los que tenemos MMI basico y configuramos ver los mapas en el cuadro de instrumentos y por tanto perdimos la opción del Google Earth¡¡

Gracias por la respuesta. Si que he utilizado los botones correctos. Creo que es problema de alguna configuración. Las sube al cerrarlo si están abiertas pero no las baja al abrir el coche. Seguiré mirando y ya os comentaré.

Una pregunta sobre este tema. En mi caso trato de configurarlo pero no hay manera. Me explico: en mi anterior Audi A3, si desde el mando, dejaba pulsado el boton de abrir puertas, abría tambien las ventanillas electricas. En cambio en mi Audi A4-B9, solamente me funciona cuando dejo las ventanillas abiertas, cierro el coche y al dejar pulsado el mando, subre los cristales. En cambio, si dejo pulsado el mando con el coche cerrado y las ventanillas subidas, solo me abre el coche, pero no abre los cristales. Yo esta funcion la veía muy útil antes con mi A3 ya que en días de mucho calor, nada mas llegar al coche, bajaba todas las ventanillas desde el mando para que se fuera enfriando un poco mientras cargo cosas en la playa, etc. En fin, espero haberme explicado y a ver si me comentais si os pasa lo mismo. Saludos

Enhorabuena por el trabajo realizado y mil gracias por compartirlo. Creo que es el momento de intentarlo¡¡¡¡

Con relacion a este tema hace unos meses conté mi experiencia hace unos meses. Fue ésta: Yo hice la revision de los 30k en el concesionario y marcaba el máximo. Aunque tengo que reconocer que soy de los que se fían mas si tuviera varilla, acepté lo de la comprobación del nivel a través de la pantalla, realizando de vez en cuando las comprobaciones. También es de agradecer que no nos manchemos cada vez que se mira el aceite, jejej. En fín, que a los 47.300 kms. me iba de vacaciones y tenía previsto cruzar toda España, concretamente desde el Sur hasta Galicia. El aceite marcaba cerca del mínimo, casi un cuarto, pero, al no salir ningún aviso, no le repuse aceite, sobre todo por el miedo a echarle demás. Al regreso de las vacaciones. es decir, 2.750 kms. después y casualmente cuando acababa de marcar los 50.000 kms. me sale el aviso "REPONER ACEITE MAX. 1L. SE PUEDE SEGUIR CONDUCIENDO" Fijaros que pone cosas muy útiles en mi opinión: Que cuando sale el aviso, el máximo a reponer es de 1 litro. Y sobre todo que se puede seguir conduciendo, es decir, que se anticipa a la falta de aceite y te va avisando. Conclusión: que creo humildemente que actué bien y esperé a que me avisara sin ningún perjuicio. Creo que se puede cambiar el aceite antes, que será mejor para el coche, etc.. pero no es imprescindible y yo pienso seguir haciendo caso a lo que aconsejan desde Audi: Cambio Long Life cada 30k y reponer un poco cuando lo pida y no antes, por lo problemas que un exceso de aceite pueda ocasionar. Por cierto, al reponer he puesto Castrol 5W-30 Titanium que cumple la norma VW 507 00, algo menos de medio litro y se puso entre el mínimo y el máximo.

No hace falta sacar la guantera central. En la primera foto indico en un circulo rojo la parte que sale tirando de ella, con cuidado y das al mechero y a los cables. Esa pieza va a presión. Con una linea roja pongo el trazado mas o menos del cable hacia el maletero, pero bajo la moqueta con la ayuda de un alambre rígido a modo de guia pasacables. En la otra foto tienes la conexión realizada. Es el cable azul y blanco y va conectado con un conector que une los tres extremos( el positivo que cortas y el azul que yo aporté). El azul con la brida es el que va al subwoofer autoamplificado y hace de REMOTE. Ese cable venía con el subwoofer y como veis viene con su fusible aéreo.

Muchas gracias por tus consejos. Efectivamente se debe tener cuidado en conectar un amplificador a la toma de mechero. Quizás no me he explicado. Como sabes, los amplificadores autoamplificados llevan la toma de corriente( que yo tomé directamente desde la batería, con una buena instalación y fusible) y tambien lleva un cable de REMOTE. Ese cable tiene la función de conectar el amplificador solo cuando el contacto esta puesto y así evitas que esté encendido todo el tiempo y agote la batería. Para esa función si se puede usar el cable del encendedor, y fué lo que yo hice, porque realmente la alimentación la toma de la instalación principal. No obstante hay amplificadores que toman la señal de Altas( cables de altavoces) y de esa manera cuando no hay señal de audio apagan el amplificador, aunque no era el caso del que yo compré. Saludos