Odin

Un buen pepino!

Así es... Ahora está en Bilbao, lo he visto, sin fotos de interiores en el anuncio para obligarte a ir a verlo... como comentáis, modelo americano, no llevaba backets y ahora sí los tiene... nada de fiar.

 

Te confundes, ese rs4 ya llevaba backets de serie y no es el modelo americano

Audi Rs4 4.2 Fsi Quattro 4p.

http://www.vibbo.com/vizcaya/audi-rs4-42-fsi-quattro-4p/a88580872/

Aquí volvemos a tener al susodicho protagonista del post...en venta en otro punto de España, en Vizcaya...ahora con un lavado de cara (llantas grises color original y pilotos traseros de serie)

En fin...ojo lo que compramos.

 

Osti, como se nota el cambio!!

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Ya te digo... Y baratisimo.

El plastico original y la botonera del aliexpress

podrías poner el enlace... ;-)

Alguien con rs4 tiene la funcion de inclinar el retrovisor al poner marcha atras ? Por cierto, que m**** es esta que no se abaten los espejos. [emoji37]

Si, yo llevo la opción de inclinar el retrovisor al poner marcha atrás.

Respecto al tema de abatirse...hay algunos modelos que si salieron con la opción de espejos abatibles, claro está, que era otro tipo de carcasa, más sencilla. La opción cabrio los llevaba montados.

S2

Que es "algo que sea bastante radical"?

 

Enhorabuena por la adquisición! Muy buena máquina y un color muy exclusivo, ahora a disfrutarlo con salud.

Si, No hay muchos? imola yellow creo que se llama no ?

En general, RS4 hay pocos y en Imola Yellow menos aún...yo por lo menos en berlina sólo he visto el tuyo en Canarias, uno en Cantabria y un Avant aquí en Barcelona.

Repito, un color muy guapo ;-)

Enhorabuena por la adquisición! Muy buena máquina y un color muy exclusivo, ahora a disfrutarlo con salud.

En ebay quizas encuentres algo.

Respecto al escape...cambia el tramo final y nos cuentas...la diferencia es considerable.

Me alegro, a disfrutarlo!

Gracias compañero, lo miraré ;-)

Yo esa unidad de RS4 la descartaba por completo, lo veo con un acabado o detalles, como queráis llamarlo, de pena. Sin anagramas traseros, llantas..., la cinta de adhesivo en el volante que significa?, la pintura...un poco triste, en el anuncio no pone nada de libro de revisiones, retrovisores...

Hay unidades mejor que esta desde luego.

Sabeis como desmontar el emblema central de la parrilla del rs4 sin necesidad de desmontar todo el paragolpes. Lo he estado observando y se que tiene unas patillas por detrás ASI que sacando todo el paragolpes es simple. Pero me da pereza desmontarlo todo para quitar el logo , ¿sabeis otro metodo para poder sacarlo?

Rescato este tema ya que tengo la misma duda...

ya esta todo esta ok solo falta el libro que en teoria esta en el conce donde estuvo aunque creo que se puede hacer un duplicado del libro porque se hizo en la audi. pero alguien sabe si esto es asi? se puede hacer un duplicado del libro?

Si perfectamente, te pueden dar un duplicado del libro con todas las revisiones que se hayan realizado en dicho concesionario.

Que estuviese en comisión por venta no quiere decir que se vendiese.

Ese RS4 estuvo en comisión por venta en la Audi Motorsol Import de la calle Manso (Barcelona) hace alrededor de dos años...si no recuerdo mal tenia cerca o pasaba de 170.000 km.

Si, se puede cambiar sin problema.

Aquí lo tienes AUDI RS4 4.2 FSI quattro

http://www.vibbo.com/las-palmas/audi-rs4-42-fsi-quattro/a79428609/

Modelo americano:

-Sistema de alumbrado (parachoques del/tras).

-Porta matrícula trasero mas pequeño, por lo tanto placa matrícula pequeña.

-No lleva el sistema de encendido "Start".

Y si no me equivoco, los baquets no eran ni opcionales, el coche iba con los recaro normales de este modelo.

En Tenerife no hace mucho tenias uno rojo con 110.000 km y equipado hasta arriba por 27.500 euros si no recuerdo mal, luego tienes otro en azul con pocos km,s y equipado también hasta arriba por 38.000 euros y en LasPalmas tienes uno gris plomo modelo americano con pocos km,s por 28.000 euros.

Ese coche estaba en venta en Sevilla no hace mucho con 50.000 km más...por lo tanto...yo me olvidaría.

Nadie vende duros a pesetas.

Saludos.

Yo si le pondría las barras longitudinales en el techo, le da un toque que sin ellas le falta.

Yo acabo de hacer el mismo salto que tu (R32 MKV DSG 2005 a S4 B7 Avant Triptronic 2006). A nivel prestacional, son parecidos, aunque por sensaciones gana el R32. El S4 empuja mucho en bajos y altos pero a mi me han decepcionado los medios (yo creo que tiene mas el R32 "nervio"). Para carreteras viradas se nota que el S4 pesa mucho y no es tan divertido, el R32 mucho mejor; cuando te metes en autopista o autovías, allí el S4 se nota el aplomo sobretodo a altas velocidades que el R32 a veces lo notas un poco "suelto". El cambio obviamente es muy inferior (sobretodo en bajos que el convertidor de par del triptronic se queda un rato "patinando", en altas correcto pero nunca al nivel del DSG).

 

A nivel de consumo, lo que dicen, unos 2L superior mínimo. A mi de medias me cuesta bajar de los 15L y en el R lo dificil era bajar de los 13L (también lo poco que lo cojo le piso...). Si lo pones con tempomat a 130km/h al igual si que consigues 450-500km por deposito pero siendo la autopista muy llana, si tienes desniveles se desmadra el consumo (los 600km por depósito los veo imposibles).

 

Si que notaras en mantenimiento, el S4 es bastante mas caro (es un coche que pesa mucho se nota el paso del tiempo, aunque tenga pocos km: silenblocks, brazos de suspensiones, soportes motor y caja cambios...). Todo es mas caro y tienes más cantidad (2 cilindros más implican mas bugías, bobinas, aceite, más ancho de neumático, etc.).

 

A nivel de sonoridad, me gusta mucho la del R32 y cuesta encontrar un coche con tal sonoridad (con el escape de serie solo modificando la válvula de vacío para que siempre quede abierta). En el S4 tiene mucho más "potencial" de sonido pero esta muy capado (en los B6 y algunos B7 del principio también llevaban la válvula, en los más nuevos ya no la lleva y suena algo mejor). Yo le he anulado los resonadores intermedios al S4 y ha ganado muuucho (petardea en parado y no "trona" en autopista). No obstante, en altos no ruge tanto como el R32 (pero seguro que trabajando las petacas traseras se puede conseguir incluso mejorar).

 

A nivel de precio, sinceramente lo veo totalmente desorbitado los 30.000€ y 22.000€ también muy alto. Estamos hablando de un S4 (sin desmerecer) y el precio que comentas son de buenas unidades RS4. Màximo pagaría 18-19.000€ y aún así palmaras pasta (porque seguro que le tendras que hacer una buena revisión de inicio y seran 2-3.000€). Piensa que un S4, a diferencia de un RS4, no mantiene tan bien el precio (las unidades "normales" del S4 estan por los 14-16k€) y no hay tanto mercado para el S4. En cambio, si te coges un RS4, si que se mantiene mejor el precio y, como te han dicho, en condiciones normales, tampoco corre más (solo si le buscas la zona alta de rpm que entonces si que se nota).

Totalmente de acuerdo.

Hola

Creo que no son comparables, primero debes tener claro que concepto de coche estás buscando, estás comparando un vehículo burgués, aunque potente, con un coche mucho más deportivo.

Si lo que quieres es viajar con mucho confort tu coche es el Mercedes, aunque lo del consumo no lo veo, yo tengo un S6 5.2 y creo que no conseguirás esas cifras.

Por otro lado el S4 creo que está muy caro.

Mi consejo es que sigas buscando y si compras en concesionario oficial mejor, totalmente revisados y con garantía.

Mucha suerte

Mucho más deportivo? quizas algo más deportivo si pero "mucho mas" esta claro que no, bajo mi punto de vista los S pecan de discreción y algo tristes estéticamente, no digo feos, ni mucho menos, simplemente algo descafeinados.