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Fénix73

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  1. No te lo tomes a mal, pero sino te contestan es porqué ya hay muchos hilos abiertos con el equipamiento que llevan los coches. Supongo que conocer a quien te lo vende es como buscar una aguja en el pajar. Busca por los hilos del foro. Seguro que encuentras información de lo que buscas. Gracias
  2. Yo llevo 24500kms y ya le he repuesto 3 veces, ergo cada 8000kms de media. Esto es un timo en toda regla porqué en el libro no dice nada de esto. Yo porqué es coche de empresa, que sinó les montaba un buen pollo. Como me dijo el de la Audi, esto se acabará de cargar a los diesel. Por cierto, en la Renault han conseguido un motor que cumple Euro 6 sin necesidad de Adblue......
  3. Yo tengo el TDI 163cv y con 22.000kms ya me lo han tenido que rellenar dos veces. Ahora, según la Audi con nota técnica enviada al taller, el coche lo pide cada 10.000 - 13.000kms. O sea, que a jod.... toca! Son muy poco profesionales porque deberían haberlo probado mejor antes de sacarlo. Eso te dice lo que lo han testeado. Ya les dije: el mío porque es de empresa, que si no les monto una que no veas!.
  4. Chicos, yo tengo el tdi 163cv y ya le he metido dos botellas con 18.000kms. En la Audi me han confirmado que desde fábrica dicen que los 2.0Tdi consumen más AdBlue... Menos mal que es coche de empresa porqué sino una ruina. Según la marca ahora entre revisión y revisión hay que repostar adblue al menos una vez, sino dos!!. Vaya chapuza! El libeo de mantenimiento no dice eso! Al de la casa se lo dije claro, si el coche es mío os pongo una queja como la copa de un pino y me estáis pagando todos los repostajes que caigan fuera de sus revisiones. No pueden sacar una nueva tecnología sin haberla probado antes. Algo tan sencillo como coger un coche y meterle 200.000kms en pruebas para tomar mediciones, pero el tiempo manda y el marketing también, porqué es más importante poder decir que Audi cumple con la Euro VI que asegurarse una buena calidad de coche....MUY MAL por Audi!! En las últimas estadísticas de fiabilidad nos superan hasta algunos coreanos. En fin, Audi ya no es lo que era! Y que conste que estoy contentísimo con el coche, pero esto no juega a favor de la marca sin duda. Pero también al César lo que es del César, desde cuando te podías un Audi desde 29.000 euros....? Todo va relacionado supongo.... En fin, vaya tocho. Pero hoy al de la Audi se le ha caído la cara de vergüenza!
  5. Te adjunto un par de pruebas del TDI163cv. Del 190cv no he encontrado nada, pero seguro que algo hay. Insisto en que la diferencia no sólo viene de la potencia. Has de tener el "oido fino" para notar 13cv de diferencia en un coche, lo cual también depende de la curva de potencia, del mapa motor, etc. Pero en este caso, la diferencia también está en el par. Pensad que el 163 deriva del 170 (turbo más gordo, inyectores a 2000bares, etc) mientras que el 150 deriva del 143cv con un poco más de chicha.... http://es.autoblog.com/2012/09/30/prueba-audi-a4-avant-2-0-tdi-163-cv-al-volante/ http://www.autopista.es/pruebas/pruebas-de-coches/articulo/audi-a4-tdi-avant-bmw-82771.htm
  6. Son 13cv y 8nM de par y sí que se nota. He probado los dos. Evidentemente la diferencia que 13cv representan. Lo que más se nota es que tiene más patada y nervio por el mayor par. En pruebas da casi 42nM.
  7. Para tener algo parecido al motor del B7 140cv te tienes que ir al 170cv actual. No es lo mismo, porqué un common rail nunca tendrá esa patada, pero en general te tienes que ir al 170. Yo por eso me pillé el 163cv, que es parecido al 170 porque tiene 13cv más y 8nm màs de par que el 150cv
  8. Hola, aunque no tengo ese modelo, permíteme que te de mi opinión. Lo mejor es probarlo. Coge el normal y si lo ves perro, pues súmale un poco más en el quattro, dado que pesa más y la resistencia al suelo es mayor. Esto es muy subjetivo. A mi el 150tdi me parece muy perruno. A otros les será perfecto. Lo mejor es que lo pruebes y salgas de dudas tu mismo. Pero si para ti es importante, estoy casi convencido que te decepcionará...pero es tu elección obviamente. Por cierto, hay un hilo para el quattro, quizás tu pregunta tenga más éxito ahí. Espero haberte ayudado Saludos
  9. A mi me confirmaron la semana pasada que la producción se ha retrasado cincco semanas!!! Es decir, de la semana 42 a la 47 :-( A ver si para la Purísima lo tengo. Me comentaron que es muy extraño y que podía ser debido a que faltara alguna pieza, por lo que le darán prioridad en las siguientes semanas. A ver si me llega antes, pero ya me pongo en lo peor...
  10. Ok. A mi me ofrecieron el SLine interior, pero como no siguió adelante esta opción, pues la comerciak no comprobó lo de las llaantas. Para lo demás de este paquete, no tenía ningún problema...
  11. Si claro. Hasta que no me llamen, no me fijo ninguna fecha. Esto esbcasi una lotería ja ja.
  12. Hola Oasis, ¿Alguna impresión más de este motor de 190cv? Como le decía arriba a Ivanoff, tengo que cerrar mi pedido con este motor de 190cv antes del viernes y me gustaría saber algo más.Gracias.Hola hurgaelo perdona que no te contestara antes pero estaba fuera y no me fué posible. Ahora comentarte que el coche empuja muy bien desde bajas vueltas y en recuperaciones también me gusta mucho. También comentarte que llevo el ADS y según el modo escogido se nota más o menos patada al apretarle (bueno para eso es el ADS), en el modo más deportivo empuja que da gusto para lo grande que es. Yo no se lo que buscas pero éste motor tira bien y gasta poco, yo estoy encantado, cuando esté suelto el motor con unos 30000 km seguramente gaste un poco menos y tire un poco más, si es así sería ya la h****.Bueno espero que te pueda ayudar un poco y tomes la decisión acertada para lo que buscas. Saludos. Hola Oasis, Muchas gracias por tu respuesta. Tus impresiones y comentarios me ayudan bastante Al final el viernes no pude ir al conce así que tengo este finde para rematar lo que sea. Preguntaba tanto por este motor porque yo sólo he podido probar el de 150cv en berlina (que no es clean diesel) y la verdad es que no anda nada mal. Pero a veces le falta algo, sobre todo a bajas vueltas (es una apreciación muy personal. Me aconsejaron el de 177cv pero mientras miraba precios, desapareció. Por equipamiento no puedo coger el de 163cv y me tengo que ir al 190cv. Es una buena subida en todo: en potencia, en par/motor, en tiempos, en tecnología y sobre todo en precio. Como no he podido probar este motor, por eso pregunto tanto para comprobar que merece la pena pagar la diferencia o invertir ese dinero en equipamiento, o simplemente, bajar el precio del presupuesto. Una duda... Sin el ADS ¿Qué estilo de conducción/configuración se supone que tiene el coche? Muchas gracias. Saludos. Hola, ¿Qué equipamiento no te permitía el 163cv? Llantas 18'?
  13. Hola Fénix73 yo tngo pedido desde el 13 de agosto un a4 sline berlina...me entra en produccion la semana 43 segun audiclass y mi comercial...y segun me dicen x las dos partes, k komo mucho la semana 15 d noviembre lo tng aqui...asi que aver...xk viendo que a unos les llega tardisimo y a otros en dos meses...ya nos contaras aver cndo t llega Stef El tuyo entra en producción la semana que viene. El mío, en teoría, está ya entra en cadena. Si aplico el mismo término que a tí, me lo entregarían a principios de Noviembre. Ya todo más o menos me va encajando con que lo tendré para mediados de Noviembre. Gracias!
  14. Sí. Por supuesto...A partir de ahora yo cuento a mediados de Noviembre. Además, cin la empresa de renting de por medio, el papeleo seguro que se ralentiza....
  15. Creo que en el momento que el pedido está introducido en el sistema ya no se pueden hacer modificaciones...si estás a 3 semanas de producción, dudo mucho que te dejen hacer modificaciones en el pedido. 3 semanas desde producción a la entrega me parece algo mucho más razonable. Un coche lo hacen en un día aprox. Además, el mío llega a través de Leaseplan a uno de los concesionarios más importantes de Barcelona, por lo que deben recibir camiones casi a diario... A ver si llega pronto jaja que tengo unas ganas.....
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