JS16NEW

Buenas a todos. He leido que los motores tfsi llevan esta pieza que se desgasta y jode el motor.

Es como un dedal que va en la bomba de gasolina.

¿En los B9 es así? ¿Cada cuantos km hay que cambiarlo?

Gracias

Los neumáticos también son nuevos. Tendran unos 17.000 km y estan perfectos. En conducción no se va para ningún lado ni siquiera frenando. Líquido de frenos también nuevo. Faltaría comprobar pinzas a ver que tal o pistón. Miraré de hacer las pruebas que dices.

Pues esta tarde se han limpiado los bujes. Primero con cepillo de alambre y como no salía bien le han pasado una lija fina. No sabemos si habrá sido peor pero eso sí se han quedado radiantes. 

Y sigue haciendo lo mismo bajar de 120 km/h a 80km/h vibra. Luego de 80 hacia abajo ya no se nota.

Os comento que no hace mucho se cambió todo el juego delantero de brazos de amortiguación y también los amortiguadores.

Es posible también que antes de cambiar los discos ya vibrase pero lo achacaba al firme de la carretera o a los discos de entonces que tenían 250.000 km

¿Que pensais?, ¿podrían ser las pastillas que lea falte acople? Aunque le he hecho ya 200 km

Le cambio las pastillas Girling por otras?¿le cambio los bujes?

El tema es que tiene ya casi todo casi nuevo y que no demos con esto...

Este finde lo probaré en otros asfaltos vaya que los de aquí sean muy rugosos y me esté comiendo la cabeza

Gracias a todos. Retomando el principio del post los que tenéis automático, ¡soléis ir en D o en S? Porque en S me pareció una delicia, casi ni se notaba. 

Pues en varios foros y en este tambien aunque no sé decirte si son del b9 35 tfsi o son del b9 diesel de 2015. Pero se suelen quejar de la mecatrónica.

Si la del 35 TFSI va genial pues es algo que me interesa.

En cuanto a lo de extras en principio me refiero a elegir sline con llantas 18, mmi plus, faros led, y demás con cambio manual o el advanced automatico que va con llantas 17, sin mmi plus, xenon, etc. 

Luego ya pues otros extras.

Ya que estamos el cambio manual de este modelo que tal está?

Hola a todos he estado probando un 35 TFSI automático y en modo D se notan los cambios además de que cuando estás parado y pisas el acelerador un poquito tarda en reaccionar un poco.

Sin embargo en modo S al pisar es instantáneo y no se nota el cambio casi.

¿Soléis llevarlo en modo S? 

¿Gasta mucho más?

He leido muchos fallos sobre estas cajas, ¿es lotería que salga mala o solo son las de años determinados?

Por ultimo, ¿escogeríais un B9 pelado y automatico o un B9 con muchos extras manual?

Gracias

Hola a todos. Se han cambiado a Bosch y se nota también aunque menos. 

He quedado en el taller para que limpien los bujes ya que no se hizo porque según dicen tal y como se ven no parece que les haga falta. 

Pero no se han pegado frenazos bruscos ni constantes ni nada. Suelo detenerme poco a poco la mayoria de veces

Cógete una cuesta bien empinada con poco tráfico y en marcha larguilla pero no muerto pisa a fondo a ver si notas el turbo o si está mal te volverá a saltar el fallo hasta que pares el motor y vuelvas a arrancar

En 11/2/2021 a las 14:03, Joselillo86 dijo:

Yo no lo noto dura para nada, también depende del perfil del neumático, no es lo mismo ir con 55 que con 40

Estos en 17 llevan perfil de 50 y en 18 perfil de 40

Si. Se cambiaron las pastillas y no se nota que roce nada y la dirección está muy bien.

El lunes me van a poner discos Bosch delanteros. Los traseros de momento se quedan los que están (Girling).

Ya os contaré que tal ha ido

El sintoma es que notas vibracion al pisar el freno sobre los 120km. En bajada reteniendo se nota mas. 

No se va el coche a ningun lado ni hace nada si no frenas

Mi forma de conducir es suave. No fuerzo nada. Ni motor ni frenos ni nada. De ahí que ande preocupado. Me los cambian por otros iguales solo, pero no se si pillar otros aunque me cueste dinero.

Ayer leyendo por ahí leí un post de 2010, que ya hace, pero que casualidad que le pasó a otro forero con 5 meses y misma marca.

No sé que hacer

Perfect entonces.

Gracias

Hola a todos. ¿Son malos estos discos? Os lo comento porque hace 10.000 km que los puse y parece que están alabeados.

Me los van a cambiar por otros pero no se si forzar a que sean de otra marca aunque haya que abonar alguna diferencia. No me hacen falta discos de última generación sino que vayan bien.

¿Qué pensais?

Los de atrás dicen que están bien. ¿Se notaría algo en la parte de atrás? Ahora.mismo noto que me vibra en el pie al frenar cuando voy sobre 100/120 km/h

Ahora mismo algunos que tienen de 2019 tienen entre sus extras 3 años de garantia ampliada, asi que la garantia cuenta 5 años desde la fecha de matriculación

Si fue matriculado en junio pues la garantía hasta junio de 2024. (Lo que reste)

Otra preguntilla, he visto que hay como 2 versiones, aparte de extras.

Una la Advanced y otra a Sline.

Sline a priori está mejor pero, ¿no se hace duro el confort con llantas de 18 en lugar de 17 como lleva el Advanced? ¿Se notan mucho los baches? A dia de hoy.primo la comodidad pero claro no hay tantos extras

Gracias

Buenos días desde que tengo el coche no me había fijado y ayer con el aire acondicionado puesto a 19°, observé que el tubo que llaman de condensacion estaba frio y mojado.

Me dice el mecánico que el que esté mojado es normal.

¿Es así? Nunca lo he notado.

Gracias

Muy chulo. En cuanto al cuadro y multimedia está claro que está mejor esta versión, peo quería preguntarte por dos temas. 

La consola multimedia está ahora más baja que en el modelo anterior, ¿se despista uno más?

Y segundo ¿qué tal esa posición nueva de los aireadores? 

Tu que has tenido las dos versiones, qué cosas te gustan más del uno y del otro.

Ando detrás de un selección plus y me gustaría conocer tu opinión.

Muchas gracias

Muchas graciad. A ver si voy calentando y me lo pillo

Pues eso. Estoy con ganas de comprar uno de estos dos de sengunda mano. Pueden variar unos 3.000€ de uno a otro. Qué me recomendais porque del 35Tfsi he leido que a veces da tirones. Es etiqueta eco el 35?

Si. Por la parte del cambio, así es.Al final le hemos puesto embrague y volante bimasa. Os paso una foto que pillé

Buenas. Desde hace tiempo pierde aceite el coche por el piñón y está ya todo demasiado pringado. Bueno y como estoy en época de reparaciones pues me lo van a arreglar. 

El tema es es que me dicen que ya puestos le haga  embrague y que verán cuando desmonten ver como está el volante bimasa y elegir si llevarlo al torno o bien cambiar también el volante bimasa.

El coche es un ajm de 115cv del 2000 con 238.000 km

Me tiro a por todo con estos km o voy poco a poco?

Aparte también me van a hacer la dirección con una de intercambio ya que hs empezado a perder bastante por un lado

hace 23 horas, Athabasco dijo:

De nada hombre para eso estamos...

Una cosa dices que la valvula la intentasteis  poner como en la foto...supongo que te refieres a que por la forma tendria que quedar dentro la parte beig y para afuera la blanca y efectivamente va al reves lo blanco primero pero claro eso se ve cuando se saca la vieja.

Pues si te ha sacado 330 o bien te puso menos de los 400 y pico o te pierde por algún lado, no te ha puesto liquido detector de fugas en la carga? Eso es habitual hacerlo por si en un futuro hay fugas y saber por donde es.

 

s2

Hola sí, la parte blanca quedaba para adentro.

El lugar de poner aceite pag 46 + detector hemos puesto pao 68 plus todo.

Según Hella se puede poner sin problemas.

Muchas gracias Athabasco