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hace 7 horas, Athabasco dijo:

Está claro que lo que debes de cambiar es el eml 327 con torque no el sensor, prueba a pasarle el vagcom y saldras de dudas...

 

S2

 Eso haré, aunque el eml327 es original y de ahí la estrañeza. Igual miden de otro sensor.  Gracias

Buenas a todos. Llevo en el coche un eml327 con Torque y midiendo el otro día la opción de temperatura del refrigerante veo que sube hasta 60°C y luego baja a 12°C y se queda por ahí. Lo raro es que en el tablero está a 90° y en el canal del clima sobre los 85°. Por más que ande en Torque no se mueve de entre 11 y 13.

Estará roto el sensor? Fui a comprar uno a VW me pidieron 50€ y no lo compré al no estar seguro.  El sensor es el 059 919 501 A. Alguien sabe si en Seat tienen el mismo más barato y con el mismo tipo de conector? Me parece una salvajada 50€

Los faros son recien estrenados y originales. Pienso que el tema tiene que ver con la bombilla que la parte azul que lleva tiene forma de pico o flecha y que es más azul que las unlimited. Ahora que alumbran pero que mucho.

Muy buenas a todos en la foto que he subido se puede apreciar lo que os indicaba, en el faro por ejemplo de la derecha se puede ver donde hace la inclinación como una difuminación de colores. En principio no es muy molesto para mí pero no sé si esa difuminación molestará a otros conductores. El izquierdo si observáis también en la esquina izquierda difumina un poco hacia arriba. Lo que ahora viendo la foto parece que lo he dejado un poco más alto, pero aunque lo baje eso quedará igual.

Es algo que no había notado con las Unlimited, no sé.

Se nota en las propias lupas, algúnos tonos lilas. Tu llevas lupas también ¿no ?

yo llevo las mismas que tu (en un a3 8p) y no me ocurre eso que comentas...... podría ser de la parabola de los faros?

Buenas a todos. Acabo de poner estas halógenas h7 en mi Audi A4 B5 Restyling al que acabo de ponerle faros nuevos.

No las he probado aún en noche cerrada, sino al amacener y alumbran pero mucho para el tipo de bombilla que es. Sin embargo ocurre algo que no me gusta a priori y es que en la línea de corte entre la luminosidad y la oscuridad, se observan como unos centímetros de difuminación de color naranja, azul, lila, que ves los carteles laterales en colorines. No sé si las pasaré a antinieblas y volveré a poner las unlimited como cortas, estoy indeciso. A ver si tengo un rato y os pongo fotos.

Parece que se ha normalizado un poco. Es decir, si arrancado el coche giramos la rueda de regulación de altura, al detenerla se nota uno de los faros que vibra mucho. Ahora bien paramos el motor y volvemos a arrancar el coche y si no tocamos la rueda, la vibración se atenúa mucho. Parece que al no tener que moverse se queda como anclado en una posición. No obstante se le nota un poco.

Buenas noches, acabo de ponerle a un Audi A4 B5 Restyling unos faros nuevos. Son de Valeo la marca original y son los mismos salvo que la referencia acaba en M y los que he quitado tienen la referencia acabada en K.

Estando en punto muerto me vibra un poco el izquierdo, el derecho casi no se nota. En cuanto aceleras se quita.

He vuelto a aflojar los tornillos de sujeción y mover un poco el faro y sigue igual.

Los he ajustado en la rueda al 1 ya que se notaba menos que en el cero.

Según parece lo que vibra es la parte interna del mismo visto por el lado, con lo que únicamente cabe pensar en el motor de regulación, lo que pasa es que un poco difícil quitar y poner el motorcillo de nuevo. Además se ve bien encajado y suben y bajan bien.

¿Os ha ocurrido alguna vez?, ¿se os ocurre alguna cosa?, ¿alguna idea si saco y vuelvo a poner el motorcillo?.

Me da la sensación de que la bola de sujeción que traían para no moverse en algo más gruesa que la de los motores, pero no podría asegurarlo.

Gracias por todo.

Buenas a todos. Ya las he recogido. Son exactas en tamaño y forma a las de serie, aunque parecen un poco más finas. Llevan igualmente goma por debajo y tela encima y los anclajes son iguales. El ribete lo han cambiado a más oscuro diría que negro. En el precio me han hecho un 12% de descuento, no sé porqué. Total las delanteras 47 € y 32 € las traseras con iva incluido (antiguamente creo que se iban cerca de 200 € las cuatro). Veremos a ver lo que duran. Gracias zeimon por tu interés.

Buenas tardes, acabo de encargar en VW unas alfombrillas para el A4 B5. El tema es que el que me ha atendido no se enteraba mucho y estoy dudando de si me ha hecho el encargo correctamente. Mi coche es del 2000, y en la pantalla de allí indicaba del 97 al 99. En internet he buscado las referencias y solo veo páginas alemanas y parece decir como que hay 2 opciones: la 1 del 99-01 y la 2 del 97-99.

Bien, las referencias que he encargado son: 8D0 061 226 EA 7EX y 8D1 061 225 EC 7EX. Los precios son 58 y 36 (delanteras y traseras).

La pregunta: ¿alguien me puede mirar en el Etka si son esas las referencias exactas para un Restyling del 2000? ¿alguien las ha comprado? ¿que tal estan? Muchas gracias

No se tus ubicaciones, pero el termostato suele estar en mitad del bloque motor. Yo de tí cambiaba ya de paso el sensor de temperatura también. Este estará por los tubos de arriba.

Se puede hacer desde arriba pero tienes que pensar que al quitarlo se vacía el líquido refrigerante con lo que convendría quitar la tapa cubre carter.

Hola gracias a todos. Al final voy a esperar un poco. Salí a la autovía el otro día con calor y con un viaje más largo y se mantenía en los 90, luego an entrar de nuevo en ciudad bajaba a los 82 más o menos. Voy a esperar que haga buen tiempo a ver su comportamiento. Saludos

El mío también es un ajm. Le cambié el kit y la bomba y creo que algún tensor. Le cambié también el retén de piñón del cigüeñal. Todo por 500€. Lo que no le cambié porque ya lo había hecho es la correa auxiliar ni tampoco un tensor que no era esencial que valía unos 250€. Saludos

Gracias a todos. En el próximo lavado miraré el maletero que en la zona de la rueda y en pilotos no he mirado nunca. En el interor si he mirado aunque no a fondo. Es que es muy raro, porque abres ka ventanilla unos 3 km y luego ya no hueles. Si estuviese empapado alguna zona duraría varios días. Lo que puedo decir es que antes de que limpiase los desagües el olor creo que sí duraba varios días. ¿es posible que se moje algo debajo de los desagües que repercuta en el interior?

Buenas, tengo un jeroglífico desde hace unos meses que no se solucionar. El tema es que cuando llueve o lavo el coche, al día siguiente o incluso después de varias horas, al entrar en él huele un poco mal. Es una olor a humedad como tirando a butano diría yo. El coche no se arranca ni nada, ni se enciende el A.A. basta con entrar en el coche. Le he limpiado los desagües a conciencia y cambiado los plásticos de debajo del parabrisas. ¿Qué podría ser? Gracias

Pues esto sigue igual. Esta mañana para alcanzar 90 grados tenía que ir en una velocidad menos y pisando. En ciudad todo el rato a 80. Le voy a cambiar el sensor de temperatura, aunque me extraña la coincidencia. Si a alguien se le ocurre otra cosa

Buenas tardes tengo un B5 Restyling y la temperatura del aceite siempre me va a 90 aunque en verano y subiendo puedo alcanzar los 110 y alguna vez de refilón 120. Pero lo normal sobre los 90. Bien pues fuí a cambiar el aceite y me pusieron Motul 8100 x-clean C3 5-40. El caso es que este aceite es para dpf y mi coche no lleva, pero como cumple con las normas 505 00, 502 00 y 505 01, pues no le he dado mucha importancia. La que me me interesa a mí por ser inyector bomba es la 505 01.

Al grano, hoy en un tramo de 15 km a velocidad de unos 110km, la temperatura del aceite no ha subido de 81 u 82 grados, siendo la eel agua 90 fijos. ¿Tiene algo que ver este aceite concreto? Justo antes del cambio iba bien. Tiene un índice de viscosidad más alto que por ejemplo el Repsol standart. ¿ le costará más coger temperatura? Gracias

Muchísimas gracias por todo. A ver si baja un poco el sol y continúo que ayer al intertarlo me retrasé y se me echó encima el mediodía con 42°. Tuve que desistir y dejarlo ya que no tengo garaje propio.

Si que es desmontable, de hecho, yo cambié el cable porque se me deshilachaba.

 

Saludos.

Gracias volveré a echar otro vistazo, una preguntilla más, ¿las bolillas que lleva el cable van encajadas dentro de las piezas de plastico de los raíles, las verdes, ¿no?

Os subo una foto. Creo que el problema está en la parte central. Pero parece que no es desmontable esa pieza grande blanca donde se acopla el motor

Buenas tardes, he sufrido el problema de la rotura de las piezas plásticas. Compré por internet unas idénticas a las originales y logro cambiarlas pero parece que el cable no hace el recorrido completo. Suena como si en la parte central donde va el motor del elevalunas se entuviese enrrolando mal y no llegan las bolas del cable a la parte de arriba sino que se quedan a la mitad. ¿Hay alguna forma de solucionarlo o tendrè que cambiar to el mecanismo? Gracias

Al final he comprado el kit en Stagemotion. 190€ con cableado y transporte. Me llegará después de fiestas, ya os contaré. Un saludo a todos.