Ahab

Entiendo que el forero Hurgaelo lo que quiere decir es que se ha cogido el paquete bussines con el navegador Plus, porque se puede coger sin él. Sobre todo lo demás, yo en esos temas de móviles no entiendo nada, para mi esa parte de accesorios del configurador es "zona oscura", jajaja El tema del climatizador trizona, yo creo que depende del calor que haga dónde vivas, aunque supongo que en un habitáculo tan pequeño como es un coche el aire frío llegará atrás si o si, pero lo cierto es que si sólo es meter unas salidas para el clima hacia atrás vaya clavada, en cualquier caso aquí no opino en contra porque seguramente si Hurgaelo lo pone será porque sabe que lo necesita. Y sobre el A5, ni idea, pero creo que es mejor coger un A4 equipado que un A5 pelado, aunque tampoco estoy puesto en este modelo y sus precios, pero ya veo que el A5 de promoción, con el paquete técnico y el navegador, de 190 Cv, vale 39.000 euros, que son casi 11000 euros más que el A4 de 150 Cv S-Line.

Pues si que te voy a hacer tres sugerencias. La primera es que te ahorres el isofix, que son 95 euros. El Audi ya trae isofix de serie, en los asientos traseros laterales. Los 95 euros son para poder poner un niño delante, con la desactivación del airbag, pero esto va a estar prohibido próximamente, así que será una mejora obsoleta, y para poder poner otro niño atrás en el medio, y eso a menos que veas la posibilidad de llevar atrás tres niños, algo muy remoto, tampoco es útil. La segunda es que viendo tan equipado tu coche, me extraña que no hayas contemplado la posibilidad de poner el sistema de mando a distancia universal (Homelink) por 275 euros, en equipamiento/interior/otros. La tercera es el paquete portaobjetos, que son sólo 135 euros, e incluso el paquete maletero, por 110. Sólo te lo digo por si no lo has visto, porque son estas pequeñas tonterías las que luego lamentas no haber puesto en el coche. Y ya para gustos colores, también te aconsejo que mires en Equipamiento/exterior/otros la opción de los embellecedores de los marcos en negro, son cero euros y el coche parece más elegante cuándo es de color oscuro. También veo que metes la mejora del climatizador, por lo que me imagino estás en una zona cálida, pero no pones las cortinillas en las puertas. Y en cuanto al color... Te diré que la mayoría que escogemos el tema S-Line deportivo nos tiramos al Daytona, que se abarata con este equipamiento y es el más bonito de todos (jeje). Pero esa combinación ya queda mejor con las llantas Rotor (de nuevo jejejeje). Y en un Avant (recontra jejejejejejeje). Saludos.

Bueno, la verdad es que es demasiado parecido al de Kolditz25. Supongo que los que nos decantamos por el S-Line Deportivo tiramos al Avant y al Daytona. Es un Avant: - S Line exterior y S-Line deportivo. - Suspensión deportiva. - Marcos ventanas en negro. - Volante 3 radios achatado. - Paquete portabojetos. - Paquete bussines y técnico. - Raíles maletero. - Espejos calefactables y retráctiles. - Color gris Daytona. - Llantas Rotor 19" (aquí me comí mucho la cabeza, pero es que no me gustaban nada las otras en foto, me convenció el vídeo que colgué en el foro en dónde las lleva). Mi coche es casi igual a éste. https://www.youtube.com/watch?v=3e0CK7tJ6ls&feature=youtu.be Me quedé con ganas de más cosas, pero es que te pones a meter cositas... El techo panorámico 1800 euros, el motor de 190 Cv 4600 euros, la apertura automática del maletero, el sistema de mando a distancia universal para los garajes, las cortinitas, el navegador 3g plus... También dudé y mucho con los cristales tintados, pero es que eran casi 500 euros y lo veía (para mi gusto) algo macarrilla, sin ofender, pero es que tengo ya 45 años. Con menos de 30, los pondría sin dudarlo, jeje. Al final 35.030 + 670 de las llantas = 35.670. Ahí aún hay que restar los 4500 de mi coche. Tiene que durar 10 años.

Mi presupuesto no es, ni de lejos, de los mejores de aquí. No conseguí todo lo que quería, pero casi. 1.- Mejora en la tasación de mi anterior coche, por el que inicialmente me daban 2300 euros, llegando a los 4500, gracias a conseguir un presupuesto de otro concesionario Audi en dónde sí me los daban. 2.- Extensión de la garantía incluida (llegó un momento en el que me la querían quitar). 3.- Bajada del precio de matriculación y preentrega, de 980 euros a 480 (gracias también a otro presupuesto Audi) 4.- Eliminación de casi todos los seguros de la financiación (unos 1000 euros menos, gracias a que en otro sitio si me los quitaban, porque inicialmente también me decían que no). No conseguí el descuento de concesionario superior a 2000 euros (se quedó en 1420) pero no sé ni como ni porqué (desde luego no lo pedí) el interés de la financiación fue del 7.5 % en vez del 8%, eso bajó otros 500 euros, y lo curioso es que el mismo día en otro sitio me dieron un presupuesto con las cuotas de financiación al 8%. Desconozco el interés que pagaron otros, yo creía que era el 8% en todos los concesionarios, al ser la financicera Vw. En resumen, que para quedar contento de verdad con mi precio me faltarían unos 600-800 euros más de descuento, pero si miro el global y lo que me daban y pedían el primer día la diferencia es de varios miles de euros 2200 + 520 + 500 + 1000 + 500 = 4700 euros, casi los 5000, pero estoy muy seguro de que podría haber conseguido esos 600-800 si busco más o me muevo hasta Murcia a por él, pero la verdad, yo por 500 euros no bajo a Murcia desde Galicia, que ya sólo en combustible son más de 200 euros, hotel, comida, tiempo y sobre todo, la paliza del viaje... Y ya estaba un poco harto del tema, ya hasta la ilusión del coche llegué a perder con tanto regateo y falsedad, y sobre todo la sensación de que me querían timar porque si no no se entiende el comportamiento de la mayor parte de esta gente. Aunque he de admitir que también he encontrado buenos profesionales, y creo poder asegurar que el que me ha vendido finalmente el coche está en esa categoría.

Hola Ahab, siento corregirte en tu argumento,la semana pasada un compañero consiguio un precio incluso mejor que el mio, aunque a el no le tintaron las lunas ni le llenaron el deposito, asi que casi quedamos iguales, y hace un mes otro compi también se acercó bastante. Yo creo que hasta que no llames y compares con los demas precios que te han dado no puedes sacar conclusiones.Estoy de acuerdo contigo que influyen en la negociación otras variables como el tiempo de compra, objetivos....etc. Un saludo Jajajaja, Menos mal que puse "Creo recordar...". Cierto, me confundí de presupuesto. El de Loko estaba bien, el problema era la tasación de mi coche y que se fue de vacaciones.

Sí, 5 meses de espera.

Sonado, si has leído todo el hilo, sabrás que aunque pidas clavada la configuración del coche de loko, seguramente no la consigas. Es que ni cerquita, te puedes quedar a 1000-1500 euros, e incluso 2000. Creo recordar que fué precisamente el comercial de loko el que me dió el presupuesto como tu comentas, sin los descuentos del concesionario, 2000 euros más caro que el de loko, y eso que le dije que tenía ese presupuesto y quería que le lo ofertase similar o incluso mejor, ya que yo metía algo más de equipamiento... Cuándo le respondí eso pasó de mi. No sólo depende, como tu dices, del comercial, e incluso siendo el mismo comercial varían cosas cómo las ventas que hayan tenido de ese coche, la salida y beneficio que les deje el que tu les entregues, si está cerca de empezar el trimestre o no, si tienes presupuestos que mejoren lo que ellos te ofrecen cerca... Además, creo que loko lo compró en el 2º semestre, y estamos en el 4º, fin de año. Sólo decirte que el S-Line Berlina (no sé si el avant también, pero sería lo lógico) ha subido, y te hablo de la oferta que aparece en la web, 1000 euros...

Esperando. 5 Meses tardan en dármelo.

https://www.youtube.com/watch?v=BJ3KxH6USBY https://www.youtube.com/watch?v=pwcvWbLoumQ

Me acabo de enterar que Audi produce en India: http://prensa.audi.es/2008/10/03/arranca-la-produccion-del-nuevo-audi-a4-en-india/ Aunque aquí no dicen nada de eso: http://www.audi.es/es/brand/es/tools/advice/faq/investor_relations/where_are_the_audi.html ¿Dónde se ubican los centros de producción del grupo Audi? Las oficinas centrales del grupo están situadas en Ingolstadt. Esta ciudad también es el lugar donde se fabrican el A3 y el A3 Sportback, el A4 Saloon y Avant, el A5 Coupé y los modelos deportivos del S3 y el S5 Coupé. En 2008 también empezará la producción del nuevo Audi Q5. Así mismo, la planta de Ingolstadt también construye la carrocería del TT Coupé y Roadster, así como también la del A3 Cabriolet. La segunda planta alemana, en Neckarsulm, fabrica el A4 Saloon, el A6 Saloon y Avant, el todocamino quattro, el S6 Saloon y Avant, y el A8, así como las variaciones de alto rendimiento A8 W12 y S8, y los modelos R8 y RS 6 Avant. La planta de Bruselas, en Bélgica, que forma parte de la red de fabricación de Audi desde mazo de 2007, actualmente produce el A3 Sportback. En Gyor, Hungría, Audi Hungaria Motor Kft. desarrolla y fabrica motores para AUDI AG, para otras compañías del grupo Volkswagen y para otros fabricantes. También construye los modelos Coupé y Roadster del Audi TT y el nuevo A3 Cabriolet conjuntamente con la planta de Ingolstadt. La FAW-Volkswagen Automotive Company, Ltd., en la que AUDI AG tiene un holding del 10 por ciento, construye las versiones CKD del A4 y el A6 para el mercado chino. En Sant’Agata Bolognese, Italia, Automobili Lamborghini S.p.A. fabrica los coches deportivos Gallardo LP 560-4, Gallardo Spyder, Gallardo Superleggera, Murciélago LP640 Coupé y Murciélago LP640 Roadster, así como Reventón.

Lo que yo no entiendo es que me digan en web 28.480 y luego vaya al concesionario y el precio base ya sea 27.712 + IVA, o sea, 33.531 euros. En total, 5051 Euros más. Y el Avant, de 31.160 en web a 29.059 + IVA, esto es, 35.161 Euros. En este caso, 4001 euros más (que número más casualmente redondo). Es que si me dijesen que los precios de la web son con los descuentos indirectos y ocultos incluidos, pues podría pasar. Pero estos descuentos son iguales sea berlina o avant, y el berlina sale un 20% más caro que en web, 1050 euros, que justo es lo que ha subido el coche de junio a septiembre, 1080 euros. Desconozco lo que costaba el Avant en Junio. Alguien con alguna teoría conspiratoria que me lo explique??????

Jojojo Acabo de flipar. Estaba limpiando mi ordenador de archivos viejos y he encontrado un PDF que debe tener sobre un mes y medio - dos meses, de la oferta del A4 S-Line. Bien en dicha oferta pone que la fecha final era hasta el 30 de junio, lo que no me sorprende porque es lo que recordaba. Eso se contradice con lo anterior, pues indica que debe de llevar conmigo más de 3 meses, cosa que no me cuadra, pero no afecta a lo siguiente. Al grano. Pues resulta que a día de hoy la oferta por este coche, financiado, página web de Audi, es de 28.480 euros. En mi PDF, el precio es de 27.400 euros.

Desde luego estos de audi los esperaba yo bastante más profesionales y atentos a los detalles. Estamos a día 3 ya y siguen con la promociòn del Audi Avant S-Line "hasta el 30 de septiembre"... En fin. Alguien ha ido a por algún presupuesto estos días de octubre? Algún cambio en los descuentos?

Y como se ven esas réplicas? Quiero decir, son muy iguales a las originales? Así a ojo parecen un poco más estrechas las aspas, solo un poco.

Por cierto, aparcando en minusválidos? jejeje

Simoncheli, exteriormente igualito que el futuro mio excepto en los cristales tintados, jeje. Mi suspensión será la deportiva, así que será sobre 2 ctms más bajo que el tuyo. Me tranquiliza saber que no notas incomodidad en la conducción, estaba preocupado.

Bastante claro, excepto una cosa. Lo primero para mi es la tasación de mi coche. Si me dan una ridiculez ya no me molesto en perder el tiempo discutiendo el presupuesto del nuevo.

El tema es que la extensión de la garantía la paga el concesionario, e intentan que la pagues. No son listos ni nada.

Veo que optaste por el paquete bussines, ok. Veo que no te van a subir el precio de enero, como te dije que era lo lógico. Y te lo ha puesto sin subirte el precio, muy bien. Mave, Y la extensión de la garantía?

Tu lo has dicho, malillo.

Sobre el passat Bueno, la oferta es buena, pero eso de "cargadito de extras", es un poco exagerado, trae cosas que no el A4 S-Line, y no trae algunas que sí el A4. Los extras que te trae el A-4: 1.- S-line exterior: 2000 Euros. 2.- Paquete técnico: 1000 Euros. 3.- Llantas: 1000 euros. Añade a ésto los descuentos (desconozco los de volkswagen) y las ayudas a la financiación (Idem). Este coche, así limpio, con PIVE, financiado, lo tienes por unos 26.400 euros. Pero es que además estamos hablando de un motor de 150 Cv por uno de 105 del Passat. El passat dices que de 140 Cv son 23.290. Mira lo que cuestan los extras esos que te dan, que me parecen de poco coste, y mira si también si al financiarlo te dan la extensión garantía, el seguro el primer año y las dos revisiones, tres cosas que suman más de 2000 euros. A mi me parece que si hiciésemos cuentas la diferencia económica entre ambos iba a ser muy poca. Y de calidad, acabados y lineas lo que tu dices, Audi sin dudarlo. Ya nos dirás la diferencia.

Si financias puede que no te interese pagar el pastón de los seguros, según cuánto financies, se puede quitar la mayoría de ellos excepto el del permiso de conducir (desconozco porqué éste no se puede, son 200-300 euros). Vamos, que te compensa un seguro de vida particular, que te cubra en caso de defunción 30.000 euros, por 150-200 euros al año, y no el de la financiera, que es carísimo y te cubre lo que te queda por pagar del coche, aunque sea un plazo. Luego también están los intereses, que he visto en dos concesionarios distintos, ambos con la financiera de Audi, hechos el mismo día, de 7.5% y de 8%.

Pues está muy bien. Los he visto ligeramente mejores, pero vale. Eso sí, siempre que este ahí la extensión de la garantía incluída. Desde aquí te aconsejo lo siguiente: 1.- El navegador te cuesta 750+IVA, eso son 900 euros. Por 1270 tienes el paquete bussines, míratelo. 2.- La suspensión deportiva, son 300 euros y consigues una conducción con menos efecto balanceo. 3.- Según dónde vivas, indispensables los espejos retrovisores calefactables por 160, y si también plegables eléctricamente, 425. El descuento que varía en todos los presupuestos es el "otros". En tu caso, son más de 1700, aunque no sé porqué te pone el tercer "otros" fuera de presupuesto. No será porque es lo que te da por tu coche viejo? En este caso ,tu presupuesto ya empieza a ser normalillo. Lo que pasa es que fin de mes es HOY.

Vi por ahí un reportaje, en inglés, sobre el tema de como afectaba el aumento de pulgadas al rendimiento y consumo (por ahí andará). Era exagerado en coches que de serie te traían un neumático de 205 o menos y le metían una 245, coches de 100 cv, ya sabemos a que me refiero. Pero en un coche que te trae una 225-235, de 150 Cv, al meterle una 255 la diferencia era poca, y en la conducción no se notaba.

No te tienes que disculpar, para nada, aquí discutimos, analizamos y ayudamos en lo que podemos, pero creo que tu comercial no es de fiar, por ignorancia (que abunda) o porque quiere hacerse valer ante ti, y venderte cosas que no son. El control de presión de neumáticos, mira la web, el configurador, viene de serie.