Ahab

Sin

Muchas gracias por la visualización. Entonces ésta me valdría? http://www.neumaticoslider.es/neumatico-auto/continental/cst17/125-70-r19-100m-217815?utm_source=compare%26utm_medium=google-shopping%26utm_campaign=tyre&gclid=Cj0KEQiAgMKmBRDMjo_F9OfUubABEiQAp8Ky13tAKNKD6e2bksNiFJLP3dbWjMo_Ff4wzQgqeK0z6IsaAkRV8P8HAQ Ehhh... Qué son las mechas? Y cómo y qué necesitas para reparar tu mismo el pinchazo?

Se agradece esa foto.

Gracias, jeje, como ves ni idea, lo que son las cosas esta noche nos pusimos a ayudar a un anciano a cambiar la rueda de un peugeot, lo primero que rompió fué la palanca, malísima, y además con un ángulo abierto que no te permitía hacer fuerza, lo segundo el tornillo de seguridad, malo no, lo siguiente, con 4 muescas que eran unos pequeños cilindros y se caían. Al final tuvo que venir la grúa.

Si que son económicas, pero es que deben de ser de segunda mano, no? En cualquier caso si esas son las de Audi, no son las que yo quiero, pero muchas gracias por la ayuda.

Gracias por las respuestas. urbam, no recuerdas el precio? Y son iguales que las del video?

Gracias, Joseis. Entiendo que si la medida es genérica, no creo que deba de ser tan difícil encontrar otra de otro coche, aunque sea Seat, Volkswagen, etc... No? Ya ves, de 500 euros a 30....

A mi me lo matricularon en Coruña hace 2 semanas. Ellos automáticamente pusieron las acrílicas, y pegadas, sin decirles nada. Me temo que eso va según el concesionario, pero si tu les dices lo que quieres, supongo que te harán caso.

Hola. El asunto es que quiero ponerle al A4 Avant las barras de techo, marca Thule. El tema es que hay 4 ó 5 diferentes, de precios similares, cuyo precio se asemeja mucho a las originales de Audi. Le he preguntado al comercial qué modelo es el suyo, y me dice que es un modelo exclusivo Audi (vamos, que lo ignora). En la web de Thule tenemos, en éste enlace, lo que hay: http://www.thule.com/es-es/es/buyers-guide?c=roof+racks&q=Q7WHmF8xp La Web de thule tampoco es nada buena. Son: 1.- Thule Wingbar961 (que necesita el Thule Rapid System 753 y el Kit 4007). 2.- Thule WingBar Edge 9592 (necesita el Kit 4007). 3.- Thule Sidebar 891 (que necesita el Thule Rapid System 753 y el Kit 4007). 4.- Thule SquareBar 761 (que necesita el Thule Rapid System 753 y el Kit 4007). A mi me gusta el Thule WingBar Edge 9592: https://www.youtube.com/watch?v=UbIyTuD5_XY Que no estoy seguro sea éste: http://www.amazon.es/gp/product/B00IBFOHFA/ref=ox_sc_sfl_title_2?ie=UTF8&psc=1&smid=A281E7UHGDCDCR La duda es si las barras Audi son ésas, o qué modelo son, y qué precios habéis obtenido (en la Audi me piden 275 euros por ellas). En Ebay Alemania sólo algo menos. Un saludo y Gracias.

Hola. Pues simplemente preguntar si las ruedas de repuesto de los A4 son todas iguales. Me explico. Resulta que al configurar el coche, no sé como, me equivoqué y pedí el reparapinchazos, por lo que tengo que conseguir una rueda de repuesto. En teoría encaja igualmente en el maletero, dónde va la batería, quitando el susodicho elemento reparador (primera duda, alguien lo ha hecho?). Pues bien, a pesar de que si lo hubiese pedido con la rueda de repuesto, ésta costaría lo mismo que el kit, resulta que en la audi me piden por la rueda sobre 500 euros. Y sí, ya sé que en Ebay cuestan sobre 200. El asunto es que llevo las rotor de 19" y 255, e ignoro si hace falta una rueda de repuesto específica con esas medidas o si es la genérica del A4. Alguien lo sabe? La idea es acercame a una chatarrería, supongo que por 100 euros tendré la rueda. Eso sí, echaré de menos el espacio que hay alrededor de la batería para poner esas pequeñas cosas necesarias y que no estén a la vista en el maletero. Gracias por la ayuda.

IM-PRES-CIN-DI-BLES. Me sorprende el comentario de holagero, sabiendo que pidiéndolos al comprar el coche cuestan 215 euros, a mi me parece regalado que te pidan 300, y más siendo Audi.

Compra veneno de pez globo y échalo alrededor de la llanta, jeje.

Galicia, 5 cent más por impuesto sanitario, que creo recordar era ilegal, no?

Ponle el paquete deportivo S-Line y la pintura Daytona te saldrá al mismo precio que la metalizada, es una oferta muy buena, yo lo hice así.

A ver, Txelu,jejeje, yo creo que es claro que al forero se le ha colado un cero, que es un A4 del 2010¡¡¡¡¡

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2015/01/18/tonto-util-grandes-petroleras/0003_201501G18P39991.htm ¿Quién es el tonto útil de las grandes petroleras? Si el precio del barril de petróleo bajó a casi la mitad de lo que marcaba hace seis meses, las gasolinas y gasóleos tendrían que hacer lo mismo El sentido común nos dice que si el precio del barril de petróleo bajó a casi la mitad de lo que marcaba hace seis meses, las gasolinas y gasóleos tendrían que hacer lo mismo. Sin embargo, no es así. Grosso modo, la mitad del litro de combustible son impuestos y la mitad restante se corresponde con el precio del crudo y los costes de refino y transporte. Más o menos, a partes iguales. Por lo tanto, según explica Xoán Doldán, profesor de Economía Aplicada de la Universidade de Santiago, si el barril de petróleo cayó un 40 %, los combustibles tendrían que haber bajado un 20 %. Punto y pelota. Es decir, que si el crudo pasó de 105 dólares a 48 en seis meses, el gasoil, que el pasado mes de julio costaba en las estaciones de servicio una media de 1,325 euros por litro, ahora tendría que pagarse por debajo del euro. Y no es así. ¿Tomadura de pelo? Las petroleras, agrupadas en la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), explican que tanto las gasolinas como los gasóleos recogieron en sus precios (descontando los impuestos) todas las caídas registradas en los mercados donde cotizan estas materias primas. Muy bien. ¿Y a los gallegos qué más nos da? Nosotros tenemos una refinería en la ciudad de A Coruña. Por lo tanto, no tenemos que ir a ningún mercado internacional a comprar nada. Es más, somos nosotros (hablo de nosotros como país) los que tenemos capacidad para acudir a los mercados internacionales para vender. España tiene una capacidad de refino equivalente a la de Reino Unido y Francia, y superior a la de Venezuela o comparable con la de Irak e Irán, países estos últimos productores de petróleo. Los 1.537.000 barriles que las factorías españolas son capaces de refinar cada día representan el 1,6 % de la producción mundial, lo que -aunque pueda parecerlo- no es poco. Vamos más allá. Nuestra capacidad de refino (recordemos 1,537 millones de barriles diarios) contrasta con el consumo de petróleo en España, que según las estadísticas oficiales asciende a 1,2 millones de barriles diarios. Es decir, en términos absolutos (y en este caso sin distinguir gasolina y gasoil y otros productos refinados) somos capaces de refinar para consumir en casa y para exportar. Pero hay más. Las propias petroleras españolas son a la vez operadoras en esos mercados internacionales, o sea, que no nos cuenten milongas porque ellas también intervienen en esa configuración de precios. Destrocemos más mitos. Ahora está de moda decir que los combustibles que se venden en gasolineras de grandes petroleras son mejores que los de aquellas que despachan el litro por debajo del euro. Aceptemos pulpo como animal de compañía y pensemos que los aditivos son mejores. Sin embargo, la incidencia de estos en el precio por litro es, según los expertos, insignificante. Hagámonos otra pregunta: ¿Por qué no hacen una rebaja a los consumidores cuando son estos los que se llenan el depósito? Para contestar a la pregunta, desde la AOP nos remiten a las petroleras, y desde alguna de estas nos envían a la patronal. No se aclaran. Pero explican que el modelo de negocio de las estaciones de servicio de las grandes compañías es totalmente diferente al del resto. Las primeras, dicen, tienen seis empleados para cubrir todo el día; las otras, muchos menos. A las grandes no les regalan los terrenos para instalarse los ayuntamientos; al resto, aseguran, sí. Aquellas tienen más servicios y más gastos; el resto, menos. ¿Ustedes se lo creen? Lo único cierto es que el grado de inversión acometida por las petroleras es casi directamente proporcional a su deuda. Se deduce, por tanto, que intentan que usted y yo paguemos lo máximo posible porque así ellas ingresarán más. Contéstese usted mismo a la pregunta que encabeza esta crónica. ¿Quienes son los tontos útiles de las grandes petroleras? Usted y yo. Sin ninguna duda.

http://www.lavozdegalicia.es/noticia/economia/2015/01/17/petroleras-dicen-trasladado-surtidor-caida-crudo/0003_201501G17P33995.htm Las petroleras dicen que ya han trasladado al surtidor la caída del crudo Afirma que los precios de los carburantes han caído más o lo mismo que ha bajado la cotización al por mayor La Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) aseguró ayer que en España no se está produciendo el llamado efecto pluma y que, muy al contrario, los precios de los carburantes en el surtidor han caído más o lo mismo que ha bajado la cotización al por mayor. Desde el pasado mes de junio hasta hoy, la patronal estima que el recorte en el coste al por mayor en el caso del gasoil ha sido de 23 céntimos por litro, mientras que en el precio antes de impuestos (PAI) la caída ha sido de 24 céntimos, de 0,742 euros a 0,505 euros. En la gasolina, indica que el coste al por mayor para la sin plomo 95 se ha abaratado en 28 céntimos por litro, lo mismo que el precio antes de impuestos, de 0,739 euros a 0,462 euros. Así, considera que en ambos casos se observa «claramente» cómo las cotizaciones han reflejado el abaratamiento del gasto de aprovisionamiento, teniendo en cuenta que el coste al por mayor es la media de las cotizaciones internacionales de los siete días anteriores, por ser el dato más representativo.

Ayer me comentó un comercial de Audi que hasta diciembre nada... Y luego lo que tarden en dártelo.

Entiendo que es un segundo coche, no? no vas a cambiar el A3 por ninguno de estos dos? Creo que el volvo es el que mejor ha llevado el paso de los años. Pero no dices nada de equipamiento, motor, consumo, etc... También creo que mejor que gastar 1000 euros por un coche de 15 años gasto 3000 en uno de 10, o ya en un clásico de verdad tipo 124, etc... A4 Avant 12 años tdi 3300 eur http://www.coches.net/audi-a4-19-tdi-seis-velocidades-avant-5p-diesel-2002-en-madrid-29888552-covo.aspx A4 Avant 11 años Gasolina automático 2950 eur http://www.coches.net/audi-a4-20-fsi-multitronic-avant-5p-gasolina-2003-en-lugo-29859258-covo.aspx Y el clásico, por 4000 euros un 124 precioso: http://www.segundamano.es/barcelona/seat-124-restaurado/a63833578/?ca=0_s&st=a&c=5

Próximamente me llegará el A4 con las llantas de 19 Rotor 255-35-19. Sé que trae de serie unos tornillos Antirrobo, pero también sé que los choros este tipo de tornillos los quitan con un palillo. he leído por ahí que recomiendan losMcGard, la duda que me surge es que desconozco la medida de los tornillos que usa esa llanta. En amazon sólo existe una medida, y ni idea de cómo se toma, o si son genéricos y todos miden lo mismo: http://www.amazon.es/gp/product/B0048EJOBA/ref=ox_sc_sfl_title_3?ie=UTF8&psc=1&smid=A1AT7YVPFBWXBL McGard 28018SL Ultra High Security - Tornillos antirrobo para ruedas (base esférica, M14 x 1,5, longitud del vástago 26,7mm, SW17) Alguien se los ha puesto o entiende de esto? Gracias y un saludo.

No nos dices ni los años que tiene el tuyo actual, ni lo que te cuesta el nuevo, ni su estado.

Meganedci, el problema es que básicamente la promoción se ha recortado, por eso este hilo ha caído tanto, y actualmente ya no estamos tan pendientes de precios y ofertas.

Ni un coche delante, ni un coche detrás, ni se cayó hacia el jardín... El árbol lo hizo con toda la mala leche¡¡¡

Has comprobado que el coche allí no te vale esos pecios por temas de transporte, aduanas o impuestos? Al igual incluso comprándolo aquí al llegar allí te cobran todo eso y te quedas como estabas.

Son 63, como bien dice javi Pindeluxe. Lo del espacio hasta la manguera, pues bien pueden ser un par de litros más. Así que como la reserva entre a los 53 litros aún queda un 20% del depósito¡¡¡¡¡¡ Me parece que para un motor que presume de poco consumo y larga autonomía deberían recortar eso, porque 10 litros deberían dar para más de 200 kms¡¡¡¡ Y el ordenador te dice la distancia hasta quedarte seco? Porque mi alfa cuándo le quedan 50 kms (según el ordenador, porque no) dice "autonomía limitada" y hay que ir a la aventura. más de una vez he pasado esos 50 kms otros 50 (sudando y rezando) porque no había estación de servicio y he llegado.