JOSUKO
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Os pasas que si le dejáis por la noche en la calle al día siguiente os arranca a la segunda? Por lo que he leído hablan de bomba de gasolina... :s
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Pues esperemos que sea eso,de.momento arranca bien,aunque tambien debo decir que lleva unos dias con muy buena temperatura por aqui para estar en la epoca del año que estamos y eso el coche lo nota,de todos modos cuando pueda are unos logs de todo en general aver que os parece,aunque por mas que e leido por SAN GOOGLE todo al que le a pasado con este motor acavado siendo la bomba de gasolina(solo en el arranque)luego despues todo okSaludos compis
Siento el re flote.. Pero acabaste limpiando la bomba o la cambiaste? A mi si le dejo dormir en la calle me arranca a la segunda... Como puedo mirar la presión que llega de gasolina en el vag conm?
Saludos!
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Parece q si. Le hare unas fotos para que lo veas.
Esperando esas fotos para empezar a revisar el mío!
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Esque que pierda aire.. Hace dos meses hizo logs y me mantenía a1bar prácticamente... En el otro post te lo puse.
Por cierto que has notado al cambiar la forge 007? Alguna mejoría?
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Una curiosidad, ya que estamos entre teTTeros.
Al cambiar rápido de marcha, notáis mucho la patada? Me refiero a que he llevado varios diésel y gasolinas y no se me hace tan continuó el cambio de marcha en el TT. Sobre todo de 1-2-3 en 3-4-5 no noto tanto patada entra todo mas de continuo.
Además si voy subiendo una cuesta a 2000rpm o 1900rpm, manteniendo el acelerador en esa franja a veces me hace pequeños tirones, como si entrara y se vaciase el turbo.
Comentarme opiniones.
saludeTTes
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El parachoques es una pasada.... Pero me parece demasiado caro.. Encima que es jodido encontrar uno de segunda mano :s
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Hola gente! Hasta donde se yo tambien, los unicos modelos con doble salida son el 1.8 225cv y el 3.2. En las versiones de 190cv hacia abajo (aun con sus correspondientes versiones en quattro) solo tienen una.
El mio es un 1.8 180cv QUATTRO y le puse las dos salidas. Para adaptarlo solo tuve que poner el rear valance para dos tubos (en mi caso el del 225) y hacer un adaptador para juntar el tubo nuevo ya que era de un diametro mas grande (tambien de un 225).
Un saludo!
p.d.: Queria poner una fotiko del tt con los tubos pero no he sabido hacerlo... si alguien me ilumina... gracias!
Sube la foto a un servidor y copie la url.
El mío tiene el rear valance del color del coche, personalmente me gusta mas jajajaja
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Pues hace años abri un post aqui porque yo pensaba que solo los 225 y superiores tenian los 2 escapes,y tanto me insistieron de que habia 180 quattro con 2 salidas de serie que me lo acabe por creer :S
Jajajaja se va a convertir en una duda existencial
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Y si se monta el Haldex race ya no te digo nada... jejejeJajajaja la diferencia se verá en las curvas
Algo he leído, pero como el que oye llover.. Jajaja le podemos instalar sin problema? Pásame algo de info si tienes por ahi
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Jajajaja la diferencia se verá en las curvas
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La verdad que me dejáis a cuadros jajajaja siempre me habían dicho que esa era la diferencia exterior que digamos hasta lo he leído por ahí...
Pero tiene todo el sentido lo que decís jajaja me callo!
Entonces cual es la diferencia viendo un 180 quattro por fuera?
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Pues si me caliento esta noche lo hago jajajaja
Mediré los canales del turbo 115 cauda 003 lambda 33 y el par creo recordar que era 120 y así me saco una gráfica de potencia. Primero de todo espero que se me haya borrado el fallo del sensor de picado que me salía.
SaludeTTes!!
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Hola,
Ten en cuenta que se debe diferenciar los FWD y los Quattro... en los Quattro, a pesar de solo llevar 1 salida, el espacio (hueco) que tienen es el mismo que los que llevan 2 salidas.
En cambio en los FWD, no hay nada de espacio por culpa de la rueda de recambio.
En cuanto a lo de la salida falsa... yo al final, despues de mucho pensarlo... me he decidio.. <_<
No queria gastarme 1.000€ o más en un escape Miltek o Don Silencioso, con el que encima te puedan poner pegas en la ITV (aunque el Don Silencioso sea homologado como recambio, según quien te toque puedes tenerla...), pero la estética de los 2 tubos me gusta mucho.
http://www.auditt-web.com/index.php?titol=instalacion-segunda-cola-escape&apartat=113〈=es
..por cierto, si alguien más está interesado, este post explica algún truquillo para montarlo : http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/190794-instalacion-doble-escape-falso/
El mío lleva el tubo de escape que se ve en la segunda foto del enlace, el que se corresponde al 225cv... Y mi coche es de serie.... Además se que el mío es quattro por el código de motor AJQ y en los papeles pone 1,8Q. Además de que se ve el haldex, de echo le he cambiado el aceite jajaja
Luego llamo a la audi y pregunto y así salgo de dudas jajaja
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Y tan seguro como que lleva su Haldex... jejejePrecioso coche!
una cosilla, seguro que es tracción quattro? tenia entendido que los 180 quattro venian de serie con la doble salida de escape y la verdad que se me a creado la duda...
en la ficha tecnica que donde pone 1,8 pone algo mas?
SaludeTTes
Quattro hay varias versiones... 180, 225 240 y 250 cvs, no se si me dejo alguno.
Y el 180 cv es el único que lleva una sola salida junto el 150 y 163 cv.
Si se lo has visto me cayo.. Se debatió en un post sobre cómo saber si era Quattro o no y la doble salida de escape era una de las diferencias, me si esta el haldex Amen!
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Precioso coche!
una cosilla, seguro que es tracción quattro? tenia entendido que los 180 quattro venian de serie con la doble salida de escape y la verdad que se me a creado la duda...
en la ficha tecnica que donde pone 1,8 pone algo mas?
SaludeTTes
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Buenas,
mi TT es del 99 y monta un K03. te dejo unos logs que le hice cuando le compre, teniendo la sonda lamba y un sensor de picado rotos y con sp95. A ver si en un rato que tenga le hago unos nuevos al pequeño que ya le tengo al dia y bebiendo bien de 98..
Ahora que cambiaste todo mira, subenos otro log!
y ya de paso me tiro el moco
saludos!!
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Bomba, lavafaros desconectados,, obstruidos, rotos.,,
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En el vagcom debería salir fallo si la bomba no funciona?
Como empiezo a descartar fallos?
Gracias
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Buenas,
Resulta que no me funcionan los lavafaros, es un tt 180 quattro, activó la luz de cruce activó los limpias con agua y nada, sólo sale agua para los limpias. Los lavafaros si siquiera se abren...
Sabéis de que se puede tratar? Estoy muy ciego en este tema, y me toca itv en noviembre...
Saludos y gracias de antemano!
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Se usa alcohol isopropilico (tambien llamado IPA)
http://www.carcarepassion.com/es/alcohol-isopropil-ipa-1l
El Eraser de CarPro es lo mismo.
Yo con pulimento nunca tuve experiencias aun pero con la cera en gomas tampoco me salia con lanza ni nada y al final una goma de borrar me lo solucionó.
Gracias, probare con una goma de borrar y sino pues me haré del alcohol isopropilico.
Saludos
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Y para los restillos de gomas y plasticos que no me han salido ni con la lanza? Hay algun remedio "casero" o me tengo que hacer de algun producto?
He leido por ahi algo de que con alcohol se quita...
Gracias de antemano
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Ese sensor molestan casi nunca, yo le cambie uno al mío, es fácil, lo puedes hacer tu mismo. Esta exactamente debajo del múltiple de admisión y esta atornillado al bloque. Debes quitar el panel donde están los actuadores del circuito de vacío del motor y lo miras al lado de la varilla del aceite.
Lo de mejorar el combustible es correcto, en general a estos coches hay que andarle lo mejor posible o lo que indique el fabricante, lo curioso es que cuando es fallo de combustión o lamba te saltan los dos sensores de picado por mescla de combustible incorrecta, en este caso solo uno y es probable que lo tengas ya dañado, igual puedes borrar el fallo, dar unas vueltas con el combustible adecuado y pasarle la diagnosis de nuevo, si te sale el fallo ya es de cambiar el sensor.
Saludos.
Pues volveré a borrar el fallo, esperando a que no vuelva a salir, y si sale pues a cambiarle.. Por cierto he leído que hace falta apretarle a 20Nm es correcto?
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Correcto amigo, de no poder hacerlo lo puedes hacer en cualquier taller, la mayoría tienen escáner y sin importar el tipo siempre tienen la opción de lambas, ahí te das cuenta. Si alguien me aclara creo que debe estas sobre los 1.00 para que este acorde el catalizador, no olvides que te verifiquen la temperatura del catalizador también, el coche lo indica siempre con la comprobación de lamba, creo que debe estar sobre los 300°C, igual el mecánico te dirá si ocupas dar pedal al motor para calentar, esto entre los 2500 y 3000RPM.
Saludos.
El tema es que a mi solo me dice un sensor de picado, el g61. Como no se que gasolina se le a echado antes de caer en mis manos, le estoy dando bien de 98 para beber, a ver si con eso se quita, sino me han comentado que compruebe cableado y sino qué cambie el sensor, en oscaro 45 aurelios.
Sabéis sí es lioso de cambiar?
Por lo que he leído este modelo debería llegar a los 230, y sinceramente llaneando le cuesta llegar a 210, podría ser del dichoso sensor? He notado algún tironcillo a las 2000 vueltas, aunque menores al haber cambiado la sonda lambda.
Saludos
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Genial!
Me alegro mucho. Ya verás como pulir no tiene ningún misterio y te pica el probar más cosas.
Si tienes dudas sobre el pulido, pregunta lo que quieras.
Buenas, ya lo pulí y parece que a quedado bien, luego intentare subir unas fotos.
Una dudilla, tenía un pequeño descascarillado de la pintura en el parachoques trasero, no se veía apenas, al pulirlo sé a metido polish en la rajeta digamos, y se ve mucho más ahora, que puedo hacer para "sacar" ese polish?
Saludos
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Cuando cambies la lamba deberás hacer la diagnosis para verificar parámetros correctos de los mismo, de no ser así o tendrás que cambiar catalizador o sensor de picado. Tome en cuenta que la segunda lamba es la que facilita el estado del catalizador.
Saludos.
El mio por lo que he visto debe de llevar sólo una, es un AJQ. En qué canales tengo que mirar? Hago unos logs así.
Gracias
Desmontar y limpiar bomba de gasolina 1.8t
en Audi TT Mk1 (1999-2006)
Publicado
Me podrías guiar un poco para desmontarla y echarla un ojo?
Gracias!