Palmeirin
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Bueno por lo menos ya lo tienes más o menos identificado y parece no ser importante... ya nos contarás!
No lo era, encontré un empalme donde iban 4 tubos de vacío, y lo puse ahí.
Arranqué el coche, quité el manguito del pulmón del turbo y la varilla se movía, salí a probarlo, y en cuanto calentó el escape y empezó a echar humo blanco ya baje una marcha para que quemara todo el aceite.
Como nuevo el coche
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También podria ser el caudalimetro, cuando petan el coche no corre nada. Puedes hacer la prueba de desconectarlo, si el coche va igual es que no hace nada...
No es de eso, ya encontré la avería (bueno, no del todo).
Arranqué el coche, abrí el capó y saqué los manguitos de vacio, y no hacían nada de vacío, y empecé a escuchar "psssshhhh".
Hay una manguera de vacío desconectada. Está en una especie de pulmón negro que hay cerca del vierte aguas del capó.
La debí desconectar sin querer cuando estaba cambiando el tubo de engrase del turbo.
Tiene una manguera de unos 20cm (no se si estará rota y medirá mas) Alguien sabe a donde va ese manguito?
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Hola os comento a ver si alguien me puede ayudar.
Hace 3 meses le cambié el motor entero al coche, y ahora resulta que se me rompió el turbo.
Se lo acabo de cambiar, pero ahora el coche no tira nada de nada.
He pensado que podría ser que he puesto algún manguito de vacío mal. Solo he sacado 3.
Uno de ellos era una T que manda un manguito al filtro del aire, ese lo tengo más que localizado.
Luego hay una válvula que iba justo encima del caudalímetro, Ese lo he puesto a un "pulmón" negro que lleva en donde la EGR
Y otro viene desde abajo, en la parte delantera del motor, y ese lo he puesto al pulmón del turbo.
Está todo bien? alguien me podría decir por qué mi coche no tira?
Gracias de antemano
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Bueno para seguir completando, acabo de comprar un conjunto de muelle con amortiguador, Selex ambos, son selex azules (por lo que me dijo un amigo, son buenos) para agachar un pelín el Audi y para odiar más aún los badenes. Los conseguí a muy muy buen precio (creo) y tienen toda la documentación para homologarlos. Alguien tiene esa suspensión? Opiniones al respecto? Ya subiré fotos cuando la monte
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Pues es curioso, el mio es un 115 sin ningun extra (ninguno) y trae FIS completo. Nacional eso si.El de ritxaravant 115 cv también es medio FIS
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Saludos
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
Palmerin, tu coche cuando fue fabricado y matriculado?
Lo del medio fis, puede ser que sea una unidad anterior al tuyo spool?
Si es asi, en teoria seria una unidad de las afectadas, hace poco un amigo cambio las bobinas de su A3 del 2001 y la camapaña a pesar de no estar activa, que ya llovio desde entonces, fue alli y se las cambiaron.
Si no me equivoco la fecha de la primera matriculación fue a mediados del 2000.
Lo del medio fis seguramente se deba a que es de importacion. El mio, nacional sin ningun extra, trae fis completo.
Palmerin, tu coche cuando fue fabricado y matriculado?
Pues es curioso, el mio es un 115 sin ningun extra (ninguno) y trae FIS completo. Nacional eso si.El de ritxaravant 115 cv también es medio FIS
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Saludos
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Lo del medio fis, puede ser que sea una unidad anterior al tuyo spool?
Si es asi, en teoria seria una unidad de las afectadas, hace poco un amigo cambio las bobinas de su A3 del 2001 y la camapaña a pesar de no estar activa, que ya llovio desde entonces, fue alli y se las cambiaron.
No se si el del compañero sera anterior al mio, pero es bastante complicado. Ya te digo que cuando se compro era el primero que se entregaba en ese concesionario.
Saludos
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No creo que tenga que ver, conozco a un chico que tiene uno igualito que el mio, restyling, y 115 AJM, y también es medio fis.
Por lo que dijo es nacional, y según las letras de la matricula me cuadraba.
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Casi el 70% del foro llevamos llantas de 17 o superiores en el coche y a ninguno se nos salen las bielas por el costado. A no ser que tus llantas pesen 1 tonelada cada una.
Y lo de la afeitada, aún así no son muchos km para ese motor!!
S2
Ya lo sé, a ver, las llantas pesan, son réplicas de rs4, pero sigo sin creérmelo, y tienes razón, eso no son kilómetros, pero bueno.. mala suerte supongo...
Pues menos mal que viene de un familiar que sino...SORPRESA!!! una afeitada de 130.000 km. Mi coche no tenía 250.000, sino 380.000
Un saludo!
A él fue al que le engañaron, el no sabía que estaban afeitados, lo compró con 4 años de importación.
Él siempre dijo que este coche tenía que tener más kilómetros, ya que le parecía raro que con 200.000 kilómetros se le hubiera tenido que cambiar turbo y embrague.
Si esa motorizacion, salio "mala" por decirlo asi, cuanto mas se agraven los esfuerzos, mas probalidades hay de que pase lo inevitable, pero el problema esta en la mala fabicacion del motor, pues menuda gracia, igual tienes posibilidad a otro tipo de motor que no peke de estos problemas, seria lo suyo ya estando por al labor de arreglarlo, para que no vuelva a pasar y asi poner a tu gusto el coche.
La afeitada si tienes posibilidad, ponle los kms que deberia tener, no vayan en la itv a tener un kms superior y te lo tiren por "manipulacion".
Pues estuve planteándome seriamente ponerle un motor AWX de un audi de 130, que dicen que es irrompible, pero no sé, ya tienes que andar reprogramando centralita y haciendo historias y adaptaciones, y encontré un AJM bastante asequible, así que mejor ponerle su propio motor.
Ya que veo que entiendes, que remedio hay para evitar lo "inevitable"? cambiar casquillos de biela cada cierto tiempo, acortar los cambios de aceite...
No le voy a poner los kms que debería tener por dos motivos, el primero es que cuesta dinero, y lo segundo porque no me importan los kilómetros que ponga, sabiendo los que tiene realmente es suficiente. Además llevan 11 años de ITV en españa, y jamás me lo han echado para atras.
Por cierto gracias por informarme de que salió un poco rana este motor.
Palmeirin,......acerca de que el motor ha cascado por llevar llanta de 17", ..............eso no tiene fundamento ninguno,......... venga del mecanico que venga.
Saludos.
Ya lo sé, no le veo sentido, si que entiendo que por ponerle unas llantas mas grandes, mas pesadas y mas anchas puede ir sometido el motor a mas esfuerzos, pero... y que pasa si siempre llevo a 3 personas a parte de mi en el coche? también iría sometido al mismo esfuerzo o incluso más, y no tendría por qué romper de todas maneras.
In-Audi-to tiene unas 19" creo recordar o unas 17 y tiene el motor reprogramado 1.9TDI
Zeimon lleva unas 17" y tiene un 1.9TDI con medio millon de km
Jesus tiene un 1.9tdi y lleva tambien 17" o mayor
Hay un coche en el foro con 1.500.000 km 1.9tdi que cambió el motor al millon y solo le hacia cambios de aceite.
Ninguno de ellos va echando bielas, asi que no digas tonterias de que esa motorizacion salió mala porque no conozco a nadie que le haya pasado este caso en concreto.
Esos humitos los relajas, por que si te das cuenta, mi teoria va encima de lo que ha dicho su mecanico, ahora que sea verdad o no, es otra cosa, los coches que comentas AFN no son el mismo que el del compañero.
Eso estaba pensando yo, de los compañeros a los que ha citado solo conozco el coche de Zeimon de verlo en el foro, y tenía entendido que era AFN, ahí la cosa ya cambia, tengo entendido que esos motores son auténticas piedras
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Buenas.
Quería actualizar hacía ya tiempo, pero afortunadamente he encontrado trabajo y no he podido pasarme por aquí.
Hay novedades en mi coche, y nada buenas.
Para empezar fui a un taller de un colega para que me mirara de arriba a abajo los parámetros y ver en que condiciones estaba el coche (tengo vagcom, pero no se usarlo ni interpretar esos valores) y de repente.. SORPRESA!!! una afeitada de 130.000 km. Mi coche no tenía 250.000, sino 380.000
Por si el disgusto no fuera suficiente, a los pocos días me llevé otra "agradable" sorpresa, Al parecer las bielas se cansan de estar encerradas toda la vida y quisieron ser libres, así que decidieron salir por un lateral del motor. Es decir, motor nuevo.
El coche actualmente está en un taller. Pregunté causas y me dijeron que muchas unidades de estos motores tenían este problema. Y sabéis que más? Que era por culpa de las llantas, que el coche iba forzado para tirar de ellas... me quede con una cara de imbécil de las que ya no quedan... Es decir, me puedo creer que el coche vaya sometido a mas esfuerzos al pisar mas superficie, pero de verdad eso es un motivo para romper el motor en 10.000 km?...
Y nada, solo tengo esas novedades. Si alguien quiere hablar sobre si es típico en estos motores, o alguien quiere criticar mis llantas de tonelada y media os lo agradecería.
Un saludo!
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Tortugo estoy esperando ansioso las fotos!
Me gustaría ver esas llantas puestas, y sobre todo los faros "tuneros" porque quiero poner unos traseros de led, que de día son prácticamente iguales que los de serie, pero de noche la iluminación es preciosa.
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Madre mía que cambio solo con los aros del cuadro y el volante.
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El mío por norma va a 120º , si le piso se mantiene eso si. ¿Sabeis qué puede ser?
Lleva así 1 año (desde que lo compré) y no he tenido ningún problema con él. Según he leído, el aceite que llevo mantiene sus propiedades hasta 135º por eso nunca me había extrañado.
S2
jod**, yo llevo el mismo coche que tu y a mi se me clava en 90, y todavía no se ha dado el caso de que suba de ahí, ni con calor, ni subiendo puertos, nada.
Yo diría que la opción mas socorrida de todas, termostato
EDITO, fallo mío, creía que hablabais de temperatura del agua, los pobres no tenemos reloj con temperatura del aceite
jajajaja la temperatura se clava en 90, aunque no se si será el cuadro o que, últimamente arranco el coche, y cuando pilla los 90º baja la aguja de la temperatura como si apagara el coche.
En el clima me marca 90 clavados pero no tengo ni idea que puede ser. Decir que la semana pasada me parpadeó durante unos segundos la luz de la batería, igual es que no todo el voltaje que debería
PD: Tienes un 115 sin temperatura de aceite en el cuadro??
Si.. Sin temperatura de aceite, ni voltaje, ni fis completo... igual que el compañero Carlos, no sé si es muy activo por aquí pero el tío es un fenómeno, me parece recordar que tenia un 115 y le puso el cuadro completo con fis, yo lo iba a hacer porque me vendían uno con maneta de fis por 75 euros... El tío que lo vendía me dejo de contestar de un momento para otro, a parte, yo eso de cablear... me daba un poco de miedo.
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Tengo un problema con tu coche, y es que el aluminio cepillado (al menos en mi ordenador) parece blanco... jajaja, pero seguro que los resultados en persona son mejores.
De todas formas, al margen de lo que dice el compañero Athabasco me parece que vinilar todo ese marco que rodea la radio y el clima... no sé, me parece muy cargado, aunque para gustos colores.
En cuanto al techo genial, ha quedado muy bien, pero he escuchado que hay una reparación mas sencilla.
CREO que un colega me comentó que despegó el techo entero para pegarlo, le echó un spray, me parece recordar que era parafina o algo así, para que no traspasara la humedad del pegamento la tela (no se si es así seguro) y luego le echó pegamento en spray, no se si es así, no lo he hecho pero me suena.
Por cierto dices que no sabes por donde empezar, yo empezaría por lo mas caro, en mi caso las llantas, luego cosillas de 20 o 30 euros se las haces semana si semana también, y te entretienes jajaa.
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El mío por norma va a 120º , si le piso se mantiene eso si. ¿Sabeis qué puede ser?
Lleva así 1 año (desde que lo compré) y no he tenido ningún problema con él. Según he leído, el aceite que llevo mantiene sus propiedades hasta 135º por eso nunca me había extrañado.
S2
jod**, yo llevo el mismo coche que tu y a mi se me clava en 90, y todavía no se ha dado el caso de que suba de ahí, ni con calor, ni subiendo puertos, nada.
Yo diría que la opción mas socorrida de todas, termostato
EDITO, fallo mío, creía que hablabais de temperatura del agua, los pobres no tenemos reloj con temperatura del aceite
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Me parece super caro el presupuesto de la Audi...
Yo se la hice al mío, es motor AJM. Bomba de agua (creo que de competencia) y todas las correas (Originales) 450 euros, Me acuerdo que la diferencia entre las correas originales y otras que no lo eran se diferenciaban en unos 20 o 30 euros
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Buen vehículo palmerin, me gustan esas old rs4 en antracita, cuando pille unas las quiero pintar como tu, al respecto del Xsara, en mi casa hubo un Xsara y no ahí x donde coger la comparación eh, aunque tenga más extras el Xsara como coche el a4 y más un rest le da 100 mil vueltas, bueno ya lo habrás comprobado...
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Esque el color de las llantas tampoco es antracita...Me lo vendieron como un antracita, pero es como un color perlado... esque no lo se explicar, a ver si un dia le hago una foto con buena luz y se aprecia.
Yo con el Xsarita estaba muy contento, y el equipamiento que tenía me encantaba, pero vamos, no me preocupa, porque este va a tener lo del xsara y más.
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Bueno pues más pijadinas:
Antes
Después.
La verdad es que pierde muchísimo de verlo en persona a verlo en foto, a plena luz del día la verdad es que le da un cambio enorme.
De hecho había visto fotos de gente que se lo puso, y no luce tan bonito en las fotos como verlo montado en tu propio coche y verlo en persona.
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Palmeirin, es fácil, cortar la rejilla original lo hice con la dremel y ya la utilizas de plantilla para cortar la de panal, luego la rejilla de panal la soldé al marco con un soldador de estaño de toda la vida calentando y derritiendo ambas partes, la rejilla y el marco, cuando se enfría se queda unido, luego si quieres para reforzar puedes utilizar algún pegamento o similar.
Así lo tenía pensado hacer, pero me daba un poquito de miedo porque eso de soldar plásticos... no sé me da cosa, pero vamos, que todo es hacerse con unos nuevos marcos e intentarlo. Gracias
Con una bajadita lo dejas ya perfecto.
Lo único, las pinzas o rojas o amarillas, ponle las tapas a las llantas y los nieblas amarillos!!
S2
No, la verdad es que rojas no me gustan, están muy vistas, y amarillas... me lo imagino, y no me convence... asi que no sé como haré.
La idea de las pinzas azules era para ponerle los nieblas azules también, para darle esos toques de color, vi en una Kdd de Foz un golf 6 me parece recordar con unas llantas rs4 new azules y los nieblas azules... y precioso, la cosa sería probar en el mío.
Muy bonito, me gusta el look oscuro que llevas.
En cuanto a equipamiento pues tiene bastante, tempomat, parktronic... y siendo un restyling tiene un porrón de cosas más que el mío! jajaja
Un saludo y a disfrutarlo.
No sé pero la verdad es que antes tenía un Xsara, y estaba muchísimo más equipado que este (espejos abatibles electricos, sensor de luz, de limpias, control de velocidad, ordenador de a bordo, mandos pa la radio en el volante...) y me decepcionó un poco el equipamiento de este, pero vamos, poco a poco lo tendrá todo eso y más.
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Yo tengo la rejilla hecha con panal de abeja y queda de lujo, algunos del foro lo han visto, te pueden dar su opinión también tengo un hilo de mi b5 donde lo puedes ver
Y es difícil de hacer? Cómo lo has hecho?
Tú eras el que había hecho el kit rs4 y pintó el coche de amarillo? Porque si me dices que es fácil quiere decir que a mi me va a costar dios y ayuda :lmfao:
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En qué quedamos, te gusta el cromado o no?Es un apaño rápido, ya que los cromados no me gustan y nunca me han gustado, pero con el tiempo le querría poner la rejilla del RS4, la de nido de abeja.
[...]
Ahora mismo estoy esperando por los anillos cromados del cuadro, y este finde le volveré a poner el xenón (Porque con las halógenas no se ve absolutamente nada).
Las azules son identificativas de VW.Me arrepentí, la verdad, el coche no tiene nada de color, así que pensé: Pinzas de freno.
Todo el mundo las tiene rojas por lo general, pues yo dije: Venga va! Azules! Fue otra cagada... No es que me disgusten, pero al coche no le pega. Las lijaré y las pintaré de otro color.
Las llantas en la ultima foto parecen mate o están sucias?
Creo que o le da mucha luz o no lucen mucho, no...
salu2
No me gustan los detalles cromados en el exterior, por eso se lo quité, tanto a este como al Xsara que tenía antes, Pero creo que al interior los anillos cromados en el cuadro le quitan muchos años de encima.
Las llantas en esa foto es muy probable que estuvieran sucias, ya que esa calle cada vez que pasa un coche se levanta muchísimo polvo, de todas formas depende mucho de la calidad de las fotos, En las primeras están hechas con réflex, y no te creas que había mucha luz, pero estaban hechas desde muy cerca, y la que tú dices está hecha con el móvil con una cámara bastante penosa.
A todo el mundo le gusta el color de las llantas, de hecho dos amigos míos me las han copiado para sus coches, lo que yo digo, hay que verlo en persona para ver lo que realmente es.
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Bueno, lo de las pinzas azules sí que es verdad que queda un pelín raro.
Sin embargo la calandra negra le pega, sobretodo porque las molduras de las puertas no son cromadas. Poco contraste con la pintura azul marino, pero a mí me gusta más que cromada. Justamente no hace ni tres días le monté al mío la calandra del RS4 que tú quieres conseguir. La conseguí por eBay por 49,95€. Le queda de miedo, subiré unas fotos más adelante. Ahí va el link del artículo por si te interesa:
Ya la tenía muy buscada pero ahora mismo entre mis preferencias mas próximas está la de poner el alerón de pestaña y agacharlo, así que de momento la calandra tendrá que esperar.
Además no le quiero poner sólo nido de abeja en la calandra, también en las defensas, me las ingeniaré para comprar una malla de nido de abeja y adaptarla al "marco" cortando el resto del interior, no se si me explico, a ver que tal queda...
Por cierto el coche no es azul marino, es negro, me di cuenta porque en mi instituto una profesora lo tiene en azul marino, y la verdad, a menos que los veas uno al lado del otro no aprecias la diferencia.
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Bueno como bien os dije iba a ir actualizando este tema con mas pijadillas, Hoy tengo otro par de ellas en foto.
Lo primero la calandra, se la pinté de negro mate.
http://i60.tinypic.com/141dlt.jpg
Me dijeron que sobre cromado agarraba fatal la pintura, así que lo lijé todo lo que pude y lo pinté
http://i59.tinypic.com/10elmw3.jpg
Es un apaño rápido, ya que los cromados no me gustan y nunca me han gustado, pero con el tiempo le querría poner la rejilla del RS4, la de nido de abeja.
Y el resultado de momento es este:
http://i58.tinypic.com/28un1c3.jpg
Me arrepentí, la verdad, el coche no tiene nada de color, así que pensé: Pinzas de freno.
Todo el mundo las tiene rojas por lo general, pues yo dije: Venga va! Azules! Fue otra cagada... No es que me disgusten, pero al coche no le pega. Las lijaré y las pintaré de otro color.http://i61.tinypic.com/scgwes.jpg
Y de momento así estamos.
Ahora mismo estoy esperando por los anillos cromados del cuadro, y este finde le volveré a poner el xenón (Porque con las halógenas no se ve absolutamente nada).
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Por casualidad, has estado hoy por Vigo?
Cuando fui al estanco, me quede piyado que salia un chico y al ver para afuera se iba en un B5 identico jajaja hasta se me quedo viendo.
Pues me acabas de jod** el domingo porque yo lo puse así porque quería ser original y que no hubiera ninguno como el mío... jajaa
De todas formas me han dicho que aquí en Ponferrada ya hay uno que me lo ha copiado... Y me imagino que sabrán que no era yo, porque mi matrícula se distingue bastante bien :lmfao:
Muy fino, sí señor :clap1: Tengo que decir que para mi gusto hiciste bien en escuchar a tu colega, las llantas oscuras le sientan muy bien.
Y de chapa y pintura lo tienes perfecto, a ver si yo tomo nota. Como dicen los compañeros, una agachadita y de lujo.
Muchísimas gracias, la verdad es que para gustos colores, a mi me encantan y en persona cambia mucho de la foto.
De chapa y pintura está genial pero por que se acaba de pintar enterito. Les dije a los que me lo pintaron literalmente que "me quiero reir de los que salgan del concesionario" con la pintura, asi que ya puodia quedar bien
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Muy bonito Palmerín. Ahora solo te falta bajar un poco el allroad
Hola,
Bienvenido al foro!
Precioso el coche, se ve muy cuidado. Quiza para mi gusto esas llantas de antracita no visten todo lo guapas que son, pero no queda mal
Un saludo!
Toda la razón, hay que agacharlo o meterlo para rally de tierra
Es de las modificaciones más próximas
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No te preocupes por las fotos, se ven, y el coche tiene muy buena pinta.
Felicidades y vete ahorrando porque esto va a ser un sinfín de mods :-D
esperaba que las fotos se vieran de primeras y que no tuvierais que entrar en el enlace... la primera en la frente jajaj
Solucionado lo de las fotos!
Vas por buen camino, sigue así y te quedará un coche precioso.
Un saludo
Esperemos que quede bonito... jajaj
Ya estoy ahorrando, tengo muchas cosas en mente, aleron de pestaña, muelles, homologar, tintar lunas, espejos electricos abatibles (si no me equivoco hizo un brico Zeimon) y alguna cosilla de motor para darle algo de vida.
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esperaba que las fotos se vieran de primeras y que no tuvierais que entrar en el enlace... la primera en la frente jajaj
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en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Hola gente. Cuanto tiempo sin andar por aqui (o mejor dicho, viendo bricos sin participar mucho mas.)
La cosa es que me he comprado un a4 2.5 tdi. Lo he comprado por la defensa de s4, los asientos de cuero, y las llantas para ponerle todo eso al mio.
La cuestión es: el chico que me vendió el coche me dijo que tenia puesto un motor 2.5 tdi de 163 caballos, no lo dudo en parte, pero prefiero asegurarme para no engañar a nadie a la hora de vender 3l coche o el motor a parte.
Alguien sabe donde puedo mirar el codigo motor?
Ahi teneis una foto que le saque ayer. Un saludo.