Palmeirin

Una cosa que nadie lo dice : el coche de nuestro compañero, al ser un restyling del 2000, de lo que yo sepa, no puede llevar motor AFN ! En cuanto a la estetica del coche, creo que cada uno le tiene que hacer al coche lo que a el le gusta y segun las posibilidades economicas! Porque si me pongo todo lo que es estetica exterior de S4, no quiere decir que voy a ir vaçilando ...al menos yo seria consciente de lo que llevo! Que los de mi alrededor piense que soy un ingreido y un vaçilon, es su problema, pero esto tambien depende del comportamiento de cada uno en la carretera. Por mis tierras, hay mucho loco suelto, con un Logan 1.4mpi tuneado a lo gitano y a veces me adelantan pensando que llevan como minimo un Ferrari. Esto en ciudad...Pues esto es lo que se llama tontoron ingreido, no uno que con muy buen gusto, ha cambiado la estetica exterior del coche y es bonito verlo en carretera!

 

Un slaudo!

Socio me equivoqué, por eso en el primer comentario puse que CREO que es ese motor, yo controlo mucho PSA y poquito VAG.

AJM es el de 115, verdad?

Otra cosa chavales, a ver si me podéis ayudar.

Que es eso del cuadro fis? o como se diga?

es que se me va la olla con tanto brico, y quiero hacerlo todos aunque no pueda jajaja, pero ese no lo he entendido.

Otra cosilla, que significa "OEM"?

 

Lo siento, no me matéis, pero de momento prefiero ponerle una roscada de esas y más adelante ya veré como me las apaño.

 

Ah, y no me tengo que meter con aceites ni movidas de esas, el coche está totalmente revisado, todos los filtros cambiados, la semana que viene distribución, y embrague y turbo hace 2 años (20.000km)

 

No desconfiéis por lo del turbo, el coche es de mi tio, jamás ha tenido intención de venderlo, pero os puedo asegurar que ese coche no ha visto las 3.000 vueltas en su vida.

 

 

Puedo llegar a entender a koldo cuando pone una roscada economica porque sabe que la va a cambiar por una neumatica. Pero ponerla con la excusa de ya veré después me parece tirar el dinero, porque luego no te vas a gastar 1000 pavos en poner una roscada decente cuando te has gastado 500 en otra y lo analizas y dices si lo cambio, he tirado 500€ a la basura.

 

Hombre, a los motores hay que cuidarlos, pero ello no significa el no apretarlos. Tampoco es bueno ir con el motor tan bajo, la bomba de aceite creo que a partir (o rondando) las 2000rpm es cuando está trabajando el 100% (por ejemplo).

 

 

salu2

 

yo lo hago de esta manera porque 1000 euros sé que no me los pienso gastar, es decir, quiero una suspensión que me agache unos cm, pero no estoy dispuesto a gastar tantísimo dinero en éste coche, ya que en 2 o 3 años será para mis padres, y le pondré la suspensión de serie para ellos, a eso me refería con ya veré lo que haré.

Ya lo sé, lo de que no ha visto las 3000 vueltas en su vida es casi una forma de hablar, ese coche está de andar por autovía a 130 (no sé las rpm que serán) pero es el término medio justo, ni esta quemado ni azorrado.

Mi tío tuvo un s5, y luego un rs5, y estoy con emacsero, es algo "perezoso" pero a la vez te digo que no te equivoques, al ser atmosférico no te da la misma sensación de un turbo, pero cuando bajas el pie y ves subir la velocidad ahí la cosa cambia, y mucho, aunque la sensación no es la de un coche tan deportivo, pero los 354 caballos los tiene.

Ante la conducción es un coche que es muy poco exigente, quizás por eso te daba más sensacion el CLK 500 por ser trasera.

Eso sí, en paso por curva para pillar al s5 con un trasera ya puedes tener manos.

yo tengo en taller un a4 1.8t avnat del 99, tb restyling. y la verdad esq lleva trabajo. Este coche lo hemos empezado como proyecto de un amigo, y poco a poco vamos avanzando en el tema.

 

Lo 1º esq dejes el coche bien.

 

- Tema de aceite (motor, caja....), filtros, juntas, correas

- Rodamientos

- Pastillas de freno

 

vamos lo basico. Una vez tengas eso puedes empezar a moverte en el tema.

 

Lo 1º q te recomiendo, esq pases ITV. el xq es muy sencillo, y esq cualquier cosa q le hagas tendras q homologar. X lo q si pasas ITV hoy, tendras un año para modificar el coche y luego homologar el conjunto compleo.

 

Antes de mirar llantas y volverte un poco loco, te recomiendo q cambies la suspension. En este aspecto tienes multitud de opciones y precios. Mi recomendacion es q montes una suspension roscada. xq? xq te permitira dejr el coche ala altura q te guste, y el precio de homologarla es el mismo q el de unos muelles.

En nuestro caso optamos x FK, x precio, no va mal la verdad, aunq tiene ciertas cosas q no acaban de covnencer, pero bueno, nuestra idea es meter neumatica en un futuro. Estas suspensiones (FK, TaTechnix etc), salen muy bien de precio, entre 200 y 300€. Luego ya tienes otras opciones "mejores", ST suspensions, Supersport... y finalmente KW y Bilstein (estas rondan los 1000€). Como opinion personal, yo optaria o x una de las economicas (tatechnix me gusta mas q fk), o sino bien m iria a kw o bilstein.

 

Yo me dedico a esto desde hace ya 10 años, x lo q si necesitas informacion de algun tipo, puedes enviarme un privado (si no quieres hacerlo x aki)

 

Seguidamente, esta el tema de llantas. aunq es un coche un tanto ajsutado, permite meter llantas majas. No hace mucho montamos unas 9.5x18 et42 en las 4 ruedas, y con separador de 5mm en el eje trasero (todo dentro de la carroceria).

 

En llantas, tienes para aburrirte. Te diria q evites las replicas. Son materiales mas bien malos, suelen ser pesadas, y los ekilibrados suelen ser un poco caoticos. Si no quieres gastarte mucho, te puedes mirar unas 3SDM 0,01 en 18", que es una llanta q queda de fabula. aunq sobre esta base, tienes fotos con todas las llantas del mercado. con buscarlo en google seguro q te sale algo.

 

La carroceria dejalo para el final. x si teines q retocar alguna cosa con las llantas. Yo meteria el paragolpes del S4 o del RS4 en la parte del. y en la trasera el del S4. 4 tokes de carroceria (espejos del mismo tamaño, eliminar molduras, logos....) y finalmente pintarlo entero.

 

Y para acabar, ya estan los detalles. Pilotos del. negros, traseros en led u oscurecidos, intermitentes lat., carcasa de espejo, asientos sline o recaro, embellecedores de slapicadero. Vamos, pijadillas.

 

Siendo diesel, pocas cosas le haria al motor (opinion personal, x supuesto). Repro, vaciar el cat, y quizas un intercooler mas grande en el mismo hueco q el original. pero tampoco m liaria mucho mas ya q antes de hacerlo meteria un 3.0TDI o algo x el estilo.

Te enviaría un privado pero no me deja ya que no he escrito un mínimo de post (eso me pone)

Es decir, le has puesto una roscada, y cuanto costaría homologarla?

Lo siento, no me matéis, pero de momento prefiero ponerle una roscada de esas y más adelante ya veré como me las apaño.

Ah, y no me tengo que meter con aceites ni movidas de esas, el coche está totalmente revisado, todos los filtros cambiados, la semana que viene distribución, y embrague y turbo hace 2 años (20.000km)

No desconfiéis por lo del turbo, el coche es de mi tio, jamás ha tenido intención de venderlo, pero os puedo asegurar que ese coche no ha visto las 3.000 vueltas en su vida.

Y si alguien me puede ayudar a como se mandan los mensajes privados estaría agradecido jajaja.

En mi opinión, no es lo mismo montar estética S4 que montar estética S4 y poner logos S4. Ahí es donde tenemos el problema y en eso estoy de acuerdo con vosotros que es muy triste.

 

Yo llevo estética S4 y nunca me veras un logo S4 ni me oirás decir que tengo un S4.

 

Un saludo

Exacto! toda la razón.

no pretendo que la gente piense: Un s4!! para nada, pretendo conducir un coche que me guste, pero jamás veréis que en mi coche ponga ni sline ni s4 ni nada, que es triste verlo que no sube una cuesta? eso es lo de menos, no se trata de dar el cante y demostrar lo que no es, si no te satisfacción personal en cuanto a estética.

por ganas claro que me compraría un s4 pero mi presupuesto no es tan alto, podré gastarme unos 600 euros en ponerlo a mi gusto asi que tendré que gitanear a gente que los despiece jajaja.

En cuanto a la suspensión, quiero ponérsela, por supuesto, pero simplemente quería unos muelles que me lo bajaran unos 4 centímetros.

Repro ya está en mente, y todo lo que os dije.

Lo de las defensas del rs4 también os doy la razón, no me daba cuenta de que también tendria que cambiar aletas y quizás puertas.

Alguna idea más? por cierto, tengo pensado estéticamente lo siguiente.

Coche negro, llantas rs4 b7 (cuando me haga con algo más de dinero) antracita y con pinzas rojas, que os parece?

Buenas chavales, me llamo Adrián, y acabo de comprar un Audi a4 b5, 1.9 tdi 115cv (AFN si no me equivoco)

El tema es que todavía no tengo fotos de él, pero para que os hagáis una idea es el Restyling del año 2.000.

La cosa es que necesito alguna idea que otra para ponerlo a tono. De momento había pensado en unas llantas de rs4 en 17 o 18 (me da igual que ande menos) los aros cromados para el cuadro, los escapes de un skoda octavia RS (sacada la idea de un brico de aquí) y la defensa delantera del s4 o si pudiera ser del rs4 (mas aletas, sería de gran ayuda si alguien me dice donde conseguirlas no muy caras) y agacharlo unos 4 centímetros (tampoco sé donde conseguir muelles, si me ayudais genial)

Así a voz de pronto nada más, me gustaría que me echarais una mano para conseguir las anteriores cosas en un precio económico y aportar ideas.

La cosa es que no quiero "amacarrar" el coche, solo dejarlo un poquito bonito.

Alguna idea?

Gracias a todos por adelantado.