A6NAVARRA

metete en la pagina y comprueba los faqs www.ntdd.net yo no he hecho una reprogramacion, he puesto una centralita inteligente que modifica los parametros de caudal de aire y tiempo y cantidad de inyeccion de gasoil ya que solo actua sobre la propia centralita de la bomba, no sobre la centralita central.

esos chip son para gasolina tu. ademas de que he notado mejora desde 1.5 rpm que hay no actua el turbo apenas.

a ver, ¿la presion de turbo se puede modificar por centralita?, el turbo actua por densidad de gases hasta 0.8 bares como mucho que es lo normal pàra todos los motores, porque lo que realmente da la presion del turbo es la valvula que lleva en la misma, que a 0.8bares abre y no deja pasar mas presion por lo tanto siempre estamos hablando dentro de las tolerancias del motor seguras. quizas la centralita pueda actuar en alguna valvula, pero siempre dentro de la tolerancia ya que como he dicho el trubo cuando pasa de 0.8 bares ya puede haber lo que haya se abre si no lo modificas tu mecanicamente, no por medio de software. saludetes.

el gasoil de aqui audiomeca tiene muchisimas mas impurezas, y te lo digo yo que he hecho un monton de garantias de bombas vp44 y las han hechado atras por impurezas.

no tourist el mio ees un 110 cv, y encima sacaba 118cv y ha subido a 138 de hay el poque de la repro, ya que se queda pobrecillo sino. para llevarlo a sacar mas presion de turbo lo hubiera hecho yo mismo saludetes

tourist que no me he caido de un arbol que tengo todo certificado y puesto en el proyecto que no se ha modificado presion del turbo, ademas de que es una wempresa que me ha enseñado muchos trabajos sobre coches de competicion como la pick up que ahora no me acuerdo de que patrocinador es pero que no es de ninguno la cosa esta en entrada de aire y gasoil si tienes mucha riqueza de aire y mucha de gasoil no vas a sacar gran cosa por que ya esta optimizado, pero si tienes una variante de ellas abajo la diferencia ya es bastante y el abanico se ebre mucho mas, el gasoil no es el mismo el de alemania que el de españa por ejemplo, y siempre taran las bombas para el peor combustible del mercado que va a circular el vehiculo, asi que si quieres podemos mirar la presion del turbo a ver si es como dices tu, pero poniendolo en el informe, dandome garantia del motor 3 años y certificado de la centralita me extraña mucho que se arrieguen a hacer algo asi, amen de que todo lo que tu me dices ya lo venia haciendo desde el principio, ya que se que el turbo aun despues de parado el motor sigue girando, aceite le echo para 15000km un 5w40 y lo cambio cada 10000. el filtro de aire se lo cambio cada 20000 etc. que llevo 13 años en el mundo del motor.

como ice

en gasolina se gana bastante menos unos 10cv como mucho, en mi opinion no merece la pena gastarse 800 e

por favor no engañeis a la gente. Teneis que elgir entre confort o seguridad A GRAN VELOCIDAD o sea, que lo unico que vais a hacer con unos amortiguadores duros es reventar la carroceria e interiores, y lo digo por experiencia ya que trabajo en el mundo del automovil y no veais la gente que se ha puesto por ejemplo los koni y que luego les ha penado, amen de que si conservaban los originales se lo han cambiado. En mi opinion para las velocidades que nos meneamos en españa elegir unos amortiguadores de marca. monroe, boge etc pero de la gama superior, yo llevo los reflex de monroe y cuando tienen que ser duros lo son, pero cuando tienen que ser blandos en ciudad tambien y lo del barco lo hace cuando el amortiguador esta en mal estado, en españa no tenemos cultura de cambiar los amortiguadores conforme el fabricante manda, aunque se pueden estirar algomas, y eso solo se nota al cambiar el mismo, pero seguro que lo notariais aunque pondriais los originales. Esto es simplemente mi opinion, pero llevo mas de 13 años en el mundo del automovil y lo he comprobado con mi propio coche, ahora tengo unos blistein que me dieron para colocarselos y no hay manera de bajarlos con la mano asi que imaginaos lo que hace eso en la carroceria, trapecios tatatatatta. saludetes

comoe he comentado no se ha modificado nada del motor, ni presion del turbo ni nada de nada el que me lo instalo me comento que lo unico que hace la centralita esgestionar mejor el avance, el timepo de inyeccion y la cantidad, por lo tanto a menos revoluciones que lo llevas por el aumento del par motor todavia gastas menos el motor. saludetes

Hola amigos, bueno pues que he colocado una centralita de potencia en el coche y comentaros que esto es una bomba. ya simplemente me sorprendio que sacara de primeras 118 cv pero es que ahora ha salido una potencia din de 138.7 cv y en rueda de 126 cv, la cual se nota espelucnantemente y todo ello sin modificar nada del motor con la fiabilidad que ello da a la durabilidad del motor. Ya os contare como va de consumo tambien ya que me dijo que encima gastaria un litro menos llevandolo de 2400 rpm a 3400 rpm. Lo mas notable es el aumento del par motor entre esas revoluciones, bueno en resumidas cuentas que he ganado una marcha mas, lastima que ahora solo tenga cinco. Un saludete colegas.

en principio cuando lo ves dices ahi esta, mi maquina, abre scon el mando y... entras en otra di,ension sobretodo por la noche cuando enciendes las luces y se ilumina la luz de ambiente en rojo, metes la llave y estas deseando que todos los caballos que hay debajo del motor se pongan en furia y a la vez ronroneen como un gatito, despues ya va solo por la carretera y ahi es cuando empieza la aventura...

con el mio del 98 salen velocidad, rpm, temperatura motor, voltaje etc....

una cuestion respecto al aceite, no miresi muchas veces la marca, mirar la calidad del mismo en las caracteristicas, asi un a1/b1 es la peor calidad de aceite y un a4/b4 es unacalidad excelente, eso es la calidad, no la marca, hay acetes muy buenos repsol como shell como cepsa, pero claro estatodo eso hay quepagarlo. yo echo shell 5-40 y el consumo me ale a 0.75 litros en los 15.000 km.

Hola amigos, desde hace unos dias el climatizador me parpadea cuando doy al contacto y despues de unos minutos deja de hacerlo, he mirado los codigos de averias y me sale 13.04 y 12.06. sabeisque es exactamente, hay que ir a la casa? cuesta mucho? Gracias y un saludo

ponle unas goodyear f1gsd3 y me cuentas

GRACIAS A TODOS, SI LE HICE LA CONSULTA A LUIS Y ME LLEVE UN POCO DE CHASCO PERO EN FIN. EL INFINITY ES BONITO, Y EL 200SX? Y EL 350Z? POR CIERTO JOSEMA SUPONGO QUE SERAS DE PAMPLONA, YO SOY DEL SUR UN POQUITIN MAS LEJOS PERO ALGUN DIA NOS VEREMOS.

HOLA FOREROS, HACE UN MES APROXIMADAMENTE QUE VENGO LEYENDO TODOS LOS ARTICULOS DE ESTE FORO, LOS CUALES ME HAN AYUDADO MUCHO, Y, DE MOMENTO, ESTO ES UN MENSAJE DE PRESENTACION. TENGO UN A6 1.9TDI Y MI NOMBRE ES PATXI, LLEVO 12 AÑOS EN EL MUNDO DEL AUTOMOVIL CONCRETAMENTE 11 EN MARCA NISSAN Y 1 COMO RESPONSABLE DE UN SERVICIO RAPIDO. ASI QUE YA SABEIS PARA LO QUE GUSTEIS ANDO POR AQUI. UN SALUDO A TOD@S

OTRA COSA, SE ME OLVIDABA, SE ME HACE RARO QUE CON TANTOS KILOMETROS SOLO ME GASTE A 6 LITROS A LOS 100 POSIBLEMENTE IGUAL LE HAN CAMBIADO MOTOR. GRACIAS OTRA VEZ

BUENO, YO LE ECHABA UNOS 250000 KMS HAN SIDO UN POCO MAS, LO BUENO DE ESTO ES QUE HAY BASTANTES MOTORES EN CHATARRERIA, Y QUE AL SER MECANICO LO PUEDO CAMBIAR POR CUATRO PERRAS, LO RARO DE TODO ES QUE CON ESOS KILOMETROS VAYA EL COCHE COMO VA, JOER ME HE MOPNTADO EN 110CV QUE NO DABAN LO DE ESTE Y QUE SUENEN TAN BIEN COMO SUENA ESTE MOTOR, POR OTRA PARTE ESTO DEMUESTRA OTRA COSA, QUE ESTOS MOTORES SON LA DE DIOS, LO COMPRE A UN PARTICULAR DE AQUI, A VER SI ME ENTIENDES 9500EUROS SOLO ASI QUE YA ECHABA EN CUENTA TENER QUE CAMBIAR EL MOTOR CUANDO TOQUE. MUCHAS GRACIAS LUIS SIGUE CON LA LABOR QUE REALMENTE ES UNA LABOR MUY BUENA. NO PUEDO DECIR QUE NO ME HAYA LLEVADO UN POCO DE CHASCO NO, PERO CONOCIENDO ESTE MUNDO TAMPOCO ME HA LLEVADO TANTA SORPRESA. SI PUEDE SER DE AYUDA EN ALGO POR AQUI MEANDO JEJEJE AHORA TRABAJO EN UN SERVICIO DE MECANICA RAPIDA COMO RESPONSABLE DE CENTRO, PERO HE ESTADO 11 AÑOS EN UN CONCESIONARIO NISSAN, ASI QUE YA SABEIS PA LO QUE MANDEIS, MUCGHAS GRACIAS

Hola Luis 1978, hace tiempo que llevo lellendo este tema y por lo que veo con el bastidor das los kilometros y fecha de ultima visita al comcesionario aleman, pues bien, agradeceria si pudieras mirar el mio, lo cogi con 121.000 kilometros hace un año y yo ya le he hecho 30.000. el numero de bastidor es: WAUZZZ4BZWN051930. Gracias anticipadas. Disculpad por la duplicidad, me he liado con el foro.

Hola Luis 1978, hace tiempo que llevo lellendo este tema y por lo que veo con el bastidor das los kilometros y fecha de ultima visita al comcesionario aleman, pues bien, agradeceria si pudieras mirar el mio, lo cogi con 121.000 kilometros hace un año y yo ya le he hecho 30.000. el numero de bastidor es: WAUZZZ4BZWN051930. Gracias anticipadas.