rusito

como me gusta el frontal, buena eleccion con las llantas

y que nunca los cojas con las manos en la masa

de nada mark no, no conlleva ningunna mejora mecanica ni na y menos en un diesel, lo unico que hace es hacer "pssssss" cuando aceleras y cambias de marcha solo eso

que lo has llevado aqui? <_< ESPEROQUE NO TE COBREN MUCHO JUASSSSSSSSSSS

a mi dejarme que tengo que trabajar

si quires que agarre como n gato en las curvas comprate este ahora en serio, cuantos kms haces al año? muchos?--->2.0tdi pocos? 1.8Tte gusta ir al tran tran---->1.6 <_<

si, y alguna especificacion de ultima hora mas?

se nos quedo asi la jeta

lo mejor del 1.6 es el acabado sline interior

Caballos has ganado.....la rampa del parking la subes mas desahogado...... deberias pasarte por el foro A3 posterior a 2003 y meterte en un post que se llama "valoracion del 1.6" te vas a reir un poco :clap1: respeco el capao de serie es cierto es por el tema de humos y demas, ahora el aire escapa mas rapido y r eso se calienta menos, pero va mejor mas suelto y lo mismo ganas algo en bajos, poco pero lo debes notar que va mas suelto

yo no me hhe fijado pero si puede ser el perfil con la suspension, si la carretera esta muy mal o bacheada la vibracion puede llegar al pedal

aki tenemos a ninjador el dia quee le entregaron el coche y aki el de tempoman que le gusta darle zapatilla

todo depende de como este el material por dentro, es decir, si el aluminio va pulido por dentro los gases escapan mejor al no estar retenido ni rozando con nada, lo que es escape libre, y si la ganacia es mas(tampoco para tirar cohetes) si cambias desde coolectores por lo que te cuento, unos colectores lisitos por dentro, en vuestro caso yo creo que el motor ira un pooco mas desahogao(tampoco mucho mas)

reunion de FSI´eros para comprobar lo que tira el coche...efecivamente tiraba aceite

en funcion del apagon analogico dentro de poquito ya te recomendaria una con definicion HD1080, ahora no le sacaras partido con las teles analogicas pero con la tdt <_< no te digo na <_<

o**** que miedo!!

¿Y que van a sacar? ¿un 90 cv?

has notado si la ultima vez antes de los tirones te habia saltado el aviso del DPF? porque si esta sucio y lo apagas sinlimpiarlo cuando lo vuelves a arrancar empieza a gestionar otra vez su limpieza, eso puede ser una cosa y otra cosa es que el 170 es muy pòbre en bajos, no sera(no te lo tomes a mal) que no lo embragas bien y son tirones de querer calarse? porque el 170 como te descuides lo calas cada dos por tres en salida <_< aun asi no es normal, tambien puedes probara acambiar el filtro del gasoil or si no estuviese muy fino(independientemente de los kms que tengas)

Esta foto esta muy guapa. Que coches mas bonitos hace Audi c***¡¡¡¡ Salu2 esc iertoque preciosidad de foto, estos avant R :drool:

por desgracia en españa cuando te sacas el carnet tb te dan el carnet de "killer on road" con kit de bienvenida, dado al retrovisor, lunas negras y tapacubos de diseño pal cepo

rede lo queria quattro pero solo atras mira, has visto el 1.6 en blaco ibis y cabrio?

la de serie: balancea mucho es comoda pero menos segura para mi gusto es como barquichuela la deportia mas dura , "deportiva" mas seca en el bote la sline("tren de rodaje deportia gmbh" pidela asi) esta entre medias no es tan seca como la deportiva y no balancea es firme mas segura en el paso por curva puesto que no bota ni balacea es el equilibrio etre ambas, tampco es incomoda en ciudad como la deportiva es la ideal si llevas niños y quieres y mas seguro en la carretera

"antoño""antoño", , esto es un leon y no el molinillo que llevas con motor trasero y cuando quieras echamos unos pikes que tengo el cepo a punto :drool:

yo tengo ya 9100 y me lo dieron el 23 de feb :drool: