rusito

si no las pones de origen no vale la pena te valen a precio de oro, por la mitad te pones otras incluso de marcas tipo bbs oz etc... en el conce pa los que les guste tirar la pasta por aquello de "son origianles"...

yo en cambio me lo cogia manual...si fuese al menos el dsg...pero el multitronic...prefiero un manual de cabeza

quien los pillase menudos 22 me pase yo...y 23 y 24 :cry1: :cry1:

y quien dice lo contrario??? yo es que flipo con la gente aprende a leer o por lo menos leete todas las respuestas para entender de que iba el hilo y como a cambiado la conversacion, que si el leon que si el A3, a mi me la sudan los dos, no me paga ni audi ni seat

eso solo conseguiria que se ensañaran mas para llevarselas y te hicieran un destrozo a parte de que te chorraran la chapita... la genteeee es mu malaaaa :cry1: :cry1: tienes mas razon que un santo...

haberle dicho que el punto muerto lo tieene ella en el cerebro, que hay que mirar para salir....

enterate de lo que lees majete, la discusion de los cv va de motores no de leon vs A3 todo el mundo sabe que los motores que monta la seat son mas explosivos al igual que sus sensaciones "racing" al volante, por un tema muy sencillo, insonorizacion y vibraciones al volante

por el cu*o te la inco B)

como habeis dicho que se va a llamar este modelo??

ni yo el S "line"3 nuevo es mas soso que la o**** me encantan las llantas de tu coche...muy acertadas viniendo de las bbs como icono del gti

y un regalo de empresa yo pago el petroleo

me alegroque te guste la repro, la verdad es que parece que llevas coche nuevo

yo que tu le borraba la matricula....

cuenta conmigo! Ya somos dos: AZA CESARE_ITA ir apuntadoos!!! Lo ponemos en el foro de KEDADAS tmb???? es muy grande ese parking...especifica mas... por cierto unos dados peludos en el retrovisor se connsidera tuning?? pa apuntarme digo

Buenas Uve Siento decirte que no debes saber mucho... porque realmente al final de su vida comercial, el leon llevaba 3 TDI's: el 100cv, el 130 y el 150... Y con respeto a lo que dices del 105 vs 110 vas muy mal encaminado... el 110 solo tienes posibilidades en salida del 0-100 por ejemplo por como tu bien dices cuestiones de peso, porque despues de lanzados el 105 no solo le da guerra sino que se come a tu querido 110cv. Recuerda que los ultimos 1.9TDI tales como el 100 o en este caso el 105, salen con mas par motor que el mismissimo 110. venga hombre.. nos vemos Te doy la razon Viann, mi anterior a3 110cv tenia una buena salida con las primeras marchas, pero en las de arriba tiene mas tiron el nuevo a3 de 105cv...(He probado estas dos motorizaciones y las sensaciones me han parecido asi) salu2 all de que año era tu A3?? no serie del 99 no?vamos no era un pata negra

si pero que te lo den ya

mira en su web que pondra la forma de coontatar con ellos

hombre por la diferencia te pasas dos dias alli de hotelito visitando la city y encima comes de put* madre...

no les haas caso, mmi pedido solo esta "recibido" y el coche esta en el concesionnario para matricularlo

te vibrava el coche?? es la solucion que muuchos pediais ...aprovechad y cambiarlo

Soy de Santiago de Compostela y vivo en Villaviciosa de Odón, pero tú y yo nos conocimos un día (20 minutos) precisamente en Leganés, delante de Mundotuning, en Junio de 2004. No se si te acordarás que allí fué donde quedamos, porque me interesaba echarle un vistazo a tu coche (sobre el tema de colocarle las nuevas ópticas del reestyling) y después de hablar contigo a través del foro, muy generosamente me dijiste que nos veíamos allí, detalle que es muy de agradecer y que no se olvida. Saludos, aquí estoy para lo que quieras <_< c*** es cierto!! ya me acuerdo de ti que pequeño es el mundo...no veas si a cambiado el coche desde entonces

habbia un forero que le tardo mmenos..nmo recuerdo el nombre...

prueba los bridgestone potenza, no montes dunlop yo los lleve en esa medida y en agua eran patines, creo que eran los dunlop sp sport 9000 calidad precio ventus k104 sport...empieza la polemica

la "concert" tiene la posibilidad de metrse los cedeses dentro nO? pues yo haria eso asi no pierdo hueco en la guantera. de todas formas mirate la diferencia de precio lo mismo eso te hace decantarte por una u otra opcion

es que no hacer una lanzada despues de la repro en un banco para mi gusto es jugarsela...y si nno todo va bien??, fijate, en el cdv de getafe, dodne tienen banco de potencia llevaron un passat con una repro(se dice el pecado pero no el pecador) y la repro le hebia dejado el motor al reves, es decir, la informacion del caudalimmetro que era mandada a la centralita era innterpretada al reves y claro la inyeccion y la adimsion de aire en cada momento...ufff no veas que acojone tenia el dueño cuando lo tuvo que llevar donde se la hicieron...era una de las marcas mas conocidas conclusion, lanzada en banco poor escrito sino, es que algo no hacen bien o yo nno mme fio, las curvas no mienten