rusito

alquila un A6 y lo devuleves dandole el cambiazo seguro que te sale mas barato,lo coges con seguro a todo riesgo y fuera :clap1: como mucho te cobra 400 por un finde y lissto

por madrid desgraciadamente ya llevamos años asi :clap1: nunca multan, eso si dejatelas tu un dia puestas por descuido....te empapelan

eso es, si tienes una conduccion tranquila no tendras problemas, a lo sumo reducir en algun adelantamiento o en alguna pendiente muymuy pronunciada, no quiere decir que te tengas que bajar a empujarle, pero no tendras el tiron de un motor mas grande, no es lo mismo mover 1600kilos con 125cv que 1600 con 156 que da el tdi 140, por no hablar del tdi 170 o los turbos de gasolina...

prueba con lass de posicion de las blue vision esas dan luz mas blanquita, respecto al cambio de lamppara no se si al llevar xeenon puedes maniipular el faro( no he tenido xenon nunca y no se como son por dentro) aconsejan llevarlo al taller por riesgo de descarga electrica, ten cuidao, pero de todas formas la bommbilla de posicion es muy facil de cambiar, gira la clema saca el casquillo, cambia la lampara y ponlo todo en su sitio otra vez

tienes techo solar? ponte una torreta tipo tanque

A ver Rusito, yo es que flipo contigo, en este post dices que si no sabes no hables, y comentas que tus ruedas no eran Hankook, eran ventus. Y justo más abajo pones que Hankook es el fabricante de Ventus, en que quedamos?? :clap1: :clap1: Ese rollo que has puesto suena al típico Publireportaje que una marca paga a una revista, web, etc.... para publicitar sus productos, ni más ni menos. Vuelvo a repetir lo que ya dije antes, cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, unos se los gastan en unas buenas ruedas, otros pasan de poner buenas ruedas y se lo gastan en ropa, otros en equipos de musica.... yo que se. Ventusse k104 = copia mala de Pilot Sport :clap1: Un saludo te lo voy a esplicar despacito, es lo mismo toyota que lexus?? no, aunque toyota es el fabricante de lexus, tiene algo que ver el toyota avensis con el lexus is220?? a que no pues a eso es a lo que me refiero :clap1:

ya se que no es hibrido pero es muy bonito :clap1: y poco visto como dices...respecto las piezas pueds tener razon, tengo un amigo que tenia un nisssan 200sx, el turbo y demas, se le jodio el caudalimetro y al ir a la nissan y decirles el modelo, nos dijeron y cito textualmente...."eso que es un camon??" imaginate nuestras caras :clap1:

es el nnfinity rx45 :clap1: desde 37000 euros(segun su pagina web)

y este no te gusta???

En el B6 (el tuyo) siempre ha sido opcional, el mío es del 2004 y se lo tuve que pedir como opción, en el B7 (El restyling) no lo sé. S2 En el B7 también es opcional. :clap1: si yo tuve que pagar 78€ por los annclajes...que verguenza de marca "premium"

para poner a prueba la resisencia de nuestras retinas :clap1:

mandale un mp a fireman que creo que tine la repro en tu mismo modelo, lo que duo es en el cambio pero el motor es el mismo

peso, ruedas 235, el clima una pendiente etc...ir de viaje con pasajeros y maletas, parece que no pero todo influye, no es que no ande el coche, pero tampoco esperes un tiro, si vienes de ese modelo de gasolina lo bueno para ti es que si notaras el cambio, y eso es suficiente otra cosa es que vinieses de uun gasolina de 150cv y entonces yo creo que te defraudaria, pero vamos el A4 es precioso y comprensa y si te compensa a ti es mas que suficiente

esta bonito bonito y mercedes tambien

bienvenido al foro para esas cosas de los cables een el foro de software tienes toda la info y gente mas "especializada" en estos temas te lo diran mas rapido que por aki

antes se cogia un hilo de nailon, de esos de pesca y se quitaban las pegatinas con cuidao, si lo hecs cuando es nuevo el coche no deberian que dar las marcas de la "sombra" del modelo/cilinndrada pues no le ha dad mucho el sol, luego dale un producto ( pregunta a guanterarefrigerada) para borrar las marcas del pegamento sin deslucir la pintura

y que hacia una farola en medio de la acera??!!??!!

depende del seguro si, cambiandolo por uno nuevo No me jodas Gonchito que ahora el gobierno tiene la culpa de los del garaje. la culpa de todo la tiene yoko ono

no es que sea el cambio, es por politicas de las marcas, seat apuesta mas por la deportvidad, caballos a tutiplen y coches rapidos y mas baratos, vease ibiza leon, y adui apuesta por otro segmente, pr que el A3 no tenia ese motor?? por lo mismo por cierto a seat se le acaba lo de la deportividad y lo van a incluir en el segmento de ventas de skoda a ver si levantan cabeza porque con estos diseños van de culo

y si dass un parte que te cambien el fronntal "gratis" bueno y la diferencia y con lo que te ahorras pones lo demass??

una cosa es que cambies solo las colas o que cambies mamss cosas, si cammbias las colas solo no pasa nada si cambias parte del escape si podrian decirte algo...son asi de raros

y por cierto buscar informacion en internet a cerca de las ventus k104 a ver si son tan malas como decis, que esta muy bien decir que rusito solo pone ruedas malas porque es pobre y yo como soy un snob pongo michelin porque me la pone dura el gordo que lleva pintado

Hankook ha iniciado la campaña de lanzamiento de su nuevo neumático de altas prestaciones, el Ventus Sport K104, una cubierta nacida de su experiencia en competición, que ofrece a los conductores más atrevidos las suficientes prestaciones para que puedan desarrollar sus anhelos de conducción deportiva, aunque sea en carreteras normales. Hankook España ha lanzado al mercado un nuevo neumático de turismo perteneciente al segmento de altas prestaciones, denominado Ventus Sport K104, destinado a satisfacer las necesidades de aquellos automovilistas amantes de la conducción deportiva. El Ventus Sport K104 es la versión de calle de los neumáticos de competición de Hankook, y por tanto, refleja la tecnología de los neumáticos de carreras que Hankook Tire ha atesorado a través de las distintas actividades del motor en las que participa. Gracias a esta experiencia, el Ventus Sport K104 facilita al conductor una mayor precisión, control y respuesta en la conducción, necesarias para poder pilotar los modernos automóviles deportivos bajo las condiciones más extremas. El Ventus Sport K104 está disponible en 34 dimensiones con código Y de velocidad (superiores a 300 Km/h), en series 55 a 30 y diámetros de llanta de 15 a 19 pulgadas. Tecnología Como beneficiario de la tecnología de competición de Hankook, el nuevo Ventus Sport K104 incorpora una serie de mejoras técnicas para dotarle de unas superiores prestaciones, tales como un diseño innovador del perfil, una robusta banda de rodadura para conseguir la máxima velocidad, así como un compuesto de Super Sílice en la misma para asegurar el máximo agarre. La nueva cubierta de Hankook incorpora un innovador diseño de perfil, consistente en un perfil de triple radio que mantiene el agarre a altas velocidades o en curvas cerradas. Asimismo, el diseño de el talón ha sido desarrollado a través de un análisis estructural informático, para asegurar un óptimo contacto entre el neumático y la llanta, mejorando de esta manera la maniobrabilidad a altas velocidades. En cuanto a la banda del Ventus Sport K104, ha sido diseñada para proporcionar una buena conducción y control a la máxima velocidad posible. El dibujo es unidireccional con ranuras centrales, que aseguran estabilidad y maniobrabilidad en carretera. Los anchos bloques en los hombros y la rigidez de la huella facilitan un incremento de la estabilidad a la hora de sortear curvas a altas velocidades. Las ranuras y bloques del dibujo de la banda de rodadura han sido diseñados por ordenador para maximizar la zona de la huella y proporcionar una distribución uniforme de la presión en toda la zona de contacto con la carretera. Igualmente, las dos ranuras situadas en el centro de la banda de rodadura y las ranuras unidireccionales son las encargadas de asegurar un buen drenaje de agua para evitar el fenómeno del aquaplaning. La banda de rodadura incorpora también un compuesto de Super Sílice (SCC) surgido directamente de los conocimientos adquiridos por Hankook en sus neumáticos de carreras. El SCC proporciona máximo agarre en firmes secos, y trabaja en combinación con el dibujo para optimizar la tracción sobre firmes y calzadas mojadas. Por último, en el Ventus Sport K104 se ha introducido una nueva carcasa más rígida, con una construcción de capas sin juntas y flancos reforzados, que unido a la tecnología de cinturones de acero, consigue que el nuevo neumático de Hankook tenga un buen agarre lateral. Ficha contacto Hankook Web: www.hankook.es Email: hankook@retemail.es Av. Europa 24-A Planta Baja, Oficina B 28108 Alcobendas (Madrid) Tel. 91-6621534 Fax. 91-6618604 he remarcado el modelo pporque todavia alguno me dira que si el modelo mio era el "arrabalero23" y no era eñ 104, para que "alesline" pongas fotos de la cubierta de la que hablo y no del modelo que te salga de ahi mismo

Ventus pero no Hankook? Hankook es la marca y Ventus Sport k104, Ventus k102, Ventus Prime k105 son los modelos de la marca. Pablo que llevas? No llevas Bridgestone ,no? tu llevas Potenza que son muchos más deportivas... Y si la gama deportiva son las Ventus, prefiero no saber como será la gama normal...eso no lo mantará Audi,no? si no sabes mejor no hables,( llevaba ventus no hankook )o si no lo quieeres entender no es mi pronblema, en las ventus pone hankook en algun lado?? a lo mejo lo que tienes que hacer es aprendeer a leer, de todas formas yo te lo esplico en mis ruedas ponia "ventus" y no "hankook" ahora ya lo has leido bien??? Ventus pero no Hankook? Hankook es la marca y Ventus Sport k104, Ventus k102, Ventus Prime k105 son los modelos de la marca. Pablo que llevas? No llevas Bridgestone ,no? tu llevas Potenza que son muchos más deportivas... Y si la gama deportiva son las Ventus, prefiero no saber como será la gama normal...eso no lo mantará Audi,no? Rusito, Ventus = Hankook , igual que Pilot = Michelin, etc. Las Dunlop no es que sean malas, entendámosnos, lo que observé es que no son tan deportivas como las que nombré anteriormente. Tienen un comportamiento uniforme durante toda su vida de uso, no pasan de agarrar bien nuevas a ser "cubitos de hielo con forma de rueda" cuando está medio gastadas. Por eso no se pueden clasificar como malas, sino como menos deportivas. Otras como Nokiam, Nangank, Wanli, star millenium, etc.... sí que pueden considerarse como MALAS y hasta peligrosas en determinadas circunstancias. Están fabricadas en medidas exageradas y propias de coches de gran potencia y peso capaces de llevar estas cubiertas bastante más allá que sus límites por diseño. Eso sí, el dibujo que tienen seguro que es precioso y espectacular . Recordad que, entre otras cosas, el último responsable de transmitir al suelo toda la potencia de aceleración y de frenado es la goma. Un saludo lo se perfectamene te remito a mi respuesta anterior Te doy la razón, rusito. Y muchos de los que creen ciegamente que su fantástico coche (4 aritos) se hace en Alemania y que Seat es caca de la vaca, creo que pronto empezará a tragarse cosas de caca de la vaca Y más no puedo contar ese es uno de los problemas, tengo un audi y soy dios Te doy la razón, rusito. Y muchos de los que creen ciegamente que su fantástico coche (4 aritos) se hace en Alemania y que Seat es caca de la vaca, creo que pronto empezará a tragarse cosas de caca de la vaca Y más no puedo contar PERO QUE POST MAS DIVERTIDO!!!!!!!!!!!...............y ademas es de los mios............... Yo solo llevo gallumbos Ck, Hugo Boss, Cavalli, armani..............pero basicamente es que me gusta el tacto del tejido con el roce de mis "huevos".......................................................mas o menos me pasa con las ruedas y por eso llevo Michelin, me gusta sentir el tacto de la carretera trasmitiendolo al volante de mi coche.............QUE LE VOY A HACER, SOY ASI DE RARO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rusito si haces una estadistica de todo el post, te has ido "desinflando" poco a poco.............. ............eso es lo que tiene entrar respondiendo tan fuerte (y tan mal) contra alguien como ICe que el "cab***cete" controla un huevo de todo referido al sector automovilistico...............te doy un consejo??? La proxima vez que quieras probar fortuna en un post con semejantes respuestas camicaces, mandale un privado a ICe preguntandole si es licita la intervencion..........................NO TE VAYA A PASAR QUE TE DEN POR TODOS LOS LADOS OTRA VEZ........................... pero hay que reconcoer que le has dado "SUSTANCIA" al post!!!! SALUDOS!!!!!!!! me vas a enseñar tu a mi como postear?? mal?? sabes leer tu tambien?? cada dia alucino mas, y menos consejos que no los necesito ni de ti ni de nadie

Hablan de...3.0 TDI V6 3.1 FSI V6 255 Cv en USA 4.2 FSI V8 420 Cv ... entre otros. La plataforma está basada en la futuro b8. Un saludo. Copio literalmente parte del reportaje que hace Motor16 sobre el A5 con fecha 23 enero 2007: "Las primeras unidades montarán la conocida mecáncia TDI 3.0, aunque potenciada hasta los 238cv y con tracción permanente Quattro. Más adelante se incorporarán los motores 2.7 TDI, que sube hasta los 190cv, y el 2.0 de 160. En gasolina, la gran sorpresa estará expuesta en el salón suizo y será una de las puntas de lanza del nuevo modelo. Se trata, nada menos, que de la version deportiva S5, que bajo el capó esconderá el conocido motor 4.2 de inyección directa de gasolina, que eroga 355cv. Junto a él en un primer momento llegará también el 3.2 FSI de 265cv y en una segunda tanda aparecerán el 3.6 de 280cv y el 2.0 TFSI de 200. En cuestión de transmisiones Audi se decantará por la manual de seis relaciones y por la automatica secuencial DSG, con el mismo número de marchas." Saludos! pues menos mal que monta esos motores porque lo que yo habia liedo menuda full de motores....