Sanchez_Gallu

Estos dan más caudal de aire frio

Jajajajajajaa que va,eso va bueno le falta el panel de abeja en las antinieblas que no tardaré en ponerlos

Vi este pero no me han dado buenas reseñas.....y es lo ideal para lo que busco.

Pues también puede ser el calado de la bomba o alineado,cada uno como le quiera llamar jeje pero vamos comprueba el sensor también....ya nos contarás..... pues divórciate de ese mecánico

Tienes las bbs speedline de a5 con et29

*Nick: Placebo *Denominación: Audi A4 b7 2.0 tfsi sline stage 2 bnd unlimited *Presentacion:

Cuando ese sensor salta lo más probable es que la correa esté desalineada,ya han estado tocando.Yo lo llevaría donde te la cambiaron y que revisen,de paso comprueba conectores del sensor. El coche falla o le cuesta arrancar?consumo alto?

De nada compañero,de todas maneras yo esto lo veo un poco difícil,tanto en formación como conocimientos para saber que mirar en cada modelo de coche y marca,además de gastoso.....a no ser que nos cobren 150 euros por itv

Un amigo me acaba de pasar esto: Parece que hay novedades en el asunto. Se han reunido estos días y ya se sabe la máquina que van a montar, una Hella de la serie Guttman. Hella lleva años desarrollándola y España va a ser pionera en su implantación. La implantación comenzará en mayo de este año, y habrá un plazo de dos años para que todas las ITV las tengan en funcionamiento. Esta máquina podrá acceder a la cartografía comprobando el checksum y sabiendo de un plumazo si la ECU ha sido modificada o no. La cosa va más allá de la simple diagnosis para pillar EGR anuladas y luces de Airbag tapadas. También podrá acceder a todos los extras del vehículo según bastidor y podrán ver lo que llevamos si es original o no. Así que va a tocar homologar absolutamente todo, aunque sean paragolpes tipo Sline, AMG o ///M originales. Si no venía de fábrica no vale.

Pipiripi

Buenos días compañero,puede ser debido a eso si,quizá hayan tocado algo por ahí que no debían......pasa el código de fallo exacto

Estoy de acuerdo contigo compi,yo busco eso,pasar más o menos inadvertido y dejarlo lo más discreto posible....por supuesto lo voy a pintar negro y la tubería negra también....a ver si hay suerte

@Argentum puso mishimoto si no recuerdo mal

31? Pues cuando salí a probarlo tuve que irme a la autovia y darle porque no lo cogía,pensé no funciona.......tuve que pasar los 60km/h.....sería la virginidad del tempomat pero que dudas vas a tener tu...... 1 semana.....pipiripi

Si que queda bien tio,en el otro llevaba el del cupra y es un poco caca,además rígido cosa que ni me gustaba. lo de la manta es una buena idea,ya que los materiales interiores se rozan con nada como sabes.......tengo que decir que he notado diferencia del otro b7 a este en interior respecto a la calidad de los plásticos.El otro siendo de Alemania le supera con creces....

Pues no he quitado nada Jajajaj,de lo que he puesto aquí lo he comprado todo.....bueno menos Volante,parrilla y llantas

Buenos como bien he puesto en otros hilos estos últimos dos dias han tocado el tempomat y el lip de paragolpes delantero,a parte de sanear cableado del motor,cualquier duda respecto a lo que voy haciendo no dudéis en preguntar,aunque yo voy colgando lo me ocasión algún problemilla.

Pues hoy he terminado la instalación de tempomat después batallar varias horas

seguidamente si todo es correcto nos aparece este mensaje.”coding accepted” y le damos a aceptar. Ya solo hay que salir a probar en carretera,recordad que el control funciona a partir de los 50 km/h creo. perdonad la chapuza de hilo y de fotos,pero no tenia ganas de liarme mucho después de llevar toda la mañana peleando y no disponía de internet para hacerlo con el pc. espero poder ayudaros con esto. un saludo a a tod@s!

Pues ya una vez borrados comprobamos el funcionamiento de la maneta y que responde,en el brico de instalación de tempomat aparecen los canales y eso,de ahí no saque fotos,es muy sencillo. Una vez comprobamos el correcto funcionamiento de esta,procedemos al coding 07 en el módulo engine 01,clicamos y pasamos a la siguiente ventana,aquí está el paso maestro. pulsamos long coding helper y nos aparece una ventana con una serie de cuadrículas y “bits” dentro,pues bien nos vamos al penúltimo por la derecha: 00, le pulsamos y se pone en amarillo dándonos las opciones disponibles,marcamos cruise control installed. le damos a exit arriba a la izquierda y nos aparece la pantalla con el new long coding abajo,comprobamos que ha cambiado el valor respecto al de arriba y le damos a do it! .

Solución:hacemos un scan general del coche y vemos que fallos hay,en mi caso estos dos. cogemos y los borramos,yo los guardo para futuros siempre.

Por eso no me reconocía el coding II 11,lo señalo ahí.

Pues nada,para aquellos que tengan el mismo problema que yo aquí dejo solución. mi coche venía con long code como podéis apreciar

Gracias compañero,ya está operativo!

Puedes pasar algunas fotos del proceso? A mí debajo del 07 me aparece adaptation 10 y ahí no puedes meter nada de lo que has mencionado...