josele

D momento esta en el taller,el problema es q sacada la egr ,esta perfecta,abre,cierra,en fin ya os dire .

Asunto concluido.he pasado delante de un servicio bosch y me lo chequearon al momento.Diagnostico.valvula EGR.Saludos

Acabo d quitar la valvula,moviendo a mano,y chupando yo el tubo manualmente,no llega a hacer vaciose supone q abierta o cerrada en una posicion deberia kedar sin salir ni gota d aire no? para luego soltarlo,si embargo aunq ofrece resistencia,digamos q no cierra del todo.Imagino q si no hace resistencia ,esta claro q no mueve la varilla nunca.

A mano es mision imposible,imagino con lo "dura" q está, y viendo lo q chupa la n-75,esta claro q no puede ni abrir ni cerrar.¿Sabes si moviendo a mano deberia ir suave? o por lo menos poder mover la capsula sin esfuerzo? ¿Es sintoma de estropeada el q vaya tan "dura"? gracias tolo.

Tolo,como se puede comprabar si la valvula de depresion esta en buen estado? por lo visto se vende suelta(la audi dice q no q turbo entero),son 208 euros la valvula sola,pero no quiero cambiarla directamente por si esta bien.De todas maneras creo q ahi esta el problema,q no funciona bien .Un saludo

Hola,he probado lo del tubito,y si q chupa pero mover la varilla cuesta mucho ,solo se puede con alicate y haciendo fuerza.creo q hay esta el problema.Respecto a la medicion de la presion,dejalo,esas medidas estan echas ¡ con el coche parado! .Hay q hacerlas en movimiento verdad? Cuando pueda la hago,y haber q me dices.Gracias.Un saludo

Por cierto tolo ,respecto al mensaje q te mande,si pongo a forzar la caja depresion con el vag en grupo 11,abre, cierra el vag pero la varilla ni se mueve .Gracias

Gracias majete,pero..me encontre con algo.Localizada la valvula,resulta q en vez d una,.........tiene dos exactamente iguales y conectadas entre si.Una lleva la clavija blanca y la otra negra.estan unidas por tubitos entre ellas.Seguire investigando.gracias y un saludo.

Es un a6 2.5 tdi del 99,motor akn d 150 cv.me borraron el fallo pero sigue ahi.Veo varias valvulas pero n se exactamente cual es.gracias

Wenas,alguien me puede contestar a esto.Fallo: presion de tubo d aspiracion,limite de regulacion sobrepasado. Es algun tubo en mal estado? tiene q ver con el turbo? gracias

he probado a tapar el tubito.resultado: Anda menos q mi fiesta tddi.saludos

Si no quereis freiros en verano,no pongais polipiel.Saludos

Me pasa igual ,el coche se queda frito ,acelero y nada ,piso embrague,piso el acelerador y sube de vueltas,suelto embrague y .......va de maravilla.No tengo ni idea q puede ser.Saludos

2.5 tdi 5.5 litros d capacidad carter.Un saludo

Wenas,porfa ¿alguien q tenga reprogramado un 2.5 tdi d 150?gracias

565 euros,correas,rodillos y tensores originales.Taller no oficial.saludos

Mi a6 ,108000 Km y la bomba cascó.Sola la bomba reparada 1200 y pico euros.Del resto va perfecto.Un saludo

Lo suyo seria poner como minimo una llanta 17,pero sin cambiar un 225/50 ó 235/45 te kedaria bien.D todas maneras con 225 irias sobrado d rueda.Saludos

El mio es un 2.5 no quattro,el pedal muy duro desde siempre.Saludos

Hola,tengo el manual del audi a6 fotocopiado,son 238 paginas.Soy de alcala de henares ,si te interesa te lo dejaré fotocopiar gustosamente.Un saludo

Wenas:Alguien me puede decir q temperatura de aceite llevais en verano.Creo q el mio se dispara.Saludos

Hola Chicos:Aqui teneis otro "desafortunado" de la bomba del gasoil.Adelantando en autopista ,de repente se apagó.Tenia 109000 Km,pense q podria ser la correa distribucion ,pero no,era la dichosa bomba.La cambié en un taller de confianza,pero es q ademas se fue tambien la bomba que lleva en el deposito.Total 2000 euros mas la mano de obra.Como habia que desmontar todo el frontal,de paso ya cambié la distribucion.Muy contento con el coche,pero cuando algo falla.......................... .Saludos.

Hola:Estoy buscando ese cd como loco¿Seria mucho pedir una copia?madritel@msn.com Gracias