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marioloren

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  1. Hola, Sabéis si se venden sueltos los botones del mando a distancia (llave plegable) de dos botones de un a3 8l del 98? Me suena haberlo visto en el foro pero no lo encuentro ahora. Gracias
  2. Gracias por el comentario. Tu motor en con mariposa por cable(AGU), porque si no lo fuera descartábamos que fuera que el cable del acelerador no vuelve suavemente a su posición, provocando el tirón. A lo mejor la solución es engrasar la mariposa y el cable del acelerador. También podría ser el sensor de temperatura, que le dijera a la centralita que el coche está a una temperatura incorrecto y se hiciera una mezcla diferente a la adecuada. Alguién tiene alguna idea? Gracias
  3. Hola, Ni una cosa ni otra. Llevo los tacos y amortiguadores nuevos, así que... Yo creo que debe ser algún sensor, ¿pero cuál? A ver si resolvemos el rompecabezas. Saludos
  4. Hola a todos, A ver si alguien me puede ayudar. En mi a3, 1.8 T 150 cv, motor AGU, mariosa por cable, cuando suelto el gas, me pega un tirón muy fuerte. No lo hace al acelerar ni da tirones a bajas vueltas. Sólo lo hace al soltar el gas. Me dijeron que podían ser los tacos del motor, pero los he cambiado y el de la caja de cambios y continúa igual. POdría ser algún sensor? A alguien le ha pasado? Muchas gracias de antemano
  5. Muchas gracias Patrick, me apunto la dirección y el teléfono y cuando me llegue el material (lo pedí el 29) quedamos. Muchas gracias y saludos
  6. Hola a todos, Podríais recomendarme un taller en Alicante donde me montaran los 4 discos y pastillas en mi 8l. Me ha pasado varias veces que me han puesto problemas al llevar yo las piezas para montarlas, por lo qu enecesitaría saber dónde llevarlo. Tengo que cambiar las ruedas también, por lo que había pensado en llevarlo a un único sitio. ¿Me indicáis si conocéis alguno? Patrick, perdona que te cite, pero como sé que te dedicas a los coches y eres de Alicante, ¿conoces algún sitio? Muchas gracias a todos
  7. Hola a todos, Os listo los problemillas que tengo en mi a3 para ver si a alguno os ha pasado y me dais una posible causa, solución y presupuesto de arreglarlo. El coche es un a3 1.8T motor AGU del 98. Muchas gracias a todos de antemano. 1- Ruido del turbo al empezar a andar. Esto lo hace siempre, en frío en caliente. Es como un GRRRR que suena 2 segundos y ya no suena más. 2- Ruido del turbo, como una expliración si salgo de un semáforo muy rápido. En el resto de funcionamiento no sopla. 3- Tirones fuertes al soltar el gas, como si retubiera más de lo debido. Esto es más acusado co
  8. los brazos de golf IV mas que nada es por estetica y que llevan la goma que se adapta al cristal,tambien ahi escobillas para nuestros cocches que se adaptan al cristal sin cambiar los brazos no recuerdo marca pero ahi por aqui por el foro varios temas que te aclararan todo. S2 Yo llevo las valeo xtr silencio (creo que se llaman así) que son como los aerotwins per utilizando el brazo original. Van de cine, porque no hacen ruido. Saludos
  9. Hola, Yo llevo los eibach de seat sport y no hace falta homologarlos. Lo pregunté donde me los pusieron y me dijeron que ya estaban homologados. De hecho llevan una numeración que creo que s la homologación. Los llevo con unos bilstein amarillo canario y estos muelles son rojos y pasé la itv sin ningún problema, no me dijeron nada. En cuanto a bajar el coche, a mi no me lo ha bajado nada. La verdad es que no he usado mucho el coche, le habré hecho como mucho 2000 km, pero creo que hasta me lo ha subido un pelín. Saludos
  10. Muchas gracias tío, Si puedes, mándame un mail a mariossingle@hotmail.com, que normalmente no miro el foro demasiado. Muchas gracias de nuevo Si te llegan antes que a mi, espera, y cuando se los cambie al Toledo, os pongo un minibrico . De todos modos, es muy sencillo Saludos
  11. Muchas gracias, Ya me he pillado los dos trapecios. ¿Sabéis si hay por ahí algún brico de cómo cambiarlos, o directamente lo llevo al taller? Muchas gracias Hola xermy, Muchas gracias por la información. Por lo que veo de tus dos enlaces, el primero son dos trapecios y dos piezas, que cuestan 69,90 y el segundo son sólo los dos trapecio y sale por 38,90. Este de los 38,90, incluye silent blocks y trapecio o sólo trapecios? Todos los trapecios son iguales para todos los modelos del a3 8l, independientemente de la motorización y el acabado (anmbiente o ambition)? Re
  12. Hola xermy, Muchas gracias por la información. Por lo que veo de tus dos enlaces, el primero son dos trapecios y dos piezas, que cuestan 69,90 y el segundo son sólo los dos trapecio y sale por 38,90. Este de los 38,90, incluye silent blocks y trapecio o sólo trapecios? Todos los trapecios son iguales para todos los modelos del a3 8l, independientemente de la motorización y el acabado (anmbiente o ambition)? Realmente sí que son baratos. Muchas gracias por la información
  13. Buenas tardes, Una pregunta. Me han dicho que tengo los silent blocks de los trapecios delanteros muy rotos y que tengo que cambiarlos. ¿Sabéis si se venden las gomas suletas, o hay que cambiar todo elptrapecio? ¿Sabéis cuanto ronda esta reparación? Muchas gracias de antemano
  14. Si los volantes también son pre restyling creo que no hay problema. Yo acabo de cambiar mi volante de 4 radios por el de 3 con el airbag y todo y 0 problemas. Además, el volante deportivo es mucho más cómodo para mi gusto. Saludos
  15. Hola, Dos cosas. El volante de 4 palos es el del acabado ambiente, pero para este acabado los asientos de serie son de alcántara. Los asientos de topitos son del acabado ambition, que lleva volante de tres radios. Una de las dos cosas están cambiadas en tu coche. El acabado ambition es el deportivo y lleva suspensión deportiva, con muelles más cortos y amortiguadores más duros. En definitiva, más dura. Los que han estrenado un am bition, decían qu ela suspensión era muy seca, hasta incómoda en viajes. El acabado ambiente, era el lujoso, con suspensión más alta y blanda. Por
  16. Muchas gracias a todos por la información. Soys unos cracks. Saludos
  17. Hola, Pues fui a un taller que recomiendan en el foro de talleres. Alguien sabe si es tan compleja la instalación por tener acelerador por cable? Muchas gracias
  18. Hola a todos, Resulta que dejé la semana pasada el coche para que me mentaran el tempomat y al ir a buscarlo ayer, me dicen que el acelerador va por cable y que la instalación costaría unos 600 euros. El coche es un 1.8T del 98, el código de motor no me acuerdo. Esto es correcto o les ha dado palo montar el cable ese que hay que empalmar? Qué os parece? Muchas gracias a todos.
  19. Buenas, yo los llevo montado no hace mucho, mi coche es el modelo ambition y con esta suspension el coche baja unos 2,5 cm mas o menos respecto a la suspension de serie. El comportamiento es excelente, guias el coche como quieres y se aguanta muchisimo ahora no es que sea muy dura pero si que se notan mas los baches, te digo que es una suspension cojonuda y el precio aun lo es mas teniendo en cuenta que vale unos 900€ en la seat, yo de momento muy contento con ella aunque eso si, depende el asfalto el coche, se nota un poco durilla pero nada que ver con la tabla de koni. Espero haberte
  20. Muy buenas, Alguien que haya comprado el kit de seat sport que venden en compraventa.com y lo lleve montado? Os ha subido o bajado el coche o ha quedado igual? Y de comportamiento? Es bueno, demasiado duro? Muchas gracias
  21. Hola a todos, En efecto encaja a la perfección. Sólo hay qu eapretar el tornillo. Ya sólo me falta el capuchón, que creo que se han equivocado de referencia, porque no encaja. Saludos y gracias de nuevo.
  22. buenas compañero,yo realice lo mismo el otro dia le cambien el limpia trasero,lo qe pasa es qe el qe viene no tiene el estriado y eso es pq la pieza qe esta el estriado es de hierro y la pieza del brazo del limpia es de alumino por lo tanto tu lo pones en a la altura qe quieras lo aprietas fuerte y ya qeda el estriado perfectamente en la pieza de aluminio marcado .Espero averte ayudado un saludo Primero de todo, agradeceros las respuestas. A ver si lo he entendido. Yo pongo el brazo del golf y el estriado se marca porque se trata de un material más débil. Creo recordar que el h
  23. Hola a todos, El otro día compré el materia y me puse a montar el brazo del golf V en mi a3 del 98 para poder tener aerotwins. Pues bien, tras desmontar el brazo original, veo que el saliente sobre el que se monta el brazo, tiene un estriado para que el brazo gire. El problema es que el brao del golf no lleva ese estriado, con lo que si lo pusiera, no giraría. Alguien que lo haya puesto ha tenido este problema? Se puede desmontar el estriado del brazo original, que es como una tuerca y ponerlo en el brazo del golf? Saludos y gracias por adelantado.
  24. Hola, Esta mañana he intentado montar el brazo del golf 5 en mi a3 del 98 y meparece que me falta algo. Resulta que la pieza sobre la que monta el brazo, lleva una zona con muescas, que hacen que el limpia puega girar. Si miráis la foto adjunta, lo veréis. Pues la pieza del brazo del golf V que monta sobre esa zona es lisa, con lo que si la montara, el limpia no giraría. Cómo habéis solucionado el tema, se pueda acomplar la pieza estriada del brazo original a la del golf V? Gracias por adelantado. Saludos
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