marioloren

Hola,

Ami me pasó lo mismo. La mejor solución es cambiar la rueda. En recambios cuesta nada y menos y se saca tirando hacia abajo.

Saludo

Si te refieres como tres palos que seguramente sea el deportivo de tres brazos supongo que si, aunque si pusieras las fotos al menos del primero te lo podría confirmar si efectivamente se puede o no.

 

Saludos.

Hola Bully,

Tengo un volante y airbag de a3 8l ambition pre restyling, pero tiene el cuero bastante mal.

He encontrado un volante de a3 8l ambition restyling y quería pillarlo para poner el airbag del pre restyling y el volante del restyling, ya que aparentemente son iguales.

Muchas gracias

Como única ayuda que se me ocurre es intentar acordarme de que un chaval vecino del taller me deje ver el interior de su coche para medir uno de los parasoles con uno de los mios y así poder confirmártelo, o bien cuando me lo traiga para pintar el poder hacerlo, pero para entonces seguro que ya sabes antes la respuesta.

 

Otra opción si no le es mucho quebradero de cabeza para el chico de repuestos de VW es el que me lo compruebe él con dichas referencias.

 

Espero acordarme ya que solo estaré en el trabajo este lunes y martes siguientes porque desde el martes por la tarde al cerrar hasta el domingo al menos yo, cogeré unos pocos dias de descanso.

 

Saludos.

Bully, muchas gracias, pero no te tomes tantas molestias.

A ver si me acerco al concesionario y le tiro de la lengua al de repuestos.

Gracias de nuevo

Alguien sabe si se puede poner un airbag de tres palos de a3 8l pre restyling a un volante de tres radios restiling en un a3 ambiente pre restyling?

Muchas gracias

Sin haberme fijado en ellos prueba según referencias en Audi.

 

Pregunta por dichos soportes y si son las mismas referencias entonces puede que puedan servir.

 

Es lo único con lo que te puedo ayudar en estos momentos.

 

Saludos.

Hola Bully,

Gracias por tu ayuda.

La misma referencia seguro que no es, porque la tapa del espejo de cortesía es diferente.

Yo pregunto si podría poner los del 8p y que encajaran en el hueco de mi 8l.

Alguien sabe algo?

Gracias por adelantado

Hola,

Alguien sabe si los parasoles del a3 8p son compatibles con el 8l?

Aparentemente son iguales, pero el enganche y el tamaño no sé si son los mismos.

Gracias a todos.

algien me lo puede enviar ?

 

le mande un email à marioloren pero no me mando nada ..

 

muchas gracias

 

rilcar@hotmail.com

Hola,

Te acabo de mandar un mail con el brico.

Saludos

Hola,

A mi me pasó lo mismo en en golf 3.

Me daba error de la bomba del abs. Se me encendía la luz a veces y otras veces iba bien.

Pues bueno, cambié la bomba, por una de un desguace, y nada lo saco del taller y se vuelve a encender.

Pregunté en el taller y me dijeron que sería la centralita, así que volví al desguace y me pillé la centralita.

Quitar una y poner la otra y todo se arregló.

Tiene la pinta de ser la centralita.

Yo empezaría por ahí, por la centralita, que lleva menos mano de obra (en mi caso, la cambié yo).

La bomba en fueron 4 horas creo de mano de obra.

Saludos y suerte

Hola,

Os animo a los que estés idudando, porque se cambia muy fácil y queda perfecto.

Lo del manualillo, como ocupa bastante, no me lo deja colgar, pero si queréis, me mandáis un mail a mariossingle@hotmail.com y os lo envío.

Saludos

A el mio le pasaba lo mismo.

Sólo se ponía a 90º en ciudad.

Fui a la audi y con el bastidor me vendieron el termostato por unos 20€.

Luego, me lo montaron en un taller bosch y no sé cuanto me costó, pero lo que pagué fueron 240 € y me hicieron:

cambio del cudalímetro, cambio del brazo hidráulico que soporta el capó (el que hace que se aguante cuando lo abres), cambio del termostato, cambio de un manguito que estaba rajado y hacía que oscilaran las revoluciones y cambio de aceite, filtro, filtro de gasolina y filtro de aire.

No me pareció caro para todo lo que hicieron y el coche ha mejorado la hostia.

Además a mi me daba mal rollo llevar por carretera el coche a 70º y tener que apretarle para adelantar por ejemplo.

Mi consejo es que lo cambies, porque no creo que te cobren más de una hora y el coche irá como tiene que ir.

Por cierto, el mio es un 1.8t del 98.

Saludos y a disfrutarlo.

Hola a todos,

Hago mi primera aportación.

Es un manualillo de cómo instalar el pomo S-Line que venden en ebay en los A3 8L.

El pomo cuesta 36 euros creo y es de muy buena calidad.

Además, el tiempo de hacer todo el proceso, es de media hora.

Espero que a alguien le sirva.

http://www.megaupload.com/?d=CVVJRFXK

Saludos

Buenos días,

Tras buscar por ebay y en el foro, no encuentro info sobre la percha metálica que se engancha en el reposacabezas, para que quede detrás del asiento y permita colgar la chaqueta.

Lo he visto en un montón de sitios pero ahora que lo quiero comprar, no consigo localizarlo.

Alguien sabe donde comprarlo?

Muchas gracias

Muchísimas gracias.

Esto es lo que esperaba de este post. La respuesta colma mis espectativas.

Muchas gracias a todos y perdonad si hay cosas que ya se han posteado, pero es que es difícil buscar cada cosa por separado en el buscador.

Lo del reset del ordenador al final sí que funciona. Debe ser que no lo pulsé suficientemente fuerte.

Gracias de nuevo y ya os comentaré los resultados del paso por el taller.

Saludos a todos.

En primer lugar Bienvenido y..... BONITO COCHE!!!! :clap1: :clap1: <_<

 

En segundo lugar, vamos a ir por partes e intentar echarte una mano

 

1- La aguja de la temperatura en carretera se queda a 70º, en ciudad se pone a 90º. Por lo que he podido leer esto debe ser el termostato, no? Lo que no me queda claro es si puede ser el sensor de temperatura o no tiene nada que ver.

 

Efectivamente es el termostato. En el foro de mecánica podrás encontrar mucha información al respecto. Sin ir más lejos, en este hilo tienes más de tres páginas sobre el tema (sintomas y soluciones)

 

2- El ralenti es irregular. No se cala, pero baila entre 800 y 1200 revoluciones.

 

Me pasó lo mismo. Era una entrada de aire "irregular". Si te fijas, en el post en el que le limpiamos la mariposa al coche de jutel, hay otro enlace de cuando se lo hicimos al mío (de manera difefrente, a través del depresor del servofreno). Al desmontar la tapa del motor, me encontré con un manguito, como de tela, que estaba rajado. Ese era el responsable de que me bailase el ralentí.

 

3- El botón de desempañar la luna de atrás está roto, no se puede pulsar. Es el modelo del 98, el que sólo lleva ese botón y el triángulo de los warnings.

 

La mejor solución es cambiar el botón, desde luego. Te va a salir mucho más barato que cualquier otra cosa. La referencia de la pieza en cuestión es 8L0 941 503 A. ASÍ que vete a cualquier concesión y pídela.

 

4- El botón de reset del ordenador, no funciona. Se puede pulsar pero no se resetea. Así, en la pantalla siempre pone 23:59 horas y la velocidad y consumo medio no varían.

 

Eso tiene una solución más sencilla. Acércate a un desguace; la maneta es común en León, Golf, Toledo, A3, Bora y Passat. Seguro que alguna encuentras facilmente

 

5- Las tapas de plástico de los espejos que hay en los parasoles están rotas. En el conductor no hay tapa, con lo que la luz se queda siempre encendida, aunque lo plegues. El del copiloto está roto.

 

Como te han dicho por ahí, revisa los contactos. Si ves que aún así no hay forma, estamos todos de acuerdo en que las piezas son algo caras. Por lo que aplica la solución del punto anterior: DESGUACE

 

6- Cuando circulas, al levantar el pie del gas, el coche se clave. Esto me ha pasado en todos los coches viejos que he tenido, pero en este es muy fuerte. Es casi como si pisara el freno, porque el coche se clava.

Además, antes de comprarlo prové varios y este no es el que más corre. Me parece como si estuviera 'dormido'. Esto podría ser el caudalímetro o la mariposa de admisión?

 

Yo no te hubiese dado mejor respuesta que la que te has encontrado anteriormente. Tan sólo un apunte. En tu coche es mucho más secillo que en el de jutel porque tu mariposa va por cable (o me equivoco?). En el de jutel es todo electrónico. Cuando acabes el proceso hay que ajustar la mariposa; para ello gira la llave del contacto hasta que se encendan los testigos, espera 20 segundos y arranca. La mariposa se habrá ajustado automáticamente. En el coche de jutel tuvimos que hacer, lo que se viene a llamar "el Ajuste Básico" con el ordenador, pero el método anterior es también 100% válido.

 

SALUDOS

Y pregunto yo, desde la ignorancia, como compras un coche teniendo todos esos fallos?? Te dijeron q te arreglarian todo lo q encontraras o q? Muchoas cosas q comentas son pijadas, pero bueno, mejor será q este todo ok, no??

 

Bye

La respuesta es sencilla.

Por dinero.

Está claro que he visto coches en mejor estado, pero desde lueo no con el equipamiento y el precio que he pagado por este.

Yo más o menos, antes de comprarlo evalué los defectos y me hice una composición de lo que podría costrme dejar el coche bien. Con el coste de la reparación, seguía estando bien, así que...

De todas formas, es difícil encontrar un coche con tantos años que esté perfecto.

Desde luego, que si hubiera tenido 10 o 12.000 euros, no me hubiera comprado este.

Saludos

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios.

Muchas gracias a todos,

A ver si me echáis un cable para poder tener el coche al 100% lo antes posible.

Muy buenas a todos.

Pues tras leer vuestras opiniones, me decidí a adquirir un a3.

El coche es viejecillo, pero para lo que me ha costado y el equipamiento, creo que está bastante bien.

A ver si os pongo unas fotos el lunes.

Bueno, el caso es que como me lo dieron el miercoles, pues he empezado a observarlo y probarlo, para ver las cosas que hay que arreglar.

Os pido consejo, si alguno de los síntomas que pongo aquí, os ha ocurrido y sabéis cómo solucionarlo y sobre todo, cuanto cuesta arreglarlo (piezas), os agradeceré que me comentéis.

Lo dicho, os hago una lista:

1- La aguja de la temperatura en carretera se queda a 70º, en ciudad se pone a 90º. Por lo que he podido leer esto debe ser el termostato, no? Lo que no me queda claro es si puede ser el sensor de temperatura o no tiene nada que ver.

2- El ralenti es irregular. No se cala, pero baila entre 800 y 1200 revoluciones.

3- El botón de desempañar la luna de atrás está roto, no se puede pulsar. Es el modelo del 98, el que sólo lleva ese botón y el triángulo de los warnings.

4- El botón de reset del ordenador, no funciona. Se puede pulsar pero no se resetea. Así, en la pantalla siempre pone 23:59 horas y la velocidad y consumo medio no varían.

5- Las tapas de plástico de los espejos que hay en los parasoles están rotas. En el conductor no hay tapa, con lo que la luz se queda siempre encendida, aunque lo plegues. El del copiloto está roto.

6- Cuando circulas, al levantar el pie del gas, el coche se clave. Esto me ha pasado en todos los coches viejos que he tenido, pero en este es muy fuerte. Es casi como si pisara el freno, porque el coche se clava.

Además, antes de comprarlo prové varios y este no es el que más corre. Me parece como si estuviera 'dormido'. Esto podría ser el caudalímetro o la mariposa de admisión?

Esto es lo que le he encontrado de momento. El coche va bien, acelerando no da tirones ni nada y va bastante fino. Únicamente, estas chorradilla me gustaría arreglarlas para tener el coche 'perfecto'.

Os agradeceré vuestros comentarios.

Saludos

Muchas gracias a todos

el volante se puede cambiar pero te saldra por un pico

 

el pomo si se puede cambiar, lo que no recuerdo es si iba a rosca o a presion

 

respecto al tema de recambios, piensa que todo lo que sea original vale caro

 

las llantas esas eran opcionales o de serie en el acabado ambition, que no ambiente, el ambition era el acabdo deportivo con suspension rebajada y demas, si el tuyo es el ambiente no la lleva a menos que el propietario la hubiese puesto de opcion

 

Gracias por la respuesta.

Las del ambition son esas de palos estrechos que llevan un embellecedor en el medio para tapar los tornillos, estas son las que se ensanchan hacia fuera que son de una única pieza.

Gracias por la respuesta

Hola soy nuevo y estoy a punto de comprar un a3 I del 98 1.8 T de 150 cv en acabado ambiente.

El tema es que hay unas cuantas cosas que no me gustan demasiado del coche.

Os lanzo una tanda de preguntas y a ver si alguien me echa un cable.

El volante no me gusta, se puede cambiar por el del acabado ambition? Cuanto me puede costar?

El pomo del cambio es de goma, pero he visto algunos con el pomo del restyling. Sabéis si existe con el fuelle en cuero beig? Cuanto cuesta? Es difícil de montar?

Las llantas son las de 16 de 5 palos. Se supone que esas eran un extra o eran de serie para ese acabado?

El coche aún no lo he probado, pero parace que va bastante bajo. Significa eso que llevaba la suspensión deportiva de audi? el coche está de serie, no se ha tocado nada.

Muchas gracias a todos.