Fourchu

Jjcj pues no lo tengo muy claro . En principio no te valen . Las orejeras traseras que tiene el avant no son como las del berlina y no se qué brico has visto xq el que hay es para poner unos abatibles ( igual me equivoco y no lo he visto yo ) si hay otro pon el enlace . Yo algo he visto de gente que si los a puesto y creo que en b6 . Pero ya te digo que no sé como. Si el interior que has visto está a buen precio y de berlina te agrede eria que me contaras más detalles .

Guapísimo! A mí me gustaría o eso y ponerlo todo s-líne o solo asientos y poner los sport de b6 o b7 . Es muy buen precio ojalá lo encuentre para mí . Creo a ver visto ese anuncio y contacté con el jajajajaja . Enhorabuena.

Bueno me parece que no es ni cuero a ese precio , pero mira tenía visto un interior sport de semicuero que me gusta bastante pero claro es de avant . ( Mira que tienen suerte para todo estos afortunados oye ) y pregunte si era posible retapizar el mío con él semicuero del otro . 300 pavos . Así que nada esperaremos . Retapizar de tela o solo asientos menos de 800€ lo dudo .

Yo tengo la básica Supongo que buscarás la S-líne de tela . Pero si te convence capamc ya sabes ! Hace un buen precio y te la regalo jijijiji

Gracias serjio. Lo abatible he visto gracias al compañero que colgó el brico que es posible . Tiene tela pero merece la pena . Entonces entiendo que los de un avant no me valen los traseros verdad ?

También comentaros que he barajado la opción de las fundas y el tapizado . Las fundas las descarto . Y el tapizado he visto auténticas maravillas pero no quiero gastarme tanto ya que se va a 1300€ .

Abro este tema por qué quiero cambiar el interior del coche . Ando buscando un S-line o un interior de cuero . Pero no tengo ni idea que modelos me pueden valer para ampliar el abanico de búsqueda. Mi interés es el cuero y otra cosa que me pone malo es que mis asientos no son abatibles . Me gustaría que me aconsejarais que tengo que mirar y que tengo que tener en cuenta. Tengo mil dudas así que a ver qué me decís. Entre muchas si los del B6 me valen ya que veo que hay en venta varios . He leído que los de un a3 me valen si cambio las guías. Esto es quitar de una y poner a otro no ? Fácil ? . El tema de los airbag , lo abatible , lo Calefactable. todo esto lo puedo instalar o no . Gracias de antemano !

Gracias . Si las pille allí . Sobre la ITV aún no me ha tocado pero ya te digo que es imposible . A no ser que tenga el mismo coche . Aun así , con las halógenas supongo que poco me podrá decir de las lupas . Si ya has trasteado en uno no te costará demasiado . Tiene sus cosas para dejarlo bien y un jaleo cambiar la bombilla. Y lo peor el paragolpes es cierto . Pero sarna con gusto no pica . Y para mí , merece la pena .

Le haré alguna foto para que lo veáis aún que no se va a apreciar bien . Las conexiones quedan detrás del faro y se puede desconectar fácil sin desmontar nada . Lo malo que he visto es que el kit de xenón tiene la lámpara unida al cableado . Entonces la movida es que cuando fuí a poner la halógena me las vi para poner el alambre que sujeta la bombilla. Ya con el faro puesto y todo . Al final lo puse pero me llevo un buen rato y las manos me las destrocé . Al caso , que la lámpara con el cableado no sale si no quitas el dichoso alambre . No habría que desmontar nada . Pero o le pillas el truco o te puede sacar de quicio.

Si una chorrada .

Que al ponerlas no enfocaban como antes . He tenido que volver a centrarlo . Con los dos reguladores que tiene el faro . 1 izquierda -derecha y el otro arriba - abajo .

jcha entiendo lo que dices . Pero te aseguro que abrir el faro no tiene nada . Es más , si dejas el faro al sol una mañana igual no tienes ni que darle casi calor . Lo único malo que de 60€ de los plásticos de los intermitentes olvídate .

Para ir tirando con las halógenas me tuve que ingeniar esto . Sé que es un poco chapuza pero desconozco si hay algún acople , conversar o algo . Si alguien sabe de algo que me lo diga xq están se quedan para la pre-itv jijijiji . Os comento que el enfoque lo perdí pero la regulación sigue siendo la misma . Así que es cosa regularlo y ponerlo bien de nuevo . Estaba súper contento con el cambio pero hoy he montado el kit de xenón que por cierto es de philips lo he montado en 6000k y he flipado . Creo que le he quitado al coche 8 años jajajajaja menudo cambio a pegado . Espectacular.

Se lo comentaré al tendero a ver qué me dice . Ya el kit anterior que tenía visto , me recomendó también el 6000k y es de él de quién saco el comentario quizás se refería al leds . También cuando miras las comparativas de color se ve algo amarillo el 4300 k . No obstante es algo que tiene buena solución.

Pues como tal yo las pongo por que me gusta bastante . Incluso cuando las tinte las traseras pensé en hacerlo y luego quitarlas para itv . Alguien de todos modos las ha quitado alguna vez ? Es fácil ? Se queda residuos? Pegamento o algo ?

Sr Eko le he dado varias vueltas al tema y al final leí que muchos a la larga joden el motor del limpia , que si daban fallos y tal y bueno pues me decidí por welldone compre varias cosas . Pero el kit me van a cambiar las bombillas como he dicho antes y los leds tampoco me vale xq no son canbus y dan fallo . Me jode xq están muy chulos y molan puestos He hablado con ellos y tienen h1 4300 sé que muchos lo aconsejáis pero para mí ese tono no parece que tengas ni xenón. Además los coches modernos tiran a 6000 y es mucho más bonito . Y no es muy cantoso . Por cierto entre los pantallazos y la patada al diccionario anterior , ahora que lo leo es una pena que no se pueda editar por qué es vergonzoso. Perdonar .

Jajajajaja hombre es que tienes que hacerlo ya que este verengenal es por tu culpa . Pero espera que yo lo termine que no me gusta cantar victoria hasta que no quede todo perfecto. Los pantallazos son míos soy un fenómeno jejeje no me di cuenta hasta que colgué el brico . Esa tapa negra va debajo del faro , la parte cromada sale digamos con el cristal , hay que quitarla para sacar el intermitente. Yo soy partidario del negro en todos los colores menos el nuestro . Si tuviera otro le quitaba absolutamente todos los cromados a negro . Pero en nuestro color ... A mi gusto hay que dejar el cromado .

Sé que es denunciable pero tienes que tener muy mala suerte yo creo . Mi intención es poner halógena para itv y fuera . De todas formas una vez acabe mirare el tema de homologar. Lo malo es la regulación automática de altura . Lo mirare más adelante .

Otra fotito más de cerca .

Naran la tulipa naranja de los intermitentes no la llevo . La quité y va si nada . Le puse una bombilla intermitente plateada que va de maravilla, cosa que me sorprendió . Conseguí contactar con un vendedor alemán que lo conseguía pero creo que salía 120 dólares puestos en casa . Me pareció mucho y decidí dejarlo sin nada .

Tojamau se supone que el proyector concentra el haz de luz dando un 10 % más de luz . Precisamente se cambia xq quiero poner xenón y si no deslumbraría. De todas formas me falta montar el kit .

Bueno pues intento poner la lupa y xenón al coche . AQUI EN PDF Lo primero quitar el paragolpe . Para ser la primera vez que lo quito y es el único que lo he intentado no e ha resultado nada difícil. 1 los tres tornillos del cubre cárter 3 tornillos donde el paso de rueda 3 más arriba de la calandra y dos que están escondidos dentro en el lateral . Estos si tienen lo suyo pero con un alargador salió rápido . Dicho esto sin la herramienta adecuada hubiera sido imposible . Una vez quitado pasamos a los faros . Tres tornillos arriba . Uno de ellos el del lateral hacia fuera necesita la susodicha herramienta ya que está a profundidad. El faro me fue fácil abrirlo . Le di con el secador y salió rápido . Para cerrarlo con su misma silicona seguro q sobraba. Aun así le di un pequeño cordón más . El intermitente tiene su truco . Es quitar unos tornillos que tiene a la vista , simple . Pero ojo , tiene uno escondido . Una vez quitado ningún misterio más La lupa más de lo mismo hay que romper lo que tapa la bombilla halógena para que asiente bien . Se mete se enrosca y se le pone el soporte tipo alambre para sujetar la bombilla y listo . Para cerrar lo dicho antes . Un pequeño cordón de silicona y listo Ya montarlo otra vez en el coche fue rápido y sin complicaciones Me asombro bastante las bombillas de intermitencia por que dan una luz ámbar casi diría mejor que la de serie con su tulipa . Y este es el resultado a falta de poner el xenón. Que no me vale la h7 y tengo que cambiarlo por uno H1 . Os comentaré según vaya montando . Saludos .

Pues se supone que el proyector tiene adaptadores y vale para h1 , h4 y h7 pero de eso nada . No entra ni la bombilla halógena de h7 por el proyector . Lo abrí con el secador y perfecto todo salió fácil "" . Hasta aquí vale ahora comprare unas bombillas de h1 halógenas soldare unos cables en plan chapu para poder poner luces y lo dejaré para la itv . Y me toca cambiar el kit de xenón. Que supongo que un kit h1 vendrá con alguna clavija para conectar directamente al h7 del faro . A ver si hablo con los del xenón y me orientan un poco xq no e esperaba esto .

Un pequeño adelanto . El tema faro de lujo bastante fácil . El tema de luces fatal el xenón no me vale tengo que poner H1 ya q no admite otra cosa . Espero solucionarlo esta semana y terminarlo el fin de semana . Cuando termine comentaré más con fotos . ahora me toca ver cómo pongo una halógena H1 con el conector H7 para tirar hasta que ponga el xenon.