borja

Si no has cambiado nunca el caudalimetro! Yo te aconsejaria como bien dice el amigo chirrito a que lo cambies!! Eso si te tengo que decir que el cauda no tienes que sacar los tornillos torx! Tienes que quitar los 2 tornillos de estrella normales que sujeta el cacho de tubo del cauda a la caja del filtro, y por el otro lado la abrazadera! Despues bas al conce Entregas el tullo y por 111,73€ te dan otro nuevo (yo lo he cambiado hace 3 dias y eso es lo que me han cobrado, [para un A3 1.8T 150cv, Motor AGV] Aqui te dejo una foto para que veas todo lo que tienes que llebar y ellos te daran lo mismo pero nuevo.

Es una cosa bastante Rara!!! Despues de haber cambiado Caudalimetro, La N75, La valvula de descarga (por una metalica) [Para tu coche le ba de lujo la Forge MotorSport 007,006 con muelle Rojo] Tienes Admision? Puede ser que es muy comun despues de haber hecho una repro!! Que al poco tiempo algun manguito del TURBO se pueda rajar o romper por una sobrepresion repentina! Yo le hecharia un vistazo a los manguitos del turbo!! Son muy importantes en estos coches, una minima fuga y te pierde el patadon ese tipico!!! Y pierde potencia al achucharle!!

Aqui lo tienes Artista: .................... http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=91651&hl=

No REYHOMER, atras es normal que solo te luzca el antiniebla izquierdo ya que en el lado derecho! No nos trae ni bombilla ni istalaccion!!! A ver si encuentro el brico que deje hace tiempo de como ponerlo que yo lo tengo hecho!!!

El Coche NO es na BONITO ! Es MUY MUY pero que MUY ELEGANTE ! Enorabuena Pimpollomania por tu adquisiccion!!! Es un gran PEPINO!!! Ahora a disfrutarlo por mucho tiempo y con mucha salud!!! :clap1: PD: Lo de las pegatas, yo personalmente me quedaba con la de quattro y con la que cubre lo de A3!! Ahora no quiero decir que quites las demas que si las has puesto es porque ati te gustan y el coche es Tullo

Puedes ponerles perfectamente sin problema ninguna ya que son los mismitos! 4 tornillos por dentro y pista!!!

Muchas gracias a todos cuando lo haga ya os contare!!!

Tambien lo he revisado, el vuelto a soltar todos donde ban enganchados la valvula de descarga y les he vuelto a poner y a revisar bien!!! Y silva igual!!!!

Hola alguien me puede pasar un enlace o explicarme como se desmonta el retrovisor (daria igual derecho-izquierdo) de un Audi A3 I (1996-2003)

na no te preocupes 18Turbo! Muchas gracias! La valvula es la ForgeMotorsport 007, y la cosa que el dia que me paso lo del silvido, la quite y probe con la de serie para descartar la valvula y queba silvaba igual!!! ES ESTA:

Si tio al principio era superescandaloso!! Como si llebara un reactor!!! Ahora silva pero menos!!! Y era un silvido como el propio de una persona eh!! No el tipico bfffssssiiiiiiiiiiiii, del turbo!!! Pasaria algo si se coje la valvula de descarga se quita la piecilla de dentro, el muelle y se deja vacia! la enroscas sin la pieza ni el muelle y arrancas??? Porque igual hasta lo hice ya no se que pensar!! :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: _________________________________SALUDOS

Puede ser que el silvido no tenga nada que ver con que tú desmontaras la válvula de descarga. Puede ser que sea el intercooler (como bien te dicen). Es una posibilidad. Mira también el manguito que sale del intercooler. Ya seguirás contando ___Joe esque ya me hecho un vistazo a todo a los manguitos del interculer y todo!!!! Y na de na!!! Ayi no se vio ninguna especie de raja ni na!!!! La cosa que digo algo relacionado con la DV, porque fue desmontarla y volverla a poner y fue cuando aparecio el silvuido!!! ( si se hubiera trabado la valvula que no hubiera cerrado puede pasar algo) O que hubiera arrancado el coche con la valvula quitada , porque ya ni se de que Co*****S puede ser!!! !! La cosa que el coche ba bastante bien!!!! pero nose amigos!!! Igual opto por volverlo a llebar al taller que me echen un vistazo al intercoler a ver si esta rajado o algo!!! O meterlo al banco de potencia a ver si ha perdido potencia o si no sopla el turbo en condiciones!!! La cosa que el silvido desde que me empezo hasta el dia de hoy a disminuido mogollon!!!

UPPPSSSSS!!!

UPSSSSS!!!

Aqui os dejo las fotos del CAUDALIMETRO! Nuevo! Como bien podeis ver esta nuevo completamente!! Me daban el mismo! Este, por canje que si lo cojia nuevo! Garantia 1 Año, original de BOSCH y 111,73€ justos, con IVA incluido. En el conce AUDI. __________-SALUDOS-_________- -_______-SALUDOS- __________ - - ___________

:clap1: :clap1: :clap1: He leido que hay gente que le sustituye el cauda bosh por uno pierburg que son mas fiables, pero ahora no encuentro el enlace, ya te lo pondre. Animo y que lo soluciones. Saludos. Muchas gracias JOSE JUAN por tu interes ! Pero no te preocupes, ya lo reserve en el conce Audi Uno de esos De CANJE que dando el antiguo te dan Otro! Total son unos 120€ +o -! Y ya os digo es como si fuera nuevo, porque toda la funcon que hace el cauda se la ponen nueva (eso es lo que me explicaron) Ya hos pondre fotos!! Me dan garantia como si fuera nuevo y todo (1 año) Y el Pierboug ese fui a la Mercedes y para mi motor nada de 90€, para mi motor el Pierbug son unos 250€, y ademas no te dan garantia ya que no ba a ser montado en un Mercedes!! (Es lo que me dijeron en la casa oficial de Mercedes Benz en Leon, Llamada Lercauto 96!

AQUI SE HAN QUEDADO CV POR AHI BAGUEANDO!!!! O TOMANDOSE UNAS CAÑITAS :clap1:

En principio gracias a todos! Y valla que si consume mas, nada mas que le arranco guele a gasolina que todo se jode!!! Lo de probar a limpiarlo Jose Juan!!!! :clap1: Valla que si lo limpie pero demasiado :clap1: :clap1: cabeza la mia!!!! Ya lo limpie hace tempo con un limpiador de circuitos electricos, pero el otro dia le volvi a dar otro repaso, ( Me aburria ) Y habia leido que uno le habia dado un poco con un bastoncillo!! Pues ala a darle con un bastoncillo (NUNCA LO HAGAIS ASI) fue hacercar el bastoncillo pero na yo creo que ni llego a tocar la lamina esa , Y CHASSSS El filamento mas delgadin se asusto y ole se fue abajo, se partio, y YO , Ala ya hiciste el dia Borja, muy bien!!! Pues nada hoy me ha cumplido un añito el coche con migo y el mu cab*** se quiso autorregalar! Ala Caudalimetro Nuevo! El martes me llegara ya os contare!!!

Pues eso compañeros que me he pasado por la Audi esta mañana todo ilusionado para coger mi cauda, y resulta que cuando me lo miran detalladamente el que tenian no me valia, ya que mi motor es AGV y no ARZ como me pone en la ficha tecnica, Mi lo miraron con el numero de bastidor, el numero de bastidor de mi coche corresponde a un motor AGV, y la cosa que el Cauda del AGV corresponde esactamente la referencia con el que ya traia mi motor!!! Y na al grano, queria saber si se puede circular con el caudalimetro suelto, es decir con la clavija desenchufada, sin que mande ningun dato, me puede fastidiar algo?, en que me puede perjudicar? Me consumiras mucho mas verdaz? Esque lo que pasa que conecto el cauda y le cuesta mogollon arrancar y aparte quema fatal echa un humo espantoso (es gasolina) y con un olor a gasolina impresionante (mala mezcla) Y retiembla todo entre 400 y 650 rpm, hasta incluso llegar a pararse!!! La cosa que lo desenchufo y bueno, de lo malo malo ba mucho mejor con el cauda desenchufado (señal de que esta rebentado) Ya que no hecha apenas humo, por no decir nada, las revoluciones se mantienen petadas bien a unas 900rpm +o-! y el coche no aparenta sintomas de na!!! ¿PASA ALGO POR IR CON EL CAUDALIMETRO DESENCHUFADO? _GRACIAS A TOD@S Y PERDONAR POR LA CHAPA DEL DICHOSO CAUDALIMETRO PERO ME TRAE DE UÑAS PD: Puedo llebar el coche sucio, sin labar lo que sea, pero en el tema de la mecanica soy muy estricto y esigente me gusta que valla perfecto!!! :drool:

Ya te digo chirrito!! ! Esto te pone de los Higadillos, cuando no le duele el bazo le duele el espinazo! A ver como ba con el nuevo cauda, igual ba perfecto y se me quita hasta lo del dichoso silvido!!! Esque es que se acercaba al anual!!! Hoy justo cumple un Añin mi A3 con migo !!! :claugh: Es su regalito de cumpleaños, el caudalimetro!!! Que jodido!!!

Na, yo mañana me voy al conce y me compro ese que te dan al dejarles el antiguo, ! estube hoy y el que te dan es como si fuera nuevo, estaba impecable ya os pondre fotos! Y lo mejor que te dan 1Año de garantia! y total son unos 100€ + IVA, unos 116€ aproximadamente!!! Y en la Mercedes el pierburg ese para mi motor no lo hay, o mejor dicho no vale 90€, sino en torno a los 250€, eso me dijeron en la mercedes! Y que no te pueden dar garantia ya que no ba ser montado en un mercedes!!!

Na, yo mañana me voy al conce y me compro ese que te dan al dejarles el antiguo, ! estube hoy y el que te dan es como si fuera nuevo, estaba impecable ya os pondre fotos! Y lo mejor que te dan 1Año de garantia! Y en la Mercedes el pierburg ese para mi motor no lo hay, o mejor dicho no vale 90€, sino en torno a los 250€, eso me dijeron en la mercedes! Y que no te pueden dar garantia ya que no ba ser montado en un mercedes!!!

Esta claro que el cauda esta mas que jodido. Desconectalo y te das una vuelta a ver si va bien. Como dice chirrito, pon el original, dejate de Pierburg que no existe referencia valida para tu motor. Hola, AnTTonio, pero no puedo dar una vuelta ya que si desconecto el cauda el coche, ni arranca!!! Mañana ire al conce AUDI y me pillare uno de esos que te dan al entregarles el viejo, la cosa que me lo enseñaron y esta nuevo completamente! (ya hos pondre fotos) me queda en unos 100€ + IVA, pero es el que me vale para mi motor, ya que en la mercedes fui y me dijeron que el Pierbug ese para mi motor me vale unos 250€, y el famosillo ese de 90€ de pierbug para mi motor no vale suele ser para los cordobas, seat leon, alfas (diesel) etc etc!!! Eso es lo que me han dicho en la mercedes, pero nose! :clap1: Pondre el del conce que ademas me dan 1año de garantia, y en la mercedes no te dan garantia ya que no ba a ser montado en un Mercedes!!

He llamado al conce Audi y me vale el cauda Unos 100€ + IVA pero de canje eh!! Eso de dejar el viejo a cambio, Y llame al conce de mercedes y me dijeron que el cauda Pierburg que venden que vale para infinidad de coches (y vale mas o menos lo mismo) que no te dan garantia al ser montado en otro coche que no es Mercedes, Cual pondria el Pierburg o el BOSCH??

Pues ami me da que si chirrito, porque uno de los filamentos del cauda (el mas fino esta partido, no suelto del todo pero lo soplas y se mueve para todos los sitios)