zwitterman

OK muchas gracias a todos, voy a coger un juego de bujias y se las cambio, si la cosa viene de ahi me ahorro el taller. sino tendre que pasar por el aro. ya posteare la sulucion para futuros afectados un saludo. :clap1: y gracias

el aceite siempre el echo dela misma asi que descartao... podria ser cosa de las bujias?? o del filtro de la gasolina hace.. 35.000 km que no le miro estas dos cosillas, y ya son km. <_< <_< estaria bien un cambio no??

AJM, lo de la bhobina en que consiste?? lleva una por cilindro? esque no me entero muchas gracias de todas formas por comentarlo, se lo dire al mecanico a ver si le suena.. el otro dia se lo comente sin el coche delante y me dijo que podia ser un rele de la inyeccion, o algo asi (tampoco le entendi demasiado) pero no se yo..

Buenas. Pues os comento, a ver is me podeis dar alguna orientacion y que no me mareen en el taller cuando valla, haciendome cambiar medio coche para nada. el problema es que en mi A4 1.8 gasolina, hace 1 semana vengo notando que si esta mas de dos dias parado le cuesta bastante arrancar, el motor de arranque mueve bien, y pasa un rato hasta que parece que el motro queire coger vueltas.. despeus parece que arranca medio ahogado y a 3 cilindros, porque las vibraciones son tremendas, y el ruido le delata. hace 2 semanas lo deje casi 6 dias parado, y cuando lo volvi a coger no habia forma, intente varias veces y no hacia ni amago de arrancar, el motor de arranque lo movia todo perfectamente pero no habia forma, tubimos que darle un empujonin para ayudarle, y entonces si, conseguimos arrancarlo pero parecia ahogado. al cabo de un tiempo todo esto se pasa, y ya comiensa a funcionar perfecto (20 segundos o asi) todo esto pasa unicamente cuando lo dejas mas de dos dias parado, de un dia para otro parece que no hay ningun problema, y si lo arrancas en el mismo dia. a la primera... esta semana me pasare por le taller, me dijo que em lo enchufaria a ver si daba algun error, y sino miraria algo mas. he usado en el buscador y he visto casos similares, filtro de la gasolina o algun poro en el circuito de carburante, pero si alguno que entendiera mas que yo me podria ayudar... <_< un saludo!!

Bienvenidooo!!! :cry2: Sie encuentras un A8 cromado, tampcoc lo pongas por lo que pueda pasar... un saludo y a disfrutar de ASI!!!

Pero me pregunto yo.... cual es la finalidad de hacer un coche de 300 cv diesel?? el consumo???? En mi opinion, y como siempre se ha dicho, si te puedes permitir pagar le dineral que vale un coche exclusivo tipo RS4, M3, M5 es porque puedes mantenerlo, no veo yo el sentido comprarse un bicho de 10 millones de pesetas (o mas) diesel porque consuma 3 litros menos a los 100 que su homologo de gasolina. estoy totalmente a favor de los coches diesel como concepto de coche potente, en plan 3.0tdi 330d etc. 200 cv .. 230 cv.. todo lo mas, a partir de ahi, me parece cuanto menos.. curioso.

Juassssssssss Lo de los comentarios originales no se yo, segun tengo entendido, vana poner le programa desde el principio hasta el final, amos desde que empeizan todos los chinakos hasta que queda uno solo, en telecinco solo ponian algunas pruebas y todas desordenadas. asi que los comentarios posiblemente cambien, Segun he leido se lo han comentado a los antiguos comentaristas para que lo volvieran a hacer, pero no se yo donde habr quedado todo esto. la verdad es que sin los dos que hablaban perdia el 50% el programa.

Cuatro recupera el mítico 'Humor amarillo' Martes, 17 de Enero de 2006 FórmulaTV.com/Cuatro Símbolo de la primera etapa de Telecinco, la cadena de Sogecable reemitirá los 100 programas de este popular concurso japonés. Los luchadores de sumo o los rollitos de primavera son algunas de las pruebas de este mítico espacio. Las mañana de los sábados y domingos tienen un nuevo atractivo en Cuatro. La cadena recupera 'Humor amarillo', un hilarante concurso en el que un grupo de japoneses sufre indecibles torturas por un buen puñado de yenes. Takeshi Beat Kitano, actor, productor, cineasta (El viaje de Kikuhiro), pintor, ex – yakuza y toda una personalidad en Japón, presenta este espacio con el que alcanzó gran popularidad en el país nipón. A partir del sábado, 28 de enero, Cuatro ofrecerá durante los fines de semana los cien episodios del concurso. El espacio se emitirá a las 14:20h, antes del informativo de fin de semana que presenta Miguel Ángel Oliver. El General Takeshi (el propio Takeshi Kitano) tiene un castillo inexpugnable que el general Tani y sus guerreros (los concursantes) tienen que tomar, enfrentándose para ello a pruebas tan desternillantes como las zamburguesas –inmensas bolas de carne que luchan contra los concursantes-, las 1.001 puertas, unas de madera y otras de papel, o las madrigueras, un laberinto en el que el concursante es perseguido por un imponente luchador de sumo. enlace sacado de forocoches.com

buena idea.. ya vais... 5 participantes... yo, y como yo supongo que otros miles de este foro no creo que esten dispuesto a perder 100 euros por financiar el foro . o para tener la ilu de que me toque un RS4, porque entre otras, ando apurado para llenar el mio de gasolina.. (estudiantes powaaa ) Si se necesita finaciacion, kit asi de autofinanciacion 15 leuros y to dios a comprarlo. pero mas de eso ya es pedir peras al olmo.

Ademas del tema estetico, si le pones 18. el rebaje de supension tiene que ser generoso, sino te queda un bonito tractor. si tienes pensado rebajarlo bien (4cm o mas) 18 quedan increibles, yo votaria por eso, ahora, viniendo de una 15, vas a notarlo batsante, en comodidad y en consumo, andar.. velocidad maxima, no creo que importe demasiado (no veo diferencia practica entre 210 y 220) y dependiendo del motor, con una 235.... yo a un coche de menos de 150 cv no se lo pondria. en 17, fui a ITV y me dijeorn que la medida homologada para los b5 era 225-45-17 no se si admitiran 215, peor eso fue lo que em echo pa atras con las 17 cuando le calce las llantas. 225 me parecia exagerao. lo mas logico es una 17, y un rebaje justito, 3 cm o asi, ademas, unas 18"piensa que tienes que ir con pies de plomo si no quires reventarlas en 1 año. aparte del incremento economico por neumatico (120 euros no es moco de pavo) un saludo

pableraass eso mismo me pasa a mi, estoy hasta los webs, cuando arrancas el coche no suena practicmente, pero a los 5 minutos se empieza a oir un grillo constante que sale de la zona de las correas, me hicieron la distribucion este verano y al mes me aparecio ese grillo, no lo he llevado a la audi por vagueria, peor me da que me van a soltar el mismo royo que a ti. no se oye a penas pero es hipermolesto cuando vas por ciudad y paras en algun semaforo.. estoy pensando en echarle alguna movida tipo 3 en 1, porque seguro que es algun polein del tensor o algo parecido.. peor no se yo...

uffff... guapisimas las llantas, no las habia visto nunca, peor son preciosas, si no encuentrsad distribuidor mirate por internet que seguro que las mandan. tiene toda la pinta de ser japonesas o algo por el estilo.

Esta gente existe de verdad??

Pues un amigo tinee un golf, y lleva año y medio con muelles alante y atras, y los amortiguadores ahi estan, decir que no teniana tampoco muchos km, y era una opcion economica. tampococ le da un trato excesivamente racing al coche, y no he podido comprobar resultados o sensaciones, pero vamos, que yo tampoco me arriesgaba. los amortiguadores traseros mios tambine eran de la misma logitud los originales que los que llevo ahora, pero los originales se hundian haciendo presion con 2 dedos, y los weitec me tenia que poner le peso del cuerpo encima para bajarlos.

Las taloneras mas finas y triunfa,.. los paracas son los de un A3 normal no? hubiera quedado mas gordo con el paraca de serie de S3 o que?? lo de la jaula en Alemania la lleva mucha gente, no es tan raro ver coches alemanes tuning con las barras. ... a mi no me acaban de convencer.. porque se las ponene a cualquier coche.. lo mismo a un corrado vaciado por dentro (perfectas), que a un A3 ocn el interior todo sobrio en plan piel y asi... como que no pegan mucho.

Toy de acuerdo, la gente me comenta "tio este año Alonso no se come una rosca.. renault va a pasar de el" y yo sigo alucinando... si si.. tiene al campeon del mundo, un tio que lleva el coche en el aire.. y van a apostar por fisi, y jugarse toda la temporada por hacer el mongolin y pillarse una rabieta de patio de colegio.. si si por cierto, schumy comento hoy que todavia duda si continuar en el 2007... larga vida al kaiser.

Los rollitos de primavera XDD asi me vine a la cabeza 50000, peor no tengo ni zorra de como se llaman, yo habia encontrado en google capitulos pero en chino y asi, y en la mula tambien los hay en chino y aleman, peor en español es el priemro que veo!!! que reliquia... gana muchisimo con los dos comentaristas.. juasss... seguramente lo fueran comentando ahi en plan improvisado.. me juego la cabeza. No se porque no reponen ese programa aunq sea a las tantas, yo por lo menos lo grabaria.. era tremendo, mira que hay gente revindicando (en yonkis.com no paran de dar la barrila con el tema) pero ni por esas oye.. por lo menos sacarlo en fasciculos coleccionables.

el TDI ya te digo yo que se va a vender como churros ... me espero futura plaga en plan FR, :clap1: ... sera uno de mis candidatos si llega al nivel estetico y deportivo del corrado sin duda...

ogp muy bonito, sencillo perro bonito.. llantas y parece que la altura no es la original no?? en eso tenog mis dudas f_menescal ... no he tnio la oportunindad de probar ese motor, pero quejarse de empuje con 170cv.. RS4 es la solucion un salduo a todos..

como anda el coche no?? que huevosss

Que chungo el que encargue que roben mi A4 1.8.... :claugh: yo lo hice un pococ mas a lo bestia pero el resultado es el mismo, los aritos en su sitio y el resto fuera, queda mas limpia la trasera. Aparte de ser una forma de ocultar la potencia de tu coche para posibles ajusticiaciones (no es mi caso) se da el caso de que en una prueba de aceleracion de una conce, se metio un amigo con un FR de serie, le toco la manga contra otro leon aparentemente de serie, tenia toda la pinta de un tdi 110, hasta nos permitimos le lujo de mofarnos un poco de el. pues bien, le metio una lijada de espanto. TDI 150 con repro y alguna cosilla mas.. fue el ganador de la categoria diesel...

Que chungo el que encargue que roben mi A4 1.8.... :claugh: yo lo hice un pococ mas a lo bestia pero el resultado es el mismo, los aritos en su sitio y el resto fuera, queda mas limpia la trasera. Aparte de ser una forma de ocultar la potencia de tu coche para posibles ajusticiaciones (no es mi caso) se da el caso de que en una prueba de aceleracion de una conce, se metio un amigo con un FR de serie, le toco la manga contra otro leon aparentemente de serie, tenia toda la pinta de un tdi 110, hasta nos permitimos le lujo de mofarnos un poco de el. pues bien, le metio una lijada de espanto. TDI 150 con repro y alguna cosilla mas.. fue el ganador de la categoria diesel...

unnos bajos del S4 o los Slin no estan mal, aunq seguramente te salgan mas baratos algunos de otra marca, rieger, dietrich, oettinger o algo parecido. pasate por alguna tienda de estas de tuning que te enseñen catalogos pa que veas como son. el de oettinger personalmente me parece precioso, no se si hay alguien que lo distribuya en España, sino toca pedir a Alemania, es sencillo, si te interesa mas, habla pregunta en el subforo de tuning que algunos controlan bastante del tema este de importar cosillas. oettinger... <_<

Ya te digo yo que menos de 21.000 euros no le ha salido a no ser que lo saque por empresa o descuento por autonomo o alguna movida. A mi haciendome el descuento de campaña y con el maximo descuento (que vi con mis propios ojos que si metia mas del 8 % no le dejaba el ordenador) y descontandome aparte 400 euros del cuero y tal me ha salido por 21.340 euros. Aparte le sangré un apollabrazos, un paraguas y una funda roja para el coche. El tio na mas que le faltaba poner el culo porque le apretaba mas y me decia que a el le sudaba la poll* rebajarme mas porque de lo que me rebajara de mas no iba a perder nada en su comision pero que no podia mas que no lo podian bajar mas de precio. Pregunté en 5 o 6 y no me bajaba de ese precio... en fin, se portaron bien los de surmocion estos... Saludos! a mi eos fue lo que me dijo.. algo mas de 3 milloncejos.tampcoc he querido emterme a preguntarle a saco. pero cogio la penultima unidad que les quedaba en el conce, y me dijo que era el que tenian de exposicion permanente o algo asi. no se yo si eso bajara algo. un saludoo

Para dejar el coche como el de la foto..... oestas dispuesto a dejarte una eurada maja (no vale millie miglia en 16" ni rebajes de 3cm ) y el coche es de exposicion u olvidate. si lo consigues enhorabuena,.me parece mas un chop el de la foto que un coche real,pero bueno, apuntas maneras. iria mas cuco sin kit de carroceria, un buen rebaje de 5 cm o 6 y unas 18 alemanas y anchas.