tojamau

Lo más barato , concesionario oficial , tienes los de serie sobre 25euros el del piloto y creo que 15 el del copiloto, los cromados del S3 35 y 25 euros , yo fue el que compre , ahora me queda sustituir el del copiloto y también montaré el del s3, los precios los digo de memoria que hace ya un año que fui a comprar el del piloto y pregunte por el del copiloto 

mirando en el etka veo que la tapa es solo para avant una pena porque le da mas utilidad al maletero, hay dos tipos de tapas una mas baja (8E9863547B) esta es para la rueda de repuesto de galleta o el kit antipinchazos, el de la novia lo lleva  y otra mas alta (8E9863547) esta la he visto en coches con rueda de repuesto normal

Te tienen que contratar en la audi , lo sabes todo del b6 

Te falta la tapa que cubre la rueda de repuesto y hace de doble fondo en el maletero , o al menos en la foto no se ve , llevo buscando como loco las cajas en desguaces y despieces mas la tapa , en mi coche no venia con ellas , ahora tengo unas que me regalaron pero la del gato esta destrozada , igual me la pillo nueva aunque aun estoy investigando como poner los soportes para las cajas. 

Haz un buen reportaje de todo el equipo de sonido que montas, en un futuro no descarto mejorarlo y siempre me gusto la idea de dejar todo en el hueco de serie.


 

yo buscara algo de información y lo que encontrará fue que hacía falta el botón para plegarlos , los motores del elevalunas que son distintos en los que tienen espejos plegables y los que tienen espejos que no son plegables y luego los espejos con esa función, creo qe es montar esas 3 cosas y no hace falta cablear nada, ya debería de funcionar.

Aunque lo encontré en un foro ingles e igual me salte algo de información.

Ahí van unas de cómo quedaron las mías , hace 2 años y medio que las llevo lijadas y lacadas con satinado.

La del mando de luces es la única que no toque porque la compré de otro coche y es el cepillado de serie el resto de molduras eran aluminio con rombos 

yo hice algo similar pero con un taco de lija de grano medio y  despues las barnicé con laca satinada porque quedaba un tacto de metal rallado y no me gustaba aparte así quedan mas protegidas y le dan un ligero brillo el resultado fue muy bueno , quedaron casi como las originales en acabado cepillado, y lo digo porque todas mis molduras eran de rombos menos la del mando de luces que era aluminio cepillado (las compre de dos depieces) , a ver si le echo unas fotos y enseño la diferencia entre la original y una de las lijadas.

En 2/8/2018 a las 0:22, Carlisu84 dijo:

 

En 1/8/2018 a las 23:18, Argentum dijo:

Cuando se quedó sin batería volvió todo a su sitio, no se había perdido nada

 

porque aun quedaba algo de carga como para mantenerlas guardadas.

La radio android la puedes desconectar de los cables  y llevártela para casa, cuando la vuelves a conectar todo sigue como si estuviera conectada salvo la hora , que depende si la tienes por internet o por gps tardara un poco en ponerse en hora.
 

Yo no he tenido problemas con la radio y la batería de momento y ya van 3 años con ella puesta , pero mi bateria solo tiene 3 años así que tampoco sirve mucho de guía, lo mejor lo que tu dices , comprobar con el voltimetro el consumo que tiene 

cuando monte el volante del tt en el b6 recuerdo que no daba borrado el fallo del esp, me volvían todos los valores a 0000 , la solución la encontré en otro  foro , decían que tenia que hacer saltar el control de tracción y el abs  y luego sin apagar codificar, llevaba 1 mes rompiéndome la cabeza y me funciono me di una vuelta con el coche acelerando a tope y frenando brusco para que saltase todas las asistencias y también hice lo del angulo de giro de girar el volante hasta los topes y luego codifique y se quedo guardada la codificación , prueba a ver si se te soluciona , lo raro es que no te valla la mf , a mi si que me funcionaba.

hace 7 horas, Tineo dijo:

era algo lógico!!

 

 

 

 

aunque en esto de la itv la logica tampoco es que funcione mucho.

no puedes poner una pegatina en la luna trasera, sin embargo sí puedes poner una L que tapa media luna sin problema

no sabia que no se podía poner una pegatina en la luna trasera, entonces los coches que van vinilados con publicidad que llevan las ventanillas traseras y la luna trasera opaca , ¿tienen que pasar por caja para homologar ? 

Deberían de cambiar la norma para todo si homologas una roscada y se estropea y andas mal de pasta montando la suspensión de serie deberia pasar itv y poder circular legal, ya esta homologada para ese vehículo, igual que si montas la suspensión sline en un no sline mirando los tarados de los muelles  , ya esta homologado pero claro no les sale rentable que todo este homologado ....  

Poner unos hidráulicos con mas fuerza tampoco funciona no abre solo y  luego al levantar el maletero da unos golpes que parece que se va a desmontar el maletero  al llegar al final del recorrido. 

bueno al final probé una bateria nueva , y funciono , no se porque la bateria marcaba bien y no iba pero bueno , igual con suerte todos los problemas vienen de ahí , comentando las novedades 

Buenas de nuevo , el coche a disto basta , pongo el contacto y se enciende la luz de freno de mano y parpadea , la luz de abs se queda encendia fija y la de bateria igual.

El vag com no se da conectado con ningun modulo del coche , al hacer auto scan no sale nada , intento arrancar el coche y no hace nada .

La bateria esta perfecta , no entiendo porque no conecta con ningun modulo el vag com , en el otro coche funciona perfectamente, no es problema del cable. 

A ver si me podeis decir algo , gracias 

es el 3DColorMFD si no me equivoco, esta increible, te lee la marcha en la que vas ? no se si es manual el tuyo pero si lo es me interesa el dato.

Lo instalaste tu ? yo pregunte a un tipo de vigo que se dedica a cambiar led a los cuadros y me dijo que era un buen curro de soldadura que son un montón de cables finos los que hay que soldar. Creí que para el b6 no estaba disponible .

Es la mejor opción cambiar a esto si queremos fis a color , sale mas o menos como comprar un cuadro a color y casarlo 

Pues se le hizo un mantenimiento completo al coche , todos los filtros, aceite, distribución bomba de agua termostato y polea del alternador hace unos 6mil km.

No se si hay varios modos de limp mode , pero no se parece al tipico limp mode que salta al acelerar en cuestas cuando esta el turbo atascado o algun manguito rajado.

Anulare la egr y probare la n75 ,a ver si así recupera fuerza el coche, otra cosa que note que no me gusta es que el angle syncro esta un poco elevado a ver si esta semana lo ajusto oscila entre  1.1ºKW 1.7ºKW, la vez que conecte el vag com este valor no oscilaba y se quedo fijo en 1,7ºkw no se si puede tener que ver o sera consecuencia del fallo que esto no oscile. 

En el otro audi lo tengo 0.6º - 1.1º a veces sale 1.7º no se si es lo normal o tendrá algo de holgura.

Personalmente no me gustan las llantas , eso si, se ve gordisimo el coche, ya que pillaste otro coche y te lías fácil a hacer cosa apoyo lo de las aletas  

Buenas , pues si , lo hace indistintamente, el fallo me sale esporadicamente tanto en frío como en caliente, la egr esta sin anular , esta de serie tanto de mecánica como de electrónica. 

Hoy me he ido a hacer un par de lecturas para ver si fallaba algo ya que la novia me dijo que hay a veces que el coche no tiene toda su potencia, el caudalimetro tiene lecturas correctas sobrepasa la cifra de 1000 sin problema , el turbo se quedo 1,1 de pico no se si es lo normal, no pasa de 160 km/h de marcador, probare a cambiar la n75 por la de mi coche que es nueva, pero tampoco creo que esto tenga mucho que ver con el fallo.

Otra cosa que se me ocurre , es que cuando me sale el fallo , este fallando la bomba de gasoil del maletero y no llegue suficiente presión. 

Buenas , pues el coche de la novia me esta dando un fallo y no tengo ni idea de que puede ser, es un 1.9 tdi awx 

El coche funciona normal pero en ocasiones cuando se apaga y se vuelve a arrancar el coche por ejemplo cuando se hace la compra , pues al arrancar  el coche no tiene fuerza y al pisar el acelerador sube de las 800-900 vueltas hasta las  1200 vueltas o menos y de ahí no pasa , quito contacto y vuelvo a arrancar y el coche vuelve a funcionar a la normalidad.

Le hice un autoscan con vag com y no me salio ningún fallo, mire los valores de inyección  Cyl1 -0.19 Cyl2 0.19  Cyl3 -0.47 Cyl4 0.45   ,  son bastante buenos. 

A ver si alguien tiene idea de que puede estar fallando , Gracias
 

yo compre un par de kits por aliexpress y luego por ebay uk y en los dos la luz se veía naranja y a mayores la cajita negra emitia un pitido molesto en todos los kits así que no monte nada, un compañero del grupo tras numerosas pruebas consiguió uno que la luz que emitía fuese roja y le quedo bastante bien. 

A ver si tienes suerte y te queda bien 

Como lucen los faros nuevos, yo los cambie hace poco y aproveche y le meti unos depo todos en negro menos la luz larga algo que tenia muchas ganas . En la flecha plateada unos negros quedarían de muerte seguro

creo que el problema que comentas del pedal de freno tambien lo tengo yo , a mi parecer es como si saltara el ABS  porque alguna vez me tiene pasado de frenar en mojado y pisar una alcantarilla o paso de peatones y patinar una rueda y me hace lo mismo. el sonido del cla cla cla es casi inapreciable pero el pedal del freno vibra. 

Con el vagcom no sale ningun fallo , yo no le doy importancia pero no me acaba de convencer que vaya haciendo eso, hice un ajuste de todos los sistemas cuando cambie el volante y sigue con el fallo pero lo hace de forma aleatoria. 

Pense que seria normal pero hace cosa de un año la novia compro otro a4 mismo motor que el mio y el de ella no lo hace asi que deve de ser algun sensor que no funciona del todo bien pero no da fallo 

Ahora, Josepa4tgn dijo:

Hola compañero.

 

A mi me dejaron una y n consegui que fuera todo bien...

 

Ahora he buscado la misma centralita misma referencia... Sacar una poner otra y todo funcionar... Menos problemas ;-)

Gracias por la info , pues tocara rastrear en busca de una con la misma referencia , aunque creo que mi problema no viene de ahí 

a ver si el cambio de centralita confort no te da mucho follon, yo compre una en ebay , la cambie codifique y no me reconocia las puertas traseras , otro compañero del foro tuvo el mismo problema, por cierto , al cambiar la centralita te tocara codificar los mandos desde cero como si fueran nuevos , con vagcom es facil.

Si puedes medio documentar el cambio de centralita confort ,(la parte de codificacion) por si a mi se me escapo algo, te lo agradezco.

yo compre una hace un mes y no me funcionan las puertas traseras , ni cierran ni abren y me da estes fallos 

01333 - Door Control Module, Rear Left (J388)
               49-00 - No Communications
01333 - Door Control Module, Rear Right (J389)
               49-00 - No Communications

monte de nuevo la que tenia, la cambie por que no me funciona a veces el mando y es lo único que se que me quedaba por cambiar pero el fallo con esa centralita sigue pasando.

A ver si tienes suerte con la que pediste 

por si te sirve de ayuda 

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Audi_A4_(8E)_Comfort_System

Ni negra ni cromada, del color de las llantas o en un aluminio como el de las bacas , ya si pudieras igualar los aros las llantas y las barras seria brutal. Pero eso propontelo solo si te vas a quedar con esas llantas jajaj porque igual mañana dices que cambias por otras.

Hagas lo que hagas esta increible 

hace 1 minuto, nottoput dijo:

Para gusto colores..... pero decir que es mejor sistema ?

Es el mejor porque no falla, en cuanto a eficacia es el mejor 

Para las delanteras si que prefiero elevalunas aunque ya vaya por el 4  mecanismo en la puerta del conductor.