tojamau

Por poco más de 20 euros los tienes en oscaro los limpias pero los normales no los aéreo de marca bosch

 

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Me podeis decir de los limpias de alante si el anclaje es de grapa y de medida 550 ? Porfavor es que me dixen q hay vRios tipos de limpias yo quiero los aero gracias de antemano

Saludos

Si son las de hierro te tocara poner las de hierro o cambiar los brazos.

Sólo se puede sustituir los brazos por los de un exeo o un b7 ? Los de un a3 quedarían cortos ?

Yo tengo una duda el cordón se lo echas sin desmontar nada. Yo le eche otro mural distinto un sustituto de juntas que es naranja y ahora me frena pero creó que a veces me falla, me da la impresión . yo se lo eche 3 veces pero sin desmontar nada y creó que quedó mal sellado .

 

 

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Estaba difícil pero los síntomas eran de la presión de la tándem. Ahora a correr jeje menos mal que no fue nada .

 

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Yo para hacer 3.8 tengo que ir a 80 y ser todo llano.

 

Una pregunta ami en la itv siempre se me sube el ingeniero a pisar el el acelerador y siempre me mosqueo porque le pisa sin mirar y sin miedo.

Me puedo negar a que se suba y acelerar yo ?

Siempre tuve gasolina y me lo subían a 4000 mil vueltas alguna vez como me haga eso con el diésel le piso la cabeza.

En la última itv con el de mi padre me forzaron los silemblock y bajo mi amigo el mecánico a discutir con el ingeniero.

 

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Yo no veo bien esta clase de artilugios, yo obligaría a llevar al niño detrás del asiento del conductor para que no cree ninguna distracción . no es ala primera madre ( me coincidió que siempre iba una mujer ) que atiende más al niño que a la carretera.

Lo mismo con los móviles, si por mi fuese sería mucho más duro, si pilló a alguien con el móvil retirada de carnet. Pero bueno esto lo aplicaría también al alcohol y drogas, que se maten ellos pero cuando ponen en peligro mi vida retirada de carnet.

 

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Si no llevas la medida en ficha no podrás. Ya no vale lo del 3%, hay que homologar.

Esto que comentas lo leíste en el BOE ? O de donde lo sacas ? Esta semana un compañero paso itv y le pusieron algo de itv pasada con neumático equivalente . no es lo mismo que la llanta pero no se si la que lleva la tendrá en ficha

 

Editó pongo la foto

 

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Parece una tontería pero menudo cambio le pega al coche. Mucho más bonito, la lupa que hace ? No deslumbrara o perderás visión ?

 

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Pues yo hoy le puse los deriva brisas al coche. Alguno me llamareis loco porque se jode el motor elevalunas pero yo no creó que se fastidie ya que para eso esta el seguro antipinzamiento que si choca con algo la ventanilla baja.

Pues queda genial!!! Y por que se iba a fastidiar el motor??

 

 

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Hay mucha gente que dice que se fuerzan los motores de los elevalunas porque cuando sube de todo la ventana el cristal toca con el deribabrisas.

 

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Pues yo hoy le puse los deriva brisas al coche. Alguno me llamareis loco porque se jode el motor elevalunas pero yo no creó que se fastidie ya que para eso esta el seguro antipinzamiento que si choca con algo la ventanilla baja.

me interesa el tema ya que toca cambiarlas, las de diez euros valen para cualquier modelo ?

 

yo las que llevo ahora son unas bosch Ref: 3 397 001 909

 

http://www.oscaro.es/limpiaparabrisas-audi-a4-avant-8e5-1-9-tdi-130cv-298-1771-824-gt

 

No se parece en nada el anclaje de las de 10 euros

Que fastidio, si tienes un taller de confianza le podías preguntar si le pueden echar un vistazo.

A mi el vag com no me daba fallo cuando se me atascaba los alavés del turbo pero la diagnosis del tayer si que lo detectó.

 

me contaron una historia de un a4 que entró en un taller de feubert y tardó 4 meses en detectar el fallo de frenado tras cambiarle casi el circuito completo y fue tema de vacío la solucion. A quien se le ocurre reparar el coche en feubert no les dejó ni que me cambien la batería jaja.

 

 

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ami me pasaba que no frenaba y fue que tenia una fuga en la salida de la bomba tandem, en el vag com me daba fallo de falta de presión o algo así.

Yo cuando arrancaba el coche escuchaba fugarse el aire, pero si dices que no tienes fugas igual es que se te estropeo la tamdem. Se podia comprobar con un vacuometro.

 

Espero que te sirva de ayuda, pero no tengo muchos conocimientos.

 

 

 

Me refiero a que cuando le jiramos la ruleta del mando de luces aparezca el chivato de luces de posicion encendidas en el cuadro que por lo menos a mi no me aparece

Aquí tienes cómo activarlo: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/247859-cuadro-instrumentos-a4-b7/

Yo lo encuentro muy útil, ya que antes si entraba en un túnel tenía que ir mirando al interruptor de luces si se había encendido. Verlo en el cuadro es mucho más cómodo ya que apenas desvías la vista de la carretera.

 

Un saludo [emoji106]

No sería mejor activar las de cruce???

 

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Esa lucecita se enciende cuando llevas puestas las de posición o las de cruce (no hay ningún indicador para cada tipo de luz).

Luego para las largas o antinieblas si que tiene su propio indicador en el cuadro.

Te marca una luz en el cuadro cuando pones las largas y las antinieblas. Yo las largas no estoy seguro creó que si pero las antiniebla no me marca nada en el cuadro ni las delanteras ni las traseras.

 

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Estaría bien que marcase todas. Las largas cruce y antiniebla

 

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Pues que el del lado derecho trae dos patillas metálicas para enchufar los cables para que se desempeñen y el del lado del conductor ,el antiguo(el nuevo no se como es) no traía ninguna pestaña para conectar los dos cables. Igual el anterior dueño se lo cambio no tengo ni idea.

Pero mi duda es si los que tienen la función de calentarse traen algún grabado en el cristal. En el volvo de mi padre viene un símbolo grabado

 

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Ya esta echó me costo sacarlo bastante, para ponerlo de nuevo es mejor poner la tapa negra de abajo primero y luego la carcasa. El espejo del copiloto lleva las patillas metálicas pero no aparece el símbolo grabado en el espejo. Es normal o las patillas están de adorno ?

 

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Yo cuando se los cambie los voy a poner cromados

Ventajas de solo tener eléctrico en los delanteros.

Yo llevaba las cromadas y no me gustaban nada, muy cutre se ve el coche. Se ve mejor con las que tengo ahora y eso que parece más gris que aluminio.

Una duda, para sacar la carcasa que procedimiento seguis? Sacáis el espejo?

Es que ayer aparcando movi el espejo y se me quedó pillado con la carcasa y baje del coche a mirar y parece que alguien me dio ya un golpe y esta desencajada quite los tornillos de abajo pero no conseguí quitar nada.

 

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Yo iría a un desguace si te queda alguno cerca. Si no, no creó que cueste mucho en la Audi o la vw aunque nunca se sabe jaja. No te hace falta referencia si vas a la casa oficial se lo pides y si no saca una tuerca y ve a una ferretería a ver si tienen algo semejante.

 

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Botones pelados fijo que te encuentras en el climatizador mando de luces y elevalunas.

Yo le levantaría la tapa del motor y miraría el aspecto que tiene en general. Miraría como esta el líquido refrigerante que no tenga como barro, si tiene libro de mantenimiento miraría los cambios de aceite si se hicieron cuando toca. Y probar que el coche no suene raro y valla bien.

 

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Yo tengo el de 5 vel. Awx y estoy contentisimo consumo medio de 5,6l andando bastante por ciudad aunque en 6 meses ya le llevó 8 mil km.

Yo no se como ira el cuatro porque en su día tuve la misma duda y quería poco consumo y me decidí por el tracción delantera. Pero si piden más trae menos extras y tiene más km yo me iría a por el delantera. Me fijaría más en como esta el motor que en los km.

 

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Pon una foto del resultado, el ESP tocara comprarlo cormado

 

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Vale pues desmontare la puerta creó que será lo más fácil y así a ver si hago lo de las soldaduras. Gracias

 

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El brico lo vi hace tiempo y esta en PDF lo descargue pero no recuerdo donde lo guarde. Quería comprobar primero lo de los cables ya que crei que era facil.

Gracias angelito a4 a ver si me armó de paciencia y consigo ponerlo entonces el plástico que queda en la puerta no sale ? Casi me lo cargo pensando que salía . Y lo de la cerradura tengo que mirarlo con calma.

 

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