globetrotter

pues, si me lo pasas te lo agradeceria mucho, me imagino que al ser una radio nueva como es la mia, tendran esas funciones,por lo que vale, ya las puede tener,ijiii, y supongo que tendran que ser en los mismos cables que en el concert para que halla compatibilidad. me pones es este post, o te mando mi mail¿?¿?¿? un saludo te voy a cambiar el nombre.....de TRACKER a TRASTER no para el tio. te aclaro: la radio que tu tienes la compre yo y en el pedido debes especificar si tienes can bus o no para el conector.............ya que si acepta el volante MF pero no pinta los pictogramas en el fis. mi conector traia un par de cables enrollados entre si en mi caso blanco y azul ese es el can h y can l. a mi me vino al pelo ya que al final la camara trasera se conecta sola al meter la marcha atras incluso aunque el navi este apagado. mirate si tu conector tiene o no el can bus y te digo que cables debes meter en el conector para que se te comunique con el coche espero que te sirva. PD ya puestos con esto de los cuadros alguien me puede decir en que conector y que pin debo meter a masa para que el fis me pinte " ponte el cinturon tio" se que en el passat es el 31 pero en el mio no se. S2

deduzco que no has mirado por el carter a ver por que parte " baja" el aceite yo me inclino por el sobrecarter .....desgraciadamente es de lo mas dificil de quitar

deberia haber hecho fotos del montaje del motor para explicar lo lugares donde fugaria aceite este motor......pero el montaje estabamos mas concentrados y no me di cuenta de hacer fotos. lugares que debes mirar: fijate sobre todo por arriba lo puedes ver muy facil......las juntas de las tapas de balancines unos 25 euros y las puedes cambiar tu mismo sin mas complicacion...... mira con una linterna debajo del turbo a ver si ves aceite en la " V" si es asi problamente del tubo de engrase...tambien mas o menos facil. despues debajo del coche el carter....eso con pasta para juntas es super sencillo hacerlo tu mismo. reten del cigüeñal ese ya es mas complicado inplica quitar el frente . sobrecarter este tambien es complicado esta tiene 2 juntas una por arriba se une al bloque y por abajo al carter ademas aloja la bomba del aceite. creo que no me dejo nada S2

brico finnalizado, arranco a la primera........ya esta montado y funcionando. :ranting2: :ranting2:

ok tanks

gracias por la apreciacion.....a ver si me enterado, tu me recomiendas desmontar el convertidor del motor y meterlo en el cambio y despues meter el motor no? S2

yo lo pedi a una tienda de recambios debes decirle el tipo de motor ( el mio AKE) y ellos saben cual es. aunque a mi me parece que los v6 TDI son iguales.... eso si prepara pasta (307 euros) S2

malas noticias ( o buenas) despues de tener montado el carter y el sobrecarter.....no metimos a cambiar las correas y desgraciadamente se movio la bomba de gasoil y nos ha tocado quitar las tapas de balancines para colocar la distribucion......aqui podeis ver como se colocan los arboles de levas: ya puestos he mirado un filtro que tiene oculto ( al menos yo no le conocia) en los motores mas antiguos es de carton pero en este mio ya lleva una rectificacion y es ciclonico para no tener que cambiarlo....sabiaís de este filtro? es el negro del centro. desgraciadamente hoy podria estar de nuevo el motor en su sitio pero no me han llegado las juntas de las tapas de balancines.....debo comentaros que en audi no te venden estas juntas sin la referencia ya que os vende las tapas nuevas completas 90 pavos cada una +iva. asi que me limpiado tanto el vano motor : asi como la tarea del finde que es limpiar la admision: cuando lo tenga limpio pondre fotos del resultado. espero que el lunes ya pueda arrancar.

es un radiador de aceite para el cambio y la direccion. S2

mas fotos: aqui a punto de salir del hueco.... aqui ya fuera....no veais lo que ha costado aqui podeis ver el allroad sin su gran corazon y aqui una vez limpio de grasa y aceite en la foto no se aprecia bien pero como brilla..........esta tarde limpieza del vano motor mañana cambio de juntas y a ver si el viernes empezamos con el montaje. S2

desmontas los faros, le quitas tres tuercas a cada lado y despues desmontas las rejillas de los antinieblas y ahi hacia arriba tienes otro de allen uno en cada rejilla.....si tienes lavafaros y/ o parktronic desenchufalos antes de tirar hacia atras. S2

¿Asiento del conductor? La parte mojada era la del acompañante. Bueno si están los dos accesibles, los comprobaré. Gracias. perdon queria decir del acompañante.

pues el tuyo es exacto al mio traelo para aca para que nos fijemos como va todo otra vez :o S2

yo como es el 3er A6 ya se todos lo sitios y asi me aseguro de que queda seco...no soporto el aceeite en el suelo. en cuanto a tu problema estas seguro que es por la tapa de balancines? mira en el centro del motor debajo del turbo y ves si en el hueco hay aceite. si es asi no es de tapa...es extraño que con la pasta haya fuga tan pronto. yo no soy mecanico pero tengo un colega que tiene un taller y es un maquina asi con su ayuda me meto en estos fregaos. si bajas para navalmoral estaria encantado de invitarte a comer....sobre todo ahora que estoy de vacas. S2

si lo se, pero el sobre carter si lleva, ademas tb cambiare el reten del cigueñal y algunas cosas mas.......en un par de dias estara arrancando. este es el tercer A6 2.5 TDI que tengo, y me conozco de memoria los posibles lugares de fuga. S2

probablemente sea el conector de debajo del asiento del conductor...... no hace falta que lo desmontes el asiento solo debloquealo de alante y sacalo del carril hacia adelante y despues lo levantas y ahi lo tienes. S2

bueno, pues aprovechando que estoy de vaciones, me he liao la manta en la cabeza y me he decidido a quitar una fuga de aceite de mi allroad..... deciros que no es una fuga significativa ya que en un solo cambio de aceite que le he hecho, siempre ha estado en su nivel, solo que no soporto las manchas de aceite y he estado esperando a las vacaciones para hacerlo.Ahora vereis porque..... he decidido sacar el motor literalmente, para cambiarle las juntas y limpiarlo a conciencia, que es mas comodo que meterte debajo e ir desmontando...... aqui con los faros y el paragolpes desmontado: aqui quitando el aceite...el radiador que cuelga es el del aire acondicionado que hemos decidido apartarlo para no tener que cdescargarlo, y con el compresor hemos hecho lo mismo. aqui una de cerca ya esta descableado y quitado los tubos de los fluidos, a falta de quitar los envolventes, mañana a primera hora estara colgando de la grua. mañana pedire tambien las juntas necesarias, carter, sobrecarter, junta de la varilla del aceite, reten del cigueñal y ya de paso correas. continuara........

este pobre ya no donara mas cosas ya que no tengo el otro, ahora para el allroad no tiene muchas piezas comunes, pero tengo por ahi una pag que tienen piezas de todo tipo como por ejemplo el porta matriculas.....buscare a ver si la encuentro y te paso el link. S2

pon una presentacion con fotos y nos haremos una idea de lo que le pondriamos...... pasate por mi firma y veras que morro mas guapo le puedes poner....jajajajaja. S2

madre mia, anda que no os gastais PERRAS!!!! en el coche se nota que estais forraos......JAJAJAJAJAJAJA!!!!!! Me gusta como has planteado este post tracker.....enhorabuena.

+1 estoy deacuerdo

sin fotos y sin presentacion no nos acabamos de creer que tengas un allroad jejejejeje las levas existen como recambio el derecho 8E0 951 527 C 5PR unos 70 euros.( soul....Negro) el izquierdo 8E0 951 527 B 5PR espero que te sirva. S2

enhorabuena.... ya sabes el lema de aqui no fotos, no coche........ aqui estamos para lo que necesites. S2

si no funciona el ventilador del radiador, es imposible que funcionara el clima......a mi me paso lo mismo y no tenia fugas hasta la tercera vez que lo cargué que le dije que me metiera mas gas y a mas presion me encontre la fuga.......una mañana y 160 euros en tubos despues enfria de maravilla. S2

que tal paisano no lo encuentro ponme el enlace porfavor aqui lo tienes http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...&hl=habemus