FSI

JEJEJEJE.Muchas gracias David!Qué humilde por Dios!jejeje.Así lo pondré...A ver que tal...Ya te contaré... Un saludote!

OKS!Entonces no los pongo.Menos mal que no los puse de frente en el de mi madre porque iba a armar un berenjenal.... :drool: Por cierto,que bandas llevas apagadas?Es que me baje las recomendaciones de euroradares.com y las aplique pero no pitaba en nada de nada y decidí activarlas todas para ver si por lo menos funcionaba bien...Apago la banda K ahora?Ninguna más verdad¿ Muchas gracias! Un saludo!

Hola buenas.Acabo de instalar uno de éstos en el coche de mi madre.Yo hasta ahora tenía el Stinger Ventura,pero se me extropeó.Es prácticamente igual a éste pero no incluia los jammers para detectar laser.Mañana pediré otro para mi.Ahora me entran unas dudas...Se pueden poner en el exterior del coche?(tras la defensa tb?).Funcionan bien? Un saludo y gracias!

BUUUF q jaleo!ahora si que estoy liado!eso de las crystal vision no tenía ni idea...Son de Philips tb?

Parte de la base de que el Golf es igual que un A3.Aparte del mio(a3)instale el 3100 en un golf prácticamente idéntico a ese...Yo lo puse primero junto al cenicero,pero el sitio es poco accesible y seguro de manejar en marcha,así que me dispuse a moverlo hacia arriba...El micro lo instale en el marco de la puerta,lo más sencillo,pero en el mio lo puse detrás del volante que es dónde mejor se oye.Su instalación debe ser idéntica al mio. Para empezar a desmontar debes quitar el plástico que rodea a la radio y el clima.Con mucho cuidado metes un destornillador plano o algo similar y vas tirando de los enganches...Después quitas los tornillos torx que trae la radio,si recuerdo bien eran 4...Cuando quites la radio que no te caigan unas piezas metálicas que están encima de la radio.A mi me cayó una y no noté nada raro hasta ahora,pero más vale hacerlo todo bien... El resto es meter la centralita,hacer las conexiones y pasar el micro... Para pasar el micro es muy sencillo.Desmontas la parte da abajo del volante quitando la tapa lateral de los fusibles y los 3 tornillos que hay,uno ahí y 2 debajo...Pasas el cable y pista... Después le das corriente y to la pesca... Buuuf que lio,vete preguntandome paso a paso lo que quieras mejor que si no no paro de escribir,,,jeje Un saludo!

OK!Creo que ya tengo todo claro...Pediré unas H7 y la potencia,en principio,pediré la de 100w porque viendo que no quema nada y es la que más alumbra pues no hay nada más que pensar,creo yo...Las que vi hoy eran 29 euros en Carrefour...Me acerco mejor a Norauto o un sitio más especializado? Muchas gracias!

Wenas.Necesitaba saber ´desde dónde bajarme una actualización para un GPS con MMI de un A6.Tiene que ser específico de Audi o eso tengo entendido y del último año posible.Míré en el Emule,pero no vi nada parecido a lo que necesito..Si me podeis echar una mano os lo agradecería.MGracias Un saludo!

Muchas gracias Peña,pero no me quedó muy claro lo q me quieres decir...Que tengo que poner las H7 y de 100w?Tengo que mirar que sean para Audi verdad?

Pues si dices que mejora la visibilidad las instalo...¿Cómo busco el modelo de bombilla que tengo que poner?Es un A3 II.Además del formato hay varias intensidades,verdad?Muchas gracias a tí y a quien me eche una mano. Un saludo!

Muy wenas.Acabo de estar en un centro de componentes para coche y he visto las famosas bombillas Philips Blue vision y me he preguntado como quedarían..¿Alguien las tiene y me puede poner una foto para ver como queda?No quiero meterme en el berenjenal de poner el equipo de xenón entero,pero si que me gustaría tener un tono de luz levemente azulado...¿Alguien me dice como va la movida?¿h7 o h4...modelo...etc..? Muchas gracias! Un saludo!

700kms????????Estás seguro que compraste el 2.0 FSI???????Yo creo que ni poniendo un depósito auxliar de los que usan en el Dakar.....jajajajaja.Y encima a 160 km/h?????Yo yendo a unos 160km/h veo como cada minuto o algo más me baja 10kms de autonomía y eso sin tráfico.....Mira a ver: abre el capó y mira las letras que te trae....jajajajajaja.Ahora en serio,no se que pensar del mio.En unos 40000kms que tiene éste nunca me duró un depósito los 500kms,con eso te digo todo...y proponiéndomelo....Ahí queda eso... Un saludo!

De verdad que no se cómo os arreglais para hacer esos consumos...M

Es la mejor opción que para mi existe.Por un lado que mucho mejor que unos asientos de tela 'comunes' y no desentona ante los asientos de cuero.Creo que mezcla las mejores cosas de ambos.El cuero en verano quema y en invierno está congelado.Al alcántara ésto apenas le afecta y más si es un color claro.Por el otro lado transpira tan bien o mejor que la tela,cosa que en el cuero nada de nada.Por otra parte te sujeta bien y no resbalas.Lo mejor entre los asientos deportivos... Un saludo!

Mi experiencia con este coche me lleva a decir que es un motor con una absoluta falta de carácter,no empuja muy bien en alta salvo en segunda,quizá le falta el empujón del turbo,eso si tiene una elasticidad enorme..El consumo es,por mucho FSI que digan,enorme.A mi los depóditos me están durando unos 400kms y pisandole mucho me lo he bajado en 300kms,un derroche cuando haces muchos kilómetros. Lo que veo es que si fuese un motor potente y gastase pues mira,lo pagas por lo que disfrutas,pero no es el caso.Ahora mismo me compraría el 2.0 tdi de 170cv que es INCREÍBLE y le pondría un chip para rematar,algo que en este motor na de na...Incluso el de 140cv es de sobra,los dos tienen un empuje brutal,anda más o menos igual que éste y gastan la cuarta parte...El único pero que no tienen la suavidad,falta de vibraciones,ni el sonido de éste,pero tampoco es para tanto... Mi coche estará cagandose en mí,pero ¡mi niño! las cosas son así...Veré si espabilas algo con esa gasolina Repsol baja en azufre...Ya os contaré cuando se me gaste el depósito... Un saludo!

150CV,40000KMS/AÑO Y MEDIA DE 170KM/H(+ o -). ¿Los radares?Voy adelantandome a ellos 'tecnológicamente',jejeje.

Hola buenas! Te cuento la base que debes saber para instalar un antiradar: Para empezar debes saber que hay 2 tipos de radares(los de la policia),los que funcionan por radio y los laser.Los que funcionan por radio pueden estar puestos en coches móviles,en trípodes o en porticos de nuestras 'maravillosas' autopistas.Los laser pueden ser fijos,en cajas en las autopistas,con pistola o instalados en coches´'móviles'...Teniendo esto claro hay 3 tipos de antiradar(los que llevamos),los que detectan los radares por radio,los que detectan los laser,los legales que te indican los POSIBLES radares fijos o los puntos con más denuncias y los que detectan radio y laser...Un lio verdad??? Otro apartado es cómo te pueden detectar.Los que van por radio no hay problema,llevas un detector con antena delante tras la defensa y punto,no tendrás problema con ellos.Otra cosa son los laser.Te pueden pillar por delante,lateralmente y por detrás,que es por dónde les gusta darnos la DGT...Para estar protegido al 100x100 deberías tener: radar de radio y laser con antenas delante y detrás,algo muuuy caro... Te recomiendo: radar que detecte radio(Stinger Ventura,lo llevo y funciona perfectamente) y el Sherpa que es legal y te detecta los laser fijos...A pesar de estos dos te pueden cazar,pero es bastante difícil... Mi padre lleva un nuevo Stinger con una pantalla enorme,no me acuerdo del modelo y ese lo lleva todo junto,detector radio,detector de fijos,puntos por GPS y en enero detecta laser con una actualización.Una gozada pero cuesta 1000 y pico euros...Si quieres precios avisame y te doy números de teléfono y precios... Para dudas escribirme UN SALUDO!

Hola buenas! Te cuento la base que debes saber para instalar un antiradar: Para empezar debes saber que hay 2 tipos de radares(los de la policia),los que funcionan por radio y los laser.Los que funcionan por radio pueden estar puestos en coches móviles,en trípodes o en porticos de nuestras 'maravillosas' autopistas.Los laser pueden ser fijos,en cajas en las autopistas,con pistola o instalados en coches´'móviles'...Teniendo esto claro hay 3 tipos de antiradar(los que llevamos),los que detectan los radares por radio,los que detectan los laser,los legales que te indican los POSIBLES radares fijos o los puntos con más denuncias y los que detectan radio y laser...Un lio verdad??? Otro apartado es cómo te pueden detectar.Los que van por radio no hay problema,llevas un detector con antena delante tras la defensa y punto,no tendrás problema con ellos.Otra cosa son los laser.Te pueden pillar por delante,lateralmente y por detrás,que es por dónde les gusta darnos la DGT...Para estar protegido al 100x100 deberías tener: radar de radio y laser con antenas delante y detrás,algo muuuy caro... Te recomiendo: radar que detecte radio(Stinger Ventura,lo llevo y funciona perfectamente) y el Sherpa que es legal y te detecta los laser fijos...A pesar de estos dos te pueden cazar,pero es bastante difícil... Mi padre lleva un nuevo Stinger con una pantalla enorme,no me acuerdo del modelo y ese lo lleva todo junto,detector radio,detector de fijos,puntos por GPS y en enero detecta laser con una actualización.Una gozada pero cuesta 1000 y pico euros...Si quieres precios avisame y te doy números de teléfono y precios... Para dudas escribirme UN SALUDO!

Hola buenas! Te cuento la base que debes saber para instalar un antiradar: Para empezar debes saber que hay 2 tipos de radares(los de la policia),los que funcionan por radio y los laser.Los que funcionan por radio pueden estar puestos en coches móviles,en trípodes o en porticos de nuestras 'maravillosas' autopistas.Los laser pueden ser fijos,en cajas en las autopistas,con pistola o instalados en coches´'móviles'...Teniendo esto claro hay 3 tipos de antiradar(los que llevamos),los que detectan los radares por radio,los que detectan los laser,los legales que te indican los POSIBLES radares fijos o los puntos con más denuncias y los que detectan radio y laser...Un lio verdad??? Otro apartado es cómo te pueden detectar.Los que van por radio no hay problema,llevas un detector con antena delante tras la defensa y punto,no tendrás problema con ellos.Otra cosa son los laser.Te pueden pillar por delante,lateralmente y por detrás,que es por dónde les gusta darnos la DGT...Para estar protegido al 100x100 deberías tener: radar de radio y laser con antenas delante y detrás,algo muuuy caro... Te recomiendo: radar que detecte radio(Stinger Ventura,lo llevo y funciona perfectamente) y el Sherpa que es legal y te detecta los laser fijos...A pesar de estos dos te pueden cazar,pero es bastante difícil... Mi padre lleva un nuevo Stinger con una pantalla enorme,no me acuerdo del modelo y ese lo lleva todo junto,detector radio,detector de fijos,puntos por GPS y en enero detecta laser con una actualización.Una gozada pero cuesta 1000 y pico euros...Si quieres precios avisame y te doy números de teléfono y precios... Para dudas escribirme UN SALUDO!

Weno Canela pues ya sabes pon unas fotillas que si veo que está mejor lo cambiaré...jejeje.Fué lo único que se me ocurrió sin hacer grandes destrozos de botones y demás para después no andar cambiando nada... Un saludo!

En las pruebas en banco que he visto de los motores 2.0 FSI todos dan menos potencia de los 150cv anunciados quedando ligeramente por debajo de la anunciada.He oido que todo esto cambia utilizando gasolina baja en azufre existente en algunas gasolineras españolas.En Alemania esa gasolina es muy normal y allí éstos motores rinden por encima de 160cv...¿Alguien puede aportar algo? Un saludo

En las pruebas en banco que he visto de los motores 2.0 FSI todos dan menos potencia de los 150cv anunciados quedando ligeramente por debajo de la anunciada.He oido que todo esto cambia utilizando gasolina baja en azufre existente en algunas gasolineras españolas.En Alemania esa gasolina es muy normal y allí éstos motores rinden por encima de 160cv...¿Alguien puede aportar algo? Un saludo

La tracción de Audi a las 4 ruedas es algo que difícilmente podríais imaginar si no subis en uno de estos coches(sino que lo digan quienes lo tienen).Dentro de Audi hay 2 tipos de tracción a las 4 ruedas:mediante Haldex y mediante Torsen.El primero de monta con motores transversales tipo A3,Golf... y la segunda con motores longitudinales.El tipo Haldex yo nunca lo probé,pero el Torsen(dicen que es mejor) si,y en diferentes coches de Audi desde el 98,es decir pude ver como iba mejorando el sistema.Os cuento como va: En seco apenas podrás notar diferencias con otros coches,ya que hoy en dia los controles de tracción y estabilidad suplen las posibles pérdidas de motricidad,pero al límite si que las hay pues estos controles lo que hacen es frenarte el coche y con la tracción quattro el coche digamos que está traccionando...En carretera abierta y en seco es muy difícil desmadrar un coche de éstos,no imposible(la madre física existe y se deja notar...) Otro mundo aparte es en lluvia.Aquí no importa la caballería de los demás coches que el paso por curva será INFINATAMENTE más rápido,algo que parece dejar a la física a un lado...Un ejemplo: tengo demostrado que en una curva en concreto y bajo las mismas condiciones de lluvia con un Serie 5(530D) de BMW a 100km/h el coche te da amagos de irse y debes corregir,sin saltar ningún control electrónico,en cambio con un A6 3.0 TDI quattro S-Line puedes tomar esa misma curva a mas de !180km/h¡ y aún no verías la lucecita del ESP parpadear(!Ahí es nada¡)...En nieve más de lo mismo elevado al cuadrado y en hielo elevado a la tercera... Pero para que todo esto funcione lo más importante es tener unos neumaticos en buen estado y una correcta presión,sino ni quattro ni na...Si teneis oportunidad probar uno,no querreis nada más....Bueno si!deseareis que llueva a menudo....!Y no es broma! Un saludo!

Yo estoy en tu mismo lugar,ya puse un comentario y nadie me respondió así que me tuve que buscar la vida.Te cuento.Encontre 2 páginas dónde venden dos réplicas del alerón superior del S.Line que a mi,es el que más pega y más me gusta por lo discreto que es...Te adjunto las 2 páginas y cuando las veas cuéntame que te parecen porque yo me decidi por el de 90 euros y lo compraré en breves... Un saludo! http://www.sobreruedas.es/autocentro/produ...617ed1f1dca7f21 http://totcar.totcar.com/php/public.php?ac...;sid=1416922569

Bueno te cuento: Tienes que enganchar los ISO normal sin ningún tipo de conector que tengas que comprar aparte...Conestas el cable del mute en el lugar que te indica la radio por detrás,creo que era abajo a la derecha,míralo bien.Por otro lado enchufas la corriente de la radio,la centralita y a ella el mute...La única cosa rara es q tienes que coger una toma de corriente continua en los fusibles del coche.Te explico,coges el manual del coche y mira la sección de fusibles,y escoge uno que se accione al encender el contacto,yo no me acuerdo cual cogi,pero si no te aclaras bien te lo miro o te hago una foto...Por lo demás es todo normal y según te trae el folleto de instalación..Los cables según los colores no te se decir,dime de dónde vienen y demás...Otra cosa..hay varios cables del mute pero eso es por si tienes otro equipo de música auxiliar o algún otro aparato de sonido..Te adjunto una foto,mañana te la hago mejor si no te resolví la duda,porque tengo que marchar ahora mismo y no me dió tiempo a hacer otra cosa..Ahhh y necesitas empalmar un cable para que te llegue a los fusibles!que se me olvidaba! Un saludo!y espero haberte ayudado,sino escríbeme otra vez..

Hola Blind!Unas preguntillas... Me encanta el añadido delantero de Votex,pero no tengo ni idea de dónde comprarlo ni en qué páginas mirar...Me gustaría que me echases una mano por favor.El mismo caso con los frenos Brembo que no me gusta la potencia del equipo de serie.Resumiendo precio aproximado de ambos y dónde comprar y mirar en Internet.Muchísimas gracias y me encantan los 2 coches,el TT más... jejeje.DISFRÚTALO QUE ES UN JUEGUETE! Un saludo crack!