aitor938

muchas gracias a los dos, revisaré si es un fallo de codificación en ese modulo.

muy bien explicado si señor, he aquí la respuesta

pues creo que no es eléctrica, solo puedo subir y bajar el volante manualmente con una palanca que hay debajo de el. Ahora que me acuerdo.. tienen este error que ver con que desmontara el volante para poner levas?

https://www.ebay.es/itm/Turbocharger-Electronic-Actuator-Audi-059145725-TDI-VW-3-0-TDI-PROGRAMMED/192640879255?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20170920101122%26meid%3D90abd60dc9154d38af73d827d719cd0a%26pid%3D100010%26rk%3D2%26rkt%3D12%26sd%3D192654160920%26itm%3D192640879255&_trksid=p2047675.c100010.m2109 seria esta la pieza en cuestión?

tiene toda la pinta de que no lo has puenteado bien, si pudieras ponernos unas fotos de como lo has conectado te ayudaríamos mejor un saludo

le he lechado un vistazo a lo de la columna de dirección y he encontrado esto: Ajuste de columna de direccion eléctrica: ¿Cuando hacerlo?: Cuando la Columna de dirección o módulo (J519) han sido sustituidos. Manera de hacerlo: Aproxime las 4 posiciones finales (arriba, abajo, adelante, atrás). [select] [09 - Central Electronics] [basic Settings - 04] Group 001 [Go!] Activate the Basic Setting. [ON/OFF/Next] The adjustment should now be learned. [Done, Go Back] [Close Controller, Go Back - 06] el problema es que no se que hay que hacer, que posiciones son esas? subir el volante arriba y abajo? y lo de delante y detrás? el modulo j519 es el de la llave de contacto? gracias

los asientos no los tengo eléctricos, solo el ajuste lumbar... tienes razón cuando vaya al conce les comentaré la situación aunque a veces son un poco jetas y te dicen que ese error no pasa nada y que me olvide, ya les veo venir...

jod** que crack, muchas gracias!! lo probaré en cuanto pueda

muchas gracias, le echaré un vistazo

si, solo tengo ese error. el coche me desbloquea, bloquea, arranca y funciona de maravilla, excepto el turbo que ese es otro tema. Decir también que en el conce me cambiaron el modulo de la llave de arranque, es decir el aparato donde introduces la llave del coche para arrancar, que supongo que es lo que bloquea el volante, será por eso el error?

Hola a todos el vag-com me ha lanzado este error que parece tener que ver con la columna de direccion, no se si a alguien más le habrá pasado 01964 - Control Module for Seat & Steering Column Memory (J136) 004 - No Signal/Communication Freeze Frame: Fault Status: 01100100 Fault Priority: 4 Fault Frequency: 254 Reset counter: 37 Mileage: 346026 km Time Indication: 0 Date: 2018.08.09 Time: 12:06:13 alguien sabe que puede ser?

muchas gracias, donde me recomiendas comprar ese controlador ya programado?

Hola buenas a todos, pasando el vag-com me lanza este error tras actualizar el mmi pero el caso es que no he notado ningún fallo, alguien sabe si hay que codificar alguna centralita con el vag-com o algo tras actualizar el mmi con los cds? tengo mmi basic-plus este es el error en cuestion: Address 07: Control Head Labels: Redir Fail! Control Module Part Number: 4F0 910 769 H HW: 4F0 035 729 B Component and/or Version: MMI Cockpit H55 0410 Software Coding: 0144104 Work Shop Code: WSC 02335 785 00200 Additional Info: 4F0910609B Bedienteil MMIC6H07 0010 Additional Info: Geraet 00200 VCID: 326CC18AADB421D12F-8066 1 Fault Found: 03276 - Please Check Software Version Management 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 254 Reset counter: 255 Mileage: 331679 km Time Indication: 0 Date: 2018.02.10 Time: 15:15:15 un saludo

me autocito a mi mismo para mostraros los fallos qu eme lanza el vag-com 5 Faults Found: 19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 003 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: RPM: 882 /min Torque: 46.8 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.86 V Bin. Bits: 00101111 Absolute Pres.: 846.6 mbar Absolute Pres.: 826.2 mbar 19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: 19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724) P3348 - 006 - Electrical Malfunction - Intermittent Freeze Frame: RPM: 882 /min Torque: 46.8 Nm Speed: 0.0 km/h Duty Cycle: 1.0 % Voltage: 11.86 V Bin. Bits: 00101111 Absolute Pres.: 846.6 mbar Absolute Pres.: 826.2 mbar 16619 - Boost Pressure P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - Intermittent Freeze Frame: 16785 - EGR System P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent Freeze Frame: RPM: 2142 /min Torque: 187.2 Nm Speed: 121.0 km/h Duty Cycle: 56.8 % Duty Cycle: 20.9 % Mass Air / Rev.: 581.6 mg/str Duty Cycle: 59.6 % Mass Air / Rev.: 423.0 mg/str Creeis que es la dichosa valvula? es normal que también de fallo la egr a causa de esto? el presupuesto que me han dado es de 1000 pavos en un taller de confianza, en el conce el doble espero vuestras respuestas gracias

la bocina de la alarma quería decir

Hola Brosi Puedes ver el nombre de la canción que estás escuchando en el MMI? puedes cambiar las pistas? si es así, ese aparato es un buen chollo

a mi no me suena apenas la bocina, alguien sabe como cambiarla?

se hace mucho mejor sacando la guantera entera, en ese caso no os hace falta extraer el cargador con las llaves ya que no todo el mundo las tiene

pues a mi me ha fallado hoy el turbo, lo he llevado al conce y eso me han dicho... mañana me dan presupuesto del arreglo, les pediré si me dejan que me den la lectura de los fallos a ver si es el mismo, sino le pasaré yo el vagcom a ver... ya os contaré

Aquí os muestro la foto del coche de un amigo un A6 avant del 2007 el cual tiene el MMI Basic pelado, botonera de 4 un solo cargador de 1 cd en la guantera sin amplificador, podemos ver que su version de hardware H15 corresponde con el Std. También podemos ver que ya tiene la última versión instalada (o eso creo) la 0410 que ahora coincide con la mía. Le instalamos un dension y este funciona a las mil maravillas al igual que en el mío

he notado algo más de estabilidad, como he ilustrado mas arriba ahora puedo ver el parktronic en la pantalla del mmi y sobre todo que el dension ahora funciona de maravilla, antes se desconectaba constantemente y era muy inestable, ahora incluso puedo ver la agenda y las llamadas en el mmi además de la música cosa que antes era imposible. ah y es una tontería pero ahora cuando lo apagas o apagas la pantalla te muestra la hora y antes no lo hacía tampoco. En realidad solo merece la pena actualizar si instalas un dension (y este no te funciona bien) o quieres ver el parktronic en la pantalla (si tu version no te lo permite) sino lo puedes dejar como está tranquilamente

aquí sigo con unas pocas fotos mas: historial de actualizaciones: creo que son las únicas que se le pueden hacer, o por lo menos creo que ahora lo tengo a la version mas reciente aqui podemos ver ya el MMI en su version actualizada: como podemos ver mi version de hardware es la H55 que corresponde a la versión con navegador y aqui en la versión inicial ta cual vino de serie la 0050 flipas... aquí podemos ver una de las mejoras obtenidas tras actualizar el MMI (por lo menos en mi caso ya que mi versión era muy antigua): visualización gráfica del parktronic (imágenes obtenidas de este hilo del foro) espero que a alguien le sirva

yo conseguí actualizarlo, me costó meses localizar los discos pero una vez los tienes el procedimiento es el mismo que con el mmi high, aquí lo ilustro con unas fotos: Antes de empezar a actualizar es conveniente conectar el coche con un cargador de baterías ya que la primera actualización se pega varias horas, este procedimiento hay que realizarlo con el coche apagado y solo con la llave metida, sin girar. las referencias de los CD creo que son estas: SWPartNumberC6Std: 4F0910769C SWPartNumberC6StdPlus: 4F0910769D SWPartNumberC6StdNavi: 4F0910769E Para saber si vuestra HU es STd, StdPlus o StdNavi podeis fijaros en la version de hardware: Hardware for Std/StdPlus - 15/35 Hardware for StdNavi - 55 primero introducimos el cd y manteniendo pulsadas las teclas setup+return pulsamos en el botón de actualización de software, esperamos a que cargue los metadatos del cd y nos aparece una pantalla como esta: continuamos: aqui nos dice los componentes que se van a actualizar podemos seleccionar si o no en esta imagen es como me aparecía a mi por defecto, entonces le día a iniciar descarga seguimos... vemos como se va actualizando una vez finalizado nos muestra los resultados: como vemos el componente AMPASK no se ha actualizado supongo que será porque ya lo estaba, en cambio si se ha actualizado el MMI correctamente bajamos hacia abajo con la ruleta hasta que aparezca la opción reiniciar MMI no me deja insertar mas fotos sino ilustraba con alguna mas espero que os sirva

es curioso, a mí me pasó lo mismo con el delantero y encontré el repuesto en AliExpress, de trasero ni idea suerte en tu búsqueda y si lo encuentras pues dínoslo por si nos pasa lo mismo un saludo

Hola foreros Resulta que activando la confirmación de cierre por pitidos de la alarma me he dado cuenta que esta apenas suena, cuando cierras el coche te tienes que acercar para escuchar unos pitidos apagados y tristes casi imperceptibles... Me gustaría saber si a alguien le ha pasado lo mismo, supongo que será la bocina de la alarma que estará cascada o igual debo hacer alguna modificación con el vag-com para que suene mas alto En caso de que tenga que cambiar la bocina/sirena me gustaría saber como hacerlo o si hay algún brico para ello (usando el buscador no he encontrado ninguno) Gracias y espero vuestras respuestas saludos