A3POWER

Segundo: El ET para las llantas en 18'' de nuestros A3 8L si no me engaño es 35, por tanto vas legal, y de ancho no tienes fallo porque yo llevo 17'' y 7,5 de ancho; y las de 18'' suelen llevar 8 de ancho.

Que el ET de estas llantas sea 35 no significa que sea legal,si lo es,siempre que la llanta no sobresalga del plano vertical respecto a la aleta del coche y en nuestro caso en el eje delantero sobresale un pelin.

Por lo tanto aunque no excedas de el ancho de vias maximo permitido que esta en 3cm por eje,un ingeniero tendria que realizar un proyecto de reforma de importancia..... :cry1:

o ponerle las aletas del S3....

Pufff,que put*da tio!!!

La verdad es que no tiene desperdicio lo que te han dicho.....

En 18" la medida mas equivalente es 225/40 R18"

Intentalo en otra ITV haber si cuela o si no,acercate por el conce,a ver si te pueden hacer ese certificado.

El problema es,que se contradicen las normativas,ya que montando una llanta equivalente segun tablas es perfectamente valido,pero si esa medida no la reflejas en la ficha tecnica la G.C. te puede empapelar tranquilamente,son contradicciones,pero es lo que hay.

Un saludo y suerte!

Manu tio......Ya te estas apuntando a la lista de la KDD,que este año promete!!!

Ahhh y 99,9% que es esa la pieza que te esta fallando!!

Un saludo <_<

El diseño de osele es muy muy bonito,esa silueta queda genial!!

Venga,los creativos del foro(que se que hay muchos) que lancen sus bocetos!!

Hola, ami tambien me pasa lo mismo, yo tengo un 1.8T i me pasa eso pero dsd k los limpie

me pasa un poco menos, pero mas k nada me da un tiron recien encendido, aunke este caliente

o este frio da=...me da el tiron pasando por las 2mil rbluciones, i tmb me lo da cuando doi gas

a fondo k me pega un tiron del copon i entonces corre...el mecanico me dijo eso kera de inyectores

i k me saldria unos 40€ por inyector...asi k me imagino ke sera el precio k testan diciendo por aki..

yo toi esperando a tener k acer la rebision de los 190mil i canviarselos k prefiero curarme en salut.

Ya diras como te a ido canviar los inyectores si los canvias! Espero k te vaya bien!

S2

No tiene nada que ver el precio de un inyector de gasolina al que tiene un inyector-bomba de los TDI´S modernos!!!

Prueba a hacerle una limpieza de mariposa y revisa las bobinas de encendido y su cableado.

Bueno el coche me lo dieron ayer, por si a alguien el interesa, el tema lo han solucionado cambiando un cableado electrico que alimenta a los inyectores, el del taller me dijo que te tenia la experiencia de que podia ser eso ya que con el paso del tiempo estos cables se endurecen y no hacen buen contacto.

 

la broma me ha salido por 51 € dicha pieza, y 90 de la mano de obra, según el mecanico la pieza va sumergida en el aceite del motor y han tardado en desmontarlo y volverlo ha montar.

 

y gracis

Me alegro de que solo fuese cuestion de cambiar el cableado,porque tener que cambiar los inyectores es un marron cojonudo!!!

A parte de ser mucho mas economica la primera solucion!!!

saludos.

Buenos días,

 

El placer ha sido mio. Da gusto conocer a Personas agradables y competentes con las que compartir aficiones y buenos ratos, eso sí, el Rey de la fiesta sin duda Carmelito jejej. Alberto vete entrenando para la KDD porque te va a dejar molido xD.

 

 

Bueno...me voy a trabajar que tengo que encontrar el mejor Hotel para nuestros Culohuevos.

 

Besotes y Encantada.

Bienvenida Jessica!!

Veo que has tardado poco en registrarte........uhm pues si que te aburres en el curro ehh jajajaja.

A "Carmelin" le tendre que llevar un columpio a la KDD porque sino voy a terminar sin riñones..... jejeje

Un saludo guapa!!

PD:Dile a Ruben que no utilizo el messenger,pero le mandare por MP mi telefono y direccion de correo ok.

Tiembla porque tienes suelto el teton del motor de la regulacion automatica de altura!!

Se habra soltado si has cambiado alguna lampara o toqueteado el faro apretandolo hacia dentro con fuerza.

Con un poco de maña lo podras colocar,pero sino, te tocara desmontar el faro!!

saludos!

Bueno pues a sido otra gran mañana la que hemos pasado juntos con nuestro amigo Alex que vino de zaragoza,tomandonos unas frescas y comenzando a mover fichas para esa gran KDD que nos espera en un par de meses escasos.

A parte de juntarnos los clasicos se han apuntado Jaime y Ruben con Jessica,un placer conoceros y que os hayais animado a venir!!!

Hasta la proxima! :clap1:

PD: Ruben estamos en contacto para esa instalacion pendiente ok. :clap1:

PD2: Jaime no te preocupes que te avisamos para instalar ese volante!!

jod** Jose......Yo tengo un rollo de esta cinta y la compre en una casa de repuestos en Madrid por 5Euretes!!

La verdad es que las instalaciones quedan mucho mejor y originales con esta cinta ignifuga.

Un saludo tio!!

Tendreis que comprar el deposito de 5,5L y la bomba del lavafaros que es de mayor caudal.

El deposito pequeño no tiene el hueco para instalar la bomba del lavafaros!

Asique os tocara gastaros los cuartos.......

-Deposito de 5,5L...................unos 40Euros

-Bomba Lavafaros..................unos 50Euros

sois la leche!!!! Nos vemos el domingo entonces, pero para tomar unas cañas porque las piezas todavía no las tendré.

 

Y sí, adoro a mi culoegg, pero lo único que sé hacer es cambiarle las ruedas y mirar el nivel del aceite así que tengo muchííííísimo que aprender. De todos modos no os asusteis, aunque sea rubia aprendo rapído!!

Venga pues alli nos veremos!!!

Un saludo rubita...

Muy chulo ese video Taico!!!

Mi coche sale el primerito......jejeje

A ver si subo algunas fotos artisticas que tengo.

Ok Jose, pues esperamos confirmacion de la hora!

Somos el Servicio Mecanica Express no oficial de Audi........Jejejeje

Hola Noita!!

Antes de nada,darte la bienvenida al foro!! Si te gustan los coches y mas en concreto el "culohuevo" te lo vas a pasar muy bien y aprender mucho!

Eso si,ten cuidado que esto engancha mas que el s..o.....

Mira,aprovechando que este domingo vamos a hacer una pequeña quedada en los Kinepolis,porque viene fonne desde zaragoza y ademas tenemos que empezar a organizar todos los temas de la KDD NACIONAL.

Si te han llegado las piezas para entonces y te apetece,pasate por alli y en un ratito mientras que charlamos te apañamos esa ventana ok.

Es que yo,el resto de dias ando muy liado.

Solo tienes que llevar las 2 piezas y un tubito con grasa,el resto de herramienta la llevo yo!!

Luego te invitas a unas frescas y listo....

Venga un saludo y ya nos dices algo ok.

Pues en principio me apunto!!

Os voy a comentar algunos datos importantes a tener en cuenta antes de anular una valvula EGR.

Todos tenemos claro que su funcion es reducir los NOx (Oxidos de nitrogeno) y esto se consigue reduciendo la temperatura de la combustion,de ahi que se recirculen estos gases quemados para conseguir una combustion mas pobre.

Si se elimina su función,la temperatura de la combustión será más alta, con combustiones más violentas en el cilindro, provocando un desgaste más prematuro de las partes móviles del motor (pistones, bielas, cigüeñal...).

Probad a desconectar la valvula y observareis como el sonido del motor se vuelve más duro y metálico. Con ella montada es mucho más suave.

Si la anulamos,logicamente los gases expulsados por el escape seran mas contaminantes (no creo que tanto como para no pasar favorablemente la ITV) porque todo el trabajo que le quitamos a la funcion de la EGR,se la estamos dando al Catalizador,es decir,que este vera su trabajo duplicado al ser mucho mas contaminantes los gases que por el pasan.

Conclusion:Solo podreis notar una leve mejoria en bajos (la EGR no recircula en condiciones de carga del motor),La admision y culata mas limpios,pero las temperaturas de la camara de combustion seran mayores y la vida del catalizador acortada.

Ahora que cada cual actue en consecuencia.........

Saludos

Preciosos esos "cacharros"......

Lastima que no tengan algo mas de calidad esas fotos tan artisticas!!

Un saludo

PD:Pokito,tu coche esta un pelin mas rebajado que el de Guzman,o son imaginaciones mias??

Bueno Carmelo parece que no hay ningun inconveniente en montar ese volante,el airbag te valdra y el volante encajara en la piña original sin problemas.

Pero si quieres operativos los botones del tiptronic,creo que tendras que comprar el anillo colector correspondiente a ese volante porque sino,no podras pasar los cables hasta la columna de la direccion.

Aqui te dejo un pantallazo de la pieza en cuestion.

El problema es que el precio de esta pieza en Audi supera holgadamente los 200 Euros!! :clap1:

La puedes encontrar por ebay,pero tampoco es que esten baratas!

Asique si quieres operativos esos botones se te va a encarecer la broma y bastante.....

He estado ojeando los esquemas electricos de los mandos del volante,en principio para dejar iluminados los mandos es sencillo,pero para darles utilidad ya es otra cosa!!

PD:Los botones tienen despiece y se venden sueltos,pero el precio de cada uno ronda los 60Euros,asique espero que no te lleguen pelados!!

Venga un saludo y siento darte estas malas noticias!!

Podria hacerse,pero le va a costar un poco mas.

Porque a la vez que presiona con el sargento el piston,tendra que ir girandolo con unos alicates de puntas gordas.

Si lo haceis entre dos os sera mas sencillo.

Enhorabuena por el cambio tio, a ver si te subes unas fotillos del coche con la nueva iluminacion. :lmfao:

 

Saludos

NoOOooOO!ajajja,la he cagadooo!estaba cambiando los led para las puertas con el destornillador haciendo palanca y a saltado una chispita y desde entonces no me encienden los plafones(tanto delantero como trasero)ni el maletero!!!,la guantera,la maticula y los de posicion siguen funcionando...He probado a cambiar los leds por las bombillas normales por si se me habian fundido y tampoco encienden...me habre cargado algun fusible?alguien sabe algo de esto??

 

1Saludo!

Solo te ha saltado el fusible,no sufras!!!

Que tal pinta tienen esos leds,merecen la pena??

La verdad es que lo veo algo complicado!!

Lo primero seria comprobar que nuestro airbag es totalmente compatible con este volante (cosa que veo muy probable),despues habria que comprar el anillo colector para poder adaptar el volante y poder sacar las conexiones de esos dos botones hasta la columna de direccion y despues de todo esto ver de que manera se pueden adaptar esas señales al navi con el inconveniente que todo esto es con CAN-BUS.

No lo veo nada facil,pero tampoco imposible!!

P.D:Alberto lo del tempomat sigue en pie,ya te avisare con tiempo.

David,cuando vengas para Madrid te lo llevas puesto....jejeje.

Al ser un motor DIESEL,te han tirado por superar los valores de OPACIDAD que en motores sobrealimentados esta en 3 M-1.

Seguramente hagas una conduccion muy relajada (no revolucionas mucho el motor) o mucha ciudad.

Para solucionarlo puedes utilizar los botes que te comentan los compañeros o hacerle una limpieza a la vieja usanza,es decir:Con el motor caliente a temperatura de servicio,sal a autopista y lleva el coche bien revolucionado (unas 4000-4500rpm) durante 3 o 4 kilometros,ojo no tienes porque correr,simplemente llevar marchas cortas como 3ª o 4ª y ya veras como le quitas una poca de m**** y respira mejor!!!

Esto es recomendable hacerlo de vez en cuando para evitar que las particulas pesadas que emite el diesel acaben incrustandose y luego sea demasiado tarde para desprenderlas.

Por lo del Kit de Xenon,pues ya sabes que es la loteria,te pueden tocar las narices o simplemente pasar del tema.

Venga un saludo y suerte :ranting2:

El resto son grapas,asique ten cuidado al tirar!!

Me alegro que se te solucionase el problema.

Un saludo.

Bueno,pues yo he visto el frontal en vivo y en directo (tambien soy bastante critico) y el unico "pero" que le encuentro es que,el espacio de union entre el capo y el frontal pogea en el lado izquierdo (mirandolo de frente) es un pelin mas grande que en el lado derecho.(escasos milimetros)

Pero la medida de esa especie de visera que cubre parcialmente el faro es completamente simetrica en ambos lados,puede ser debido al efecto optico de la foto,pero en la realidad no se aprecia nada raro!

Hay que tener en cuenta que esto es "Artesania" pura y dura y es imposible que quede perfecto en todos sus puntos,pero realmente es digno de apreciar el acabado que ha conseguido Manolo.

Por cierto Carmelo....Hay alguna esperanza de lo que me comentaste para finiquitar esa trasera,o esta la cosa complicada???