A3POWER

La antena pequeña (tipo tiburon) es de las mas bonitas que he visto,ademas de ser fiel a la marca en cuanto a diseño!!

No me gustan nada las antenas de "truñing"

El problema de esta antena es que no sirve para radio....solo tiene covertura GSM Y GPS ya que los nuevos modelos de coche que las montan (A3 8P,GOLF V...etc) la antena de radio la llevan integrada en la luna trasera y los que vemos que llevan esta antena es porque montan Navi o telefono.

Asique imagino que al montar esta antena perderemos calidad de recepcion en la radio ya que las frecuencias en las que trabaja GSM son diferentes.

He estado buscando esta antena,pero que me sirva para AM/FM y he encontrado esto: ANTENA AM/FM

El precio esta muy bien y ademas es una antena triplex,como lo veis???

Funcionara bien??

Freestylero te he mandado un MP!!

Gracias Jimmy por el comentario!! Me gusta hacer las cosas como dios manda jejeje

Y lo dicho si alguno mas de Madrid necesita instalar el tempomat y no quiere dejarse un paston en concesionario que se ponga en contacto conmigo!!

Saludos!!

Enhorabuena por ese pequeñin!!!

Ahora tendras que dejar de postear por cambiar pañales jajajaja :clap1:

Un saludo!!

Alguien sabe algun concesionario en madrid o alrededores o taller que lo instale por un precio mas decente??

Hola Freestylero!!

Si compras la maneta Yo te lo puedo instalar por 90Euros de M.O.

Soy de Madrid y ya se lo he instalado a algun forero!!

Si te interesa me lo dices ok.

Saludos

Solo con ese nick, no apetece ni contestarte

...

 

 

JAJAJAJA

 

Totalmente de acuerdo!!!

 

 

 

Otro que se une al club, alguno más?

 

A ver si me presentais al que os diseña los nicks, jajajaja

 

Por cierto Bully, no será peor el que busca q el que encuentra?

 

Gracias a los demás por vuestras opiniones

JAJAJA No te enfades "put* AMO"............Pero reconoce que tu nick no es muy apropiado en este tipo de foro!!!

y como dicen que la cara es el espejo del alma.....

Bueno tratare de imaginarme que el dia que te registraste no estabas muy inspirado!!

Sin Acritud,Un saludo y espero que soluciones tu problema con el agua!!

Solo con ese nick, no apetece ni contestarte

...

JAJAJAJA

Totalmente de acuerdo!!!

bienvenido compañero a la secta de los 8L'S!!

Muy chulo el coche......Llevas paquete S-LINE??

Venga mas fotos!!!

Quiero que cuando me dan un contacto con el tablero de luces que se incluirán automáticamente, no cuando las luces a su vez. Quiero activar esta función con VAG-COM.

This function is only possible to activate with VAG-COM on dashboard since 2002!!

La banda en color rojo le da un toque muy guapo a esas llantas.....tipo moto!!

Pero para que quedase en condiciones yo lo pintaria y lacaria!! La cinta te va a durar 2 semanas y queda cutre!!

Saludos :crying_anim:

Como bien dicen los compañeros,para que te quede clavado con las mismas medidas que las de el brazo original es:

BRAZO DEL GOLF V + ESCOBILLA DEL TOURAN

No hace falta que me digan que es buen motor, lo se, es tu opinión contra el resto de gente, que no es el más rapido, lo se, que gasta mas que otros, lo se, es un motor con unos 10 años y hay cosas mejores, pero seguro que les vas a perder también mucho mas dinero que yo con el mío.

Entonces no se porque tratas de compararlos y de pedir opiniones.....Si ya te has contestado a ti mismo!!!

Referente a que anda mas que un 110,pues lo pongo un poco en tela de juicio,porque es posible que tenga mejor salida que el diesel,pero te aseguro que para que el 1.8 20v sea capaz de seguir un ritmo elevado del 110 en carretera,lo tiene que hacer a costa de muchas revoluciones y muchos litros!!

El 110 venia dando unos 125cv reales y mucho mas par que el 1.8 asique no puede haber mucha diferencia,si es que existe alguna!!

Otra cosa es como condujese tu amigo el 110,pero te aseguro que como lo conduzca alguien que sepa sacarle todo su partido,te puedes quedar muy asombrado!!

Hola,nadie me puede hechar una mano.gracias.

Me vuelvo a reiterar en que el humo azulado es porque quema aceite!! y si lo hace en retenciones me jugaria algo a que es por los retenes de valvula....

Pide consejo en el foro de mecanica,seguro que te lo solucionan antes!!

Yo pase de 15" a 18" en un 130 y no note a penas diferencia!!

Si fuese gasolina ya cambia la cosa,de todas formas depende de la llanta que quieras montar,hay algunas que en 17"parecen pequeñisimas!!

Saludos.

Muy buena pagina,sera de gran ayuda.....con el traductor claro!!!

Saludos :clap1:

La cuestion no es si coge 200 o 300 Km/h.........Es como los coge!!

Aunque no lo parezca,estais comparando motores muy dispares,partiendo de la base de que es ridiculo comparar la respuesta de un motor turbo con un atmosferico y mucho mas siendo este ultimo de menor potencia.

Ajustaros a los datos de sus respectivas curvas de par y potencia y comprobareis que poco tienen que ver.

Los dos son buenos motores,pero cada uno en su segmento!!

yo el cambio de correa lo hago en audi y para nada son 1000 €. Por lo menso a mi me cobraron 360 € de la correa. Yo por lo menos nunca se la cambiaría yo, porque imaginate que se la dejas mal puesta y tu crees que esta bien, se te rompe el motor y que haces?? Mirar para el!

Sin embargo al hacerlo en audi o en un taller, al darte garantía, si te rompe el motor por culpa de que se jodio la correa, tienen que pringar ellos!

JAAAAA......La correa de distribucion en AUDI 360Euros,no te lo crees ni tu!!!!

Eso es lo que vale como minimo las piezas.......A eso sumale el paston de M.O.

Ese precio sera de la POLY-V como mucho!!

sabeis si hay G12 verde o siempre es rosa??

mñna bajare al taller a ver que pone en la garrafa

G12 Siempre ROSA!!

VERDE es el G11.

Pues aunque no te lo creas Xanfly,eso es lo que te cobraran si lo llevas a un conce de audi........impresionante

Lo de la cadena estaria genial.....Un poco mas de ruido, pero la tranquilidad que tendriamos!! jejeje

Buen post, pero yo sigo haciendo correa en audi ya que si se me rompe alguna correa por algo tengo un año de garantia....en servicio oficial thumbsup.gif

+1!!!!

 

Con la correa no se juega!

Pues yo pienso que es un ROBO TOTAL!!

Yo siempre las he cambiado en talleres no oficiales e incluso a algun coche se la he cambiado yo mismo y cero problemas!!

Lo bien hecho,bien parece.....

Y con esos 1000Euros me voy al caribe!!!!

Bueno parece que las aguas vuelven a su curso!!

Si es que hablando y dando la cara es como se arreglan las cosas.

Esperemos que solo haya sido un mal entendido!!

Lo siento mucho JMM!! La verdad es que llevas toda la razon,porque un detalle como ese no se puede olvidar comentarlo.

Esperemos que se de por aludido y te devuelva la pasta que cuesta mucho ganarla honradamente!!

Saludos y "hasta el final"

como se calcula esto si tu tienes q llenar hasta que se quede entre el MIN y el MAX

otra pregunta como limpio el circuito para poner el G12 rosa ahora que tengo el verde??

Para que te quede perfecto hay que vaciar el circuito por un tapon tipo espita que hay en la parte inferior del radiador(lo giras y sale el liquido)

Lo volveria a llenar con G12 nuevo,circularia un poco con el y volveria a vaciarlo todo para asegurarme que se queda perfectamente "descontaminado"del viejo anticongelante verde!!

Despues llenas con G12 y listo.

No es necesario comprarlo en Audi donde te lo venden en botes de 1,5L concentrado.

Hay otras marcas que lo comercializan ya diluido al 40% o mas....yo lo llevo al 51% y creo que aguanta hasta 35º bajo cero,aunque esa temperatura no es muy importante porque aqui en Madrid nunca tenemos esas temperaturas tan bajas!! lo que realmente importa del G12 es su poder Anticorrosivo para no oxidar el bloque,etc...

En el Hipercor venden uno especifico segun norma TL-VW 774D.........5L (17Euros)

Posiblemente necesites 2 garrafas porque creo que el circuito completo son unos 8L

Saludos!!

Que yo sepa el coche no lleva ningun sensor de presion del liquido refrigerante :ranting2:

De origen lleva G12 (color rosa) yo pondria ese que es el mas indicado!!

Enterate que proteccion tiene el que te han puesto y si cumple la norma VW,el G12 creo que son hasta 40º bajo cero.

Creo que es el sensor de temperatura del liquido refrigerante (va situado en la parte trasera de la culata) en mi motor ASZ Diesel.

Es un fallo muy comun,pero su reparacion es rapida,sencilla y barata!!

Saludos