sihan

Una vez lavé un coche que tenía antes.Luego,con un trapo y a base de vinagre lo dejé bastante bien,aunque tardé lo mío.

Los árboles a los que me refiero son los que tienen las hojas que comen los gusanos de seda.Pero no se si a alguien del foro le ocurre esto con esos árboles,ó se trata del polvillo de la cementera.

El mío es un A4 avant 1.8t del 98,o sea,será un b5,y también lo tengo instalado.Así que yo haría lo que dice maauuu.A ver que cara se le queda a ese inepto.

Resulta que yo vivo cerca de una cantera de cemento( a2km),y creo que es debido a eso,que mis coches tienen un specto tan feo.Pasas la mano y notas el capó áspero.Y los cristales también sufren este problemaEs parecido a cuando dejas el coche durante un tiempo bajo un árbol.Tengo 4 árboles de morera,pero no creo que sean de ellos,sino del polvillo que suele soltar la cantera. A la semana,los ya están hechos polvo.Los lavo bien,pero no quedan bien.No quiero pulirlos con el pulimento krafft,porque eso se lleva también la pintura. Así que pido ayuda,para ver que solución podría haber ,y volver a verrelucir mis 2 audi como se merecen.

Cuando pones un anuncio,normalmente te ponen márgenes en los km:marcar entre 100000 y 110000km.Luego,en los comentarios sobre el coche,el particular especifica los km "reales". Si quieres quitarte de dudas,haz lo que he hecho yo.Aparte del A4 avant 1.8T que compré al jefe de taller de un concesionario oficial,MOTORSOL,también adquirí, a través de www.coches.net ,un A8 3.7 quattro tiptronic,del 99. Pero el A8 lo compré a un mecánico que estuvo trabajando en MOGAUTO (de AUDI) durante 6 años,y hace poco que se estableció por su cuenta.De hecho el A8 estaba a nombre de MOGAUTO,porque este señor le compra muchos modelos a esta empresa. Entonces,lo que hice fue ,llevar el A8 al concesionario MOTORSOL para que le hicieran una LGA/FUNCIÓN GUIADA .Hacen un protocolo de autodiagnóstico,donde verifican la electrónica del:motor,cambio,frenos,airbag,cierre centralizado,raio,cuadro de instrumentos,y aire acondicionado-calefacción. El resultado fue de favorable,pues no se habían dtectado averías.Aparte,inspecciónpara observar si habían fugas de aceite y agua,siendo también favorable. y por último,un probador lo condujo por ciudad y carretera,para ver que tal iba,si frenaba bien,y comprobaron que el cuentakm no había sido manipulado(tiene 151000km)etc.También dieron un informe favorable. Y sólo así yo respiré tranquilo,y me dije:lo voy a comprar. Y ya lo tengo en mi garaje. El kit de la distribución lo cambió el mecánico que me lo vendió,y para que estuviera tranquilo,me avisó el día que lo cambiaba,con lo que pude ver como hacía el cambio de poleas,tensores,poleas,etc. Así que esto es lo que te puedo decir de la tranquilidad con la que duermo yo ahora,sin tener qe pensar si me han engañado ó no.Por lo que te recomiendo que lo lleves a un servicio oficial,y que le hagan un cheqeo,y lo prueben a fondo.Vale más perder unos €,que 5 mil y pico,y llevarte un muerto a casa. Además,aquí hay foreros que te pueden ayudar y asesorar del tema,pues leo que hay mucha gente entendida.Y quien más me alucina es GUANTERA,que está hecho un gran profesional en esto de tener el coche impecable en todos los aspectos.Perdoar por el rollo,pero me he puesto en la piel de a4turbo,y no he podido menos,que contar mi experiencia personal.De paso me presento,pues soy nuevo y de Barcelona. Saludos atodos,y felices fiestas!

Y lo hacían de madrugada,para no pillar tráfico rodado. Insisto,opiniones de los propietarios de este modelo.

Pregúntale si tiene el libro oficial de revisiones. Ahí tendrás el seguimiento del A4. Si coincide con el kilometraje,constará también que se le ha cambiado la correa de la distribución. El turbo,depende del trato que haya tenido,igual hay que revisarlo. Si es nacional ó de importación,también sería importante saberlo,pues depende de los años que ha estado allí,los bajos pueden estar más deteriorados,por la sal que echan en las carreteras alemanas. Y viniendo de allí,donde andan bastante,el kilometraje igual lo han manipulado en España. El precio es realmente bueno. Yo he adquirido un A4 avant del 98 ,1.8 T al jefe de taller de un concesionario ficial de Audi,y me ha salido muy bien de precio.Y con 93milkm,libro,distribución,turbo nuevo,neumáticos con 5mil km,etc.Estoy muy contento con él.

Podrían opinar los propietarios de este modelo,como trotacaminos,p.ej.

La verdad es que parece increíble.Habría que leer el artº,y ver en que condiciones se hicieron los km. Igual iba pelado ,sin asiento,conducido por un jinete de esos que no llegan a los 50kilos,en un circuito,y qué se yo,pero aún así cuesta creérselo.

Buen cacharro,sí señor.

Venga,suerte,y a ver si puedes descansar ya de una vez.Ojalá te salga todo bien. Un saludo.

Pues yo creo que si te develve el dinero,lo mejor sería que lo cogieras,y te compraras un Audi en otro lugar. Piénsatelo.

Vay un perla que está hecho el tío ese.¿A quién encalomará tu coche?.Me iba a fiar yo de él.

No te preocupes.La clave para adquirir un buen coche es no tener prisa por comprarlo.Cada día hay alguien que quiere cambiar su coche.Y con el RS4 también ocurre esto.Pero tu,tranquilo,aunque pierdas esta oportunidad,tampoco lo era tanto,pues se te planteaban varias dudas con él coche. Venga,saludos.

Creo que en la casa Audi tienen un programa,el MANTIS donde ,indicando el nº de bastidor,sale todo lo que se le ha hecho al coche,siempre y cuando las revisiones se hayan hecho en España.Si es de renting,y tiene el libro,no habrá ningún problema para ver el seguimiento que se le ha hecho al coche. De todos modos,tamién puedes llevarlo a Audi,que lo pasen por la máquina,donde le harán un chequeo exhaustivo.Si está bien,le dices que te lo descuente del precio que te ha dado. Y si noestá bien,pues sólo habrás perdido eso,pero no te llevas un muerto a casa.Te buscas otro coche,y punto.

A mi primo le sucedió lo mismo con su BMW 320i . Lleva 2 años con el caso,porque ha conseguido recopilar la informacion de más de 20 clientes a los que también les manipuló el cuentakm. El caso es que yendo a Keldenich (Concesionario de BMW)le dieron el historial de su coche,cuando pasó las revisiones en Alemania,porque allí son bastante serios con el tema,y con las TÜV (itv alemana). Bueno,mi primo se queda con el coche,y el timador tiene los días contados,pue va fijo a la cárcel.Al menos,este cab*** dejará de enriquecerse engañando a la gente que busca un coche confiando en que no le van a timar. Si tu tienes tantos datos de lo que hace este mal nacido,yo no me lo pensaría 2 veces.Y de paso te compras un coche con pocos km.

¿Dónde las has pillado? .Por 14 €,eso es regalado.

Lo siento,pero yo no tengo ningún problema con mi coche.El precio del cambio de nombre,depende de la gestoría.Pero si es del 97, pagar esa cantidad tampoco es muy desorbitado.También puedes hacerlo tú,y ahorrarte unos cuantos eurillos. Escribe despacio y tranquilo.Antes de enviar la respuesta,repásala detenidamente.Así no tendrás que leer cómo se mofan,ó quizás se trata de que lo haces a propósito para entretener a los foreros. Bueno,un saludo.

Tus coordenadas(¿?) las desconozco. La otra dimensión no se a cuento de qué. Ser propietario de un A8 no te hace ser especial.Yo no he cambiado un ápice en mi forma de vida. Pero si este es el foro de A8 S8 ,pues lo lógico es hacer los comentarios aquí. Te aseguro que estoy leyendo todos los temas que hay relacionados aquí,y de todos se aprende algo. Sólo siento que a algunos foreros les resulte pesado.Pido mis disculpas si he molestado a alguien,pues no era esa mi intención. De paso,quería decir que si alguno de los propietarios de un A8 del 99 no tienen el manual,estoy dispuesto a dejárselo para que se lo fotocopie.Estoy en Barcelona. Un saludo.

Sweety,tu que estás en contacto con los ingenieros de la ITV,si tuvieras alguna resolución que nos evitara el pasar el coche por los rodillos,nos lo comunicas.Yo,hasta dentro de 2 años no he de ir,y pra entonces quizás salga alguna claúsula para evitar este test con los quattro.

Pues no es mal precio el tuyo,aún tratándose del 97.Lo del kilometraje manipulado,lo sabrás si recurres al programa Mantis que tienen en la casa Audi,y donde suelen tener el histórico del coche,con las fechas de todas las revisiones efectuadas desde que se adquirió.Pero si no es nacional,lo tendrás más complicado. No es normal en estos vehículos,que tengan tan pocos kilómetros.Depende de si han sido de gerencia,de altos funcionarios,ó si lo adquirió un particular que lo ha tenido,como es mi caso ,sólo para sacarlo como coche de fin de semana. Si te sirve de algo,te diré a menos que tengas la mala suerte de un forero al que se la metieron bien,este coche no suele dar problemas. El mío tiene 151000km reales,y me costó mil euros más.Es nacional,del 99. Antes de adquirirlo , y a través de un amigo que trabaja en Tráfico,me dió un informe sobre el cohe.Digamos que está limpio,no ha sido nunca robado,y no tiene ningún problema con el anterior dueño. Creo que por un módico precio lo puedes saber yendo a la Campana.

¿De qué año es tu A8?.Según el año,se trataría de una buena adquisición. El cambio de nombre me salió por 160€.Pero lo he rematriculado en Segur de Calafell,que está en la provincia de Tarragona,con lo que he pagado 180 € más.Me apetecía ponerle una matrícula nueva,aunque tardarán algo más de 3 semanas en llegar las nuevas placas.Por ello aproveché para ,una vez estar empadronado allí,hacer las gestiones para que los impuestos del próximo año me los cobren en Segur de Calafell,y no en Barcelona.En este aspecto dejaré de pagar alrededor de 300 € cada año. Sólo espero que disfrutes de este gran coche durante muchos años,como lo pienso hacer yo. De este foro he aprendido bastantes cosas relativas al mundo del A8.Me quedo con lo bueno.También hay foreros que sólo los ha visto pasar por la carretera,pero para mí todos son muy respetables. En www.coches.net,www.AutoScout.es,y en www.compraventa. com entre otros,hay A8 para hacer un estudio de mercado,y para poder contrastar precios,estado,equipamientos con extras,y a los "particulares"que no lo son,y que intentan engañarte.En fin,yo he estado 3 meses mirando trnquilamente,y creo que he acertado.Suerte a quien se quiera dar este capricho de cochazo.Si quiere,le puedo asesorar con algunos de los que están expuestos,pues también están las empresas fantasma,con manipulación de cuentakm incluída. Buenas noches!

Yo,personalmente,compré el A8 3.7 porque lo vi bien de precio,esá totalmente equipado,y lo fui a probar con un amigo que trabaja en la casa Audi(MOGAUTO)dándole una impresión muy buena del coche.Además,me cambió el kit de la distribución para que me quedara más tranquilo,pues le faltaban 30 mil km para cambiarla,y por un poco más ,me olvido de este tema. Pero si hubiera encontrado un A8 de una categoría superior a un precio tan competitivo,también lo hubiera comprado.Porque lo que yo quería era un A8 automático.Y dí con éste. También es cierto que me da exactamente igual lo que gaste el coche,entre otras razones,porque los otros coches que tengo también son grandes,y de una cilindrada razonablemente alta,excepto el A4 AVANT 1.8T,pero que va de fábula. Saludos.

Lee bien,sordabirón.He dicho que en autopistay sólo en autopista,llegaba a los 200km/h con suma facilidad,y que a 160km/h lo llevaba normalmente.Pero te aclaro una cosa.El recorrido fue desde Montcada(Barcelona) hasta Calafell(Tarragona).Primer tramo, de 20km,ronda de Dalt,con algunos km de retencines(max. de 80km/h,pues hay varios radares).Luego,autovía de Castelldefels hasta la autopista,en los túneles de Garraf-Sitges (unos 30km,entre 100km/h y 140km/h,donde también hay varios controles de velocidad).Seguimos por la autopista donde allí sí que iba entre 160km/h y 200km/h,cuyo trayecto es de unos 25km.Luego entré en el pueblo,para hacer unas gestiones,y volví haciendo exactamente lo mismo.El avisador de radares fijos me informó en 8 ocasionespara la ida y otras 8 más para la vuelta.Así que el tema para correr está un poco crudo,al menos por Barcelona.Y juro que el gasto medio fue de 10´5 litros /100km.Y se trata del A8 quattro 3.7 tiptronic ,del año 99. Siento que alguno no pueda creérselo,pero esto es la realidad de mi coche.

Pues yo le he de dar la razón a Magnánimo.Mi A8 me da una media de 10´5 litros/100.,conduciendo por las rondas de Barcelona,la autovía,y luego por autopista.Hice 150km yendo a la velocidad permitida,aunque como llevaba le avisador de los radares,en la autopista subía fácilmente a los 200km/h,aunque normalmente iba a 160.Así que si hay gente que le da un gasto superior,que lo lleve a un taller oficial,que seguro algo falla.