Galix

Tus deseos son ordenes!!!! en tu correo S2 ¡Rápido como las balas! ¡Gracias!

Buufff, acabo de darme cuenta de todo el tiempo que hace que no paso por el foro... ¡Imperdonable! A ver si alguien puede pasarme los enlaces. ¡Gracias por anticipado!

Por si a alguien le interesa, retomo este hilo que me parece muy útil. Acabo de hacerle el cambio de correa de distribución a mi A4 B6 Avant del 2004, pues ya le tocaba (tiene 115.000 km) Podía haber esperado otros 5000 km más, hasta el cambio de aceite, pero me entró el típico acojone de "y si casca antes...?" Deciros que como vivo en A Coruña he preguntado en todos los concesionarios Audi y Wolkswagen de la provincia, encontrando precios que oscilaban entre los 1000 euros de entrada (en mi ciudad) a los 525 :blink: Al final me decidí por la oferta más económica (obviamente) que resulto ser en el concesionario WV de Carballo. El precio se quedó al final en 505 por una promoción que tenían en ese momento, con lo cual os podéis imaginar lo contento que estoy. :clap1: El cambio incluyó el kit de distribución y la bomba de líquido refrigerante. No cambié el aceite ni los filtros. Saludos.

Tenia mis dudas, pero puedo confirmar que funciona perfectamente. Acabo de regresar de un viaje A Coruña-Málaga y va mejor que la versión del 2010, al menos por lo que he podido comprobar.

Mira en tu buzón.

Parece que no he llegado a tiempo con los que me envió fran9119. No sabía que los hubieran borrado tan rápido. Por favor, si alguien tiene un momento libre, que me envíe los nuevos. Gracias por anticipado, de nuevo. Por cierto. ¿Alguien ha podido comprobar si realmente son los 2010-2011? Lo digo porque por ahí había ciertas dudas...

Hola a todos. Queroseno, por favor, si te sientes caritativo, ¿me envías los enlaces?. Muchas gracias por anticipado.

¿Estás seguro? Lo digo porque yo estoy en el mismo caso. Mi coche es de Junio de 2004 y sólo tiene 82000 km, y la verdad es que no tenía pensado cambiársela hasta los 100.000, por lo menos. No sabía que las correas tenían fecha de caducidad, como los yogures...

¿Hay alguna manera de "saberlo seguro"? Por lo que me han dicho, depende también del modelo de la llanta...

¡Bienvenido! Aquí otro "avantero" negrico también, aunque no tiene unas llantas tan guapas como las tuyas

Bueno, Alejandro/Obiwan, ¡bienvenido! Te puedo informar de primera mano porque hace poco que le hice la revisión que tu comentas. En mi caso se la hice cuando me lo indicó el FIS, o sea, el ordenador de a bordo El cambio me tocó a los 63000. Tuve mis dudas con lo del ATF, pero después de consultar a varios concesionarios de mi zona (yo vivo en A Coruña) todos me recomendaron que se lo cambiara. Ellos lo tienen muy fácil. Tu pregunta en el concesionario y te preguntarán el nº de bastidor. Con él mirarán el historial del coche. En cuanto al precio, en Brea Hervés de Santiago de Compostela me cobraron por cambio de aceite (no longlife), filtros y ATF 347 euros. Por cierto, te recomiendo que pidas presupuesto telefónico. (En el de mi ciudad me pidieron ¡¡más de 500 euros!!) Y no te preocupes del multitronic. Yo llevo con él 16000 km y estoy más que feliz...

Gracias por la aclaracion, no me llega a ningun tornillo del chasis, ¿pasa algo si lo conecto a algun tornillo de la radio? he probado y me funciona, si no a ver si alguien que lo tenga me puede decir donde lo ha conectado el. Un saludo gracias Buenas homerbailon. Te confirmo que ese cable del que hablas es efectivamente la masa. Yo lo conecté a un tornillo de la radio y funciona estupendamente, sin ruido de ningún tipo. Saludos. :drool:

Que mala suerte. No tengo el Vag Com... ¿Sólo se puede modificar con él?

Hola a todos. Me he enterado de que se puede ver la emisora que estás sintonizando en el FIS. En mi coche, un a4 B6 con FIS color y navigation audi (el normal por voz) no se ve. Supongo que el antiguo dueño la habrá desactivado por alguna razón. ¿Interfiere con la navegación, quizá? He observado que cuando está el navegador funcionando en la pantalla superior, que normalmente no indica nada, aparece la temperatura exterior. ¿Sabéis algo sobre este tema? Gracias.

Vamos a ver, llevo una semana con él puesto y estoy contentísimo con el cacharro. - No hay ruidos de fondo de ninguna clase. - La función de avance y retroceso rápido existe, lo que no existe es el avance rápido EN LA MISMA CANCIÓN. (salta a la siguiente). Conclusión: te lo voy a decir bien clarito: Cómpratelo. Por ese dinero no encuentras nada parecido ni de lejos. No te arrepentirás. PD. Comprueba el modelo de tu radio chorus. La mía es igual que ésta, y sin problemas. (aunque me costó sacarla)

Antes que nada, bienvenido al foro. Y, por cierto, estoy contentísimo con el cambio multitronic. Supongo que en esto tendrá que ver la experiencia de cada uno, pero yo en un año que llevo con mi coche no he tenido más que satisfacciones. :blink: En cuanto a la oferta, me mosquea un montón. Te puedo asegurar que me tiré muchos meses recorriendo concesionarios AUDI en España y también en internet, buscando un A4 con garantías y desde luego con ese precio ni de lejos. El que tengo ahora, un A4 B6 multitronic, traído directamente desde Alemania, me salió en más de 23500 euros, matriculado aquí, con 48150 km. Pero los precios de los coches similares oscilaban como mucho 500 euros arriba o abajo. Cuantos más km, más barato. Por supuesto que tuve ofertas mucho más baratas, pero resultaron ser un FRAUDE, después de comprobar el kilometraje con el forero Luis1978. A algún coche le habían rebajado 100.000 km! Por eso, simplemente me parece increíble. Las cuentas no salen. Y nadie regala duros a cuatro pesetas. ¿Se trata de un concesionario Audi oficial? ¿Tiene libro de revisiones?

Lo que debes hacer es apagar la radio antes de sacar la llave de contacto, ya que parece ser que sino el audiolink se cuelga. Siguiendo esa recomendación la respuesta es sí.

Bueno, contaros que después de visitar la friolera de 4 talleres, incluido el concesionario AUDI de mi ciudad, al fin han podido sacar la maldita radio. Resulta que una de las patillas se había torcido de tal manera que bloqueaba completamente su salida. Afortunadamente, todo terminó bien. salvo algún arañazo el clima :ranting2: Después de eso, en menos de una hora (soy bastante patoso) conseguí colocar el audiolink y ¡VA DE MARAVILLA! Después de esta última semana para olvidar, en la que os ahorré (excepto a ferplata) mis penurias, creo que me lo merecía. La instalación mucho más fácil de lo que me esperaba, y absolutamente ningún problema. Gracias a ferplata por su ayuda, y sobre todo a FIS por su excelente BRICO, que he tenido tiempo de estudiarme a conciencia. Mis disculpas por haber abierto otro hilo. Feliz año a todos :claugh: :claugh:

En el otro hilo que has posteado también hablan de ese problema. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...00#entry1172166 Por lo que recuerdo, no tiene solución. Debes tener la precaución de apagar la radio antes de quitar la llave del contacto. Un saludo.

Perdón no sé que ha pasado y no me deja editar. A ver si va ahora: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...00#entry1402935

Después de preguntar en varios concesionarios de mi tierra todos me recomiendan que me pase al "short life" (es un decir). Claro que yo no hago más de 15000 km al año, asi que tiene su lógica. Le haré la revisión la semana que viene. No sé que aceite me pondrán, por cierto. En mi otro coche (peugeot 406) usaba aceite mineral Cepsa o Kraft y cambiaba cada 8-10000 km, y sin problemas. Se lo vendí a un amigo con 140000 km hace un año y sigue como la seda. ¿Sabéis cuánto pagaba por el cambio de aceite? 10 euros, en el taller de Alcampo. Ahora voy a "apoquinar" cerca de 200, como mínimo. Como es la primera vez, pase, pero probablemente termine haciendo lo que ismacom. Espero no haberte liado demasiado. :claugh: :claugh: :claugh:

Te recomiendo que contactes con el forero AudiTransporter. Fíjate que en ESTE MISMO HILO menciona el tema. ¡Suerte!

¡Que envidia! Pues yo me decanto por las RS6. Aunque las AVUS no me disgustan. ¿Cuánto crees que te costará todo?

Pues si que funciona. He probado con el mio y lo clava. Supongo que conectará con la base de datos de tráfico. Gracias por la información.

Hola. Estoy teniendo el mismo problema, con el agravante de que dispongo de las llaves de extracción. Me venían con el audiolink de china, perome da la impresión de que no son exactamente iguales que las que puso Txispis en la foto. Por otro lado, las que venden en Ebay tienen unos agujeros : http://cgi.ebay.es/eBayISAPI.dll?ViewItem&...em=230176317438 ¿Será por eso?