rvaronpa

Hola, Hace mucho de este post y seguro ya has obtenido respuesta por algún otro sitio. Es como dices, tras quitar el tapón de la gasolina hay una especie de tapa que sólo abre con el grifo de gasolina del diámetro correcto. Lo detecté en mi coche casi recién comprado (un año aprox) del 2020. Un saludo

Hola, Aunque hace mucho de este post, respondo por si no hubieras dado con una solución. Efectivamente, es como lo describes, una vez quitado el tapón de la gasolina, hay una especie de tapa que sólo se abre al poner un grifo de gasolina con el diámetro adecuado. Yo me hice con un tubo (la caña del acelerador de una Vespa antigua) que encaja perfectamente y abre dicha tapa sin problema.

Buenas, Aunque ha pasado tiempo u casi seguro que ya lo habrás resuelto, aporto mi experiencia, aunque con una EGR de un GOLF VI. Yo tuve que cambiarla en aquel vehículo y me dejaron la EGR antigua. Y aquí mi experiencia... - Hay y se recomiendan productos específicos para la limpieza de la carbonilla. Yo utilicé un limpia-hornos de los que venden en cualquier supermercado. - Desmonte todas y cada una de las piezas de la EGR. Lo tenía fácil pues ya estaba retirada del coche. - Aplicas el limpia-hornos y lo dejas actuar. No escatimes y procura rellenar con ella lo más posible Es una espuma que se va expandiendo por si sóla. A medida que expande irá sacando porquería (carbonilla). Recomiendo cubo o barreño donde ir recogiendo la porquería que irá saliendo. - Aplica tantas veces como veas necesarias. A medida que lo vayas aplicando, la porquería pasará de negro intenso a gris (es una forma de hablar, claro. - Recomiendo aclarar con agua entre aplicación y aplicación de la espuma. - También calentar la pieza con una pistola de calor, secador o similar, para evaporar la condensación de agua que pueda quedar dentro de las piezas. - Y paciencia, mucha paciencia, que hay que repetir varias veces. Espero que te pueda servir de ayuda si aún no lo has hecho. Un saludo.

Hola a todos, Lo primero, gracias a todos por este sitio, ayuda mucho tener referencias y experiencias de personas expertas cuando surge alguna inquietud con nuestros Audi's, ya sea para investigar sobre posibles averías o simplemente para actualizarlos a nuestro gusto. Lo dicho, gracias a todos. Y como yo mismo digo... "¡Al turrón!". Desde hace algún tiempo estoy planteándome adquirir un VAGCOM para mi coche (A3 8V Sportback 2.0 TDI - 150CV - 2020). Por lo que he leído, siempre se recomienda adquirir la última versión. También he visto por algún sitio (no recuerdo dónde) que es mas fácil encontrar información de posibles códigos de error en inglés que en español. Con el inglés, me medio apaño. Siempre queda el recurso del traductor de Google. ¿qué opináis, español o inglés? A priori, me decantaría por alguno de MundoDiagnosis o de RossTech. - Principalmente por el soporte técnico que indican ofrecer (las valoraciones de usuarios, positivas). Mas siendo un novato en el mundo del VAGCOM. - También, porque soy reacio a productos chinos baratos de dudosa calidad (es una opinión personal sin ánimo de menospreciar a nadie). Y como he mencionado..., siendo un novato en el mundo del VAGCOM, me surgen dudas respecto a la información que se indican de los mismos. Alternativas vistas: (MundoDiagnosis) - VAGCON 25.3 (ES o EN) (MundoDiagnosis) - VAGCON UDS V2 (ES) - Para algunos vehículos a partir de 2018 aprox. con protocolo UDS. (RossTech-AudioLedCar) - VAGCOM HEX-V2 (ES o EN) - Para 3 vehículos. Y aquí mis dudas...: - En los de MundoDiagnosis se indica que tienen chip anti-bloqueo ¿qué es esto y para qué sirve o que corrige? - ¿Serviría el 25.3 para mi vehículo (A3 8V de 2020) o tendría que ir al UDS V2?. No considero exagerada la diferencia de precio entre ambas opciones y si el último es mas versátil por modelos que puede leer... - Imagino que en cualquiera de las opciones (MundoDiagnosis o Rosstech) se pueden hacer "codificaciones y/o adaptaciones" ¿cierto?. En Rosstech no se indica. - El producto de Rosstech no se especifica si lee protocolo UDS ¿sabe alguien si lo lee? - Rosstech se puede usar en un máximo de 3 vehículos, ¿si alcanzas el límite de 3 vehículos, se puede eliminar uno de ellos para registrar otro? - Rosstech es 3 veces mas caro que los de MundoDiagnodis, según precios de sus respectivas páginas web. Gracias a todos por anticipado por la orientación que me podáis aportar. A ver si me termino de decidir. Un saludo.

Vehículo: A3 8V Sportback 2.0 TDI 150CV (2020) - Gris oscuro metalizado Hilo de presentación:

Gracias por la bienvenida: @JuanKa_S4 y Jow_A3 Jow_A3, como me indicas (agradezco la aclaración), me presentaré también en el sub-foro. Un saludo.

Gracias.

Hola a todos. Aunque me registré hace tiempo, nunca había llegado a presentarme. Corrijo ahora ese defecto. He tenido dos Audi A3 en mi vida. El primero un A3 8P Sportback 1.8 TFSI 160 CV (2011) y ahora un A3 8V Sportback 2.0 TDI 150 CV (2020) comprado de segunda mano en febrero de 2024. Y otros de otras marcas que no vienen al caso. Aunque como he dicho, nunca había llegado a presentarme, si que he sido un lector asiduo en los periodos en los que he tenido el anterior y ahora este. Agradecer a todos los que formáis parte de este foro, tanto a los que suben sus dudas, que permiten contrastarlas con las nuestras, como a los que responden orientando y dando sabios consejos a los demás. Y sin mas, una foto del susodicho coche.