Koke666

Buenas, no te rayes Sergio, ha quedado de lujo. Si lo miras y te mola, y encima has ganado prestaciones, déjate de medidas... Objetivamente se ve que ha bajado, ha quedado precioso, a mí me basta así. Los separadores también se notan bastante, los has puesto ahora también? La homologación entiendo que sólo ha sido el proyecto no? Ahora lo tendrás que meter en ficha. Yo voy a ver si cuela sin homologar sólo los muelles. Te ha salido bastante bien de precio... Saludos Compis!!!

Buenas Sergio, pues estaría de lujo que midieras cuánto te baja el paso de rueda, y unas fotillos del antes y del después. Sí, yo dónde los he visto más baratos es un Autodoc y en Tunershop, en torno a 175 euros no? Bueno, aunque los del Sportback y el coupé creo que son distintos... Bueno, pues ya hablamos, espero que te quede de lujo... Saludos compis!!!

Yo también estoy decidido a meter los prokit con los amortiguadores de serie. El coche tiene 60.000 kms y los amortiguadores están bien, veremos a ver cómo se desgastan... Si no baja mucho, como se ha dicho por aquí, eso querrá decir también que los amortiguadores no están trabajando muy fuera de su zona óptima, y se desgastaran menos entiendo. He mirado y mi modelo para el Sportback es el E10-15-010-07-22, y su precio son unos 175 euros, en el sitio que los he visto más baratos. Saludos compis!

Buenas, Algo se nota, no mucho, pero algo baja. A mí me valdría con la altura que lleva en la segunda foto. Si llevas la Sline, teóricamente no vas a ganar mucho metiendo los prokit, como ya se ha comentado por aquí. Y sí, yo también creo que en coches con motores menos pesados que el 3.0 TDI pueden quedar bien los prokit. A ver si alguien que los haya montado puede opinar. Gracias y saludos compis!!

Buenas Sergio, pues sí, los fabricantes de marcas deportivas de suspensiones son bastante menos específicos que los tocagüebs de Audi. De eibach, para el Sportback, sólo hay 2 tipos, unos pa los 4 cilindros, y los otros para los de 6-8 cilindros (me refiero a los prokit). Yo opino igual que tú, no debe haber mucha diferencia entre los muelles Sline de algunos modelos. No sé si llevarán distintos amortiguadores también. Si te lanzas intenta que los que pilles sean de un coche con peso por ejes parecidos a los tuyos. Lo único que vas a perder es la pasta de los muelles (de segunda mano se ven algunos) y la mano de obra de montarlos (y desmontarlos si no te gustan). No sé si en un Servicio Oficial te podrán decir algo (yo creo que en algunos no tienen ni zorra). Como decía Blus más arriba, lo mismo es mejor no arriesgarse e ir a lo seguro... Saludos compis!!

Buenas Sergio, pues todo muy parecido a lo mío. Además, según veo en la foto, la altura que llevas también es muy parecida a la mía. Efectivamente, la primera opción que barajé fue instalar muelles Sline en mis amortiguadores (que como dices son los mismos que los de la suspensión deportiva). Ganas bajar 1 cm y a priori no tienes que homologar. Problema: hay 200 tipos de muelles, casi imposible encontrar los tuyos. Vas a un servicio oficial y no saben cuál le vale a tu coche, tienes que llevarles la referencia de un coche igual que el tuyo con la suspensión Sline. Ni se te ocurra meterle unos muelles Sline de un coche que pese más que el tuyo, porque es posible que te quede más alto que ahora. Segunda opción: meterle los prokit a tus amortiguadores. Ganas bajar unos cms (2,5 se supone) y es posible que no te obliguen a homologar (son Negros y disimula un poco). El coche va a ir un poco rebotón, porque son unos muelles cortos para los amortiguadores que llevamos. Tercera opción: metes la B12 entera. El coche te queda bien, quizás un poco bajo para mi gusto. Casi fijo que tienes que homologar. Preparas 1.000 pavos, 700 pa la B12 y 300 pa homologar. Más o menos es el resumen, es mi opinión, que la gente diga... Saludos compis!!!

Buenas, los muelles rojos de eibach son los sportline no? A mí si los prokit (los negros) me bajan los 2,5 cms que dicen, me vale; que soy padre de familia y hay veces que cuando nos vamos de vacaciones me pueden dar las ruedas en el chasis !) con cofre y toda la pesca jajajaja. Gracias y saludos.

Buenas, pues he hecho el mismo ejercicio que el compañero Pep y he medido la distancia que tengo desde el paso de rueda (aleta) hasta el neumático. 5 cms (adjunto foto), y también adjunto una foto general de cómo queda. Llevo llantas de 19 y suspensión deportiva de serie. Para mí va un poco alto desde el punto de vista estético, creo que quitarle 2,5 cms con los prokit no le vendría mal. Qué opináis? Aunque luego te metes por un camino (no suele ser común) y pegas en los bajos echando leches (y no hay cosa que más me reviente jejeje). Por lo demás, el coche el coche se comporta bien con la suspensión de serie, se nota un poco más durilla de lo normal y agarra muy bien en mi opinión. Saludos compis!

Buenas, Creo que no es así exactamente, bajan 2,5 cms con respecto a la suspensión deportiva de serie. Los amortiguadores son los mismos en deportiva y Sline, y por lo que baja es por el nuevo muelle que le metes. Es decir, si llevas deportiva, que ya va a -2 cms, te quedas con -4,5 cms. Y si llevas Sline, te quedas igual con -4,5 cms, pero sólo bajas 1,5 cms con respecto a lo que tenías, porque la Sline viene de serie con -3cms. Entonces tú bajarías 1,5 cms, por lo que te quedarías una distancia entre paso de rueda y neumático de 2 cms. 700 pavos vale todo el kit B12, Blistein B8 + prokit; si quieres sólo los muelles yo creo que con unos 200 apañas. Es mi opinión y aparte todo esto son medidas teóricas, que luego hay más factores que influyen... Saludos compis.

Buenas, entiendo que quieres decir que llevas los B8 con los muelles deportivos originales.... Es lo contrario de lo que nos estamos planteando por aquí, que es meterle los prokit a los amortiguadores originales. Es lógico que no te haya bajado el coche mucho, porque el final la altura te la dan los muelles. Si le metes los prokit, te va a bajar el coche unos 2,5 cms. El muelle es más corto y trabajará bien con el amortiguador corto que llevas. Saludos.

Si es que el problema es que hay 200 modelos de muelles Sline, y es difícil acertar con los correctos... Qué coche es el tuyo? Motor, carrocería, año..? Saludos

Pues yo creo que bajan los 25 mm con respecto a la suspensión deportiva, tanto en coupé como en Sportback (serían 45 respecto a la básica). Yo también llevo deportiva. Qué vas a hacer Dany, montar los prokit con los amortiguadores de serie de la deportiva? Saludos

Muchas gracias Javi. Me contesto a mí mismo para que la gente también tenga la información, 8T0 coupe, 8T8 sportback y 8F0 cabrio (esta información cortesía de Blus-aA5, gracias de nuevo crack). Y sí, RR es color antracita. Gracias y saludos

Muchas gracias

Gracais por todo Blus. Tienes razón, pondré los prokit. El amortiguador irá más petado, pero al final es 10-15 mm más bajo que el muelle sline (que monta los amortiguadores de serie). Sabéis cómo se miden los famosos 30 mm que te miden en la ITV para saber si la suspensión va en regla? Dónde o con respecto a qué toman esa medida? Gracias y Saludos.

Buenas, recuerdas por qué empazaba la referencia del difusor? Tengo una referencia: 8T8807521H más el código de color (1RR) y en el ETKA veo que las referencias empiezan por 8T0, pero no me deja diferenciar entre coupé y sportback. Creo que se ha comentado por aquí en algún tema, pero no lo encuentro ¿las referencias de los Sportback empiezan por 8T0 ó por 8T8? A ver si tú o alguien me puede ayudar. Gracuias y Saludos.

Gracias por la información. Llevo unos 60.000 kms, todavía le quedan vida a los amortiguadores, aunque lo mismo me lo planteo. Eso o meterle unos sline de un sportback aunque sean de otra motorización (sólo he encontrado del 3.0). Creéis que serán muy distintos los del 3.0 que los del 2.0? Yo creo que no, aunque haya 200 referencias distintas. Si es que de los eibach sólo hay 2 para todas las motorizaciones del Sportback (del prokit me refiero). A ver si me paso por un S.O y a ver qué me dicen, porque también me ha dicho gente que lo que cambia entre motorizaciones son los amortiguadores y no los muelles. La put*da va a ser que suba, como a tu colega del A4 Blus jejeje... Gracias por los comentarios. Saludos.

Buenas, he estado mirando un poco en el ETKA y tenías razón Blus, hay 200 tipos de muelles. De todas formas, mirar en el ETKA es un jaleo, y no me entero bien de qué muelle vale para un modelo; ni si son normales, deportivos o sline (no pone nada de motorizaciones). Investigando un poco, parece que efectivamente cada motorización lleva su propia suspensión, algunos dicen que sólo los amortiguadores, pero si lleva amortiguadores distintos entiendo que los muelles también lo serán. También he estado mirando en la página de eibach y sólo te da 2 opciones para Sportback, para motores 1.8, 2.0...; y para motores 2.7, 3.0, 3.2, S5... Parece que no son tan específicos, sólo hay 2 tipos, no como los originales de Audi... Si no encuentro unos muelles sline para mi coche, sólo me queda la opción de ponerle unos de un motor parecido. También puedo montar los prokit con mis amortiguadores, pero creo voy a machacamos, aunque hay gente que los ha montado. Alguien puede contar la experiencia si lo ha hecho? Lo suyo sería montar la B12 completa. Entiendo que para legalizarlo sería pagar los 150 euros para meterlo en ficha no? Porque no hace falta hacer proyecto, ya que la suspensión viene con su certificado de homologación para nuestros coches no? Gracias de antemano por los comentarios. Saludos.

Uff, vaya cacharro. Gracias y saludos.

Gracias Blus, joe qué palo, porque los tengo medio apalabrados. Creía que los que no fueran quattro llevarían la misma suspensión (al menos los mismos muelles). Bueno, tiene lógica porque conozco a uno que tiene también el sline edition (el suyo 190 y el 150 CV) y ya digo que el mío va un dedo más alto. Si llevasen la misma suspensión digo yo que irían a la misma altura, aunque no lo entiendo del todo porque se supone que son el mismo coche, lo único que el mío está capado a 150 CV (mismo motor quiero decir). Dónde se puede mirar todo el tema de referencias de los modelos? En el ETKA? Lo de los eibach era lo que tenía pensado, cambiando también los amortiguadores, porque bajar 2-2,5 cm con los que llevamos es mucho (con los sline sólo es 1cm). El caso es que los amortiguadores que llevo todavía están muy nuevos, y también que quería pasar sin homologar jeje(yo creo que con lo sline es posible). También en el coupé, quedan mejor(como en el tuyo Blus que está muy gordo). Muchas gracias por los comentarios Compañeros!!

Buenas, yo tengo la suspensión deportiva y me va bien, pero quiero ganar estética bajando un poco. El caso es que lo veo un poco alto, de hecho he visto el TDI 190 CV de un conocido (el mío es el 150) y está como un dedo más bajo. Entiendo que, aunque sean motores distintos, no tiene sentido esa diferencia de altura. El caso es que he visto muelles sline de segunda mano a buen precio, y he leído que los amortiguadores de la suspensión deportiva y la sline son los mismos. Me lo podéis confirmar? Entiendo que si le pongo los muelles sline a mis amortiguadores no va a haber problema (sólo hay 1 cm de diferencia). No es lo mismo que con los eibach pro kit que ya bajan 2-2,5 cm (yo creo que aquí ya habría que cambiar el amortiguador). Sólo es 1 cm y creo que no vale la pena, pero el caso es que también ando rallado con lo que va demasiado alto de por sí. Sabéis si con distinto motor llevan amortiguador o muelle distinto por el tema del peso? Los quattro creo que sí, pero el resto creo que no. Es que los muelles que tengo vistos son de un 3.0 TDI, entiendo que me valdrán, a ver si me lo podéis confirmar. Muchas gracias Compañeros!!

Muchas gracias por todo Javi, ya he conseguido un número de bastidor de un 3.0 TDI sline. Con ese bastidor iré a un servicio oficial a pedir el difusor original con una salida a cada lado (no encuentro nada de segunda mano). Se lo he pedido a un multimarca que he visto en Coches.net. Lo que ya tengo es un tubo con doble salida de un 3.0 TDI precisamente, es de 2008 y mi coche es reestylling, pero creo que me valdrá. Cuando tenga todo le pegaré un toque al contacto que has puesto, a ver si me lo monta. Has vendido el A5? Si lo tenías precioso. Qué te has pillado? Lo dicho, muchas gracias y saludos.

Buenas noches, Javi Toledo (o alguien que lo sepa) puede poner por aquí cuál era la referencia del difusor trasero con una salida a cada lado (como el que llevan los 3.0 TDI por ejemplo). Lo mismo lo tengo que pillar en un Servicio Oficial porque de segunda mano no encuentro casi nada. Finalmente, voy a pillar el escape de un 3.0 TDI precisamente. Gracias y saludos compañeros.

Buenas Compi, hay muchas colas de escape que puedes mirar, supongo que las que llevas serán las originales cromadas... Las tienes, desde las originales, que serán iguales que las que llevas (saldrán caras), hasta réplicas que puedes mirar en Ebay o Aliexpress... Hay muchos hilos en el foro que hablan sobre el tema, te dejo algunos: https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/371426-colas-escape-cromadas/?tab=comments#comment-4874953 https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348331-colas-de-escape-cromadas/?tab=comments#comment-4498385 https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334019-colas-de-escape-made-in-china-%C2%BFalguien-las-tiene/?tab=comments#comment-4288306 Si no encuentras alguna que se parezca mucho a la que llevas, siempre te puedes plantear poillar 2 de un modelo que te mole... Saludos.

Por favor, a ver si me podéis echar una mano con esto, sobretodo con el tema de compatibilidades de los bombos de los silenciadores... Gracais y Saludos.