Koke666

Buenas Javi, ¿en qué zona está? Lo meto en Google y me salen muchas referencias... Gracias y Saludos.

Buenos días Compañeros, tras un tiempo un poco parado con el tema del coche, estoy valorando meter una doble salida de escape (una a cada lado) y quitar la que actualmente tengo, doble salida a la izquierda. Quiero poner piezas de serie de Audi, ya que lo hago por pura cuestión estética, y tengo ya varias piezas localizadas en el mercado de segunda mano (escape doble y difusor con doble salida, que es lo que me hace falta). Me viene muy bien el reflote de este hilo porque en realidad quiero hacer algo muy parecido a lo que planteó Javi Toledo en el inicio. Mi coche es del 2015 también, pero es un Sportback 2.0 TDI 150 CV que no lleva adblue (creo que es euros 5), por lo que creo que sí hay espacio para colocar los silenciosos en ambos lados. He mirado en el lado que no lleva el escape actual y hay una tapa que cubre el hueco, pero me da la sensación de que el hueco está vacío (es decir que valdría con quitar la tapa). Os pongo una foto de la tapa. El otro lado supongo que es igual que el resto, yo creo que poniendo una Y donde termina el tramo recto del tubo y derivando hacia los dos lados por detrás del hueco de la rueda de repuesto se puede llegar perfectamente al los dos huecos de los bombos de los silesnciadores y colocarlos bien. Os pongo otra foto: Suponiendo que se pueda colocar, me surgen varias preguntas en cuanto a temas de compatibilidad del escape. A ver si me podéis ayudar: - - ¿Vale del Coupe para el Sportback? Entiendo que no hay problema, dado que hay que empalmar y se pueden adaptar distancias... - - ¿Vale del prefacelift para el facelift? Entiendo que no debe haber mucho problema... - - ¿Vale de gasolina para diesel? Estamos hablando de únicamente los bombos de los silenciadores... - - ¿Vale de otros modelos de Audi (por ejemplo A4) para nuestro A5? He visto que los bombos no son de igual forma, pero no sé si se podrán colocar en los huecos... Agradezco todos los comentarios que me podáis hacer al respecto... De paso si me podéis decir algún sitio donde mirar las piezas (yo las que tengo miradas son todas de segunda) y algún taller por Madrid donde instalar todo (en principio sería aportando yo las piezas). Toda ayuda se agradece mucho, disculpad por el tocho. Muchas Gracias y Saludos Compañeros!!!!

Buenas, te ha quedado de lujo!!!!!! Entonces, 250 del escape+difusor?? A cuánto asciende el total' Entiendo que no has homologado, pero tampoco creo que te vayan a decir nada en la ITV porque es clavado al de serie. Lo único que te lo vieran por debajo... Lo dicho guapísimo, a disfrutarlo. Saludos!!!!!

Buenas, yo compré el coche en 2015 y me dieron el DVD con los mapas de aquel año. Los pasé a una sd para llevar el DVD libre por si quería escuchar música. Pasarlos a la SD fue fácil, recuerdo que era una opción que te daba el coche en el MMI. En unos minutos estaban pasados. De dónde se pueden descargar unos mapas actualizados? Sería tan fácil como descargar y meterlos en la SD? O hay que hacer algo más engorroso? Valdría el software del MMI que tengo? Ya digo que el coche es de 2015. Si no vale, de dónde lo podría descargar? Gracias y saludos Compañeros!!!

Buenas a todos, a ver qué os parece este plan de mantenimiento que me han ofrecido… El caso es que ayer llevé el coche a la segunda revisión, la de los 60.000 kms o 4 años, que en mi caso ha sido a los 4 años porque no llegué a los kms. Cuando compré el coche contraté la extensión de garantía por 4 años y los 4 años de mantenimiento, por lo que mi idea es que ésta iba a ser la última revisión del coche en servicio oficial. Cuando le dejé el coche ayer me ofrecieron un servicio que se llama Audi fulldrive, que es como un plan de mantenimiento que se paga mes a mes para que cuando te toque la siguiente revisión, lleves el coche y no tengas que abonar el importe de golpe. El caso es que me dijo que salía bien de precio porque ahora te “regalan” los 6 primeros meses. El contrato es por 10 años ó 150.000 kms, lo que suceda antes; y te puedes dar de baja cuando quieras. Hay varias modalidades, y luego la cuota mensual va en función de los kms que hagas al año. Yo hago pocos kms, por lo que me planteo la modalidad más light (Entry), que básicamente cubre las labores de mantenimiento, y para la opción de 15.000 kms/anuales. Luego pone que tiene también asistencia en carretera 24 horas, 365 días al año durante 10 años (ya lo tenemos con Audi Club (creo que 7 años) o con la póliza de seguros) y coche de sustitución en caso de avería mecánica o eléctrica. El caso es que con la oferta, y pensando en la siguiente revisión, me estoy planteando pillar el Entry para 15.000 kms/anuales. Echando cuentas saldría 18 meses x 18,90 euros/mes=340,20 euros. Cuando pasara la siguiente revisión la idea es darse de baja. Me dijeron que en la siguiente revisión tenía: aceite, filtro aceite, filtro polen, filtro aire, filtro combustible y líquido de frenos. Me estimaba que la revisión saldrá por más de 500 euros y que con el Audi fulldrive estarían todos los trabajos incluidos en las cuotas (vamos que te ahorras unos 160 euros). Lógicamente en un taller de la calle sale más barato, y no necesariamente te lo harán peor, ésa era mi idea, pero con esta oferta me lo estoy planteando. Aparte que si pasas las revisiones en Servicio Oficial, si tienes una avería, te suelen tratar mejor (también la avería la puedes reparar en un taller no oficial). ¿qué opináis? Os dejo unas fotos de la publicidad. Perdón por el tocho y gracias por los comentarios. Saludos Compañeros!!!

Estos son los neumáticos con el desgaste, a ver qué opináis, y si vosotros haríais el paralelo... Gracias y Saludos.

Buenas, Yo las que voy a poner son las Michelin Pilot Sport 4 ZR 255/35 R19 96Y, creo que no son las mismas, os dejo enlace por si os interesa: https://www.i-neumaticos.es/neumaticos-michelin/pilot-sport-4-zr/255-35-R19-96-Y Sobre el tema del paralelo, la rueda tiene desgaste interior y exterior (más por el interior), y lo que menos desgaste tiene es la parte central (está llegando a los chivatos pero todavía se le ve bien del dibujo). Por eso comentaba que se podía achacar al tema de presiones de los neumáticos (si las ruedas van bajas desgastan por los laterales). Sobre lo del primer paralelo, no son ni uno ni dos los que me han comentado que el mejor paralelo es cuando sale el coche con los valores de fábrica; que todos los posteriores son modificaciones que no consiguen dejar el coche correctamente.... Gracias y Saludos Compis!!!!!

Por cierto, las Pirelli PZero me salían por unos 20 euros menos q las Michelín PS4, unos 180 euros montadas, por si a alguien le interesa...

Muchas Gracias rafa4. No sabía nada de lo del desgaste de los nuemáticos delanteros por el interior. Por tanto, entiendo que no es aconsejable hacerle el parelelo y modificar los parámetros de fábrica ¿no? Por si a alguien le interesa, me he decantado por la instalación de los Michelín PS4 (los dos delanteros) y los tengo apalabrados por 200 euros más o menos por rueda montada ya. Gracais y Saludos Compis!!!!!!

Buenas Compis... Creo recordar haber leído en el foro algún tema sobre neumáticos, pero el caso es que ahora no lo encuentro... Bueno pues el tema es que me ha llegado la hora de cambiar mi primer par de neúmaticos y quería a ver si me podiáis dar información sobre prestaciones y precios porque ando un poco perdido. Las ruedas que voy a cambiar son las Pîrelli PZero (las que me traía el coche de fábriica) y tengo que cambiar las dos delanteras (las dos traseras de momento están bastante bien). La verdad es que la experiencia con ellas no ha sido mala en cuanto a prestaciones y me han durado 45.000 km (que creo que está muy bien). También decir que hago una conducción normal y que salvo en alguna excepción no le "zurro" mucho al coche y primo bastante la durabilidad del neumático. Como no me han ido mal, estaba planteándome volver a poner a las Pirelli, pero me han hablado muy bien de las Michelén Pilot Sport 4, ¿alguien que las lleve me puede dar su opinión? ¿algún otro modelo o marca que vaya bien? ¿Y de precio? ¿aproximadamente cuánto sale el par? Ahora mismo tengo el coche reparando unos arañazos de chapa en un taller oficial, han visto que las ruedas están mal, y me han dado un presupuesto de 450 euros por las Pirelli montadas y con paralelo. ¿Creéis que está bien de precio? Lo mismo es un poco elevado, pero ya sabemos cómo van los talleres oficiales... Otra cosa que me gustaría es que el nuevo neumático trajera un buen protector de llanta (los del Pirelli no están mal). Otra cosa, me dicen en el taller que es necesario hacerle un paralelo porque el neumático está más desgastado por el interior. La verdad es que yo ya me había dado cuenta de que estaba desgastando más por el exterior y sobretodo por el interior, pero lo había achacado a que he sido un poco descuidado con las presiones (en 3 años me ha saltado 3 veces el sensor de presión, y además ha coincidido estando de vacaciones con el coche muy cargado). Todo esto lo digo por el mito ése que hay que dice que el primer paralelo, con el que sale el coche de fábrica, es el mejor y que los sucesivos lo empeoran. Así que no sé si hacer el paralelo o no hacerlo y controlar si el tema del desgaste irregular ha sido por el tema de la presión. Perdonad por el tocho, os agradeceré mucho lo comentarios porque seguro me serán de mucha ayuda... Gracias y Saludos Compañeros!!!!!!

Buenas a todos, he andado un poco desconectado, por eso he tardado un poco en contestar al tema... A mi me convence la komfort. Según pone en los enlaces que habéis puesto se puede poner con los muelles OEM, pero en la mayoría de las opiniones de la gente ponen que la han montado con eibach o con H&R. Otra cosa que me gusta es que pone que vienen bien para los que llevamos llantas grandes... Y pone que no tienes que homologar, por lo menos los amortiguadores, luego si pones unos muelles muy bajos y no da la altura de la ficha técnica entiendo que tendrás que homologar... Jode Blus, tú lo tienes mu guapo. Qué llantas llevas? 19, 20? Va muy duro? Y te roza en algún lado? A mi sobretodo me dan miedo las rampas de los garajes... Yo llevo la deportiva de serie y la verdad es que rara vez me roza en algún lado... La verdad es que ya puestos, yo creo que le pondría los eibach pro kit, pa que baje esos 2,5-3 cms que comentáis. Ahora con la deportiva yo lo veo más alto de lo que me gustaría. Bueno, Saludos Compañeros!!

Buenas, Por lo que interpreto de vuestros comentarios, los B8 komfort serían un paso intermedio entre los B6 y los B8 "normales". Los B6 irían bien con los muelles de serie de la suspensión deportiva, los B8 komfort con los muelles de serie de la sline y los B8 con muelles más deportivos-cortos tipo eibach y H&R. Entiendo que en el orden anterior, el coche irá más rebajado y a su vez más duro. Es así?? Saludos Compis!!

Buenas, Yo creo que la B6 no te va a subir el coche, al final, como han dicho por aquí, lo que le da la altura al coche son los muelles, y si vas dejar los de serie... Lo que sí te diría es que compruebes que esos amortiguadores van a trabajar bien con esos muelles, ya que entiendo que son más cortos y lo mismo es lo suyo que metas otros muelles, como comenta Blus (igual que no es conveniente meter unos muelles cortos para bajar el coche a los amortiguadores de serie que trae la suspensión deportiva). Yo tengo suspensión deportiva de serie y cuando casque lo más seguro es que opte por unos B8 o B6 (no sé en qué se diferencian) combinados con unos muelles eibach pro kit o con unos sportline.... Saludos!

https://www.amazon.es/gp/product/B01LY8222N/ref=nosim/?tag=ofertitas-web-21 ¿Qué os parece? Está de oferta y con muy buenos comentarios en Amazon... Saludos.

Qué tal el tuyo Corrado? Ningún problema con la instalación ni nada no? Gracias y Saludos.

Buenas, desde luego no parece el original VAGCOM, como por ejemplo el que ha pillado Corrado en Mundodiagnosis. Comenta por aquí cómo va cuando lo tengas, porque si va bien es un ahorro del 50 % casi. Saludos.

Está guapísimo, yo también llevo ese mismo look jejeje.... Te lo están matriculando porque es importado no? A disfrutarlo!! Saludos

Te ha quedado de lujo.... y el brico muy bien explicado.... Saludos!!!

Gracias a los dos... Ya nos contarás Corrado... Yo creo que al final voy a pillar el 17.8 en inglés, ya os iré contando... Saludos...

Buenas, el cable original AMI para disposictivos Android no funciona para el 99% de los dispositivos (esto reconocido por un S.O Audi).... Por cierto, yo tengo MMI 3G más ASS y tampoco llevo ampli, sólo llevo módulo MMI, como la foto que pusieron más arriba... Saludos Compis!!!!!!!

Buenas a todos y gracias por los comentarios.... Cuando comentásteis lo del tema del dibujo en el mando de los retrovisores, es cuando me mosqueé del todo. Antes, al desmontar el espejillo y ver los cables, supuse que sí eran calefactados... He consultado el ETKA y pone que la referencia es "Cristal espejo (convexo) con placa soporte", es decir, que ya definitivamente entiendo que no llevo calefactados, porque si no digo yo aparecería algo de calefectados en la descripción. Entiendo que pillando unos calefactados (o fotocromáticos que también se habló por aquí) y codificando con VAGCOM valdría. Mu cutre me parece por parte de la marca que un coche de estas características no lleve de serie calefactados (cuando lo compré ni me planteé mirar este tema, no me lo hubiera imaginado). Por cierto, este tema por lo menos me ha valido para conocer el ETKA Online. Muy útil. Lo único, ¿se puede buscar por descripción? Sólo me ha funcionado la búsqueda con la referencia, pero a la hora de buscar la referencia de los espejos calefactados o fotocromáticos no he sido capaz... Saludos Compis...

Buenas Toper, y con el antiguo (el 11 en tu caso) hubieras podido hacer todas las codificaciones que hiciste con el 15.7? Es que tengo un colega que tiene el 12 (12.12.3 o algo así me dijo) que dice que me lo deja para que no me lo tenga que pillar yo (él tiene un A6 de 2011 y el mío es A5 de 2015)... Oye y de pillar, creo que pillaría el 17.8 (es el último, pero viene en inglés); influye mucho que la descripción del byte o bit venga en inglés? Es que según he leído es ir al byte o bit X que indique el brico y cambier el valor Y por Z no? Si es así parece que no influiría mucho... Vamos, lo que quiero decir es que si viene en inglés si perjudica mucho para hacer las codificaciones... (tengo nivel medio de inglés, como todos los españoles..jejejeje). Gracias y Saludos Compañeros!!!!!!

Dónde lo has pillado? Mundodiagnosis? Ya nos contarás si al instalarlo tienes algún problema de bloqueos, drivers o algo... Gracias y Saludos....

Buenas, el coche es de 2015, pero por lo que comentas del dibujito de los espejos calefectados, me da a mí que finalmente no lo van a ser... Es que en su día comprobé que los espejos estaban cableados y ya di por hecho que eran calefactados. Entiendo que, como dices, es posible que se puedan activar únicamente codificándolos con el VAGCOM... Dejo unas fotos y me decís qué opináis... Gracias y perdonad las molestias....

Ok, gracias Toper, es que no sabía que si no tienes AMI teviene un AUX con jack.... Yo tengo AMI y con el cable de Andriod original no he tenido cojo*** todavía de conectar un teléfono android al coche. A no ser que alguien diga lo contrario, es incompatible con el 99.99% de los dispositivos... Una mierd* vamos... Saludos.