gasolinas

Si no tengo ni idea, te he dado opciones para ver si alguna podria ser la buena. Pero dices que ya te funciona no????? Pues hala, explicate "majete". Iluminanos!!!!1 con tu sabidurida :clap1: Lo de los archivos *.bin son unos que se te agregan al directorio del VAGCOM, al ejecutar el desbloqueador de versiones, normalmente suele venir con cada version que te bajes d ela "mula" y luego a parte tienes el KeyGen para generar los nº de serie para "registrar el VAG". A lo mejor es una chorrada pero cuando lo hay es porque habra que usarlo, no se. Iluminanos: - Version del Vag usada - Modo de instalacion. - Drivers - Proceso de registro - ETC... Confiesa. Un saludo

¿Lo has probado varias veces? El Keygen que tienes es uno que pone "MAXMAIL" o algo ASI? Yo seguiria intentando, salvo que se te haya olvidado o tenga o no que hacerse lo de los ficheros *.bin d1,d2,d3 del supuesto liberalizador de versiones"". Yo probaria con mas numeros de serie y con el liberador de versiones. Un saludo

Estoy con Wok a mi al menos las de Audi y VW todas, las de SEAT y SKODA, las tengo pero no las he instalado. un saludo

Holas. Pasate por alguno de estos dos hilos y alli te informaran bien. http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=95771 o este otro http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=91347 alli encontraras informacion de todo tipo y de como poder compartir tus archivos y datos. Un saludo

Al final, será lo que tendremos que hacer, akí con el amigo . Comprarle a él, el cable y que nos asesore en condiciones con su servicio de "postventa" :lol2: Un saludo P.D. ya te diré un poco más adelante del tema de compra ¿OK?

, he intentado hacerlo como tu nos ponias, y con el vag 311.n (sin opcion USB), probado con todos los com y no hay manera, no entiendo por que leches no consigo desbloquear el dichoso Vag, macho esto está complicadillo y ya no es cuestion de cables chinos o tuyos, es cuestion de que no hay manera de configurarlo en condiciones. Gracias

Holas. En relación a lo que comentais, el otro dia, trasteando con el Vag, no recuerdo donde lo leí, pero tiene una opcion creo que en el bloque "Instrumentos 17" en el cual, en uno de los canal de lectura, tienes la opcion de modificar el tamaño de las ruedas en el caso de cambiarlas, con el consiguiente arreglo del tema del velocimetro. No recuerdo en donde "leches" lo lei pero os aseguro que lo he leido en algun sitio. Y lógicamente, si no recuerdo donde lo leí, mucho menos el como modificarlo, pero creo que este hilo debe de tener algo que ver con esto que os comento. Un saludo

Perdona que te lo diga ASI. En la "mula" hay gran cantidad y variedad de versiones de VAG, molestate un poquitillo y bajate la que tu quieras en funcion del cable que tengas claro. Un saludo

Y si sigues con fuerzas, continua con los foros detallados de cada cosa que solicitas :cry1: B) ANIMO que tienes para un par de ....semanas, meses, años, jejeje un saludo

Osea, para que yo me entere, lo que tengo que hacer a la hora de configurar mi vagcom, que tendria que ser el 311.2, es que me detecte el cable pero en vez de USB en uno de los puertos COM. ¿Cierto? Si es ASI, hay que probarlo. Creo que tengo por ahi todavia la version bajada del 311.2 si es asi lo probare en cuanto pueda. Viendo ahora lo que has escrito ahora me explico porque a la hora de instalar los drivers del cable, me detecte dos tipos distintos de drivers. Uno el USB High Speed y otro que era el que me extrañaba a mi el USB Serial Port. AAAAAJJJJAA. Mil gracias , probarélo y ya te ocmentare. :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

gracias javi de corazon, yo lo q busco es la version 409 o cualquiera con soporte para cable USB, no CAN BUS!!! Porque no hay menera de crackearla. Siiiiiiiiiiiiii, me dijo q estabas con una amiga suya y que les dejastes el TT!!!!! jaja Un saludo amigo Pero la version 311.* y la otra tienen soporte para USB?? Yo me baje una vez la 311.* no recuerdo exactamente y no tenia soporte para USB. Gracias por asomarte por este hilo, eres experto en este tema.

Holas, hay que leer un poquito que yo creo que esta pagina que te doy es de las mas posteadas en el foro. Ahi te va http://de.openobd.org/index.htm Esta en aleman e ingles, tienes casi todos los modelos de las marcas que ves, y es sencillamente, entretenerte un poquito leyendoy descifrando. Un saludo

yo tambien estoy interesadisimisimooooo A ver si puede ser que de esta vez, consiga un vag 100% + 100% libre y funcionando que estoy hasta la minga de demos, sharewares, y la madre que lo par*o Un saludo y ya os digo "a ver si po ser"

HOLAS Has probado a intentar conectar en modo "TONTO" "Dumb mode" te lo digo por que a mi no me reconoce el cable hasta que le pongo la deteccion ASI. Prueba y ya mediras.

Holas. Yo me baje el ETKA 7 junto con las actualizaciones desde la 597 hasta la 622, al dia siguiente desde la 623 hasta la 638 y ayer desde la 638 hasta la 644. A mi no me ha dado ni la instalacion ni ninguna de las actualizaciones, ningun problema. Si os sirve de algo, el programa mas las primeras actualizaciones, las baje de la mula y las sucesivas actualizaciones de toda esta gente de P.m. que hay por aki. Ya os digo sin ningun fallo, lo unico que decir el tema de incluir a seat y skoda en el inicio, pero el amigo coletilla lo deja muy clarito como hacerlo en su post. Saludos.

Quiza este procedimiento que he encontrado no se donde, os sirva mucho. Yo todavia no lo he probado por que tengo que buscar el portatil de mi quñao . 1º Logicamente: Cable OBD2 + portatil, VAGCOM y KEY GEN del VAG 2º Enchufar el cable al coche y al ordenador 3º Antes de localizar el cable con OPTIONS, clicar en OBD2 para que detecte este protocolo y comprobando que el ordenador se comunica con el "buga" 4º Una vez hecho esto, clicamos en ABOUT 5º Copiamos el numero de serie que nos sale en la pantallita y damos a REGISTER 6º Iniciamos el KEYGEN y en la parte superior pegamos el numero de serie que habiamos copiado antes y seguidamente le damos a GENERATE o MAXIAL, segun la version que tengais de KEYGEN. 7º El KEYGEN nos dara un numero lo copiamos y en la pantalla del registro, lo pegamos y le damos a ACTIVATE 8º E VUALA si todo esta bien hecho, tendremos nuestra version del VAG al 100% de utilidad. Ya os digo que yo ahora mismo no puedo probar por que no tengo portatil pero si alguien lo prueba, que nos de opinion, si funciona o no y demas historias que le ocurra. Un saludo

VAMOS ALGUIEN que nos eche una manita que estamos cojos con la coña del VAG si nadie sabe de un enlace fiable, que nos lo mande por mail directamente, el vagcom al 100 %, yo la verdad ya no se que mas bajarme para intentar hacerlo "chiskar" a tope. Gracias y venga esa ayudita

Holas. Lo que me dice a mi el Autodata 3.16 es lo siguiente P1141 Calculo de carga, valor de presion ilogico, CAUSA cableado, sensor de presion del colector o masa de aire P1128 Regulacion de inyeccion a largo plazo CAUSA presion bomba de combustible, fuga en el sistema de admision/escape, sistema de inyeccion de aire secundario, fuga en el tubo flexible P1130 Exactamente igual que en el anterior. Es lo que yo te puedo decir, de momento con el Autodata, a ver si luego en casa te lo puedo mirar en el elsa y decirte. Saludos

Exactamente lo mismo me paso a mi. En el ordenador de casa, todo de p.m., registrado "patatin, patatan" pero en cuanto le meto el software al portatil y me voy al coche, autoscaneo y borra el registro y me dice que no esta registrado, no lo entiendo. Por eso si alguien sabe como hacerlo, como me/nos diga como hacerlo por que lo intentaria con otras versiones superiores, pero el fabricante del cable me indica que la version correcta es la 409.1. Gracias.

Otra cosa que me pasa es que para que me detecte el cable, tengo que poner el vag en modo "tonto" (dumb mode). No se si tendra algo que ver con el cable o no

Soy un novatillo en este sentido, si me aconsejas o me enseñas, te lo agradezco. pero creo que todo eso que me dices no. Yo baje el software d ela mula y compre el cable aparte, si es de china, pero funciona de p.m. el unico problema que tengo es el dichoso registro uqe no tengo ni idea de como hacerlo. Gracias por la ayuda que me des.

Holas a todos. Este es el problema. Tengo la version 409.1 del VAG, la que me recomendaron para mi coche,y el correspondiente cable USB para mi A6 del 98. Pues bien, si no tengo el cable enchufado al coche, el programa esta al 100% de su uso, es decir, registrado. En el momento que pincho el cable al coche, el programa lo detecta y tal, compatibilidad OBDII, etc..., va y me dice el software que no esta registrado y, logicamente mermado en sus capacidades, yo diria que un 60% de opciones libres, pero claro las mas importantes estan en el 40% restante. Alguna sugerencia?? :cry1: :cry1: A lo mejor esto que estoy contando es una patochada o una tonteria pero es que ya no se como hacerlo. Si alguien me puede echar una mano lo agradeceria. Gracias.

Holas. Acabo de urgar un poquito por el foro de Vag club y me encontrado una curiosidad que, yo por lo menos, tengo que probar en mi A6, no se si funcionara. Es muy curioso, ASI que aki os lo pongo para que probeis. Basicamente es convertir la pantalla del climatizador en un ordenador de abordo que, entre otras muchas cosas, te dice la VELOCIDAD REAL que lleva el coche y las RPM del mismo. Os pongo las instrucciones y un listado con los distintos canales de datos posibles. ¿Como activar el truco? Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. El canal que te muestra la velocidad real es el 17 y el 27 el de las revoluciones. Ya me contarás el desfase que tu tienes. Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está. Os adjunto la tabla de códigos: Hay para un ratillo verdad Código Valor Visualizado 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,2 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden)

Tranquilidad en la "Condomina". ELSAWIN 3.13 funcionando. Consegui dar con ello, me baje el acrobat 5 y a funcionar, ando detras de la act. a 3.30 Muchas gracias por todo y seguramente te pregunte mas cosas, porque he usado el programa un poco por encima y a parte de que es la caña, es complicadillo de aprender a usar. Lo dicho gracias y S2. :clap1: