ismacom

Bonito gato el de tu firma, Nando Por cierto, menuda panda de yayos que estáis hechos... Yo por suerte aún sigo en el mundillo... El otro día estube trasteando con el escape de la mía, hasta que no le quite el tapón que tiene por ahí, o ponga uno de competición, no paro!! O eso, o la gripo, que tb es otra posibilidad Un saludo!

Mira que sois tiquismiquis cab***es!!

Aparte de ser REPOST, veo bastante más educado y cordial el tono de los posts de los foreros de ambas aficiones en el hilo anterior que en este

Qué gran moto!! A mí es que me diréis que andan más, son más efectivas.... BLA BLA BLA!! Donde esté lo que disfrutas con una dos tiempos, que se quiten las 4t. Tengo una DT125, y a falta de que fuera una buena cross 2t, desde luego no me deshago de ella ni de coña, que la próxima será ya 4t y no va a ser ni parecido!!

No sólo no va a desaparecer el plasma, sino que además, va a adquirir más fuerza ya que los históricos errores están prácticamente subsanados en su totalidad, y la calidad de imagen es muy superior... Los negros son negros de verdad, la suavidad de imagen es muy superior al LCD, no tiene niebla como los LCD's y da una sensación de profundidad tb muy superior (un LCD es como si vieras un cuadro, mientras que el plasma da cierta "tridimensionalidad" debido al juego de brillos y negros que el LCD no puede tener). Yo ya digo que recomiendo totalmente plasma, sobre todo Panasonic por su relación calidad-precio, aunque Pioneer es algo mejor, aunque a un precio algo superior. Un saludo!

No ví el partido, y no sabía qué había pasado... Así que remontada con 9 en los últimos 5 minutos?? Eso es una gran forma de ganar la Liga!! Hala Madrid, y el miércoles a rematar la faena!!

Yo te diría que si quieres un LCD y además de calidad y a buen precio, LG o Samsung. Ahora bien, yo tengo muy claro que mi próxima adquisición será un plasma, ya que la mala fama que tienen se subsanó hace tiempo y la calidad de visionado es increíble. Precisamente, en Fnac, vale un Panasonic Viera Full HD de 42" 1350€, y creedme que la diferencia es espectacular, con imágenes mucho más nítidas, sin la "niebla" típica en los LCD, más profundidad, y unos negros y unos brillos espectaculares. Por precio, calidad y tal, si puedes, píllate un plasma, que si te gusta jugar a la Play y ver películas, lo vas a agradecer muchísimo. Y si no me equivoco, hay tb un Viera Full HD de 37", por unos 1100€, así que si no te importa gastarte algo más, te lo recomiendo totalmente Un saludo!!

Yo te diría que no lo quitaras, ya que ví alguna foto de la tapa quitada y tiene cosas dentro que se ven muy fácilmente y quedan feas, y no creo que sea oportuno pintarlas de negro!! Respecto a lo del motor, los 2.0TDI 140cv efectivamente sólo llevan un intercooler, mientras que el 170cv lleva dos, uno a cada lado. Un saludo!

En el coche en plena Castellana, arriba del todo, un domingo a las 3 de la tarde

Jaja pues ya me has jodio... porque barba de dos dias el lo mínimo que suelo llevar jaj. Podíamos aprovechar este hilo para ir poniendo programas interesantes para estos nokia (que no se si valen también para otras marcas) para cuando lo tenga tunearlo un pokillo.. Si quieres aplicaciones, manuales y de todo para los móviles Symbian en general, Nokia en particular y S60 3rd ed. (sobre todo los de la serie N), te recomiendo www.clubnseries.com; allí te registras y tiene una parte de página normal pero luego tiene un foro donde se suben todo tipo de contenidos, desde aplicaciones, juegos, a libros, películas, música.... DE TODO!! Es de largo la mejor en este aspecto en el ámbito nacional. Te digo esto porque al poner aquí descargas o enlaces a éstas de programas y tal, que seguro que tienen Copyright, estarías infringiendo las leyes y una de las normas del foro Un saludo!

Qué pasa macho!! Yo creo que eso es normal, ten en cuenta que una tela es una tela. Lo importante es que los escapes vayan bien!!

Pues si lo que quieres es un móvil al que puedas ponerle aplicaciones y completo de verdad, te recomiendo el E65, ya que el 6110 tiene el GPS, y ya, el resto no es nada del otro mundo, y es algo más lento (que de por sí los Symbian para arrancar las aplicaciones ya tardan un poco). Y el WiFi es una maravilla para consultar cosas por Internet y tal, y gratis por supuesto. Dos buenos teléfonos. El 6110 es el que tengo ahora, y el E65 lo he manejado alguna vez Como teléfono en general me parece mejor el E65, sobre todo por el tema del Wifi que comentas. Además da la sensación de ser mas sólido, como de tener mejor acabado y materiales. Al E65 le puedes instalar un programa de navegación, pero para que funcione necesitas instalar una antena GPS externa por Wifi, con lo cual ya necesitas un aparato mas. El 6110 funciona y navega muy bien. Tarda un poco en posicionarse (unos 2 minutos en parado, y 5 o mas si vas andando en el coche) pero luego navega fino, fino - por supuesto sin tener que pagar NADA por el servicio de navegación - . Va con el Route66, por el momento no se le puede instalar en TomTom y aunque no sea tan chulo con el Tom Tom, se ve muy bien, y se le pueden añadir los radares. Te recomiendo el 6110 si quieres llevar navegador, y si no es imprescindible, el E65 Saludos Ha salido un nuevo programa, el Sygic Drive, que tiene una interfaz similar si no mejor (cuando te acostumbras claro) que la del Tomtom y es 100% compatible con las antenas GPS internas del 6110, N82, N95, N95 8Gb y N96. esto es solucionables poniendo el programa adecuado, yo lo llevo en el 6670 saludos. Es diferente a tu móvil. El 6670 es Symbian 2nd Ed., mientras que el E65 es 3rd Ed., que entre mejoras en prestaciones, aplicaciones, resolución, etc, incluye ya, por fin, la posibilidad de bloquear el teclado automáticamente, y en el caso de los modelos Slide, lo hace al cerrar la tapa. Un saludo!!

Pues mírate el interior de un B7 cualquiera con esa radio, ya que el interior es el mismo Un saludo!

Bonito rinconcito elgino!! Yo tengo la PS3 abandonada en estos momentos, a ver si hago un hueco aunque sea sólo para echar una partidilla... Un saludo!

Enhorabuena al Valencia! En este caso no puedo alabar el partido del Getafe ya que me ha pillado trabajando, pero desde luego, sólo por la trayectoria que ha llevado este año, se hubiese merecido más de lo que ha obtenido. El año que viene espero que se haga más justicia. Un saludo!

Pues no sé decirte, no he estado en esa situación y entonces no lo he investigado, pero seguramente haya alguna opción para poderla copiar a un PenDrive... Investiga a ver... Un saludo!

Menudo cambio!! Ahora, si piensas pintar las taloneras, por qué no esperas, ahorras un poco más y te compras las del S4 y las pintas?? El resultado sería ya.... Un saludo!

Las guarda en el disco duro

Me dio mucha pena, ya que yo he vivido mucho tiempo en Getafe, y curro allí, pero bueno, me queda la alegría de haber disfrutado de un partido como pocos se pueden ver, y sobre todo en estas categorías. Si el Getafe tuviera la calidad de equipos grandes como Madrid o Barcelona, hubiese goleado al Bayern. Si equipos grandes tuviesen el entusiasmo del Getafe, ganarían ellos partidos, y nosotros emociones con una Liga muchísimo más intensa. Pero como siempre hay que tomarse las cosas con humor, hoy me he dedicado a putear y picar a todos mis compañeros de curro

Prueba con el GT-R para esa carrera. Si lo ves muy complicado, cambia la física a estandar y ponte las ayudas que creas necesarias, ya tendrás tiempo de ir poniéndolas. Cuando estes en la clase S, ármate de paciéncia, por que a la mínima te penalizan (aunque no sea culpa tuya, la penalización siempre te la llevas tu) y eso te hará perder las carreras, pero tranquilo, que es posible. Ojalá macho, pero son sólo coches con en torno a 300cv... Por cierto, ya he leído lo del circuito de Madrid, y encima, URBANO!! Así que veremos la Castellana, el Bernabeu y todas esas cosas

El portátil que voy a pillarme tb tiene HDMI. Una pregunta, la conexión es bidireccional, Portátil-TV o TV Portátil?? Un saludo!

Tío, estoy de acuerdo contigo casi en todo (incluso al principio me pasaba lo mismo con el desgaste de las ruedas delanteras por los laterales, que tiene fácil solución: más presión que la recomendada en el eje delantero, con lo que de paso, hacemos el coche más neutro, menos subvirador). Únicamente no entiendo lo que dices de que el quattro se te va a ir de atrás si entras acelerando de más en una curva. Yo creo lo contrario, y me explico: como ya he comentado en algún otro post, que el coche tenga tendencia subviradora o sobreviradora no lo provoca principalmente ni el quattro ni la tracción delantera o trasera, sino el reparto de pesos, y en nuestros coches está claramente balanceado hacia adelante, lo que hace que el coche sea subvirador por defecto. Es decir, si entras algo pasado en una curva, lo que notarás es que te cuesta meterlo hacia adentro del tren delantero, y no que el coche se vaya de atrás. Si en tu caso percibes eso, es que la configuración de presión-suspensiones-carga es distinta de la que viene de fábrica. Otra cosa muy distinta es el comportamiento del coche al salir de la curva. Ahí sí que se puede transmitir más peso del coche al eje posterior, y podría volverse ligeramente sobrevirador durante un intervalo de tiempo muy corto, nada que ver con un trasera. En fin, ya me dirás si es que te entendí mal, si estoy equivocado, o qué Saludos! Efectivamente jd es como dices, aun con los motores mas livianos y las suspensiones mas lefectivas el coche es subvirador a la entrada de las curvas, mas por lo menos que un serie 3. A la salida de las curvas depende del estado del suelo, en seco con buena adherencia es muy dificil que sobrevire porque no alcanza a perder traccion, en ese caso tiene una tendencia ligeramente subviradora, como cualquier conche con buena motricidad, sea quattro, propulsion o traccion delantera. Ahora, como el torsen en curva reparte mas par a las ruedas traseras, una aceleracion fuerte puede provocar un sobreviraje que nunca sera exagerado porque el torsen se bloque rapidamente. Efectivamente, fue al entrar en una curva con freno de mano y el coche ya sobrevirando, al acelerar las ruedas siguieron patinando, y el coche seguía culeando, lo que me encanto por cierto, y fue fácil controlarlo con el volante, y con un golpe de éste volvió a corregir la trazada, coger motricidad y ponerse recto. Muy guapo la verdad

Pues yo estoy estancado en la última prueba de campeonatos de japoneses, la de Suzuka, que la ha hecho con un Evo IX y ahora me he comprado el más potente de los que hay, el Skyline 370GT, pero nada, me cuesta horrores la put* carrera, a ver si la consigo y me pongo a correr un poco para pillarme el F430 y ya terminarme la A y entrar a la S. Acepto consejos!! Un saludo!

Gracias por la info macho, a ver si me paso por el concesionario para que me lo hagan. Un saludo!

Por partes: 1º Creo que ya lo he dicho, pero lo repito. En el desvío de la carretera para meterme hacia mi curro se hace una laguna grandísima cuando llueve; tanto es así, que cuando la cojo con el coche, a unos 80Km/h (la máxima permitida en la carretera de la que salgo) el agua me cruza el coche por arriba. Bueno, pues el coche notas que se frena, pero la dirección no tengo que hacer ningún esfuerzo, vamos que no la suelto por seguridad, pero seguro que si suelto el volante, sigue igual de recto, y eso vale muchísimo!! 2º La merma de prestaciones es aparente, ya que un delantera te limita el ESP la salida al no poder traccionar, mientras que en mi Quattro me cuesta horrores hacer saltar el ESP en salida recta. En largas?? Pues mi coche lleva una relación más larga que el mismo motor sin Quattro, y la verdad, no voy a decir la velocidad, pero la que coge es más que suficiente, y luego cuando llegan las curvas, entonces empieza a notarse la diferencia de la tracción, que literalmente vuela sobre las curvas. 3º En cuanto a deportividad, y con eso contesto a lo de que se van de morro, tenemos que tener en cuenta que un delantera siempre tira de las ruedas delanteras, y cuando patinan, el coche se va hacia afuera de la curva. En el Quattro, el reparto de par entre los dos ejes te permite acelerar o entrar acelerando a la curva, sabiendo que (sin ESP claro) el coche se te va a ir de culo, aunque quizás patine algo de alante, pero lo que va a salirse es el culo, y si sabes controlarlo, es mejor que que se te vaya el morro. Por supuesto, la deportividad en ese apartado está en la posibilidad de salir cruzado de las curvas, cosa que sólo puedes hacer con un Quattro (o si eres un cabeza loca o demasiado profesional, entrando muy fuerte, y con una trazada muy perfecta, y tirando de freno de mano). 4º En cuanto a mantenimiento y consumo de ruedas, decir que el mantenimiento del Quattro es nulo (salvo que se rompa) y las ruedas a mi parecer, se consumen menos, ya que cualquier pérdida de tracción por mínima que sea desgasta cubierta, y con el Quattro se gasta mucha menos. En 28000Km que tengo con el coche, tengo algo gastadas las que llevaba alante por los perfiles por no cambiar las ruedas en su momento, pero el resto están aún bastante bien. Diría que salvando el desgaste lateral de las delanteras, podría aguantar hasta aproximadamente los 50000Km, que ya son. 5º Y por último, la diferencia de consumo te pueden suponer... 200€ al año?? No es dinero, un par de noches de fiesta o una cena, y lo has amortizado. Perdón por el pastel, pero tenía que soltarlo todo Un saludo!!