ismacom

Muy buenas!! Pues a ver, primero decirte que lo del turbo, desgraciadamente, ha sido un caso aislado lo que has sufrido, no se suelen escuchar estas cosas. Respecto al DPF, han dado muchísimos fallos, pero más o menos desde la fecha cuando lo compré yo (por suerte) no han dado ninguno, me ha saltado dos veces, con 150Km y 1500Km, y ninguna más. El aceite, pues me ha consumido unos 4 ó 5 litros, que me parecen una barbaridad, pero bueno, por tema de garantía y de darles el voto de confianza de la primera revisión, voy a cambiarselo cuando le lleve de nuevo con el LongLife, y si veo que sigue igual, a tomar por culo y ya me encargaré de ponerle un aceite bueno de verdad, aunque no cumpla con la especificación 507 00. En tema de rendimiento, lo de que a tu motor le costara arrancar es normal, le pasa a todos, pero se ha solucionado con la última versión del software. Lo que respecta a los bajos..., macho ahí no se puede hacer gran cosa, el motor por su configuración es así, da pocos bajos, pero estira como un condenado. La repro es la opción mejor para darle algo de vidilla abajo, mejor respuesta, más contundente, con más homogeneidad y con una mejor estirada. En este aspecto, y después de escuchar a gente con TLR, Upsolute, etc..., te recomiendo la mia, REVO, una de las mejores en este ámbito y gran desconocida por la gente en este país. La página es www.revotechnik.com, y ahí te salen los datos, pero te adelanto que se sacan unos 215cv y unos 450Nm de motor, que no están nada mal, y se nota, ahora da gusto estirar al condenado hasta las 4500 sin parar de acelerar, es tremendo! En bajos ha ganado contundencia, e inmediatez, que es lo que yo buscaba, no demasiado, pero sí para salir más relajado de cualquier situación, en medios empuja más, y en altos continúa la estirada de los medios manteniéndola hasta las 4500rpm. En cuanto al turbo, decirte que llevas el turbo del 1.9TDI 150cv pero modificado para mantener la presión y el rendimiento en más altas revoluciones; este turbo es un turbo cojonudo, pero hay que cuidarlo, el tema de los cambios de aceite y sobre todo dejar que se caliente a su ritmo y sin forzarlo, y antes de llegar al destino ir sin llevarle alto de vueltas y cuando llegues esperar unos segundos hasta que lo apagues. Entonces, yo la repro se la haría con REVO, primero por calidad, y segundo porque los que más están sacando son 200cv a este motor, y esta gente está en 215, que para casos puntuales ese extra viene muy bien. Para lo del DPF se está estudiando suprimir el archivo de la electrónica que lo gestiona, pero hay que hacerlo bien, y tardará tiempo. Me han comentado que se sacarían con esa modificación unos 240cv, pero bueno, lo veo demasiado optimista y sobre todo, dos interrogantes: 240cv a base de subir el motor hasta las 5000rpm? Con humos? Por mi parte, si alguna de las dos respuestas es afirmativa, prefiero quedarme con 215 que ya va bien, y si no, pues ya veré... Conclusión, tienes un gran coche, un gran motor, y que si le haces una repro, gástate el dinero (es algo más cara, pero no escatimes) y ponle REVO, que es la que mejores resultados da. Espero no haberte liado con el ladrillaco!! Un saludo!

Se me olvidaba decir que por mi parte punto final al asunto, de aquí no se va a sacar nada más, salvo malos rollos. Ragtop Un saludo!

Ragtop sabes que eres uno de los pocos moderadores que me cae bien y que creo en su claridad y honestidad, pero creo que tenéis en general un problema de terminología: Política es relativo al pueblo, y en el día de hoy, la forma de gobierno de la democracia que tenemos. El pueblo habla, es escuchado... Lo que aquí ocurre es más propio de épocas pasadas a mi forma de ser bastante más oscuras, restrictivas y castigadoras por fortuna superadas. Un buen político, al igual que una persona que confía en sus aptitudes para mantener sus amistades, da la elección, la posibilidad de compartir ideas iguales y contrastar las diferentes. Un dictador obliga a que en sus dominios todo sea homogeneidad, aplastando las ideas contrarias y eliminándolas por el miedo a que dichas ideas se vuelvan contra él. En cualquier caso, no es justo que porque entre vosotros estéis mosqueados, el resto tengamos que pagarlo con nuestro silencio y no se permitan ni meras menciones como la que he puesto esta mañana. Un saludo!

No sé Ragtop, no dudo que no hayas sido tú, pero ese mismo foro aparecía el primero en mi lista, así que supongo que se te habrán adelantado. Pero me parece vergonzoso que seáis incapaces ni siquiera de avisarme, o por lo menos de que aparezca que el mensaje ha sido modificado por quién sea, pero que quede constancia. Esta muestra es una prueba más de que podéis modificar lo que queráis sin dejar constancia. Y casi prefiero no entrar a valorar el que me editéis un mensaje en el que aparece un foro con el que os lleváis mal. Que entre los moderadores estéis enfrentados y os insultéis unos a otros (reconocedlo, allí tb tocáis los huevos vosotros), no es motivo para que me obliguéis a mí a no poder decir que tb estoy allí. Es como si a mí me cae mal un tío y le intento poner muro para que nadie se relacione con él y todos sean mis amigos. Pues no, ese chaval tendrá su círculo de amistades, mejores o peores, y probablemente comparta amigos conmigo, así que yo a disfrutar de mis amigos, él de los suyos. Y LOS AMIGOS COMUNES QUE DISFRUTEN DE LOS DOS. Perdón por el ladrillo pero con esto que habéis hecho me habéis puesto en vergüenza en el otro foro, en boca de muchos, les habéis hecho dudar de mí, y lo que es peor, me han despertado por toda esta movida porque no se lo explicaban a las 11 de la mañana, cuando me he acostado a las 8. Por todo ésto y mucho más, reitero las gracias de mi anterior post. Un saludo.

Gracias por la edición de mi post al equipo moderador

Que tal isma ¡¡¡¡ gracias yo lo pienso asi y como tu dices los datos son los que estan yo tengo amigos que les gusta darle caña al coche y son de gasoil y el turbo tarde o temprano se ha ido llendo golf,,leones,,y conozco el caso de un bmw 320d ¡¡¡ a ver si organizamos una pequeña y nos volvemos a ver no??? un saludo maquina¡¡¡ Cuando tú quieras tío, me lo dices y quedamos, aunque seamos 4 ó 5!! Yo es que no muevo nada porque por esta zona está todo muy parado, pero ganas no me faltan! Rómulo, mira, como historiador ya te lo dije una vez, eres una máquina, me encantaría hablar contigo largo y tendido sólo por aprender, pero en este tema, creo que estás totalmente confundido, y sólo fíjate en dos datos comparativos que te he dado para que veas la diferencia entre la carga de trabajo de un turbo y otro: un diésel trabaja con el turbo a más de 2 bares (rondando los 2.5) mientras que un gasolina está en 0.9..., hasta 1.1, salvo algún modelo ya muy apretadillo que llegan incluso a 1.4, pero ya es una barbaridad. Así que olvidándonos del resto de componentes del motor y centrándonos en el turbo, ahí tienes ese dato que ya es bastante aclaratorio, aparte de la temperatura de trabajo de cada uno que tb es más elevada en el de los diesel. Créeme, los dos tipos de motores se rompen, está claro, sobre todo si eres un pisapedales sin cabeza, pero a la hora de cascar, casca mucho antes un diesel que un gasolina. Y te lo digo yo que tengo diesel, pero porque el presupuesto no me permitía pagarme el sobreprecio de mantener un gasolina, que si no te prometo que ahora mismo te hablaría con un TFSI 220cv en el garaje. Un saludo!!

Pues yo entro, aparte de en ASI, en: - http://www..tk - http://forofiatpunto.multiforos.es - http://muchocoche.mundoforo.com - http://www.clanmalotes.com - http://www.clubnseries.com Los reviso un par de veces al día, aunque los que más tiempo me ocupan son los dos primeros. Un saludo!

Miguel tienes totalmente la razón!! Un diesel sufre muchísimo más porque para dar 240cv tiene que generar un par motor de 500Nm, que unido a las grandes presiones a las que trabaja la culata por la forma de expansión del diesel, hacen bajo su márgen de utilización y delicado su uso si le das mucha caña. Para que os hagáis una idea, 500Nm son más que los que da el RS4, así que imaginaros, y la presión mecánica dentro del motor es muchísimo más elevada. Y en el turbo, pues no hay mucho que hablar, los turbos de un gasolina trabajan a 1.0 bares aproximadamente, según motor, configuración y turbo, mientras que en un diesel trabaja a más de 2.0 bares, incluso llegando a 2.5, por eso se nota tanto la entrada del turbo en este tipo de coches y obviamente, por las cifras que he dado, si le das caña es más probable que se joda antes el turbo de un diesel que el de un gasolina. La prueba es sencilla, cuántos Leones FR TDI han jodido culatas y turbos, y cuántos los han jodido con el motor 1.8T 180cv... Un saludo!

A por ellooooooooooooooooooooo!!!

Mis referencias son mías, hablo por lo que he visto, y aunque caros, no se puede comparar la calidad de un VAIO con la de un HP. Si quieres calidad y no te importa precio, Sony o Toshiba. Si quieres muy buena calidad a un precio muy razonable, Asus o Dell. Por último, si quieres un ordenador barato, pues HP, Acer, Fujitsu Siemens, Airis... Obviamente si vas a usarlo, un Mac es la opción de mejor calidad, pero bueno, según tus necesidades no tienes por qué cambiar de S.O. Mira, sinceramente, si tienes una oferta de un VAIO (de Toshiba no suele haber), no lo dudes y cómpralo, porque son ordenadores de muchísima calidad, y en gama media, con una buena oferta, se ponen fácilmente a tiro. Un saludo!

Pues yo no tengo muy buenas referencias de HP precisamente... Mucha marca y poco más. En portátiles lo que he visto es que no me da más que otras compañías, y en sobremesas son una auténtica m****. HP para las impresoras, y poco más. Un saludo!

Todos los productos tienen que tener por ley 2 años de garantía, salvo las baterías que tienen 6 meses. Cuando he dicho lo de comprarlo en MediaMarkt, lo digo porque cuando compran grandes volúmenes, son inmejorables en precios. Pero sólo para portátiles, en el resto de cosas de informática, directamente ni los miro, salvo monitores. Un saludo!

Sony es desde luego calidad, pero en las gamas bajas peca de un precio excesivo. Para tus necesidades, miraría los portátiles típicos de las ofertas que salen en MediaMarkt y sitios como éste, que rondan los 700€, y te irán de sobra para tus necesidades. Como marcas, y para tu uso, te recomiendo Asus (yo tengo uno y es espectacular) o Dell, aunque tp pierdas de vista las ofertas sobre los Sony, que de vez en cuando dan la sorpresa con algún producto muy rebajado y con una calidad tb excelente. En cuanto a componentes, igual que para sobremesa recomiendo AMD, para portátiles he de reconocer que Intel con los Core 2 Duo se lleva la palma por las mejoras en consumo del procesador, y te diría que de un T5450 en adelante ya dan muy buenos resultados. La memoria RAM, hoy en día todos montan ya 2Gb, que son más que suficientes la verdad. La gráfica es un objeto de lujo en un portátil, y si quieres uno a buen precio, tendrás que asumir que no quedan más opciones que una integrada (generalmente la X3100 de Intel, que no va mal, aunque por supuesto, está a años luz de las nVidia y ATI), y si quieres algo más curioso, pues el precio del portátil ascenderá a unos 800 y pico€ -aquí, aún a pesar de mi afinidad con ATI, está probado que por consumo y rendimiento las nVidia están varios pasos por delante en estos momentos-. Y el resto de componentes, pues ya son casi obligatorios el incorporarlo en cualquier portátil desde hace tiempo, como el WiFi o la grabadora de DVD. A estos componentes, se le pueden añadir luego partes "de lujo", como pueden ser: las citadas gráficas con memoria independiente (que no te engañen, hay veces que montan un chip nVidia o ATI pero tira de la memoria principal, no tienen memoria exclusiva para el proceso gráfico aparte de la RAM del sistema, con lo que aumenta algo el rendimiento por la capacidad del procesador, pero se queda lejos de lo que realmente se podría sacar de dichos procesadores gráficos), tb el Bluetooth, los infrarrojos, una batería de mayor capacidad, una pantalla de mayor resolución, una grabadora Blue-Ray... Pero todos estos componentes los veo demasiado encarecedores y hasta cierto punto inútiles para el uso que dices vas a darle, así que como te he dicho antes, lo mejor es que compres un portátil de los típicos que salen en las ofertas de MediaMarkt, Urende, y sitios así, que no valen ni para tomar por culo en informática, pero que en portátiles, como no hay más opciones, pues juegan con las grandes compras que hacen para dar luego buenos precios. Espero haberte ayudado, y si necesitas algo más, sólo pregunta!! P.D.: De disco duro, mínimo 160Gb y si puede ser Serial ATA, pues estupendísimo :ranting2: Un saludooooooo!!

Quattro sin duda, vale de sobra el sobreprecio

Deberían morirse todos ellos. A ver cuándo acaba esta lacra que tenemos...

Qué chulo macho!! Yo estoy barajando ponérselas, pero es que tengo una época de gastos ahora.... Ya habrá tiempo, si es que lo hago, que tp es algo que me corra mucha prisa. Qué precio pintadas y todo, por cierto??

Pues necesitarías cambiar la consola del climatizador para poner la que encaja en la parte inferior donde tú ahora tienes un hueco, y luego la estructura interna para poder alojar la radio Concert III. No es excesivamente complicado, de hecho hay algún brico por aquí. Lo único, que de dinero no creo que sea demasiado asequible entre radio, consola y estructura interna. Un saludo!

Qué gráficos y qué suavidad de movimientos!!

Está de put* madre el juego!! Tendré que probarlo para ver si merece la pena el gastarme 70€ en él o no. Un saludo!

Pues que sepas que te has quedado a las puertas de lo mejor del prologue Aunque es comprensible que GTAIV lo eclipse... aunque sean dos juegos completamente distintos Por cierto... Ya tenemos en la store la demo del GRID (Es la continuación de los Toca) Ya lo tengooooo!! Anoche eché un par de carreras, y tiene tb una pinta estupenda!!

Mira que eres facha macho.

Yo de la clase S solo tengo pasadas 4 o 5 pruebas,mañana mirare si alguna es la que comentas,ahora no me acuerdo ya llevo días jugando al GTA4 y tengo abandonado el Prologue. S2 +1!! Me he atascado en la prueba del F430, y unido a que me he comprado el GTA4, a tomar por culo el GT5 :shocked: Un saludo!

Jeje la verdad es que es vergonzoso cuanta publicidad meten. Pero bueno, se lo perdono por los 4 golitos que he visto :clap1:

Yo no quiero decir nada pero, aún sin haber terminado, la cosa está clara, eh??

Si tienes el 130 gástalo y cuando ya empiece a ir mal, o te canses demasiado, lo cambias, pero de momento no veo mejoras suficientes para el cambio de un coche por otro que al fin y al cabo, ya es tb antiguo. Lo dicho, para el B10 o B11, sería un buen cambio Un saludo!