ismacom

Lo tendré en cuenta, muchas gracias! CARBONILLA, hay dos tipos de tracción Quattro, la que va por Haldex, la cual es desconectable y es la montada en Seat, VW y en los A3 y TT, y luego la Torsen, que es permanente y sin posibilidad de desconexión, que es la que montan los A4, A6 y A8 (con sus respectivas versiones S y RS). Un saludo!

Una maravilla tío, ya te lo he dicho por el otro sitio que me encanta. A disfrutarlo!!

!!!! La primera la mejor, la segunda un fiasco con mucho ordenador y muchos coches, nada más, y en la tercera le añadieron otra vez una buena historia, no a la altura de la primera, pero bueno. A ver qué tal esta nueva entrega, sólo el tener a los protagonistas originales ya es mucho!!

A mí en la repro me han metido esa versión del software, pero claro, modificado, y si viérais lo que anda hasta las 4500 sin parar... :ranting2:

Empresas y autónomos... Nos marginan a los usuarios normales...

Qué pasa tío!! Escucha, pásate por el Nassica este sábado, y nos vemos!! Así hablamos de ese tema, que mejor en vivo :drool: Un saludo!

Movistar regalará el iPhone a los que consuman 110€ al mes Como mínimo habrá que pagar 45€ mensuales por la tarifa plana de Internet. En ese caso costará 125€ por la versión de 8GB y 200 euros por la de 16GB. El Apple iPhone de color blanco sólo estará disponible en la versión de 16GB. Imagen: Apple. Redacción movilonia.com 10/06/08.- ¿Telefónica Móviles regalará el nuevo iPhone 3G? Sí, pero sólo si estás dispuesto a pagar 110,2 euros al mes por una tarifa plana para navegar por Internet que también incluye las llamadas a otras líneas movistar. Si solicitas un plan de precios más económico, deberás pagar hasta 200€ por la nueva versión del teléfono de Apple. Estos son los precios que aplicará movistar a partir del 11 de julio, cuando lo ponga a la venta: - Apple iPhone 8GB. Si el cliente solicita la tarifa plana de Internet de 45,24€/mes o la que incluye las llamadas a movistar (56,84€/mes), tendrá que pagar 125€. Será gratis para los clientes que soliciten la tarifa plana de Internet de 63,8€ o la que incluye llamadas a movistar por 110,2€. -&nbspApple iPhone 16GB. Los clientes deberán pagar 200€ si solicitan una tarifa plana de Internet de 45,24€/mes o la que incluye las llamadas a movistar (56,84€/mes). Si piden la tarifa plana de 63,8€, el precio del móvil es de 75€. Sólo será gratis en el caso de que el plan de precios sea el de 110,2€ mensuales. Mil puntos de venta Los clientes que provengan de otras compañías tendrán un precio mejor y las empresas que utilizan los servicios de movistar podrán reemplazar sus móviles por el nuevo iPhone sin coste adicional. Este modelo estará a la venta en más de 1.000 puntos de venta desde el primer momento. La tienda estrella será Flagship, en plena Gran Vía madrileña. Telefónica está acondicionando el bajo de su histórica sede social para que esté lista en los primeros días de julio. La operadora podrá vender el teléfono en exclusividad durante un año como mínimo, aunque es probable que mantenga este privilegio hasta 18 meses. Un saludo!

En unos minutos os doy datos reales de promociones y contratos con los que se va a ofertar el iPhone. Sinceramente, me ha resultado una sesilusión. Un saludo!

Mañana aprovecharé mi visita al centro comercial para hablar con la de MoviStar...

Yo además, tengo el beneficio de que me pilla al final del contrato de permanencia, así que les apretaré las orejas!! :lmfao: El móvil seguramente sea liberable por medio de la nueva SIM que han sacado, todo será probarlo. Pero vamos, que me veo el mes que viene gastándome 200€!!

En Madrid tengo entendido que sólo Demac tiene banco para Quattro Torsen.

Yo tengo una cosa muy clara, desde el momento en que lo ví. La gente lo compara con los SmartPhones de Nokia (referencia en esto), y no se puede comparar. Los Symbian actualmente montan unos dispositivos ópticos bastante elaborados, pero cuando salió el N95 lo dije, y con el N96 más aún: sólo quieren vender por los datos que llaman la atención. Me explico: a la gente le preguntas que qué tiene un N95 y te dice de carrerilla "cámara de 5mpx, vídeo VGA a 30fps, GPS, WIFI, Bluetooth, 3.5G y 8Gb de memoria interna"; pero muchos luego ni siquiera saben que pueden instalar aplicaciones, y más aún que el Symbian es un sistema abierto y que pueden modificar y tal... Nokia se ha centrado en vender productos con un hardware multimedia muy avanzado, pero ha descuidado muchas cosas, sobre todo de la interfaz, ya que es vergonzoso que corriendo los tiempos que corren, y que se ponga como pionera en estos aspectos, siga teniendo cuelgues, errores, un sistema de archivos e interfaz arcaicos (es el mismo esquema que en mi 6630 de hace casi 4 años), y muy tosco. En ese apartado es donde Apple viene con un soplo de aire fresco, presentando un móvil con WI-FI, Bluetooth, 3G..., y una pantalla y una interfaz avanzadísimas, la envidia de el resto de móviles, y que de hecho están empezando a copiar, como es el caso del LG Viewty, el HTC Touch..., pero claro, falta el toque de Apple para estas cosas. Yo sólo digo que la cámara, a pesar de tener 2Mpx, me parece bastante buena en cuanto a calidad de colores y definición (mucho mejor que la actual de mi N81 por ejemplo, tb de 2Mpx), que el que no grabe vídeo supongo que será cuestión de tiempo y de una actualización de firmware, y el que no tenga flash..., pues la verdad, con los flashes que hay en el mercado móvil (salvo K800i, K810i, K850i y N82), lo mismo me da que me da lo mismo, porque vaya basura los flashes de led. Y para terminar dos cosas: el modelo anterior ya traía WI-FI, porque yo mismo lo he probado, y por lo que he leído antes y en otros sítios, es HSDPA, y por lo tanto, 3.5G. Un saludo!

A mí el soft que no me lo toquen, que ya lo tengo tuneado

No los trae, pero tranquilos que sacarán algo, seguro!! Para usarla, nada, símplemente ponerla en un lugar que quede sujeta y no muy escondida. Yo para las películas la sujeto con el soporte de PDA que tengo y listo. Un saludo!

Abriendo hueco para el día 11 de Julio en mi bolsillo!! Pero vamos, todo un iPhone, con sus deficiencias, está claro (para eso tengo otros móviles) y 16Gb, con GPS y sus cualidades que sólo tiene él, por 200€... Es que me viene perfecto, que además el MoviStar tengo que cambiarle que me empieza a fallar!!

A qué precio lo has comprado?? La antena es un acople que va sujeto al puerto USB de la consola y se fija con los dos tornillos que tiene a sus lados. Un saludo!

En vivo no lo he visto, pero he visto bastantes vídeos y está de lujo!! Yo tengo ya descargado el software, y la antena puedes pillarla por muchas tiendas de Internet por 60€ más o menos. Yo aún no la he comprado porque estoy a la espera de arreglarme la consola, que la tengo jodida, y entonces lo mismo me la compro. Un saludo!!

Pues contigo serían 3, una oportunidad inmejorable, créeme El SPS tiene por un lado la conexión USB que es la que ves, y por el otro es en sí mismo la conexión con el puerto del VagCom. Un saludo!

Pues mira, el SPS se conecta al puerto del VagCom, y es un "llavero" autónomo, no necesita de configuración USB ni nada, salvo que compres el Plus con el software para modificar dentro de unos rangos seguros algunas propiedades de la electrónica a tu gusto, y entonces el USB se usa para almacenar la configuración y ya está. El aparato en sí va enchufado al VagCom, como ya te digo, que está bajo una tapita que hay cerca de los pedales, a la izquierda. La función antirrobo puedes activarla cuando quieras, no tienes por qué ponerlo cada vez que lo apagues ni quitarlo cada vez que lo enciendas. Yo lo usaría por ejemplo sólo cuando voy a algún sitio extraño y tal, pues para evitar que se lo lleven. Y yo Upsolute, a tenor de lo que he comprobado y la opción que te da luego del SPS, algo bastante bueno y EXCLUSIVO de electrónicas REVO, no lo dudaría. Un saludo!

Puede ser que estén gastadas, pero si has comprobado que están bien, entonces ese problema queda eliminado. Entonces para mí quedarían dos opciones más posibles: que el sensor falle o debido a suciedad o alguna mala conexión mande señal de defectuoso a la centralita; o que estés bajo de líquido de frenos. Cualquiera de las dos cosas tene fácil solución, y económica, así que tranquilo Un saludo!

No es por la m****, es por un fallo generalizado en los lectores, que la lente se descuadraba y se quedaba bloqueada buscando el punto en el que se ha perdido, cosa que no solía encontrar, ya que es casi imposible, y durante mucho tiempo se queda el cd pillado. En cuanto te de el fallo y puedas, ve al concesionario para que te la cambien, pero recuerda, tienes que ir mientras da el fallo, a mí me pasó, y hasta que no conseguí llevarla fallando (yo la ayudé un poquillo a romperse ), no me la cambiaron. Sin embargo, cuando la llevé en ese estado, le enchufaron la máquina, sacaron el código, me pidieron una nueva y a la semana siguiente me tenían la nueva para montarla. Un saludo!

Ese vecinooooooooooooooo!!

Pues el SPS sí, es un aparato propio de REVO, es una especie de cartucho en el que seleccionas la opción que quieres con el selector, lo enchufas al puerto del VagCom, y das al contacto. En ese momento la operación se efectúa y cuando termina suelta un pitido. La repro con REVO depende del coche que sea, valdrá un precio diferente, eso te lo pueden decir en la página o poniéndote en contacto con la empresa. Y luego el precio del SPS es lo que he dicho, 199€ el básico, que por el momento es el único que hay para el TDI 170cv, ya que aún no hay software con nuestra electrónica para programarlo nosotros. Yo la reprogramación la he hecho en Palencia, en una sucursal nueva de Art Competició, que la lleva Jorge, del cual sólo puedo decir elogios. Si te decides a hacerlo dímelo que te doy su número y hablas con él, que te sabrá informar mucho mejor que yo en todos los aspectos. Yo sólo puedo reiterarme en el aconsejarte que uses esta electrónica, es lo mejor que he probado. Decirte tb que tienen pensado abrir otra sucursal en la zona de Madrid, pero aún está muy virgen este tema, así que un paseito hasta Palencia, que son 2 horitas desde Madrid, y el paisaje es precioso!! Un saludo!

A ver vamso por partes: Siento llevarte la contraria, pero creo que REVO está en un nivel muy alto en cuanto a reprogramaciones a nivel mundial, por encima de Upsolute y TLR, pero el problema es que en España no se conoce, por lo que se tiene gran desconfianza. Lo del dato de los 240cv no me lo ha dado precisamente el de REVO, sino otro reprogramador totalmente diferente. Y no me convence la obtención de esos 240cv sabes por qué?? No porque el turbo sople más, ya que el límite de la fiabilidad está en el que en el mismo márgen de rpm útiles (hasta las 4500rpm), el turbo ya sopla a todo el potencial que puede con garantías de no romper por sobrecarga. En este caso, el obtener los 240cv es por lo siguiente: el DPF, que en REVO EN EXCLUSIVA las claves originales VAG para saltarse la protección de los sensores del DPF (el no obtener más de 200cv no es por fiabilidad, piensa que los Leones 1.9TDI 150cv están dando con repro casi 220), es porque dicho filtro da fallo por sus tres sensores de gases, el de entrada, el intermedio y el de salida, por lo que no es posible subirlo de ahí. Lo de la fiabilidad, son meras excusas. Mi coche tiene 215cv porque tiene el mismo soplado del turbo que en Upsolute o TLR, pero con esta diferenciación permite que el coche empuje de una forma lineal desde .as 1800 hasta las 4500rpm, sin ningún bajón de par, lo que es un resultado fabuloso. Ahora bien, por lo que me dijo el otro preparador y lo que he deducido, la obtención de esos 20-25cv de más respecto a lo que tengo ahora es muy sencillo: mi coche a 4500rpm cae, y le cuesta muchísimo subir de vueltas, tanto que es absurdo seguir estrujándole, ya que el DPF llega al límite de su trabajo haciendo un cuello de botella con los humos de escape. Al eliminar el trabajo del DPF, el gas sale libre, y el motor desahoga mejor a altas vueltas, por lo que permitirá subir de revoluciones hasta calculo las 5000. Por qué no me convence? Pues porque todo lo que sea subir de 4000rpm un diesel es matarlo, y subirlo de 4500 ya es un auténtico crimen, así que prefiero quedarme con los 220cv que tengo, que se obtienen de una forma no perjudicial, ya que con los 240 sí que corro un riesgo alto de romper el coche. Por otro lado, mi coche lleva REVO que no es para nada agresiva. El coche anda más, y mejor, pero no es agresiva en absoluto. Más agresivas que las REVO son las propias de los propios distribuidores, ARTdi, de ART Competició, pero por experiencia de mucha gente, y de gente cercana a mí, tb tienen una fiabilidad fabulosa. Es un consejo, porque yo al principio dudé de qué hacer ante una marca "nueva" (REVO la conocía de hacía mucho, pero no tenía la información que hay de Upsolute, etc.), pero estoy satisfechísimo por el trato, la amabilidad, la profesionalidad y los conocimientos que tiene esta gente; y por supuesto por el trabajo realizado, realmente espectacular. El motor es el mismo y la obtención de cv igual tb, pero claro, eso está basado en mediciones de los coches que han tocado, y nunca es una potencia exacta, al igual que pasa con los coches de serie. Mi electrónica dice en la página que tiene 215cv, sin embargo sé de gente que en banco ha dado cerca de 225, mientras que algunos se han quedado en 210. Cada motor es un mundo, y estos datos son estadísticos de la media de cv que han ido obteniendo. Bueno decirte que en Portugal hace ya más de un año que superaron los 220cv con nuestro motor (nos llevan años luz de ventaja), y hace poco la unidad con esa potencia, tras más de 100000Km sin problema alguno, ha sido reprogramada de nuevo con algunos nuevos parámetros, quedando en 230 y pico cv. Pero como ya digo, subir más el soplado, la inyección o el límite de rpm me da miedo. Como está ya está bastante bien. Respecto a lo de la entrada del turbo, decirte que en primera, al tener un lag bastante alto nuestro modelo, y la rápida subida de vueltas en primera en atmosférico hasta que entra el turbo, hace que coja la presión necesaria para trabajar cuando el motor está casi a 2500rpm. Con la repro me lo ha mejorado algo, entrando ya con fuerza entre las 2200 y las 2300rpm, que está bastante bien, aparte de que hasta entonces, el coche responde mejor y de forma más inmediata. En el resto de marchas, da como dos patadas, una a unas 1800rpm, que es cuando el turbo empieza a trabajar, y luego "el patadón" a las 2300 o por ahí, que es cuando el turbo empieza a funcionar a pleno rendimiento. Todo esto de serie, ya que ahora con la repro la entrada del turbo ha bajado a las 1600 y el pleno rendimiento está a partir de poco más de las 2000, y lo que es mejor, manteniendo el par hasta las 4500. La ganancia de bajas, que en mi caso tb fue el motivo principal, está bastante bien, no es tan acusado como el cambio en medios y altos, pero tb es bastante bueno el rendimiento. Sobre los talleres, ellos no tienen primero por qué saber que lo tienes reprogramado, primero porque el motor y sus piezas son las mismas, y segundo porque la detección de las modificaciones de los parámetros requiere mucho trabajo e instrumentación, cosa que no suelen tener los servicios oficiales... POR SUERTE!! En cuanto a la ley, seguros y tal, la ley establece que hay un margen de variación de la potencia declarada en un +-30%, así que sin problema, porque no se llega a superar ese rango. Sobre la válvula de descarga no he mirado casi nada, pero decirte que no suenan como las de los gasolina, suenan mucho menos, casi inapreciable, y si hacen algún ruido, es sólo porque habrán hecho algún sistema sólo para que suene, pero utilidad, ninguna. En los diesel las válvulas de descarga de serie son de más calidad que las que suelen traer los gasolina, ya que el turbo y su circuito trabaja a bastante más presión, y no suelen escatimar, meten componentes de calidad. No me gastaría el dinero salvo que la tuya estuviese rota, o que no fuera cara y realmente diera un sonido bonito, por el método que sea, siempre que no afecte al rendimiento y a la fiabilidad del turbo. Revo tiene un aparato que puedes comprar al hacer la electronica con ellos. Con el puedes cambiar de la electronica de serie a la de revo cuando quieras, enchufandolo a la toma de diagnosis. Ademas tiene mas funciones, como antirobo y mas cosas. Yo no lo he visto, es lo que he leido. El aparato en cuestion se llama SPS y el que tiene mas funciones SPS+. o**** tiene buena pinta eso muchas gracias , me ire informando que en un futuro no muy lejano espero hacerle alguna modificacion , en mi anterior coche ya lo hice y ningun problema sigue rodando como si nada 1saludo He tenido en mis manos esos aparatos en cuestión. En realidad el SPS es sólo uno, y almacena la cartografía original del coche, la de tu motor reprogramado, y luego mediante un selector lo que hace es elegir entre la configuración original del coche, la configuración optimizada, la desconexión total de la electrónica del coche (vamos, que con eso se te pueden llevar el coche, en grua o remolcándolo claro, pero ya lo pueden ir tirando a tomar por culo porque los gastos de cambio de centralitas y el tiempo que invertirían en dejarle funcionando, no les sería rentable) y un par de opciones más, pero las más interesantes son las 3 que cito. La diferencia entre el SPS y el SPS+ es que el segundo viene además con un paquete de software que te permite a tí mismo modificar los parámetros de la electrónica del coche, con una interfaz muy simplificada y en un rango de valores que siempre permita que las modificaciones se hagan con seguridad para el motor. El precio del SPS sencillo son 199€, y el SPS+ creo recordar que eran 399€, lo que no sé es si con IVA o sin él. Un saludo!!

Métete en www.indiceps2.com, y en la sección de foros, dentro de la parte de PSP, hay dos subforos, Manuales y Taller, en uno de los dos te vienen un montón de manuales y guías para todo lo que necesites. Un saludo!!