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Hola amigos quisiera saber cuanto vale el apoyabrazos central del conductor y si son todos los apoyabrazos iguales o hay de tipos diferentes y cual son sus precios gracias a todos.

Mira esta página: www.vagparts.com Para el B6, las piezas llevan la referencia 8E.

A mí me pasaba lo mismo, y es un conmutador que lleva el pedal del freno; poca cosa, por una vez en la vida. S2.

Marco, bienvenido. No nos dices de dónde eres, pero me extraña que no encuentres piezas en los desguaces. Si eres de la zona centro, en "La Torre" y sitios parecidos encontrarás de todo. S2.

Mira a ver qué precio tiene aquí: www.vagparts.com

Cuidado con ese cambio, algunos (entre otros yo) han tenido problemas. Ten en cuenta, además, que hay compraventas que "tocan" el cuentakilómetros del coche para que parezca que tienen muchos menos de los reales. Suerte.

Si viviérais en ciudades como Madrid, sabríais lo que es tener el coche machacado por tanto hijo de ... como hay suelto.

Pues qué hijos de su madre. Yo no tenía ni 30.000 km. en poco más de dos años, y sólo me descontaron las piezas (discos de embrague, en concreto). Me alegro por tí, así es como deberían de actuar siempre.

Ahhh, es que como pone REVISIÓN :crying_anim:

Pues eso, compañeros, que 15.000 km. escasos después de la última revisión, ya me sale en el FIS el mensaje de que a los 900 km. tengo que pasarla de nuevo. Ya sé que el ordenador avisa en función de la utilización del coche, pero habiendo hecho la mitad de los kilómetros por carretera y la mitad por ciudad me parece poco, ¿no?. ¿Cómo lo véis?. Gracias.

Muchas gracias, Collado. Te quedó de lujo. A ver si me animo. S2.

hola, pues a mi me hablaron del chino este que los vendia por internet y por lo visto debe ser serio...yo en principio se lo iba a pedir a el, pero despues vi esta pagina española y me dio mas confianza...cada uno es cada uno..se que si me da algun problema me voy a entender con ellos y con el chino....lo llevo dao...

 

del modelo no te se decir como funciona el solisto, pero a mi el que tengo yo me va de maravilla tengo un monton de canciones metidas por usb y bien de momento...

 

luego pongo las fotos y lo ves.

 

ya nos contaras que decision tomas.

 

un saludo

¿Cuál es tu modelo exactamente y en qué página lo encargaste?. Gracais.

Gracias a los dos. Una última pregunta, y no doy más la coña: para un usuario "básico" como yo, ¿merece la pena un Solisto o con un AudioLink con USB es suficiente?. He visto en Ebay AudioLink desde China por 24 € más transporte, ¿es normal tan barato? ¿No se pueden conseguir en España?. Gracias de nuevo.

HOLA DE NUEVO, PUES SI, COMO DICE FRANKY65 LO MANEJAS DESDE EL RADIO CD DE SERIE. EN LA GUANTERA LO UNICO QUE TIENES QUE HACER ES METERLO PARA QUE NO SE VEA...POR LO MENOS ASI LO HICE YO..LO PUEDES LLEVAR EN OTRO SITIO,PERO ES MAS CANTOSO...

 

LA INSTALACION ES MUY SIMPLE. SOLO TINES QUE CONECTAR EL CABLE DEL CARGADOR MP3 DIGITAL EN EL LUGAR DONDE IRIA EL CARGADOR DE CD´S. Y A FUNCIONAR.

 

SI LE VAS A PEDIR QUE NO SE TE OLVIDE PEDIR EL CABLE PARA TU RADIO CD EN ESTE CASO PARA CONCERT II.

 

ESTA NOCHE SI TENGO UN RATILLO CUELGO UNAS FOTOS.

 

UN SALUDO

¿Ya viene la pre-instalación del cable en la guantera, o tengo que sacarlo desde la parte trasera de la radio?. Gracias por la ayuda, apañeros.

HOLA FORERO YO TENGO UN AUDI A3 TAMBIEN CON RADIO CD CONCERT II Y ESTABA CANSADO DE CAMBIAR DE DISCO CADA 2 POR 3 , LO QUE HICE EN LUGAR DE INSTALAR UN CARGADOR DE CD´S FUE INSTALAR UN CARGADOR MP3 DIGITAL...TE COMENTO..

ES UN APARATO DE FACIL INSTALACION, QUE PUEDES METER EN LA GUANTERA SIN OCUPARTE CASI ESPACIO Y EN EL QUE TU PUEDES METER MUSICA CON UNA TARJETA DE MEMORIA O CON UN PENDRIVE...

 

LO TIENES EN EBAY

SI QUEREIS PUEDO COLGAR UNAS FOTILLOS DE COMO QUEDA...

 

EL PRECIO ES DE UNOS 100€ + - Y FUNCIONA DE LUJO

 

SI TENEIS ALGUNA DUDA NO OS QUEDEIS CON ELLA.

 

ESPERO HABER AYUDADO.

Gracias, Collado, pero me surge una duda: ¿cómo cambias de canción, disco, etc. si el MP3 va en la guantera?. Perdón por la ignorancia.

Hola a tod@s: tengo un B6 con radio-CD Concert II, y estoy pensando en comprar un cargador de CDs a algún forero porque me da mucha inseguridad tener que andar cambiándolos uno a uno mientras conduzco. Quisiera instalarlo en el maletero, ¿es posible hacerlo? ¿Sabéis qué modelos son compatibles con esa radio?. Gracias.

Señores, tengo un problema con el dichoso cambio multitronic, espongo mi caso...

 

Vehiculo A4 AVANT 1.9 130CV SLINE 6v junio 2003 160000km. Levas en volante.

Problema: Circulando en D pasa a S, no se aprecia nada circulando, ni perdida de velocidad, ni potencia, sigue como si estuviera en modo D, si le piso a 190km y todo ok, si manualmente paso a S no cambia, sigue como en modo D aunque cambie la palanca a S.

 

Paro el coche, paso la palanca por N R Y P y en el salpicadero se me encienden todas las letras PARPADEANDO, el coche circula sin problemas. NO cambia con las levas ni con palanca.

 

Paso por taller fallo de un sensor, me indican que tengo que cambiar el ATF, lo cambio y a los 20km de salir del taller otra vez igual, todo parpadeando, paso a modo manual, puedo seleccionar la marchas pero siguen parpadeando, paro el coche desconecto el encendido y todo vuelve a ser normal...

 

he leido que el coche se pone en emergencia, y no pasa de 4ª y 3000rpm, en mi caso no es asi, si le piso me quitan el carne de por vida.

 

Algun caso similar? cual fue la solucion, gracias foreros.

Mira AQUÏ

Creo que deberías modificar la ficha técnica para evitar problemas. S2.

P.D. Yo tampoco creo que merezca la pena.

¿es que ampliaste la garantía? porque ya hace mas de dos años desde la fecha de la compra. Menos mal que te lo cubre de todas formas porque vaya palo

 

No he ampliado la garantía. Lo que me han dicho es que el cambio automático tiene 3 años, por lo menos con el multitrónic.

 

Por cierto, que el palo no eran 1.200, si no que entre 1.500 y 1.800 euros.

¿Cómooooo?. ¿Estás seguro?. Porque si es así, a mí me han tomado el pelo. Confírmalo, por favor.

Si te pasa repetidas veces (el que se te encianda y al apagar el coche se quite), puede ser un conector del pedal del freno. Es barato. S2.

Gracias por la respuesta. Espero que sea sólo eso, porque como empecemos con unidades de mando y demás...lo quemo.

Hola,

A mi me hacía algo parecido, a veces no engranaba la marcha atrás, le dabas gas y se movía poco a poco y se me iba el símbolo de la D y al mover la palanca se ponía en emergéncia, es decir todas las luces intermitentes, solución cambio de la unidad de mando del cambio 1100 euros.

¿Esto te pasaba tanto en caliente como en frío?. He puesto hace unos dias un post sobre algo parecido, pero no me ha contestado nadie.

El Beltronic 975r, por lo menos el mío, poniéndolo en vertical, nivelado y visión directa a la carretera, te detecta los fijos 500 a 350 metros mínimo, los de pórticos a unos 200-100 metros mínimo y los móviles (coches de la GC) de 800-400 metros mínimo.

Yo no sé cómo lo hacéis; el mío pilla los pórticos cuando estás pasando por debajo (los que están en el mismo sentido de marcha, me refiero). Los móviles, o tengo mucha suerte o jamás me pilló ninguno. Le cambié la instalación que me habían hecho originalmente, con lo que no entiendo por qué me funciona tan mal. Y, en cuanto a que te paren, yo siempre alegaré que lo llevo instalado pero no encendido porque viajo a paises donde no está penado su uso. Por eso es conveniente llevar a mano el botón de apagarlo. S2.

Pero vamos a ver, un Beltronics es un RECEPTOR de ondas, como una radio. ¿Cómo coñ... lo van a detectar?. Otra cosa son los inhibidores, que lanzan ondas; esos entiendo que sí. ¿Alguien nos lo puede aclarar definitivamente?. Gracias.

Pandilla de sinvergüenzas; ¿para cuándo en España una legislación que realmente acabe con estos engaños/estafas?. Yo lo compré como vehículo de Venta Especial Audi España, con 8.000 km., y después del problema que tuve con el Multitronic, tengo claro que el próximo coche va a ser nuevo, aunque sea más barato o peor. Desde luego las averías no son causadas necesariamente por el uso del anterior dueño, pero te queda un resquemor... Ánimo, que disfrutéis del coche mucho tiempo...y yo le daría un toque a Consumo por si acaso en el futuro hay algún problema. S2.

Creo que habría que revisar: estado de las pastillas y discos, estado del líquido de frenos (no vaya a ser que esté ya caducado), y ver que el circuito esté bien purgado. Hay otro elemento que influye en la frenada: el estado de los amortiguadores; si está, muy gastados, el coche pica mucho de morro y traslada todo el peso al tren delantero. Y, por supuesto, los neumáticos; si están gastados, alargan la frenada. Espero haberte ayudado. S2.