Malolho

Buenas a todos y feliz año nuevo. Estoy de viaje y me acaban de comunicar que mi Audi A4 2.5 tdi quattro tiene todo el aceite motor en el suelo, no he podido ver ni saber nada más, solo sé eso. El coche tiene falta de potencia y me han dicho que era por el turbo que soplaba por el escape y que había que sustituirlo y mi pregunta es si la pérdida de aceite puede ser por tema de turbo?

mira tambien los manguitos del intercooler que no tengas ninguno rajado, porque a mi me hacia lo mismo y cambie egr caudalimetro y valvula presion del turbo y seguia haciendo eso hasta que vi que era el manguito

tenias razon, tenia el manguito del intercooler del lado del conductor rajado. Lo he cambiado y ni rastro de humo algo mejor en prestaciones. He comprobado de paso el turbo y he observado que las aspas tienen algo de juego, lo que me da es que tambien tenga el turbo cascado y no sople

si, los manguitos estan bien, incluso la egr es nueva

muchas gracias por el aporte, voy a probar y comento

Si tienes razón no me di cuenta en esa posibilidad

hola a todos, por las mañanas a mi audi le cuestas mucho arrancar, pero ya luego si arranca bien. solo lo hace por las mañanas o cuando lleva muchas horas parado como por ejemplo cuando finalizo el curro y me voy a casa. A que puede ser debido?

hola walter, es la transmision porque yo tenia el mismo problema, cambie sinfin de brazos y soportes y las vibraciones seguian hasta que cambie la transmision derecha

algun moderador podria cerrar este hilo, puesto que ya he sustituido la egr por una nueva

buenas y gracias por las aclaraciones, yo tengo uno y la verdad que estoy muy decepcionado con el coche porque el mio no consigo bajarlo de 10l/100 por autopista y no anda nada de nada, ni a partir de 2000 rpm e incluso en ocasiiones para realizar algun adelantamiento tengo que bajar marchas. Le he cambiado la valvula de presion del turbo, el caudalimetro, la valvula egr, y el coche sigue igual, ahora le noto que al acelerar aunqjue sea poco sale mucho humo y no sabria que color de humo es porque lo he notado de noche al circular con otro coche detras pero imagino que es de color negro porque le reviso periodicamente el aceite y el agua y ni rastro de aceite en el agua ni agua en el aceite

a mi tampoco me suena y el claxon mio esta afonico

buenas a todos, llevo un buen rato leyendo y ya me he perdido jajaja, he leido algo del cinturon y ha despertado mi curiosidad porque la verdad que soy muy despistado y solo me acuerdo del cinturon cuando veo la guardia civil, entonces me gustaria saber si hay forma de activar algun pitido para avisarme de que no llevo el cinturon puesto

soy muy torpe para desmontarla, y no encuentro tutorial con mi motor y que sea facil de seguir las intrucciones

A4 B6 2.5 tdi quattro

la quiero anular que me aconsejas, porque me han dicho que ganare potencia en bajas y menos consumo

buenas tardes a todos, hay algun tutorial como desmontar y limpiar la valvula egr?

y como averiguo el calado de mi correa de distribucion

yo tenia vibraciones y cambien el palier porque la junta homocinetica tenia juego y se acabaron las vibraciones

que es eso de angle synchro porque yo tengo un 2.5 tdi guattro y es una tortuga en bajas, de echo tengo que bajar marchas porque no me acelera

podria ser tambien que la correa de distribucion estuviera mal calada si la has echo recientemente

puede ser tambien la valvula de presion del turbo, incluso la valvula egr

He cambiado el palier porque estaba la homocinetica mal

No he cambiado la caja de cambios solo cambie la transmisión

Lo que después de tanto examinarlo hemos encontrado que la cremallera de la dirección pierde aceite. Y me ha surgido la siguiente pregunta y es que si vale la de cualquier modelo de A4 b6

Buenas a todos, por fin se ha solucionado el tema de las vibraciones. Se ha solucionado cambiando la transmisión